Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная тропа долины Уоллкилл
Gardiner NY Rail Trail.jpg
Тропа в Гардинер , где она пересекает маршрут 44 / 55
Длина23,7 миль (38,1 км) [1]
Место расположенияОкруг Ольстер, Нью-Йорк [2]
ОбозначениеНациональная тропа отдыха , 2007 г. [3]
Следы
ИспользоватьПешие прогулки, бег трусцой, катание на велосипеде, катание на лошадях и беговых лыжах.
Детали похода
Достопримечательности
Интернет сайтЗемельный фонд долины Валлкилл

Wallkill Valley Rail Trail является 22,5 миль (36,2 км) железнодорожный след и линейный парк , который проходит вдоль бывшей Wallkill долины железной дороги железнодорожного коридора в Ольстере Каунти, штат Нью - Йорк . Он тянется от Гардинера через Нью-Пальц , Розендейл и Ольстер до городской черты Кингстона . Тропа отделена от железной дороги Уолден-Уолкилл двумя государственными тюрьмами в Шаванганке., хотя были планы обойти эти объекты и соединить железнодорожную тропу Уолкилл-Вэлли с другими региональными железнодорожными маршрутами. Северная часть тропы является частью маршрута Эмпайр-стейт-трейл . [5]

Планы по созданию рельсового пути начались еще в 1983 году, когда New Paltz рассмотрел варианты использования для тогда не существовавшего коридора Wallkill Valley; железная дорога прекратила регулярное движение в 1977 году, а к 1983 году начала убирать рельсы . В 1991 году местный земельный фонд, земельный фонд долины Уоллкилл приобрел 19-километровый участок бывшего железнодорожного коридора между Нью-Пальцем и Гардинером и передал участок Нью-Пальц городу и деревне Нью-Палтц с постоянными соглашениями о защите земель, принадлежащими земельный фонд долины Уоллкилл. Тропа была официально открыта между Нью-Пальцем и Гардинером в 1993 году, хотя Гардинер не покупал свой участок у земельного фонда долины Уоллкилл до 2007 года, опять же с заключенным соглашением о защите земли. Протяженность тропы была фактически удвоена из-за захвата земли графства в 2009 году. Земельный фонд долины Уоллкилл в партнерстве с Институтом открытого космоса приобрел собственность и начал несколько капитальных кампаний по открытию доступа общественности. Пристройка включала эстакаду Rosendale., 940-футовый (290-метровый) мост через Рондаут-Крик . Есть еще несколько мостов, по которым можно пройти, но ни один из них не такой длинный.

Тропа предназначена для пеших прогулок, бегунов, байкеров, всадников и бегунов на лыжах. Он проходит через несколько исторических районов, таких как улица Гугенот в Нью- Палтце, исторический район Биннуотер и поместье Снайдера в Розендейле. Тропа также пересекает Маршрут 44 США ( одновременно с Маршрутом штата 55 ) и государственные маршруты 299 и 213 . Некоторые природные особенности видны с поляны вдоль тропы, например, хребет Шаванганк на западе и ручей Платтекилл.между Нью-Пальцем и Гардинером. Тропа проходит через густую растительность и часто посещается многими видами животных и зимующих птиц.

История [ править ]

Оригинальная железнодорожная линия Wallkill Valley, протянувшаяся от Монтгомери до Кингстона.

Растяжение 33 миль (53 км) [6] из Монтгомери в Кингстон, [7] Wallkill Valley Railroad работает с 1866 г. [8] до ее последнего регулярного грузового пробега на 31 декабря 1977 г. [9] В течение 1980 - х годов, его владелец, Конрейл начал спасать стальные рельсы бывшего коридора и распродавать участки рельсового полотна. [10] Закон штата требует, чтобы при таких продажах предложения делались сначала штату, а затем заинтересованным округам и муниципалитетам. [11] В ноябре 1985 г. государство купило участок железнодорожного полотна длиной 1,4 мили (2,3 км) между Шавангунком и Гардинером для строительства железной дороги.Исправительное учреждение Шаванганк в деревне Уоллкилл . [12] [13]

В то время как Монтгомери и Шаванганк приобрели свои участки железной дороги - 2,0 и 2,3 мили (3,2 и 3,7 км) соответственно [14] - в 1985 году, в конечном итоге создав железнодорожную тропу Уолден-Уолкилл протяженностью 3,22 мили (5,18 км) , [15] [ 16] города Нью-Пальц, Гардинер и Розендейл сначала отказались покупать свои участки железной дороги. [17] Город Шаванганк оценивает планы по обходу государственной тюрьмы, чтобы соединить тропы Уолден-Уоллкилл и Уоллкилл-Вэлли с 2004 года [18], и такое соединение было указано как проект в плане транспорта на уровне округа 2008 года. [19] Последнее предложение включает в себя изменение маршрута вдоль Березовой дороги. [20]Железнодорожный маршрут Уоллкилл-Вэлли был семнадцатым железнодорожным маршрутом, созданным в штате Нью-Йорк, [21] и в 2007 году стал Национальным маршрутом для отдыха [3].

Нью-Пальц и Гардинер [ править ]

Ферменный мост Спрингтауна, ведущий через реку Уоллкилл. Здесь снималась ключевая сцена из фильма 2018 года «Тихое место» .

