Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Военный корабль США "Странник" (1857 г.)
Странник на службе военно-морского флота США во время Гражданской войны в США (1861–1865 гг.) После того, как однажды использовался в работорговле и в торговле.
История
Соединенные Штаты
Имя:Странник
Запущено:1858 г.
Судьба:Пропал 12 января 1871 г.
Ноты:
  • Работорговля и коммерческая служба 1857–1861 гг.
  • На службе в ВМС США 1861–1865 гг.
  • На торговой службе 1865–1871 гг.
Общие характеристики
Смещение:300 тонн
Длина:106 футов 0 дюймов (32,31 м)
Луч:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Черновик:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:Паруса
План паруса:Шхуна с триггером
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)

Wanderer был предпоследним задокументированным судном, доставившим нелегальный груз людей из Африки в Соединенные Штаты и приземлившимся на острове Джекил, штат Джорджия, 28 ноября 1858 года. Он был последним, кто перевез крупный груз с примерно 400 людьми. «Клотильда» , которая перевезла 110 человек из Дагомеи в 1860 году, является последним известным кораблем, который доставлял порабощенных людей из Африки в США.

Первоначально построенная в Нью-Йорке как прогулочная шхуна, The Wanderer была куплена южным бизнесменом Чарльзом Августом Лафайетом Ламаром и инвестиционной группой и использовалась в заговоре с целью незаконного ввоза похищенных людей. Атлантическая работорговля была запрещена законом США с 1808 года. Приблизительно 409 порабощенных людей пережили путешествие из Конго в Грузию. Сообщения о контрабанде возмутили Север. Федеральное правительство преследовало Ламара и других инвесторов, капитана и команду в 1860 году, но не добилось обвинительного приговора.

Во время американской гражданской войны , силы Союза захватили корабль и использовали его для различных военных ролей . Он был выведен из эксплуатации в 1865 году, преобразован в торговое использование и потерян у Кубы в 1871 году.

В ноябре 2008 года в музее острова Джекил была открыта выставка, посвященная порабощенным африканцам на Страннике . [1] В том же месяце на юге острова Джекил была открыта мемориальная скульптура, посвященная порабощенным людям, которые там высадились.

Резюме [ править ]

После отмены работорговли в 1807 году британцы начали оказывать давление на другие страны, чтобы они прекратили свое участие в работорговле. В то же время британцы начали оказывать давление на африканских правителей, чтобы они перестали вывозить людей в качестве рабов. [2] Соединенные Штаты официально запретили ввоз рабов эффективный в 1808. Он не использовал свои собственные корабли , чтобы обеспечить соблюдение закона до 1819 года , когда военные корабли США присоединились английские патрульные кораблями в Карибском бассейне и африканских водах перехватывать работорговец (см африканца Патруль работорговли ). [3]

После того, как США объявили работорговлю вне закона, люди продолжали похищать африканцев и привозить их в США в качестве рабов. По мере того как в конце 1850-х годов напряженность в отдельных кругах росла, среди некоторых южан росли настроения возобновить работорговлю. [4] «Странник» был построен в 1857 году, а в 1858 году он был частично оборудован для длительного плавания. Было много предположений о предполагаемом использовании корабля, его осмотрели в гавани Нью-Йорка. Поскольку не было убедительных доказательств того, что он должен был использоваться в качестве невольничьего корабля , ему было разрешено пройти. Он улетел под флагом Нью-Йоркского яхт-клуба под командованием капитана Корри. [1] [5]

Когда Странник остановился в Чарльстоне, Южная Каролина, по пути в Африку, его миссия была настолько хорошо известна, что его встретили пушечным салютом. [6]

Корри плыла к устью реки Конго на территории современной Демократической Республики Конго , где долгое время был действующий невольничий рынок. В течение 10 дней ему были встроены полки и загоны, чтобы принять партию численностью 490-600 человек, загруженных на корабль. [5] Многие люди погибли во время шестинедельного путешествия через Атлантический океан. Странник достиг острова Джекил , штат Джорджия, 28 ноября 1858 года, доставив живыми 409 порабощенных людей. [4]

