Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о станции легкорельсового транспорта в Портленде, штат Орегон. Чтобы узнать о других значениях, см. Станцию ​​Вашингтон-Парк .
Вашингтон Парк  
Станция легкорельсового транспорта MAX
Платформа в западном направлении на вокзале Вашингтон-Парк, февраль 2018 г.jpg
Платформа западного направления в 2018 году, обращенная на запад
Место расположенияВашингтонский парк возле входа в зоопарк Орегона на улице SW Zoo Road
Портленд, Орегон , США
Координаты45 ° 30′38 ″ с.ш. 122 ° 43′01 ″ з.д. / 45.510661 ° с.ш.122.716869 ° з.д. / 45.510661; -122,716869 Координаты: 45 ° 30′38 ″ с.ш. 122 ° 43′01 ″ з.д.  / 45.510661 ° с.ш.122.716869 ° з.д. / 45.510661; -122,716869
ПринадлежитTriMet
Линия (и)
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Тип структурыМетро
Глубина260 футов (79 м)
Уровни платформы1
Доступ для инвалидовда
История
Открыт12 сентября 1998 г.
Услуги
Предыдущая станция TriMet icon.svg Трамвай MAX Следующая станция
Синяя линия
в сторону  Кливленда
Красная линия

Вашингтон-Парк - это станция легкорельсового транспорта в Портленде, штат Орегон , США, обслуживаемая компанией TriMet как часть системы легкорельсового транспорта MAX . Расположенный между транзитным центром Sunset и станцией Goose Hollow / Southwest Jefferson Street , это 17-я и 3-я станции, идущие в восточном направлении на синей и красной линиях соответственно. Два пути станции и островная платформа являются частью туннеля Робертсон под Западными холмами Портленда . Его главный доми площади поверхности уровня расположены в середине на стоянке в окружении Хойт Дендрарий , Орегон Мемориал ветеранов Вьетнама , Зоопарк Орегона , Портленд Детский музей и Всемирный лесной центр . Вашингтон-Парк - единственная полностью подземная станция в системе MAX. На глубине 260 футов (79 м) под землей это самая глубокая транзитная станция в Северной Америке . [1] [2]

Станция открылась в сентябре 1998 года как часть расширения Westside MAX до центра Хиллсборо. Связи включают автобусный маршрут 63 TriMet - Вашингтон-Парк / Арлингтон-Хайтс и бесплатный сезонный трансфер. Различные пешеходные маршруты , некоторые из которых являются частью 40-мильной петли Портленда , соединяют станцию ​​с другими частями Вашингтонского парка , включая Международный испытательный сад роз и Японский сад Портленда .

История [ править ]

Основная статья: туннель Робертсон

Планы по строительству линии скоростного трамвая для обслуживания западных пригородов Портленда в округе Вашингтон возникли в 1979 году в связи с предложением регионального правительства Metro о продлении того, что впоследствии станет Metropolitan Area Express (MAX), от его первой конечной остановки в центре Портленда на западе страны до городов Бивертон. и Хиллсборо . Во время раннего планирования, несколько альтернативного выравнивание через West Hills были определенно, в том числе маршрутов вдоль Sunset шоссе , Beaverton-Hillsdale шоссе и Multnomah бульвара. [3] : 2–4 [4]Большинство юрисдикций выбрали альтернативу легкорельсовому транспорту Sunset Highway к июню 1982 года [5], а городской совет Портленда последним принял резолюцию в поддержку этого маршрута в июле 1983 года. [6] Метро впоследствии продвинулось с этой альтернативой, и Управление городского общественного транспорта (UMTA) выделило 1,3 миллиона долларов для начала предварительного инженерного исследования. [7] : P-1 Вскоре после этого TriMet приостановил проект, чтобы сосредоточиться на завершении первого сегмента MAX . [8]