Преобразование бывшего коридора в рельсовый путь впервые было рассмотрено в отчете об охране окружающей среды от 1983 года, заказанном городом Нью-Пальц. [22] В исследовании рассматривался вопрос о перепрофилировании коридора в качестве автомобильной дороги, но было установлено, что полоса отвода, «позволяющая использовать несколько и одновременных« ориентированных на людей »транспортных средств», «идеально подходит для использования в качестве тропа для пеших прогулок, прогулок, бега, езды на велосипеде и беговых лыжах ». [23] В 1988 году New Paltz пригласил местную некоммерческую организацию Wallkill Valley Land Trust приобрести участок железной дороги между Нью-Палцем и Гардинером. Фонд Wallkill Valley Land Trust, в свою очередь, обратился за помощью к The Trust for Public Land , и покупка была завершена 18 января 1991 года [24].

В то время как город и деревня Нью-Палтц немедленно приобрели свои участки у Земельного фонда долины Уоллкилл, с сервитутами на них - примерно 4 и 3 мили (6,4 и 4,8 км) соответственно [25], Гардинер не приобрел свои 6-мильные участки. (9,7 км) до гораздо более позднего времени, и опять же, Земельный фонд долины Уоллкилл обеспечивает охрану сервитутов. [26] [27] Части участка Нью-Пальц – Гардинер были неофициально открыты с июня 1991 года, но официальная церемония открытия полной 12,2-мильной (19,6 км) [2] трассы между Нью-Пальцем и Гардинером состоялась 9 октября. , 1993. [28]

Пешеходный мост, соединяющий парковку в парке Соджорнер Трут с тропой.

В 2004 году участок Гардинера находился в таком запущенном состоянии, что Земельный фонд долины Уоллкилл его почти закрыл. [29] Гардинер получил грант в размере 100 000 долларов от Управления парков, рекреации и исторического наследия штата Нью-Йорк в декабре 2006 года [30], и покупка была завершена в 2007 году. [27] Штат предоставил дополнительные 5000 долларов на поддержание тропы. [31]

Покупка участка позволила Гардинеру устранить проблемы с дренажем, из-за которых поверхность тропы ухудшилась, и запретить использование автомобилей. Хотя участок стоил 307 300 долларов, фонд Wallkill Valley Land Trust продал его Гардинеру за 70 000 долларов. [29]

В 2009 и 2010 годах движение « Чаепитие» проводило акции протеста на участке тропы Гардинер. [32] В ноябре 2009 года Нью-Пальц получил гранты от государственной организации Greenway Conservancy для финансирования нескольких проектов, связанных с железнодорожными путями. Это включало $ 17750 , чтобы создать связь [33] между секцией New Paltz следа и Hudson Valley Rail Trail в соседнем Ллойд , [34] , который в свою очередь расширяется на восток до Poughkeepsie моста ; [33] подключение к мосту было завершено в октябре 2010 года. [35]Железная дорога Уоллкилл-Вэлли рассматривала возможность такой связи после открытия моста в 1889 году, но так и не построила его. [36] Гранты также включали 7000 долларов на создание 400 футов (120 м) доступной для ADA тропы, чтобы соединить парковку в местном парке, названном в честь Соджорнер Трут , с железнодорожной дорогой. [33] Город намеревался соединить парковку с тропой с конца 1990-х годов, но опасения по поводу движения транспорта, а также государственные требования увеличили время и стоимость проезда; он был завершен к июню 2010 года. [37] [38] Соединения являются частью общегосударственного плана по созданию велосипедной дорожки вдоль Нью-Йорка 299 , чтобы связать региональные железнодорожные пути. [19]

Rosendale [ править ]

Северная половина эстакады Rosendale в 2008 году, без настила и перил.

Розендейлская часть железнодорожного полотна проходит 11,5 миль (18,5 км) от Розендейла через Ольстер до Кингстона и содержит 940-футовую (290 м) эстакаду Розендейла . [1] [39] эстакада возвышается на 150 футов (46 м) над Рондаут-Крик и State Route 213 , [40], а также охватывает бывший Делавэр и Гудзоновский канал . [41] На момент постройки это был самый высокий пролетный мост в Соединенных Штатах. [42]

Конрейл продал участок Розендейла, включая мост, в 1986 году частному бизнесмену Джону Э. Ралу за один доллар. Рал утверждал, что покупка дала ему право «восстановить железнодорожное сообщение на всей линии Уоллкилл» [25], а также на совместное владение Conrail. [43] В период с 1989 по 1991 год Раль установил настил и ограждения на южной половине моста [44], который затем был открыт для публики. [28] Он намеревался разрешить прыжки с тарзанки с моста, [25] [39] и делал это до января 1992 года, когда постановление суда постановило, что это нарушает законы о зонировании. [45] [46] Дуглас Хейз, предпринимателькоторые руководили компаниями по прыжкам с тарзанки и полетам на воздушном шаре , [47] безуспешно пытались в 2003 и 2004 годах получить дисперсию для такого предприятия. [44] [46] [48]

Вид на Рондаут-Крик и государственную трассу 213 с эстакады Розендейл

После того, как Рал не заплатил 13 716 долларов в виде налога на имущество в течение трех лет, [39] округ Ольстер 15 апреля 2009 года лишил права выкупа земли площадью 63,34 акра (25,63 га). Земельный фонд долины Уоллкилл и Институт открытого космоса сделали заявку на земельные участки, составляющие участок Rosendale 22 апреля 2009 г. [49], и согласился уплатить все невыплаченные налоги до получения полного владения 8 июля 2009 г. [50] с намерением добавить его к железнодорожной трассе Wallkill Valley Rail Trail. [51] После инженерных изысканий мост был закрыт для посещения в июне 2009 года на ремонт. [52] [53] Ремонт был завершен в 2013 году, что позволило открыть мост для публики.

