Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 509

Государственная трасса 509
SR 509 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.680
Поддерживается WSDOT
Длина35,17 миль [2] (56,60 км)
Существовал1964 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-705 в Такоме
  SR 99 в Federal Way
SR 516 в Де-Мойне
SR 518 в Burien
Северный конец SR 99 в Сиэтле
Место расположения
ГрафстваПирс , король
Система автомагистралей
← WA-508.svg SR 508→ WA-510.svg SR 510

State Route 509 ( SR 509 ) является 35,17-километровый (56,60 км) состояние шоссе в американском штате в Вашингтоне , соединяясь Tacoma в Pierce County в Сиэтле в округе Кинг . Шоссе идет на север от межштатной автомагистрали 705 (I-705) в Такоме до SR 99 к югу от центра Сиэтла. Он обслуживает города вдоль побережья Пьюджет-Саунд и к западу от международного аэропорта Сиэтл-Такома на юге округа Кинг, включая Federal Way , Des Moines и Burien.. SR 509 является частью Национальной системы автомобильных дорог и представляет собой шоссе с ограниченным доступом возле порта Такома и от Буриена до его северной конечной остановки в Сиэтле. До изменения нумерации шоссе в 1964 году шоссе было частью Вторичной государственной автомагистрали 1V (SSH 1V) от Такомы до Де-Мойна и SSH 1K от Де-Мойна до Сиэтла. SR 509 был перестроен на Burien Freeway в 1968 году и объездную дорогу Port of Tacoma в 1997 году, что совпало с открытием его развязки с I-705 и вантовым мостом на 21 - й улице . Различные предложения с 1988 года рекомендовали построить расширение автострады SR 509 в пределах города СиТак , соединяющее Burien Freeway с I-5., который еще не построен, но в настоящее время финансируется и будет расширен до I-5 к 2028 году.

Описание маршрута [ править ]

Путешествие SR 509 через водный путь Теа Фосс по подвесному мосту на 21 - й улице в Такоме , соединяющем центр города с портом Такомы .

SR 509 начинается как Южная 21 -я стрит в одной точке городской развязки с I-705 в центре города Такома в Pierce County , [3] обеспечение доступа к кампусе Tacoma из Университета штата Вашингтон и Tacoma Link легкорельсового линии на Пасифик - авеню. [4] [5] Шоссе идет на восток через водный путь Теа Фосс по вантовому мосту с 21 - й улицы в порт Такома в качестве четырехполосной автомагистрали с ограниченным доступом , пересекающей Портленд-авеню на полпути.алмазная развязка перед переходом через реку Пуйаллап . [6] SR 509 продолжается на восток, параллельно железнодорожной линии города Такома через частичную развязку клеверного листа с Порт-оф-Такома-роуд до того, как разделенная автомагистраль заканчивается на Тейлор-Уэй. [7] [8] Шоссе поворачивает на северо-запад вдоль водного пути Хилебос, когда Марин Вью проезжает через окрестности северо-востока Такомы в сторону Браунс-Пойнт . SR 509 проходит через Дэш-Пойнт и его государственный парк вдоль Пьюджет-Саунд в графство Кинг и городФедеральный путь . [9] Шоссе идет на восток, как Дэш-Пойнт-Роуд, через Федеральную дорогу, мимо средних школ Декейтер и Федерал-Уэй, до перекрестка с SR 99 к западу от I-5 . Одновременно SR 99 и SR 509 путешествий на север , как Тихоокеанское шоссе прошлого Highline Community College до пересечения с SR 516 в западной части Кента . SR 509 поворачивает на запад, чтобы сформировать параллелизм с SR 516, направляясь мимо средней школы Mount Rainier в Де-Мойн , где заканчивается SR 516. [10]