Планирование расширения Вестсайда возобновилось в январе 1988 года. [7] : P-1 [9] Перед началом предварительных инженерных работ городской совет Портленда попросил TriMet рассмотреть возможность строительства железнодорожного туннеля через Вест-Хиллз вместо того, чтобы следовать за Закатом. Предложение «Альтернатива шоссе» по прокладке дорожек на поверхности вдоль Каньон-роуд . Инженеры Trimet отметили , что этот вариант поверхности будет нести крутой шести- до семи процентов класса , в отличии от только два процента в туннеле. [10] В мае того же года TriMet заключил контракт на геодезию на 230 000 долларов.фирме Spencer B. Gross из Портленда для составления карты предлагаемой территории и еще одного контракта на сумму 200 000 долларов США в рамках партнерства между Cornforth Consultants of Tigard и туннельной фирмой Law / Geoconsult International International из Атланты для определения альтернативных туннельных маршрутов. [11] После нескольких месяцев испытаний грунта TriMet объявил, что можно будет построить туннель. [12] В октябре агентство опубликовало отчет, в котором были определены три варианта туннеля: 3-мильный (4,8 км) «длинный туннель» со станцией, обслуживающей зоопарк Орегона , тот же длинный туннель без станции и 0,5- миля (0,80 км) «короткий туннель». В обоих длинных туннелях был западный портал к западу от Сильвана.в то время как в коротком туннеле был один на Каньон-роуд, и у всех трех был восточный портал возле Джефферсон-стрит в районе Гус-Холлоу Портленда . [13] Эти предложения были немедленно встречены противодействием жителей Вест-Хиллз, опасавшихся, что прокладка туннелей вызовет оползни . [14]

Станция была спроектирована архитектурной фирмой Zimmer Gunsul Frasca Partnership (ZGF) и построена Hoffman Construction Company при проектировании Парсонса Бринкерхоффа . [15] Он открылся в 1998 году вместе с остальной частью вестсайдской линии MAX Line. Building Design & Construction назвал станцию ​​лучшим проектом общественных работ в 1999 году в конкурсе «Проект года для строительной группы». [15]

В 2018 году TriMet завершил реконструкцию уровня платформы станции стоимостью 2,1 миллиона долларов. Агентство заключило партнерское соглашение с ZGF по ремонту, который включал установку энергоэффективного светодиодного освещения и укладку узорчатой ​​плитки вдоль стен платформы и вестибюля лифта. Художники из Mayer / Reed нарисовали крупномасштабные фрески на стенах длиной 300 футов (91 м) напротив путей от платформы. [16] [17]

Детали станции [ править ]

Уровень улицыВыходы / Входы, автоматы по продаже билетов, автобусная остановка, платная наземная парковка.
Уровень платформыВ западном направлении← Синяя линия в сторону правительственного центра Хэтфилда ( транзитный центр Sunset )
← Красная линия в сторону транзитного центра Бивертон (транзитный центр Sunset)
Островная площадка , слева откроются двери; лифты
В восточном направлении→ Синяя ветка в сторону Кливленд-авеню ( Гусь-Холлоу / Юго-западная Джефферсон-стрит ) →
→ Красная ветка в сторону международного аэропорта Портленда (Гусь-Холлоу / Юго-Западная Джефферсон-стрит) →

Поверхность [ править ]

Западный головной дом и автобусная остановка

На поверхности находится общественная площадь, названная в честь Леса АуКойна , бывшего члена Палаты представителей США, который поддерживал проект. Вход в зоопарк расположен через дорогу от парковки от площади вокзала, который был перемещен на север от своего предыдущего местоположения на выходных после открытия станции. Два скоростных лифта расположены на концах станции метро; посетителей зоопарка Орегона направляют к восточным лифтам, а людей, идущих во Всемирный центр лесного хозяйства, направляют на запад.

Подземный [ править ]

Образец керна и геологическое время отображаются на южной (восточной) платформе

Робертсон Туннель состоит из двух однопутных трубок, по одному для каждого направления движения. Платформа станции длиной 200 футов (61 м) находится между рельсами, [18] доступ к ней осуществляется с левой стороны поездов. Геологическая временная шкала, созданная из образца бурового керна, проходит вдоль стенок платформы. Платформа, движущаяся на восток, отмечена желтыми балками на крыше, символизирующими восход солнца; платформа, идущая на запад, имеет оранжевые балки на крыше, символизирующие закат. Платформы были названы TriMet соответственно Sunrise и Sunset.

Поезда, входящие в туннель на расстоянии более мили, можно услышать с платформ. Они движутся со скоростью до 55 миль в час (89 км / ч) [1] и выталкивают на станцию ​​поток воздуха с постоянной температурой. Это, в сочетании с окружающими камнями, поддерживает платформу при естественной средней температуре 50 ° F (10 ° C) круглый год.

Мемориал единственному рабочему, погибшему во время строительства туннеля Робертсона, расположен на стене рядом с порталом туннеля в восточном конце платформы «Сансет» (в западном направлении).

Лифты [ править ]

Значение пи высечено на стене платформы, идущей на восток. Однако правильными являются только первые 11 десятичных знаков. [19] Было определено, что отображаемые цифры - это цифры 1..10, 101..110, 201..210 и т. Д. [20]

Лифты останавливаются только на двух уровнях, на уровне поверхности и на уровне платформы, без промежуточных остановок. В рамках геологической темы станции знаки внутри лифтов относятся к этим двум уровням не по обычным номерам этажей, а по «настоящему» и «16 миллионов лет назад» - для уровня поверхности и уровня платформы, соответственно. Во время подъема и спуска индикатор движения внутри каждого лифта показывает текущее положение, выраженное как высота над уровнем моря в футах. Лифты позволяют выбрать два этажа, «S» и «T», для «поверхности» и «туннеля» (или, возможно, «улицы» и «пути»). 26- история (28 для западных лифтов) , эквивалентная поездка занимает около 25 секунд. Из-за склона поверхности холма, западные лифты на 20 футов (6,1 м) выше восточных.

Автобусные соединения [ править ]

Эта станция метро MAX обслуживается следующими автобусными линиями:

  • 63 - Вашингтонский парк / Арлингтон-Хайтс
  • Бесплатный трансфер до парка Вашингтон (курсирует только с мая по октябрь) [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Информационный бюллетень Westside MAX Tour" (PDF) . TriMet . Ноября 2009 . Проверено 3 мая 2011 года .
  2. ^ «Пригодный для жилья Портленд: Инициативы в области землепользования и транспорта» (PDF) . TriMet . Ноябрь 2010. с. 83 . Проверено 3 мая 2011 года .
  3. ^ Проект Вестсайдского коридора Анализ альтернативных вариантов заявления о воздействии на окружающую среду (отчет). Управление городского общественного транспорта , Министерство транспорта США . Март 1982 . Проверено 14 декабря 2020 г. - через Google Книги .
  4. ^ Федерман, Стэн (23 мая 1982). «Общественность получает шанс внести свой вклад в планирование транспортировки» . The Sunday Oregonian . п. B4 . Проверено 15 декабря 2020 г. - через NewsBank .
  5. ↑ Хайнц, Спенсер (11 июля 1983 г.). «Проект заката легкорельсового транспорта на перекрестке городов» . Орегонский . п. B1 . Проверено 15 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  6. ↑ Хайнц, Спенсер (13 июля 1983 г.). «Совет склоняется к плану легкорельсового транспорта Sunset» . Орегонский . п. B1 . Проверено 15 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  7. ^ a b Проект отчета по анализу альтернатив коридора Хиллсборо (Отчет) о воздействии на окружающую среду . Федеральное управление транзита , Министерство транспорта США. Апрель 1993 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через Google Книги.
  8. ^ "Westside MAX Blue Line Extension" (PDF) . TriMet. Июль 2016 г. Архивировано 2 марта 2019 г. (PDF) из оригинала . Проверено 30 сентября 2019 года .
  9. ^ Федерман, Стэн (7 ноября 1987). «Tri-Met разогревает исследование для вестсайдского легкорельсового транспорта» . Орегонский . п. E14 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  10. ^ Федерман, Стан (21 января 1988). "Вест-сайд легкий рельс видели годы назад" . Орегонский . п. C8 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  11. ^ Федерман, Стан (5 мая 1988). «Tri-Met изучает западный туннель» . Орегонский . п. C4 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  12. ^ Федерман, Стан (15 сентября 1988). «Испытания показывают, что железнодорожный туннель осуществим» . Орегонский . п. C2 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  13. ^ Федерман, Стан (27 октября 1988). «Легкорельсовый туннель называют осуществимым» . Орегонский . п. А1 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  14. ^ Федерман, Стэн (31 октября 1988). «Группы West Hills разделились в туннеле для легкорельсового транспорта» . Орегонский . п. D13 . Проверено 16 декабря 2020 г. - через NewsBank.
  15. ^ a b Миллер, Брайан К. (4 июля 1999 г.). «Местный коллектив удостоен награды за работу на станции легкорельсового транспорта» . Портлендский деловой журнал . Проверено 21 мая 2014 .
  16. ^ "Проект реабилитации Вашингтонского парка 2017" . TriMet . Проверено 24 апреля 2020 года .
  17. ^ "TriMet, Улучшения станции Вашингтон Парк" . ZGF Architects . Проверено 24 апреля 2020 года .
  18. ↑ Гамильтон, Дон (24 февраля 1997 г.). «Станция легкорельсового транспорта в зоопарке разворачивается». Орегонский . п. B4.
  19. ^ Шраг, Джон (19 августа 1998). «Скромное пи». Уилламетт Неделя .
  20. ^ "Кусочки пи на станции Вашингтон Парк" . DocBug . 20 ноября 2006 года архивации с оригинала на 2 августа 2007 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  21. ^ Вашингтонский парк бесплатный шаттл Исследуйте Вашингтонский парк / метро. Проверено 31 августа 2016 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станции легкорельсового транспорта MAX - страница TriMet