Навес развития, все зеленое развитие компании из Northampton, штат Массачусетс , [54] принадлежит часть прежней кровати рельса в Rosendale. Она согласилась установить право проезда , [55] перемаршрутизацию след , чтобы разрешить доступ общественности. [56] Еще одно препятствие между Розендейлом и Ольстером - частный бассейн, который будет обходить стороной. [57] В марте 2011 года заповеднику Мохонк и заповеднику открытого космоса был предоставлен государственный грант в размере 20 000 долларов на поддержание участка тропы, проложенного Кингстоном. [58]К концу лета 2013 года для публики был открыт последний выдающийся сегмент трассы на продлении Rosendale-Kingston, завершивший весь 23,7-мильный железнодорожный путь. [4]

Региональная бизнес-ассоциация предложила связать тропу в Розендейле с рядом региональных железнодорожных маршрутов. Предложение предусматривает создание сети железнодорожных путей протяженностью 56 км через города Марблтаун , Рочестер и Ваварсинг . [59] Несколько вовлеченных городов работали над достижением такой связи. [60]

Маршрут [ править ]

Путепровод переноске след над лесной Глен - роуд в Гардинер

Маршрут начинается на Деннистон-роуд, в южной части города Гардинер . [61] Движение дальше на юг невозможно, потому что коридор к югу от Деннистон-роуд огорожен колючей проволокой . [62] Примерно через 1 1 ⁄ 2  мили (2,4 км) он пересекает Сэнд-Хилл-роуд и приближается к деревне Гардинер на отметке 2 1 ⁄ 2  мили (4,0 км). Попав в деревню, тропа пересекает Маршрут 44 США ( одновременно с Маршрутом штата 55 ). [61]

На территории поселка находится несуществующий, бывший молочный маслозавод и место бывшей железнодорожной станции Гардинер. [63] Построенный в 1881 году [64] и открывшийся в следующем году, маслозавод был одним из молочных заводов, которые доставляли свою продукцию в Нью-Йорк по железной дороге Валлкилл-Вэлли. [63] Первоначально он был собственностью семьи Борден , но был закрыт в 1920-х годах, [64] и с тех пор был отремонтирован как жилой комплекс. [29] Бывшая железнодорожная станция Гардинер прекратила работу после закрытия железнодорожной линии. К 1981 году [65] он стал магазином спорттоваров, а к началу 1990-х - видеомагазином.[66] и антикварный магазин к 1995 году. [67] Станция сгорела 10 октября 2002 года. [66]

Тропа пересекает мост Филлис Роуд 1 мили (1,6 км) к северу от деревни, с эстакадой , несущей след над лесным Гленом - роуд 3 / 4 мили (1,2 км) дальше. Дорога залегает Кэтскилл Акведук и Делавэр Акведук . [68] Первоначально поддерживаемый эстакадами и каменным фундаментом, путепровод был перестроен в 1910 году во время строительства акведука Катскилл. В ходе реконструкции были удалены эстакады и добавлен бетонный фундамент. Хотя местная легенда гласит, что мост был первоначально построен в ответ на смерть известной женщины на железнодорожном переезде Форест-Глен, более вероятно, что он был построен для поддержания железнодорожной линии на постоянном уровне. [69]Чуть более 1 / 10 мили (0,16 км) от моста является местом бывшей станции Форест Глен. [70] Тропа пересекает мост Крик - роуд и Старый Форд - роуд около 1 / 4 и 1 милю (0,40 и 1,61 км) от моста Forest Glen, соответственно, перед входом в город Нью - Paltz . [68]

Вид на Plattekill Creek и Shawangunk Ridge с моста Plattekill Creek

Вскоре после въезда в Нью-Пальц тропа пересекает мост через ручей Платтекилл . [68] кладка для моста была завершена к концу июня 1870 года [71] и эстакада работа была сделана в июле. [72] Первоначально сделанный из дерева мост был случайно подожжен в 1880 году пеплом или искрами от проезжающего поезда. Это побудило железную дорогу покрыть шпалы оловом, а деревянные мосты заменить каменными. [73] [74] Оригинальные опоры моста были сделаны из конгломерата Shawangunk.. Он был перестроен в 1912 году и пересекает ручей Платтекилл на высоте 35 футов (11 м). [75] Хребет Шаванганк виден с моста. [68]

Plains Road проходит вскоре после моста, и тропа продолжается 3 ⁄ 10 мили (0,48 км) до пересечения Cedar Lane. Он снова пересекает Plains Road , еще через 1 1 / 5  миль (1,9 км), достигнув парк Соджорнер истины в селе Нового Paltz . [76] Тропа соединена с парком небольшим пешеходным мостом, построенным в 2010 году строительной компанией Contech из Александрии, штат Миннесота . Он имеет предел веса 5 коротких тонн (4,5 т) [38] [77] и способен выдерживать землетрясения . [78]

На краю парка тропа пересекает Уотер-стрит и выходит на рынок Уотер-стрит, «восстановленный район бутиков, галерей и кафе». Затем он пересекает государственную трассу 299 и проезжает мимо бывшей железнодорожной станции La Stazione . [76] Отремонтированное депо было первоначально построено в 1870 году, [79] перестроено после пожара 1907 года [80] и продано частным лицам в 1959 году. [81] К началу 1980-х годов здание находилось в запущенном состоянии, [ 82], но отремонтирован в 1988 году [83] и преобразован в итальянский ресторан в 1999 году. [84] В течение следующих 1 ⁄ 2мили (0,80 км), тропа проходит через Норт-Фронт-стрит, Бродхед-авеню и Малберри-стрит. Еще через 1 / 2 мили (0,80 км) трасса пересекает гугенотов - стрит , [76] исторический район , содержащий колониальной эпохи каменных домов. Некоторые из домов датируются концом 1600-х годов. [85]