Было возбуждено уголовное дело против работорговцев, но подсудимые были оправданы судом присяжных в Грузии. Возмущение, вызванное этим делом, как полагают, способствовало усилению напряженности в отдельных слоях общества и гражданской войне в США . Окружной судья США Джон Николл приходился тесть Чарльзу А.Л. Ламару. Прокурор США Генри Р. Джексон стал генерал-майором армии Конфедеративных Штатов . Подсудимые Джон Эгберт Фарнум и Ламар служили офицерами по обе стороны конфликта. Farnum стал полковником и бревет бригадного генерала в армии Союза . [7]Ламар организовал 7-й батальон Джорджии, а затем участвовал в битве при Колумбусе . Он был последним офицером, убитым в Гражданской войне. Также среди ответчиков был Джон Фредерик Такер, плантатор и один из владельцев корабля через инвестиционную группу. [8]

Во время войны, корабль был захвачен Union войсками и используются для военно - морской блокады в Конфедерации Штатов Америки . (См. USS  Wanderer .)

Фон [ править ]

Wanderer была построена на верфи Сетокета, Нью-Йорк ( Лонг-Айленд ) в 1857 году как прогулочная яхта для полковника Джона Джонсона. Обтекаемая конструкция судна позволяла ему развивать скорость до 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час), что сделало Wanderer одним из самых быстрых кораблей того времени. Во время поездки в Новый Орлеан Джонсон остановился в Чарльстоне, Южная Каролина, и продал Странника Уильяму К. Корри.

Корри стала партнером богатого бизнесмена и плантатора хлопка Чарльза Огастеса Лафайета Ламара (сына Газавея Багга Ламара ) из Саванны, штат Джорджия . Его наняли для перевозки рабов из Африки, хотя такой ввоз был запрещен федеральным законом с 1808 года. Корри добилась некоторых элементов переоборудования, но большая часть работы была выполнена после того, как корабль достиг ангольского порта. [9] Оба мужчины выступали против ограничений на ввоз рабов, поскольку спрос на домашних рабов приводил к высоким ценам. " Странник" был возвращен в Нью-Йорк для подготовки к дальнему плаванию.

Некоторые наблюдатели обвинили верфь в том, что она была построена как невольничий корабль. Корабль был проинспектирован и допущен к выходу. Публичные слухи о причастности корабля к работорговле продолжались и навсегда ассоциировались с ее именем. [10]

Прибытие на остров Джекил и реклама [ править ]

В судовом журнале Корри отметил прибытие в Бенгулу (вероятно, Бенгела в современной Анголе) 4 октября 1858 года. Странник взял 487 рабов между Конго и Бенгелой, которая расположена в сорока милях к югу от реки Конго . [11] После шестинедельного обратного плавания через Атлантику Странник прибыл на остров Джекил, штат Джорджия, около заката 28 ноября 1858 года. Счетные ведомости и записи пассажиров показали, что 409 рабов пережили переход. Они высадились на острове Джекилл, который принадлежал Джону и Генри ДюБиньонам-младшим, которые вступили в сговор с Ламаром. [12] Эти цифры представляют собой немного более высокий уровень смертности, чем предполагаемый средний показатель в 12 процентов в эпоху нелегальной торговли. [13] В надежде избежать ареста Ламар отправил рабов на рынки в Саванне и Огасте, штат Джорджия ; Южная Каролина и Флорида . [9]

Федеральное правительство провело расследование, и новости о невольничьем корабле вызвали возмущение на Севере. Южане потребовали от Конгресса возобновить атлантическую торговлю. Федеральное правительство трижды судило Ламара и его заговорщиков за пиратство, но не смогло добиться обвинительного приговора. Это не смогло убедить жюри в связи между Ламаром и кораблем. [9]

Администрация Бьюкенена [ править ]

Прибытие Странника побудило администрацию Бьюкенена усилить роль Соединенных Штатов в усилиях по борьбе с работорговлей. После расселения и продажи 400 африканцев по всему Югу пошли слухи о последующих высадках невольничьих кораблей в этом регионе. Администрация Бьюкенена отправила «секретного агента» по имени Бенджамин Ф. Слокам в двухмесячное путешествие для поиска улик.

