State Route 539 ( SR 539 , названный в руководстве по меридиану ) является север-юг состояние шоссе в американском штате в Вашингтоне . Шоссе проходит через северо-западный округ Ватком и соединяет межштатную автомагистраль 5 (I-5) в Беллингеме с Линденом и канадской границей возле Лэнгли, Британская Колумбия .
Государственная трасса 539 | ||||
---|---|---|---|---|
Путеводитель Меридиан | ||||
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут I-5 | ||||
Определено RCW 47.17.785 | ||||
Поддерживается WSDOT | ||||
Длина | 15,18 миль [1] (24,43 км) | |||
Существовал | 1969 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-5 в Беллингеме | |||
SR 546 возле Линдена | ||||
Северный конец | Hwy 13 на границе Канады и США недалеко от Линдена | |||
Место расположения | ||||
Графства | Whatcom | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Путеводный меридиан, названный в честь направляющего меридиана, по которому он следует, путешествуя с севера на юг, изначально был дощатой дорогой, построенной в конце 1880-х годов. Правительство округа Ватком заменило его гравийной дорогой в 1910-х годах и асфальтированной дорогой позже в том же десятилетии. Guide Meridian был включен в систему государственных автомагистралей и обозначен как Secondary State Highway 1B (SSH 1B) в 1937 году, который позже был дополнен альтернативным маршрутом US Route 99 в 1952 году. Оба обозначения были заменены на SR 539 в 1969 году вслед за завершение I-5 в Беллингеме.
Большая часть SR 539 между Беллингхэмом и Линденом была расширена до четырехполосного шоссе с двумя поворотными полосами в конце 2000-х годов. Проект включал строительство нескольких кольцевых развязок и нового моста через реку Нуксак возле Линдена по ускоренному графику для обеспечения движения транспорта в преддверии Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере .
Описание маршрута
SR 539 начинается как продолжение Меридиан-стрит к северу от центра Беллингема на развязке с I-5 рядом с торговым центром Bellis Fair . Шоссе проходит вдоль восточной стороны торгового центра и через торговый и коммерческий район, проходя рядом с кампусом Whatcom Community College и бизнес-парком Cordata . [2] После выезда за пределы города Беллингема возле жилых районов района Кордата, SR 539 становится Путеводной дорогой Меридиан, [3] названной так, потому что она следует « путевому меридиану », нанесенному для съемки, который проходит в 12 милях (19 км) к востоку. от Willamette Meridian . [4]
Четырехполосное шоссе продолжается на север через сельский район Лорел и проходит мимо кампуса средней школы Меридиан . После пересечения Fourmile Creek и кольцевой развязки с Ten Mile Road, SR 539 преодолевает травяную середину с кабельным барьером и направляется на север в сторону Линдена . [2] [5] На южной окраине города шоссе достигает кольцевой развязки с SR 544 , которая идет на северо-восток к городкам Эверсон и Нуксак . [3] [6] SR 539 продолжает движение на север и пересекает озеро Уайзер по дамбе и реку Нуксак по паре стальных мостов с фермами, прежде чем достичь Линдена. [7] [8]
Путеводитель «Меридиан» путешествует по западной окраине Линдена, проходит через промышленную зону и недалеко от Северо-Западного Вашингтонского выставочного центра и выставочного центра . Шоссе выезжает из Линдена и сужается до двух полос перед пересечением с SR 546 . [2] Пройдя еще один участок сельскохозяйственных угодий, SR 539 достигает пограничного перехода Линден – Олдергроув на канадской границе , где и заканчивается. Шоссе расширяется, чтобы разместить две отдельные полосы для грузовиков и владельцев пропусков NEXUS, и разделено на две дороги с магазином беспошлинной торговли посередине. [3] [9] Пограничный переход открыт с 8 утра до полуночи и является четвертым по загруженности пограничным переходом в штате: в 2017 году в Соединенные Штаты въехало 509 467 транспортных средств. [10] [11] За границей дорога становится шоссе 13 Британской Колумбии , которое продолжается на север до Олдергроув и пересекает Трансканадское шоссе к востоку от Лэнгли . [6]