Вид на реку Уоллкилл с моста Спрингтаун

Примерно в 1 миле (1,6 км) от улицы Гугенот, тропа достигает 413-футового (126 м) моста Спрингтаун, пересекающего реку Уоллкилл . [86] Мост был первоначально сделан из дерева и завершены к середине декабря 1870 г., [73] [87] , но был восстановлен между 1880 и 1881, с использованием железа, по Clarke, Reeves & Co. [88] Это был оценен суперинтенданту железной дороги Уоллкилл-Вэлли, чтобы обеспечить безопасность железнодорожного движения со скоростью 40 миль в час (64 км / ч). [89] Настил моста и скамейки были установлены в 1993 году волонтерами и членами близлежащей общины гуттеритов в деревне Рифтон . [90]На дизайн перил моста повлияли наездники, чтобы они лучше подходили для лошадей. [22] Сразу после моста - Спрингтаун-роуд. [76]

Тропа продолжается к западу от реки Уоллкилл. Примерно 1 1 / 2  мили (2,4 км) от моста SPRINGTOWN, след пересекает Cragswood - роуд. Еще 3 ⁄ 10 мили (0,48 км) дальше, он достигает границы Нью-Палтц-Розендейл, продолжая еще 3 мили (4,8 км) по бывшей частной собственности до Маунтин-роуд в деревне Розендейл . [91] Восстановления к эстакаде Rosendale были завершены, и мост был открыт для публики в июне 2013 г. [92] Это добавило 11 1 / 2  мили (18,5 км) над Rondout Криком Кингстон, [53] пересечение между штатами 87и заканчиваясь по State Route 32 . [93] Расширение проходит через город Ольстер и включает четыре небольших моста между Розендейлом и Кингстоном. [94]

Отдых [ править ]

Дорога между бывшей железнодорожной станцией и рынком Уотер-Стрит была первым местом новой городской системы пешеходных переходов, которая открылась 29 марта 2008 года. [95] Согласно новой системе, пешеходы могут использовать флаги, помещенные в придорожные контейнеры, для сигнализации движения. [96] Тропа соединяется с парком Соджорнер Истина, которая имела доступ к реке Wallkill на байдарках и каноэ с 27 апреля 2003 года [97] Minnewaska Preserve и Mohonk Preserve , показывая 60 миль (97 км) комбинированных проходами , можно добраться через Нью-Пальц. [98]

Карта 1875 года, показывающая железнодорожную линию Уоллкилл, проходящую через цементный район Розендейла.

Тропа ведет к историческому району Биннуотер в Розендейле. В районе находилось несколько местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году горных пород, способных производить цемент Rosendale в близлежащей деревушке High Falls . На пике производства в округе производилось 4 000 000 баррелей в год, в нем работало 5 000 человек. [99]

Хотя железнодорожная станция Биннуотер когда-то была частью исторического района [100], она была расположена слишком близко к Биннуотер-роуд и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Станция была впоследствии снесена окружным управлением шоссе. [101] Другой исторический район, Поместье Снайдера , проходит вдоль участка Розендейл. Snyder Estate - это бывшая горнодобывающая площадка, которую когда-то использовали все четыре основных региональных производителя цемента. [100] На эстакаде Rosendale проводились многочисленные пикники, барбекю и, по крайней мере, одна свадьба. Один человек пытался прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего шнура. [102]

Вдоль тропы [103] видны несколько обнажений сланца , [103] с видом на хребет Шаванганк на западе; [104] Небесная башня Мохонк- Маунтин-Хаус видна на одной из скал. [105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальном участке на Farmers Turnpike в Гардинере. [106] В Нью-Палтце есть автостоянки в парке Соджорнер-Трут, [33] от Спрингтаун-роуд, у Исторического общества гугенотов и у конференц-центра Совета кооперативных образовательных услуг (BOCES). Маршрут проходит параллельно государственным маршрутам 208 и 32; [107]есть два парка и аттракционы на шоссе 32, [108] участок на 63 места в Нью-Палтце, [109] и участок на 58 мест в Розендейле. [110] Вдоль тропы есть два велосипедных магазина в Гардинере и Нью-Пальце. [111]

Карта 1875 года, показывающая железнодорожную линию Уоллкилл, проходящую через цементный район Розендейла.

Тропа ведет к историческому району Биннуотер в Розендейле. В районе находилось несколько местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году горных пород, способных производить цемент Rosendale в близлежащей деревушке High Falls . На пике производства в округе производилось 4 000 000 баррелей в год, в нем работало 5 000 человек. [99]

Хотя железнодорожная станция Биннуотер когда-то была частью исторического района [100], она была расположена слишком близко к Биннуотер-роуд и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Станция была впоследствии снесена окружным управлением шоссе. [112] Другой исторический район, Поместье Снайдера , проходит вдоль участка Розендейл. Snyder Estate - это бывшая горнодобывающая площадка, которая когда-то использовалась всеми четырьмя основными региональными производителями цемента. [100] На эстакаде Rosendale проводились многочисленные пикники, барбекю и, по крайней мере, одна свадьба. Один человек пытался прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего шнура. [102]

Вдоль тропы [113] видны несколько обнажений сланца , [113] с видом на хребет Шаванганк на западе; [114] Небесная башня Мохонк- Маунтин-Хаус видна на одной из скал. [105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальном участке на Farmers Turnpike в Гардинере. [115] В Нью-Палтце есть автостоянки в парке Соджорнер-Истин, [33] от Спрингтаун-роуд, у Исторического общества гугенотов и в конференц-центре Совета кооперативных образовательных услуг (BOCES). Маршрут проходит параллельно государственным маршрутам 208 и 32; [116]есть два парка и аттракционы на шоссе 32, [117] участок на 63 места в Нью-Палтце, [118] и участок на 58 мест в Розендейле. [119] Вдоль тропы есть два велосипедных магазина в Гардинере и Нью-Пальце. [120]

Поверхность [ править ]

Поверхность железнодорожной тропы в основном гравийная, автомобильные переходы - с твердым покрытием. Рекомендуется ездить на горных велосипедах по тропе на велосипеде, так как тропа довольно неровная. На тропу не допускаются автомобили. Зимой по трассе можно покататься на беговых лыжах .

Флора и фауна [ править ]

Дерево, растущее между перилами сайдинга в парке Соджорнер-Истин в деревне Нью-Пальц.

Флора вдоль северного конца тропы включает кусты сумаха ( Rhus ) и жимолости ( Lonicera ), вяза американского ( Ulmus americana ), осины зубчатой ( Populus grandidentata ) и осины дрожащей ( Populus tremuloides ). По мере приближения тропы к Гардинеру на юг, встречаются сахарный клен ( Acer saccharum ), американский бук ( Fagus grandifolia ), тюльпанное дерево ( Liriodendron tulipifera ) и черная береза (Betula lenta ). [75] Другие деревья, часто встречающиеся на тропе, включают красный клен ( Acer rubrum ), шагреневый гикори ( Carya ovata ), северный сосновый дуб ( Quercus ellipsoidalis ), восточный красный кедр ( Juniperus virginiana ), белый ясень ( Fraxinus americana ) и восточную белую сосну. ( Pinus strobus ). [121]

Многие животные проходят по тропе незамеченными, оставляя за собой следы . Сюда входят медведи, олени, койоты, собаки, рыси, кошки, скунсы и кролики. [121] Несколько видов птиц зимуют в регионе, и их можно наблюдать с тропы, например, голубь ( Zenaida macroura ), голубая сойка ( Cyanocitta cristata ), синяя птица ( Sialia ), кардинал ( Cardinalis cardinalis ), скворец ( Sturnus vulgaris ), дятел пушистый ( Picoides pubescens ),Американский щегол ( Spinus tristis ), хохлатая синичка ( Baeolophus bicolor ), черношапочный синица ( Poecile atricapillus ), воробей ( Passer ) и фиолетовый зяблик ( Carpodacus purpureus ). [122]

В популярной культуре [ править ]

Мост Фермы Спрингтауна использовался в качестве места для ключевых сцен в фильме ужасов Джона Красински «Тихое место» . [123]

См. Также [ править ]