SR 509 продолжает движение на север по Марин Вью Драйв через Нормандский парк и въезжает в СиТак . Шоссе поворачивает на юго-восток на бульвар Амбаум и Мемориал-драйв Де-Мойн к транспортной развязке , южной оконечности участка автострады с ограниченным доступом SR 509. [11] Автострада с четырьмя полосами движется к западу от международного аэропорта Сиэтл-Такома через закрытый полубриллиантовая развязка с Южной 176-й улицей и частичная развязка клеверных листьев с Южной 160-й улицей перед въездом в город Бурьен . [12] [13] SR 509 - окончил среднюю школуне доезжая до частичной развязки клеверных листьев с Юго-западной 148-й улицей и западной конечной остановкой SR 518 . [14] Автострада продолжается на север в район Западного Сиэтла в Сиэтле и пересекает Южную 128-ю улицу на алмазной развязке и Южную 112-ю улицу на полубриллиантовой развязке. [15] [16] SR 509 входит в промышленный район Сиэтла и направляется через развязку с Кловердейл-стрит и Майерс-Уэй, а затем заканчивается на частичной развязке клеверного листа с SR 99 к югу от Южного моста на Первой авеню через водный путь Дувамиш . [17] [18]Дорога продолжается на север, поскольку SR 99 разделяет шоссе в сторону центра Сиэтла и виадука Alaskan Way Viaduct . [2] [10]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях среднегодового дневного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 509 была автострада с ограниченным доступом между Буриеном и его северной конечной точкой в ​​Сиэтле, обслуживающая 54000 автомобилей, а наименее загруженным участком был Dash Point и государственный парк Dash Point, обслуживающий 2600 автомобилей. [19] SR 509 между SeaTac и Сиэтлом обозначен как часть Национальной системы автомобильных дорог , [20]который включает дороги, важные для национальной экономики, обороны и мобильности. [21] Шоссе от Такомы до Federal Way и от SeaTac до Сиэтла обозначено как часть шоссе WSDOT, имеющее значение в масштабе штата, [22] [23], которое включает шоссе, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [24]

История [ править ]

Северная конечная остановка SR 509, на развязке с SR 99, построенной в 1960-х годах.

Нынешний маршрут SR 509 от Де-Мойна до Сиэтла примерно следует по дороге для фургонов, построенной в конце 1890-х годов округом Кинг вдоль залива Пьюджет-Саунд . [25] Шоссе между Federal Way и Кент было кодифицировано в 1923 году как часть State Road 1, а в 1937 году как Primary State Highway 1 (PSH 1). [26] [27] Во время создания основных и второстепенных автомагистралей штата в 1937 году шоссе между Такомой и Федеральной дорогой было обозначено как SSH 1V, а шоссе между Де-Мойном и Сиэтлом было обозначено как SSH 1K.[28] SSH 1V проехал 19,54 мили (31,45 км) к северу от PSH 1 в Такоме через порт Такомы на мосту 11-й улицы и мост Блэра, открытый в 1913 и 1953 годах соответственно, [29] [30] до Federal Way, заканчивается на пересечении с SSH 1K. [31] [32] SSH 1K проехал 12,76 миль (20,54 км) к югу от PSH 1 на Южном мосту на Первой авеню в Сиэтле через Бурьен и на восток через Де-Мойн до PSH 1 в Мидуэе . [31] [32] Две дороги были объединены во время изменения нумерации шоссе в 1964 году, чтобы стать SR 509 и были закреплены в законе в 1970 году. [1][33] [34] SR 509 был перестроен на недавно построенную шоссе Burien Freeway с севера на юг в ноябре 1968 года [35], простирающуюся от Сиэтла до SeaTac . [36] [37] Первоначально шоссе было проложено через государственный парк Солтуотер на Марин Вью Драйв до 1991 года, когда SR 509 был перемещен в два согласования с SR 99 в Federal Way и SR 516 в Де-Мойне. [1]

Автострада планировалось распространить на юг , чтобы в 1970 - SR 516 после 4 мили (6,4 км) право проезда была приобретена WSDOT прежде , чем проект был отменен из - за общественной оппозиции. [38] The King County Департамент общественных работ рекомендовал расширить SR 509 на юго - восток от 188 - й улице Южной в I-5 в 1988 году строительство планируется начать в 1999 году , по оценкам , стоимость $ 252 миллиона в 1996 году, [37] [39] поднят до 1,4 миллиарда долларов десять лет спустя. [40] Автострада порта Такома для SR 509 была предложена в 1990 году в качестве дополнения к недавно построенной I-705 и профинансирована за счет гранта в размере 180 миллионов долларов от Федерального управления шоссейных дорог.утвержден в следующем году. [41] Строительство началось в начале 1994 года на фоне разногласий по поводу влияния автострады на реконструкцию водного пути Теа Фосс. [42] [43] Первый участок новой автострады открылся в августе 1995 года, в то время как вантовый мост через водный путь Теа Фосс и одноточечная городская развязка с I-705 открылись 22 января 1997 года. [44] [ 45] Стоимость строительства проекта составила 165,3 миллиона долларов, большая часть средств была выделена федеральным правительством и урегулированием земельных претензий с племенем Пуйаллап. [45] Мост Блэра был закрыт и снесен, чтобы освободить место для более широкого канала на Водном пути Блэра для более крупных контейнеровозов. [46]