Весь маршрут SR 539 от Беллингема до канадской границы абсолютно прямой и проходит из - за север-юг. Он служит альтернативным маршрутом между Беллингемом и Британской Колумбией, минуя более загруженные пограничные переходы Блейна . [2] Вся автомагистраль указана как часть Национальной системы автомобильных дорог , национальной сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [12] [13] он также обозначен законодательным собранием штата как автомагистраль общегосударственного значения . [14] SR 539 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата, чтобы измерить объем трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . Средняя интенсивность движения на шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1400 автомобилей на канадской границе до максимум 37000 автомобилей возле торгового центра Bellis Fair Mall. [15] Коридор Путеводителя Меридиана также обслуживается несколькими автобусными маршрутами Whatcom Transportation Authority, соединяющими Беллингем с Линденом, Эверсоном, Нуксаком и Сумасом . [2] [16]
История
Ранние дороги
Путеводному меридиану предшествовала дощатая дорога, которая была построена правительством округа Ватком поэтапно между 1884 и 1885 годами и полностью построена в 1890 году. [17] [18] К ноябрю 1891 года она протянулась на 12 миль (19 км) и стоила 19 км. оценивается в 6000 долларов за милю для строительства. [19] [20] Он несколько раз разрушался лесными пожарами , в том числе крупным пожаром в 1897 году, который потребовал использования 80 000 дощатых футов пиломатериалов для замены сгоревших секций. [21]
Позже путеводитель «Меридиан» был реконструирован как гравийная дорога от Беллингема до канадской границы в начале 1910-х годов и содержался местным гражданином по имени Джон К. Андерсон, получившим похвалу от местных газет за качество дороги. [22] Участок путеводного меридиана в пределах города Беллингхема , названный Меридиан-стрит, был вымощен городским правительством в 1914 году. [23] В следующем году правительство округа начало программу улучшения стоимостью 68 800 долларов, которая включала новый мост через реку. Река Нуксак возле Линдена и 5 миль (8,0 км) тротуара между Беллингхэмом и Лорел . [24] Асфальтированный путеводной меридиан был открыт 14 сентября 1915 года, накануне Северо-западной Вашингтонской ярмарки , а строительство нового моста через реку Нуксак было завершено в следующем месяце. [25] Новый мост имел длину 383 фута 3 дюйма (116,81 м), самый длинный из всех стальных мостов на Тихоокеанском Северо-Западе в то время. [26]
Подъезды к мосту через реку Нуксак были сочтены слишком узкими для автомобильного движения и в 1919 году расширились на 8 футов (2,4 м). [27] Дальнейшие проекты мощения на участках Путеводного меридиана были заключены по контракту с правительством округа между 1920 и 1932 годами. [28] [29] завершение строительства асфальтированного шоссе от Беллингема до канадской границы. [30] [31] В 1931 году правительство Британской Колумбии объявило о планах связать улучшенный путеводный меридиан с шоссе Фрейзер через новое шоссе с твердым покрытием. [32] В 1951 году мост через реку Нуксак возле Линдена был разобран и перемещен на 30 миль (48 км) вверх по течению к Москито-Лейк-роуд в рамках проекта расширения Меридиана Путеводителя. [33]
Государственная и национальная автомагистраль
Альтернативный маршрут США 99 | |
---|---|
Место расположения | Беллингем – канадская граница |
Существовал | 1952–1969 |
Путеводитель Меридиан был добавлен к системе государственных автомагистралей в 1937 году как Secondary State Highway 1B (SSH 1B), соединяющий канадскую границу с Primary State Highway 1 (PSH 1), также обозначенный как US Route 99 (US 99) в Беллингеме. [34] [35] В нескольких законопроектах 1930-х годов предлагалось поднять Меридиан Путеводителя до главной автомагистрали штата, но это предложение не было рассмотрено законодательным собранием штата. [36] [37] В 1952 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрила создание US 99 Alternate, который будет работать одновременно с SSH 1B от Беллингема до канадской границы. [38] Обозначение произошло незадолго до завершения шоссе Олдергроув (подписанное как шоссе Британской Колумбии 13 ). [39] [40]