  • Железнодорожная тропа Уолден-Уолкилл - южное продолжение бывшего железнодорожного коридора.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Удваивает длину железнодорожных путей в долине Уоллкилл» . Институт открытого космоса . 2009-08-31 . Проверено 1 ноября 2010 .
  2. ^ а б «История следа» . Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл . Проверено 1 ноября 2010 .
  3. ^ a b «Обозначения Национальных туристических маршрутов 2007 года» . Национальная система трасс . Проверено 4 ноября 2010 .
  4. ^ a b Вудс, Линн (13 сентября 2013). «Линия Розендейла завершает 24-мильный участок железной дороги» . Еженедельный альманах . Проверено 11 июня 2014 .
  5. ^ "Маршруты на следе Эмпайр-стейт" . Добро пожаловать в штат Нью-Йорк . 2017-11-17 . Проверено 25 апреля 2019 .
  6. ^ Mabee 1995 , стр. 40
  7. ^ Mabee 1995 , стр. 50-51
  8. ^ Mabee 1995 , стр. 10
  9. ^ Mabee 1995 , стр. 135
  10. ^ Mabee 1995 , стр. 139
  11. ^
    • «§ 18 Приобретение брошенного имущества железнодорожного транспорта» . Транспортное право . Законодательное собрание штата Нью-Йорк . Проверено 3 апреля 2011 .
    • «Заброшенные железнодорожные коридоры в штате Нью-Йорк» (PDF) . NYS OPRHP . Проверено 2 ноября 2010 .
  12. ^ Маби 1995 , стр. 140, 142
  13. ^ "Исправительное учреждение Шаванганк" (PDF) . Проект посещения тюрьмы . Исправительная ассоциация Нью-Йорка. Июль 2009 г. с. 1 . Проверено 2 ноября 2010 .
  14. ^ Mabee 1995 , стр. 142
  15. ^ «Описание парка и расписание программ» (PDF) . Уолден, штат Нью-Йорк: Деревня отдыха и парков Уолдена . Проверено 26 декабря 2010 .
  16. ^ Mabee 1995 , стр. 140, 144
  17. ^ Mabee 1995 , стр. 140-141
  18. ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристалл; Клэг, Джошуа (март 2004 г.). "Городская инвентаризация и анализ открытого пространства Шаванганк" (PDF) . Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея . С. 68–69 . Проверено 1 ноября 2010 .
  19. ^ a b «План немоторизованного транспорта округа Ольстер» (PDF) . Кингстон, штат Нью-Йорк: Транспортный совет округа Ольстер. Декабрь 2008. С. 27, 29, 31, 37, 41 . Проверено 7 ноября 2010 .
  20. ↑ Роули, Крис (12 августа 2010 г.). «Новое использование тюремных сельскохозяйственных угодий: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?» . Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Проверено 21 февраля 2011 .
  21. ^ Mabee 1995 , стр. 143
  22. ^ а б Пенна и Секстон 2002 , стр. 182.
  23. ^ "Отчет о потенциальном общественном использовании заброшенной полосы отвода Conrail". Комиссия по охране окружающей среды Нью-Пальца. Август 1983 г.
  24. ^ Mabee 1995 , стр. 141-143
  25. ^ a b c Mabee 1995 , стр. 141
  26. ^ «Государственные деньги помогут расширить железнодорожные пути в Гардинере» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . 2006-12-30 . Проверено 2 ноября 2010 .
  27. ^ a b «Железнодорожная тропа долины Уоллкилл в Гардинере» . Земельный фонд долины Уоллкилл . Проверено 2 ноября 2010 .
  28. ^ а б Маби 1995 , стр. 144
  29. ^ a b c «Приобретение и развитие железной дороги Гардинер» (PDF) . Заявка на приобретение 2006 г. Грант EPF . NYS OPRHP . 2006-05-26. С. 1–7 . Проверено 7 ноября 2010 .
  30. ^ «Управление парков, рекреации и сохранения исторического наследия 2006 Trail Grant Awards» (пресс-релиз). NYS OPRHP . 2006-12-29 . Проверено 6 ноября 2010 .
  31. ^ Bonacic, Джон Дж (2007-04-02). «Боначич дает отчет о бюджете округа Ольстер» (пресс-релиз). Сенат штата Нью-Йорк . Проверено 6 ноября 2010 .
  32. ^
    • Хорриган, Иеремия (14 апреля 2009 г.). «Чаепития в День налогов в знак протеста против спасения» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 6 ноября 2010 .
    • «Календарь: 4 июля 2010 года» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . 2010-07-04 . Проверено 6 ноября 2010 .
  33. ^ a b c d e Марк (06.11.2009). «Проекты Ulster Trail получают поддержку Greenway» (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк: Гринвэй долины реки Гудзон . Проверено 3 ноября 2010 .
  34. ^ Костантино, Клэр Р .; Бигелоу, Джо (12 декабря 2009 г.). "Краткая история железной дороги Гудзонской долины" (PDF) . Железнодорожная тропа Гудзонской долины. п. 1 . Проверено 3 ноября 2010 .
  35. ^ Labrise, Меган (2010-10-07). «Счастливые тропы: Восточная железная дорога соединяет деревню с пешеходной дорожкой» . New Paltz Times . Кингстон, Нью-Йорк: Издательство Ольстера . Проверено 11 января 2011 .
  36. ^ Mabee 1995 , стр. 80
  37. ^ Кембл, Уильям Дж. (2010-03-03). «Проект нового пешеходного моста Палтц близится к завершению» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . Проверено 3 ноября 2010 .
  38. ^ а б Кембл, Уильям Дж. (25.06.2010). «Новый пешеходный мост Пальца откроет дорогу для железнодорожных путей» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . Проверено 3 ноября 2010 .
  39. ^ a b c Босх, Адам (01.06.2009). «Wallkill Rail Trail может увеличиться вдвое» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 1 ноября 2010 .
  40. ^ "Эстакада Rosendale закрыта на доработку" . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . 2010-06-13 . Проверено 3 апреля 2011 .
  41. ^ Mabee 1995 , стр. 18-20
  42. ^ «Немного экстраординарной истории железной дороги - Великий Розендейлский мост железной дороги Долины Уоллкилл - Другие железнодорожные объекты» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1872-03-19 . Проверено 3 ноября 2010 .
  43. ^ Рал, Джон (1998-04-15). "Re: Финансовый документ № 33388 Совместное владение Conrail" (PDF) . Проверено 23 ноября 2010 .
  44. ^ a b «Протокол заседания 20 апреля 2004 г.» . Протоколы апелляционной комиссии по зонированию . Город Розендейл. 2004-04-20 . Проверено 4 ноября 2010 .
  45. ^ Роу, Пэт (2004-04-21). «Враги перепрыгивают через план тарзанки Rosendale» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . Проверено 22 ноября 2010 .