В рамках утвержденной в 2015 году программы Puget Sound Gateway Program WSDOT планирует построить расширение автострады SR 509 вокруг южной стороны международного аэропорта Сиэтл-Такома и подъездную магистраль возле порта Такома. [47] Ожидается, что эти проекты вместе с расширением государственной трассы 167 обойдутся в 2 миллиарда долларов и были предложены в середине 20-го века. Расширение на 3 мили (4,8 км) возле SeaTac и новая развязка с I-5 откроются в 2028 году. В 2028 году также откроется проект Port of Tacoma, где будет построена новая расходящаяся алмазная развязка с I-5 возле Fife для расширенного SR 167 и короткая автострада, обозначенная как SR 509 Spur. [48] [49]Расширение SR 509 было первоначально запланировано в начале 1990-х годов и финансировалось законодательным органом в 1998 году, но было отменено более поздним голосованием. [50]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ПирсТакома0,00–
0,02		0,00–
0,032		 I-705 до SR 7 / I-5 / Schuster Parkway - Растон , Сиэтл , ПортлендЗападная конечная, развязка
0,06–
0,25		0.097-
0,40		21-я улица Мост
Южный конец автострады
0,51–
0,71		0,82–
1,14		Портленд-авенюВыход на север и вход на юг
1.66-
2,80		2.67-
4,51		Порт Такома-роуд
Северный конец автострады
корольFederal Way17,4828,13 SR 99 юг (Тихоокеанское шоссе)Южный конец перекрытия SR 99
Кент21,5834,73 SR 99 север / SR 516 восток до I-5  - SeaTacСеверный конец перекрытия SR 99, южный конец перекрытия SR 516
Де-Мойн23,3737,61Марин Вью ДрайвСеверный конец SR 516 перекрывается
SeaTac28.05-
28.47		45,14–
45,82		Мемориальный проезд Де-Мойн / Южная 188-я улица
Южный конец автострады
28.85-
28.99		46.43-
46.65		Южная 176-я улица
29,16–
29,88		46,93–
48,09		Южная 160-я улица
Burien30.07-
30.70		48.39-
49.41		 SR 518 на восток до I-5 / I-405 / Southwest 148th Street - Sea-Tac
30.93-
31.02		49,78–
49,92		Южная 146-я улицаВход на север и выход на юг
31.43-
32.07		50.58-
51.61		Южная 128-я улица
32.89-
33.11		52.93-
53.29		Саут 112-я улица / 5-я авеню Юг / Глендейл-Уэй ЮгВход на север и выход на юг
Сиэтл34.03-
34.73		54.77-
55.89		Cloverdale Street / Myers Way -  Южный парк , Уайт-центр
35.12-
35.17		56.52-
56.60		 SR 99 (Западный маргинальный путь)Северная конечная остановка, продолжается как SR 99
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "47.17.680: Государственный маршрут № 509" . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991 [1970] . Проверено 26 февраля 2013 года .
  2. ^ a b c Персонал (2012). «Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1549–1563 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  3. ^ "SR 705: Junction SR 509 / Pacific Avenue" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 12 июня 2009 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  4. ^ Карта кампуса и каталог (PDF) (Карта). Вашингтонский университет в Такоме . Сентябрь 2012 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  5. ^ "SR 509: Junction Portland Avenue" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2004 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  6. ^ 2011 Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  7. ^ "SR 509: Junction Milwaukee Way / Port of Tacoma Road" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 3 октября 2004 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  8. ^ Государственный парк Дэш-Пойнт (PDF) (Карта). Парки штата Вашингтон . 11 января 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  9. ^ a b Google (26 февраля 2013 г.). «Государственная трасса 509» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 февраля 2013 года .
  10. ^ "SR 509: Junction Des Moines Way South / South 188th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 августа 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  11. ^ "SR 509: Junction South 176th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 августа 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  12. ^ "SR 509: Junction South 160th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 августа 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  13. ^ "SR 509: Junction SR 518 / Южная 146-я улица" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 июня 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  14. ^ "SR 509: Junction South 128th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 октября 2010 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  15. ^ "SR 509: Junction South 112th Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 октября 2004 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  16. ^ "SR 509: Junction South Cloverdale Street" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 мая 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  17. ^ "SR 99: Соединение SR 509" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 31 марта 2011 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  18. ^ Персонал (2011). «Годовой отчет о дорожном движении за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. С. 190–191 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  19. ^ Национальная система автомобильных дорог: Сиэтл, Вашингтон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  20. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 сентября 2012 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  21. ^ "Список транспортных комиссий автомагистралей общегосударственного значения" (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . 26 июля 2009 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  22. ^ Шоссе государственного значения (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  23. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе государственного значения» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 26 февраля 2013 года .
  24. ↑ Вашингтон: Четырехугольник Такомы (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. Март 1900 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  25. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 627–628 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  26. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 933 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  27. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 996, 998 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  28. ↑ Лонг, Присцилла (6 сентября 2003 г.). «Мост на Одиннадцатой улице Такомы (городской водный путь) открывается 15 февраля 1913 года» . HistoryLink . Проверено 26 февраля 2013 года .
  29. ↑ Лонг, Присцилла (7 июня 2008 г.). «Мост Блэра в Такоме закрыт, снос начинается 23 января 1997 года» . HistoryLink . Проверено 26 февраля 2013 года .
  30. ^ a b Посох (1960). «Годовой отчет о движении транспорта, 1960» (PDF) . Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон , Департамент автомобильных дорог . С. 156, 162 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  31. ^ a b Сиэтл, 1958 (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  32. ^ Праль, CG (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог . Проверено 26 февраля 2013 года .
  33. ^ Сиэтл, 1965 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  34. ^ "Скольжение блокирует две полосы автострады" . Пресс-секретарь-обозреватель . 25 декабря 1968 г. с. 3 . Проверено 26 февраля 2013 года .
  35. ↑ Барр, Роберт А. (14 ноября 1968 г.). «Открытие участка Burien Freeway». Сиэтл Таймс . п. 67.
  36. ^ a b Стерн, Стефан (17 декабря 1990 г.). «Штат снова смотрит на расширение шоссе 509» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2013 года .
  37. ^ "Freeway Fight: Des Moines, Federal Way, продолжая свою битву против шоссе 509". Сиэтл Таймс . 24 августа 1969 г. с. 4.
  38. ^ Эрвин, Кейт. «Транзитный план: чего хотят другие - противники RTA говорят, что наше будущее - это автострады» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2013 года .
  39. ^ Линдблом, Майк. «Затраты на строительство автомагистралей резко возрастают» . Сиэтл Таймс . Проверено 26 февраля 2013 года .
  40. ^ "Федеральные деньги одобрены для строительства новой автострады Такомы". Сиэтл Таймс . 17 февраля 1991 г. с. B6.
  41. ↑ Тернер, Джозеф (1 апреля 1994 г.). «Торжественные проводы: высокопоставленные лица готовятся к открытию 509-го года». News Tribune . п. А1.
  42. ↑ Такер, Роб (29 марта 1994 г.). «Новую автостраду называют преградой на пути движения по водному пути». News Tribune . п. А1.
  43. ↑ Тернер, Джозеф (1 августа 1995 г.). «Открытие автострады Tideflats может принести мало пользы». Новости Tribune . п. B1.
  44. ^ a b Гиббс, Эл (23 января 1997 г.). « « Новая достопримечательность »: открывается пролив над водным путем Теа Фосс». News Tribune . п. А1.
  45. ↑ Гиббс, Эл (19 января 1997 г.). «Дорога на работу не будет прежней: с открытием коридора 509 мост Блэра будет снесен». News Tribune . п. B1.
  46. Перейти ↑ Schrader, Jordan (5 декабря 2015 г.). «Десятилетия ожидания SR 167 подходят к концу» . News Tribune . Проверено 9 июля, 2020 .
  47. ↑ Петерсон, Жозефина (22 июня 2020 г.). «Федеральное финансирование строительства автомагистралей 167 и 509 направлено на сокращение местного трафика» . News Tribune . Проверено 9 июля, 2020 .
  48. ^ «Программа Puget Sound Gateway: строительство и план реализации» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Сентябрь 2018. С. 13–14 . Проверено 9 июля, 2020 .
  49. ↑ Корвин, Аарон (16 января 2001 г.). «Быстрее поездка в Сиэтл?». News Tribune . п. А1.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон