Waltham Manufacturing Company

Waltham Manufacturing Company

Тип	Производство автомобилей
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1893 г.
Основатель	Чарльз Херман Мец Проф. Герберт Л. Томпсон Элмер Г. Хоу Франк Л. Хау Уильям Попугай
Несуществующий	1910 г.
Судьба	Принятие 1908 г., поглощение 1910 г.
Штаб-квартира	Уолтем, Массачусетс , Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь	Соединенные Штаты
Действующие лица	Чарльз Херман Мец Леонард Б. Гейлор Чарльз А. Гроб Джон Роббинс Альберт Чемпион Лео Мелановски Уильям Х. Литтл
Продукты	Велосипеды мотоциклы моторизованные трехколесные и квадрициклы buckboards автомобили бензиновые двигатели автомобильные запчасти
Количество работников	ок. 200 в 1909 г.

Бакборд в стиле позднего Уолтэма (1906)

1905 Orient 20 HP De Luxe Touring по цене 2250 долларов

Waltham Manufacturing Company (WMC) была производителем велосипедов , мотоциклов , моторизованных трехколесных и квадрициклов , щитков и автомобилей в Уолтеме, штат Массачусетс . Он продавал товары под торговыми марками Orient, Waltham и Waltham-Orient. Компания была основана в 1893 году, а после 1898 года перешла на самоходные машины.

История

Компания Waltham Manufacturing Company была основана бизнесменами Уолтэма при инженере Чарльзе Германе Меце (1863-1937). Мец призвал двух сотрудников построить собственный паровой автомобиль в помещениях компании, что привело к созданию Waltham Steam . Мец импортировал французские двигатели Aster и обеспечил дистрибьюцию двигателей De Dion-Bouton в США . Кроме того, он импортировал трехколесные и квадрициклы этого производителя. Используя патенты De Dion-Bouton, WMC начала строить собственные Orient Autogo и Orient Autogo Quad в 1899 году.

Один из первых инвесторов WMC, Чарльз А. Коффин (1844-1926), первый президент General Electric , заказал в 1898 году электрический прототип, который так и не был запущен в производство. Мец экспериментировал с двигателями, установленными на велосипедах. Развивающийся Orient Aster был одним из первых мотоциклов, построенных в США. ^{[ необходима цитата ]} Мецу помогал знаменитый французский велогонщик Альберт Чэмпион (1878–1927), который прибыл в США около 1899 года и стал одним из первых профессиональных гонщиков на мотоциклах. Мец даже утверждал, что нашел выражение «мотоцикл» для своего нового автомобиля, которое впервые было использовано в рекламе 1899 года. ^{[ необходима цитата ]} Далее были разработаны и произведены двигатели конструкции Metz.

Первым автомобилем WMC был моторный багги под названием Orient Victoriette, за которым последовали две малолитражки в 1902 и 1903 годах. Было продано около 400 автомобилей более ранней модели; более молодой Orient Runabout № 9 не имел успеха, было построено около 50 экземпляров.

В 1902 году Мец покинул компанию, вскоре после этого основав в городе Metz Motorcycle Company и CH Metz Company . Инженер Леонард Б. Гейлор сменил его в WMC. ^{[ необходима цитата ]} В том же году Гейлор представил очень легкую модель с фрикционным приводом , продаваемую как Orient Buckboard. ^{[ необходима цитата ]} Он вмещал 2 пассажиров и был продан всего за 425 долларов США , что сделало его самым дешевым из доступных автомобилей. ^{[ необходима цитата ]}Вертикально расположенный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный в задней части автомобиля, выдавал 4 л.с. (3,0 кВт). Автомобиль имел румпель руля, весил 500 фунтов (230 кг) и имел дальность 100 миль (160 км), ^{[ править ]} , хотя минимальные пружинящие и полное отсутствие какого - либо кузов сделали это менее практично для долгого путешествия. В последующие годы он предлагался в нескольких моделях (в том числе в миниатюрном развозном автомобиле), получил улучшенную подвеску, рулевое колесо, две цепи вместо одного ремня для передачи мощности на задние колеса и дополнительную мощность 8 л.с. (6,0 кВт). ) двухцилиндровый двигатель. Он оставался в производстве до 1907 года.