Слокум, работая под прикрытием, разговаривал с работорговцами, владельцами плантаций и горожанами, выслеживая все возможные зацепки. В конце он представил подробный отчет, в котором он пришел к выводу, что слухи о последующих высадках «были основаны на передвижениях негров-Странников, или же они были всего лишь вымыслом, изготовленным и распространенным для политического эффекта или для заполнения колонки. в сенсационной газете ". [14]

На основании этого расследования 3 декабря 1860 года Бьюкенен сообщил Конгрессу, что «с момента моего последнего инаугурационного послания ни один раб не был импортирован в Соединенные Штаты в нарушение законов, запрещающих торговлю африканскими рабами». [15]

Описание рабов- странников [ править ]

Рабы, прибывшие в Соединенные Штаты на « Страннике», получили статус знаменитостей; события освещались газетами Нью-Йорка, Вашингтона и Лондона. [16] [ необходима страница ] Они были единственной группой рабов, которую часто отождествляли с кораблем, на котором их перевозили. Тенденция газет и частной переписки идентифицировать рабов таким образом предполагает, что в этот период не было других известных крупномасштабных ввозов африканских рабов. [17] [ необходима страница ]

Но « Клотильда» вернулась в июле 1860 года из Дагомеи в Мобил-Бэй, штат Алабама, с грузом примерно 110 выживших рабов. Судно было затоплено, и какое-то время контрабанда скрывалась. В январе 2018 года сообщалось, что были обнаружены руины корабля, которым может быть Clotilda . Это последний известный корабль, который перевозил рабов в США до Гражданской войны. [18]

Странник ' позже карьера s [ править ]

Основная статья: USS Wanderer (1857 г.)

В течение следующих двух лет собственность Wanderer несколько раз менялась. Однажды корабль был украден и отправлен в море во время пиратского и рабского плавания. У берегов Африки первый помощник капитана поднял мятеж и оставил своего капитана в море на маленькой лодке. Помощник отплыл Страннику обратно в Бостон, штат Массачусетс . После того, как он прибыл в Бостон 24 декабря 1859 года, помощник передал ее властям.

В апреле 1861 года, после начала Гражданской войны в США, правительство Соединенных Штатов схватило Странную, чтобы не допустить ее попадания в руки Конфедеративных Штатов Америки . С тех пор до июня 1865 года она служила в военно-морском флоте США , использовалась как канонерская лодка , тендер и госпитальный корабль . После того, как в июне 1865 года она была продана коммерческим предприятиям, Wanderer работала в коммерческих целях до 12 января 1871 года, когда она была потеряна у мыса Майси , Куба .

Наследие и память [ править ]

Большинство историков долгое время считали, что Странник был последним невольничьим кораблем, достигшим США, включая Уэба Дюбуа в его книге «Подавление африканской работорговли в Соединенных Штатах Америки, 1638–1870 годы» . Но шхуна Clotilda высадила рабов в 1860 году и является последним известным невольничьим кораблем, который привозил пленников в США.