  46. ^ a b «Протокол собрания от 20 мая 2003 г.» . Протоколы апелляционной комиссии по зонированию . Город Розендейл. 2003-12-16 . Проверено 4 ноября 2010 .
  47. ^
    • Зезима, Кэти (2005-10-30). «Кэролайн Каплан и Дуглас Хейз» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 ноября 2010 .
    • Кладко, Брайан (31 декабря 2006 г.). «Воздушный шар разгорится из-за коммерческой тайны» . Бостонский деловой журнал . Бостон, Массачусетс: Деловые журналы американских городов . Проверено 22 ноября 2010 .
  48. ^ Роу, Пэт (2004-04-16). «Прыжок веры: Банджи-джампинг может прийти в Розендейл» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . Проверено 3 апреля 2011 .
  49. ^ "Протоколы комитета по путям и средствам на 15 апреля 2009 г." (PDF) . Округ Ольстер. 2009-05-07 . Проверено 4 ноября 2010 .
  50. ^ "Постановление № 215, уполномочивающее Комиссара по финансам округа принимать заявки на участки принадлежащей округу собственности, которые будут использоваться для общественного пользования и выгоды, и уполномочивающее председателя передавать собственность Open Space Conservancy, Inc. и Земельному трасту Wallkill Valley, Inc » (PDF) . Округ Ольстер. 2009-07-22 . Проверено 4 ноября 2010 .
  51. ^ "Новое дополнение к железнодорожной тропе Долины Уоллкилл" . Нью-Палтц, штат Нью-Йорк: Земельный фонд долины Валлкилл. Август 2009. Архивировано из оригинала 6 июля 2010 года . Проверено 1 ноября 2010 .
  52. ^ «Висящий на волоске: инженеры начинают инспекцию железнодорожного моста» (пресс-релиз). Институт открытого космоса . 2010-11-15 . Проверено 18 ноября 2010 .
  53. ^ a b Босх, Адам (12.06.2010). «Участок эстакады Rosendale на железнодорожной трассе Wallkill Rail Trail будет закрыт на ремонт» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 1 ноября 2010 .
  54. ^ Вудс, Линн (13.07.2009). «Курорт Canopy привнесет в Розендейл первоклассную атмосферу» . HV BIZ . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк: Деловые публикации Westfair . Проверено 1 ноября 2010 .
  55. ^ "Протокол собрания, 16 ноября 2009 г. Консультативный комитет UC Trails" (PDF) . Округ Ольстер. 2009-11-16. п. 2 . Проверено 7 ноября 2010 .
  56. ^ Боттон, Сари (2007-09-23). «С высококлассным спа-салоном, столкновение значений слова« зеленый » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 ноября 2010 .
  57. ^ Босх, Адам (2009-06-10). «Конфиденциальная информация Бюро Гудзона: Завершение железнодорожного маршрута Долины Уоллкилл» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 1 ноября 2010 .
  58. ^ Босх, Адам (2011-03-15). «Более 158 000 долларов на земельные трасты в центре Гудзона, Катскиллс» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 15 марта 2011 .
  59. ^ Кембл, William J. (2010-07-11). «Бизнес-группа поможет связать железнодорожные пути округа Ольстер» . Daily Freeman . Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания . Проверено 2 марта 2011 .
  60. ^ Schoenfeld, Григорий (2010-09-16). «Путь к выздоровлению: RVBA ведет к непрерывному рельсовому маршруту долины Рондоут» . Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Проверено 2 марта 2011 .
  61. ^ а б Perls 2003 , стр. 340.
  62. Перейти ↑ Penna & Sexton 2002 , p. 191.
  63. ^ a b Mabee 1995 , стр. 90–95.
  64. ^ а б Пенна и Секстон 2002 , стр. 190.
  65. ^ Mabee 1995 , стр. 137
  66. ^ а б Маби 2003 , стр. 22.
  67. ^ Mabee 1995 , стр. 152
  68. ^ а б в г Perls 2003 , стр. 341
  69. ^ Mabee 1995 , стр. 72
  70. Перейти ↑ Penna & Sexton 2002 , p. 189.
  71. ^ New Paltz Times . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-06-30. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  72. ^ New Paltz Independent . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-07-14. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  73. ^ a b Mabee 1995 , стр. 12–13
  74. ^ Mabee 1995 , стр. 61
  75. ^ Б Плакат прикреплены к мосту Plattekill Creek по Wallkill Valley Rail ассоциации Trail.
  76. ^ а б в г Perls 2003 , стр. 342
  77. ^ Плакат прикреплены к мосту .
  78. ^ Альтер, Максим (2010-03-05). "Свернутый по следу" . Новый Оракул Пальца . 81 (17). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz . п. 5 . Проверено 26 ноября 2010 .
  79. ^ New Paltz Times . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-09-01. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  80. ^ New Paltz Independent . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1907-12-31. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  81. ^ « « Нет бара на станции RR », Zoning Bd. Of Appeals». New Paltz News . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1977-04-13.
  82. ^ Muise, Джефф (1984-01-25). Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . п. 30. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  83. ^ "Новая железнодорожная станция Paltz, чтобы стать офисом недвижимости". Huguenot Herald . 1988-01-07.
  84. ^ "Паста-перекресток - на правильном пути в Нью-Пальце". Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . 1999-07-02. п. 24.
  85. ^ "След месяца: октябрь 2002" . Rails-to-Trails Conservancy . Проверено 5 ноября 2010 .
  86. ^ Chazin 2001 , стр. 289-290.
  87. ^ New Paltz Independent . Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-12-15. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  88. ^ Документы сената штата Нью-Йорк . 2 . Олбани, штат Нью-Йорк: Сорняк, Парсонс и компания. 1885. с. 320.
  89. ^ Mabee 1995 , стр. 128-130
  90. ^ Mabee 1995 , стр. 143-144.
  91. Перейти ↑ Perls 2003 , pp. 342–343
  92. ^ "Эстакада Rosendale открывается для публики, расширяя железнодорожный путь" . Daily Freeman . 2013-06-30 . Проверено 11 июня 2014 .