Завод суперинтендант Джон Робинс оставил в 1904. ^{[ править ]} Он был заменен Лео Melanowski . В WMC он также занимал должность главного инженера. ^{[ необходима цитата ]}

Более обычные автомобили появились в 1905 году с передними рядными 4-цилиндровыми двигателями с водяным охлаждением мощностью 16 или 20 л.с. (12 или 15 кВт) и цепным приводом. Они производились до 1908 года. Эти силовые установки были собственной разработки и состояли из четырех одиночных двигателей, установленных на общем кривошипе . Несмотря на хорошее качество, автомобили были слишком дорогими, чтобы стать успешными. ^{[ необходима цитата ]}

Мелановски ушел в 1906 году, его позицию занял Уильям Х. Литтл. Литтл разработал небольшую малолитражку с V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) и фрикционным приводом. Незадолго до начала производства в 1908 году компания WMC столкнулась с финансовыми проблемами. Чтобы избежать банкротства, их банк вел переговоры с Чарльзом Мецом. В июле 1908 года компания CH Metz купила WMC, сделав Метца владельцем крупнейшего автомобильного производства в США. Реорганизации последовали в 1909 и 1910 годах, когда CH Metz Co. и WMC вместе были реорганизованы в компанию Metz . ^[1]

Оставшимся маленьким автомобилем Литтла стал Metz Two, проданный совершенно новым маркетологом 14 партиями и собранный заказчиком. Это сработало, и менее чем за год компания не только расплатилась с долгами, но и продала свои огромные запасы запчастей. ^{[ необходима цитата ]}

Смотрите также

• Автомобиль эпохи латуни
• Список несуществующих производителей автомобилей США

Примечания

использованная литература

• Популярный ежемесячный журнал Фрэнка Лесли (январь 1904 г.)
• Великая восточная гонка по бакборду, Марта Трейхлер

дальнейшее чтение

• Hiscox, Гарднер Декстер (1900), "Waltham Manufacturing Co." , Бездельники , Нью-Йорк: NW Henley & co., OL  7244186M
• Г. Н. Георгано (редактор): Полная энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время . Нью-Йорк: Dutton Press, 2-е издание (твердый переплет) 1973, ISBN 0-525-08351-0 
• Беверли Рэй Каймс: пионеры, инженеры и негодяи: рассвет автомобилей в Америке. редактор SAE (Общество автомобильных инженеров) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (твердый переплет) 

внешние ссылки

• academia.edu: The Metz Company of Waltham Дэниела У. Холбрука (1986) (английский) (получено 20 января 2014 г.)
• Historicalwaltham.org: Очерки / Изабелла Перруцци / Чарльз Мец
• Музей Уолтема: компания Metz
• Уолтемский музей: промышленные пожертвования
• Уолтемский музей: Коллекция Меца: инвентарь
• Музей Уолтема: Зал славы Уолтема / Изобретатели
• Уолтемский музей: паровые вагоны Уолтэма Пайпер и Тинкер
• Уолтемский музей: автомобили
• Earlyamericanautomobiles.com: Ранние американские автомобили; Производство Массачусетса (Автомобили), Глава 33
• trombinoscar.com: Модель бакборда Waltham Orient BR и история (Французкий язык)
• waltham-community.org: История (расписание)

Велосипеды, мотоциклы и автогонки

• proteanpaper.com: каталог Union Cycle Company (1894 г.)
• barthworks.com: Обычный велосипед Отто 1881 года
• Изображение Восточного велосипеда без цепи (1898 г.); Музей велосипедов Америки
• statnekov.com: Мотоциклы Глава 1 с изображением мотоцикла Orient Tandem Pacer
• theworldofmotorcycles.com: Мотоцикл Orient Light Roadster 1900 года
• theworldofmotorcycles.com: Старинные мотоциклы: Charles Metz & Waltham Mfg.
• theworldofmotorcycles.com: theworldofmotorcycles.com: Винтажный мотоцикл Марш-Мец
• Motorcycle.com : История мотоциклов, часть 2
• oldbike.wordpress.com: Моторизованные тандемы
• pazhayathu.blogspot.ch: Ранние мотоциклы
• aspx conceptcarz.com: Orient Autogo (1900 г.)

Автомобиль

• carfolio.com: 1906 Технические характеристики бакборда Waltham Orient
• conceptcarz.com: Бакборд Waltham Orient Runabout 1903 года
• conceptcarz.com: Бакборд Waltham Orient Runabout 1906 года
• conceptcarz.com: 1909 Metz Two / 12 л.с.
• carfolio.com: Технические характеристики 1910 Metz Two / 12 л.с.
• oldcarbrochures.com: популярный ежемесячный журнал Фрэнка Лесли; «Автомобили 1904 года» (январь 1904 г.) (см. Стр. 11)
• Earlyamericanautomobiles.com: реклама Metz 1910 г. (английский язык (получено 13 июня 2013 г.)
• Мецский музей велосипедов и сокровища прошедших лет , Фрихолд (Нью-Джерси)
• veterancarrun.com: 2005 Лондон-Брайтон Ран 2005; Восточная бакборд (1904 г.); Стартовый номер 321

Викискладе есть медиафайлы, связанные с производственной компанией Waltham .