В 2008 году штат Джорджия установили памятник Wanderer " африканских выживших s на южной оконечности острова Джекилл. Памятник состоит из трех 12-футовых (3,7 м) стальных парусов и нескольких исторических раскадровок. 25 ноября 2008 г. состоялось торжественное открытие мемориала, на котором присутствовало 500 участников, включая потомков рабов, которых нес Странник , и Эрика Калониуса, автора книги «Странник: последний американский невольничий корабль и заговор, который поставил паруса» (2008). . Ему приписывают возрождение интереса к истории Странника . [19]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Jekyll Island Beachscape , том 5, # 42, ноябрь / декабрь 2008 г., стр. 1
  2. ^ Герберт С. Кляйн, Атлантическая работорговля (Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1999), стр. 183.
  3. ↑ Герберт С. Кляйн, Работорговля , стр. 191.
  4. ^ a b Джеймс Джордан, "Чарльз Огастес Лафайет Ламар и движение за возобновление торговли африканскими рабами" , Georgia Historical Quarterly Vol. 93, № 3 (ОСЕНЬ 2009), стр. 247–290, через JSTOR; по состоянию на 1 февраля 2018 г.
  5. ^ a b Джой Браун, «Странник» , Newsday , 12 мая 2009 г., по состоянию на 12 мая 2009 г.
  6. ^ Фэрроу, Энн; Ланг, Джоэл; Фрэнк, Дженифер (2005). Соучастие. Как Север продвигал, продлевал и извлекал выгоду из рабства . Нью-Йорк: Ballantine Books . п. 131. ISBN. 9780345467836.
  7. ^ Сифакис, Стюарт. Кто был кем в гражданской войне. Нью-Йорк: факты в архиве, 1988. ISBN 0-8160-1055-2 . стр.212, 335 
  8. ^ Майерс, Роберт Мэнсон. Дети гордости. Издательство Йельского университета, 1972. ISBN 0-300-01214-4 . п. 1705 
  9. ^ a b c Дэн Чэпмен, «Вспомнили путешествие стыда на невольничьем корабле» , Atlanta Journal -Constitution , 23 ноября 2009 г., по состоянию на 12 мая 2009 г. Архивировано 5 мая 2009 г., на Wayback Machine
  10. Перейти ↑ Tom H. Wells, The Slave Ship Wanderer (Афины: University of Georgia Press, 1967), 8-10.
  11. ↑ Том Х. Уэллс, Странник с невольничьего корабля (Афины: University of Georgia Press, 1967), стр.21
  12. ↑ Том Х. Уэллс, Странник , 30-31.
  13. ^ Johannes Postma, трансатлантической работорговли (Гейнсвилл: University Press Флорида, 2003), 44.
  14. ↑ Записи канцелярии министра внутренних дел, касающиеся подавления работорговли в Африке и колонизации негров, 1854–1872 гг., № 160, ролл 4, Национальный архив, Вашингтон, 1949 г. Также, Ральф Р. Дэвис Мл., «Бьюкенский шпионаж: отчет о незаконной работорговле на юге в 1859 году», Journal of Southern History , vol. 16, нет. 2, (май 1971 г.), стр. 271-273.
  15. ^ Исполнительные документы Сената, 36 Cong., 2 Sess, No 1, Pt. 1 (серийный 1078), 24.
  16. ^ Калониус, Эрик (2008). Странник: Последний американский невольничий корабль и заговор, положивший начало . Грифон Святого Мартина.
  17. ^ Уэллс, Том Хендерсон (2009). Странник на корабле-невольничьем . Пресса Университета Джорджии.
  18. ↑ Бен Рейнс, «Обломки, найденные репортером, могут быть последним американским невольничьим кораблем, говорят археологи» , AL.com, 25 января 2018 г .; по состоянию на 26 января 2018 г. Цитата: «... судовая лицензия и журнал капитана ясно показывают, что Клотильда права». (как имя)
  19. Перейти ↑ Chapman, Dan (23 ноября 2009 г.). «Вспомнил позорное путешествие Корабля Невольников» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала на 5 мая 2009 года . Проверено 12 мая 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Калониус, Эрик (2006). Странник: последний американский невольничий корабль и заговор, поднявший свои паруса . St. Martins Press.
  • Сифакис, Стюарт (1988). Кто был кем в гражданской войне . Нью-Йорк: факты в файле. ISBN 0-8160-1055-2.
  • Уэллс, Том Хендерсон (1968). Невольничий корабль Странник . Афины: Издательство Университета Джорджии. ISBN 9780820334578. Проверено 21 февраля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Wanderer I (Schooner)" , Словарь американских военно-морских боевых кораблей