  93. ^ "Двойной«Wow" по железнодорожному Trail: Rosendale железной дороги Span, расширения , чтобы открыть в субботу" . Poughkeepsie Journal . 25 июня 2013 Проверено. Июль +14, +2013 .
  94. ^ Schoenfeld, Григорий (2010-05-27). «Расширенная железнодорожная ветка Уолкилл-Вэлли пройдет через историческую эстакаду Розендейл» . Shawangunk Journal . Элленвилл, штат Нью-Йорк: Electric Valley Media . Проверено 11 февраля 2011 .
  95. ^ Берк, Кейтлин (2008-04-03). "Village of New Paltz представляет PedFlags" . Новый Оракул Пальца . 79 (18). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz . Проверено 19 ноября 2010 .
  96. ↑ История, Виктория (27 марта 2008 г.). «Флаги, способствующие безопасности пешеходов» . Новый Оракул Пальца . 79 (17). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz . Проверено 19 ноября 2010 .
  97. ^ Найквист, Том; Хлопок, Том; Данскин, Вичи (24 апреля 2003 г.). «Мэр Найквист призывает к голосованию» . Новый Оракул Пальца . 74 (21). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz . Проверено 19 ноября 2010 .
  98. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл" . Железнодорожные пути в Нью-Йорке . A1 Trails. Май 2003 . Проверено 9 ноября 2010 .
  99. ^ a b Ларсон, Нил Г. (сентябрь 1982 г.). «Исторический район Биннуотер» (Ява) . Национальный регистр регистрации исторических мест . NYS OPRHP . п. 5 . Проверено 9 ноября 2010 .
  100. ^ a b c d «Исторический район природного цемента Snyder Estate» (Ява) . Национальный регистр регистрации исторических мест . NYS OPRHP . 1992. С. 2, 19, 22 . Проверено 9 ноября 2010 .
  101. ^ Mabee 1995 , стр. 140
  102. ^ a b Genero 2005 , стр. 9.
  103. ^ «Десять потрясающих железных дорог и каналов в Нью-Йорке» (PDF) . Олбани, Нью-Йорк: Парки и тропы Нью-Йорка . п. 4 . Проверено 5 ноября 2010 .
  104. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл" . Нью-Йорк - Конференция по следам Нью-Джерси . Проверено 5 ноября 2010 .
  105. ^ а б Чазин 2001 , с. 289.
  106. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Город Гардинер . Проверено 5 ноября 2010 .
  107. ^ "Железнодорожный маршрут Долины Уоллкилл" (PDF) . Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл. п. 2 . Проверено 19 ноября 2010 .
  108. ^ "Связь Ольстера-Покипси и MTA Метро-Северная железная дорога" (PDF) . MTA . п. 1 . Проверено 19 ноября 2010 .
  109. ^ Райф, Джуди (2009-06-08). «Новая автостоянка пользуется популярностью в Нью-Пальце» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 1 января 2011 .
  110. ^ «Анализ емкости пригородных парковок округа Ольстер и оценка потребностей» (PDF) . Округ Ольстер. 2008-12-17. п. 3 . Проверено 1 января 2011 .
  111. ^ Байронс, Лия (2009-04-29). «Отправляйся на велосипедную дорожку» . Родитель долины Гудзон . Проверено 12 ноября 2010 .
  112. ^ Mabee 1995 , стр. 140
  113. ^ «Десять потрясающих железных дорог и каналов в Нью-Йорке» (PDF) . Олбани, Нью-Йорк: Парки и тропы Нью-Йорка . п. 4 . Проверено 5 ноября 2010 .
  114. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл" . Нью-Йорк - Конференция по следам Нью-Джерси . Проверено 5 ноября 2010 .
  115. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Город Гардинер . Проверено 5 ноября 2010 .
  116. ^ "Железнодорожный маршрут Долины Уоллкилл" (PDF) . Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл. п. 2 . Проверено 19 ноября 2010 .
  117. ^ "Связь Ольстера-Покипси и MTA Метро-Северная железная дорога" (PDF) . MTA . п. 1 . Проверено 19 ноября 2010 .
  118. ^ Райф, Джуди (2009-06-08). «Новая автостоянка пользуется популярностью в Нью-Пальце» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Местная медиа-группа Dow Jones . Проверено 1 января 2011 .
  119. ^ «Анализ емкости пригородных парковок округа Ольстер и оценка потребностей» (PDF) . Округ Ольстер. 2008-12-17. п. 3 . Проверено 1 января 2011 .
  120. ^ Байронс, Лия (2009-04-29). «Отправляйся на велосипедную дорожку» . Родитель долины Гудзон . Проверено 12 ноября 2010 .
  121. ^ a b «Природа на тропе» . Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл . Проверено 2 ноября 2010 .
  122. ^ Bowdery, Линн; Элвелл, Рут. «Зимние птицы на рельсовом пути» . Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл . Проверено 2 ноября 2010 .
  123. ↑ Барри, Джон В. «Продолжение фильма Джона Красински« Тихое место », закрывающее дорогу для производства» . Журнал Покипси . Проверено 25 ноября 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Чазин, Дэниел Д. (2001). Книга прогулок по Нью-Йорку: дополнение к Книге прогулок по Нью-Джерси (7-е изд.). Махва, Нью-Джерси: Нью-Йорк - Конференция по тропе Нью-Джерси . ISBN 1-880775-30-1.
  • Дженеро, Питер П. (2005). Спасибо Rosendale: Нью-Йорк - Эмпайр Стейт . Форт-Пирс, Флорида: ISBN Genero Inc. 0-9759419-1-7.
  • Маби, Карлтон (1995). Слушайте свисток: анекдотическая история железной дороги Валлкилл-Вэлли . Флейшманнс, Нью-Йорк: Purple Mountain Press. ISBN 0-935796-69-X.
  • Маби, Карлтон (2003). Гардинер и озеро Минневаска . Маунт Плезант, Южная Каролина: Издательство Аркадия . ISBN 0-7385-1185-4.
  • Пенна, Крейг Делла; Секстон, Том (2002). Официальный путеводитель по охране природы Rails-to-Trails . Гилфорд, Коннектикут: Globe Pequot Press. ISBN 978-0-7627-0450-7.
  • Перлз, Джеффри (2003). Shawangunks Trail Companion: полное руководство по пешим прогулкам, катанию на горных велосипедах, беговых лыжах и многому другому. Всего в 90 милях от Нью-Йорка . Woodstock, VT: Countryman Press. ISBN 978-0-88150-563-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Wallkill Valley Land Trust - Основан и обслуживает железнодорожную ветку Wallkill Valley Rail Trail
  • Карта железнодорожных маршрутов Карта железнодорожных маршрутов долины Уоллкилл
  • Rails to Trails Conservancy

Координаты : 41 ° 44′11 ″ с.ш., 74 ° 05′50 ″ з.д. / 41.736333 ° с.ш.74.097118 ° з.д. / 41.736333; -74.097118