После завершения строительства Беллингемской автострады (часть I-5 ) в декабре 1960 года [41] SSH 1B был сокращен до новой развязки на северном конце Меридиан-стрит. [42] Во время перенумерации шоссе штата в 1964 году SSH 1B был заменен на US 99 Alternate, а PSH 1 был временно изменен на US 99, а затем был заменен на I-5. [43] US 99 и его альтернативные маршруты были выведены из эксплуатации в 1969 году, [44] оставив SR 539, чтобы заменить SSH 1B, когда новая система шоссе штата была кодифицирована законодательным собранием штата в 1970 году. [45] [46]
Современное расширение
Правительство штата начало планировать масштабное расширение SR 539 до четырехполосного шоссе в конце 1980-х годов, чтобы учесть рост местного населения и увеличение трансграничных грузовых перевозок. [47] [48] Коридор изучался на предмет расширения в 1970 году из-за высокого уровня смертности по сравнению с другими сельскими автомагистралями в штате, но прогнозируемые объемы движения не оправдывали расширения в то время. [49] Позднее шоссе было признано одним из самых опасных в штате, с 714 столкновениями и девятью погибшими с 1988 по 1993 год и 314 столкновениями и тремя погибшими с 1999 по 2003 год. [50] [51] Первая фаза проекта, охватывающая 4,62 мили (7,44 км) между Хортон-роуд в Беллингеме и Тен-Майл-роуд возле Лорел были одобрены для проектных работ в 1999 году. [47]
Строительство первого этапа было первоначально планировалось начать в 2003 году, но финансовые вопросы , и переговоры с владельцами недвижимости для расширенного права проезда замедлило прогресс. [48] [47] Строительство проекта началось в июне 2007 года после того, как на него было выделено дополнительное финансирование из транспортного пакета законодательного собрания штата. [52] [53] Расширение проезжей части с четырьмя полосами движения с центральными поворотными полосами было завершено в ноябре 2008 года, включая новые светофоры на трех перекрестках, несколько прудов для задержания и замену двух мостов, на общую сумму 66,3 миллиона долларов. [54] [55]
Второй этап, охватывающий 6,54 мили (10,53 км) SR 539 между Ten Mile Road и Badger Road (SR 546) в Линдене, стоимостью 89,2 миллиона долларов был включен в Пакет финансирования никеля 2003 года, принятый законодательным собранием штата. [56] Первоначально его планировалось завершить в 2013 году, но в дополнительном законодательном пакете, утвержденном в 2004 году, было выделено 60,4 миллиона долларов на финансирование проекта, поэтому он будет завершен к зимним Олимпийским играм 2010 года, которые пройдут в соседнем Ванкувере . [57] В то время как некоторые альтернативные варианты были рассмотрены для SR 539 коридора, в том числе автобазы переулков и улучшения параллельных дорог, WSDOT выбрал в значительной степени повторно использовать конфигурацию проезжей части четыре полосы с уже запланированными для первой фазы поворота полос. [58] Секция, однако, будет включать пять круговых развязок на существующих перекрестках для повышения безопасности и предотвращения длительных резервных копий на сигналах около Линдена. [51] [59]
Позднее проект был свернут, чтобы убрать кольцевую развязку на Бэджер-роуд и расширить проезжую часть за южным Линденом из-за прогнозируемого увеличения земельных и строительных затрат. [60] [61] Строительство второй фазы началось в марте 2008 года по контракту на 54 миллиона долларов, заключенному WSDOT, который включал новый мост через реку Нуксак и расширение четырех других мостов. [62] [63] Новый пролет реки Нуксак, 300-футовый (91 м) мост со стальными фермами, по которому проходят две полосы движения в южном направлении, было начато строительство в апреле 2009 года. Чтобы избежать размещения опор в реке, каждая половина моста был построен с берега и соединился в сентябре. [64] [65] Это был первый ферменный мост, построенный в штате Вашингтон с момента завершения строительства пролета через реку Снейк на американском шоссе № 12 к востоку от Паско в 1986 году. [64] Мост был открыт для движения 9 февраля. 2010 г., за несколько дней до церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 г. [66]
Строительство первой кольцевой дороги SR 539, расположенной на Тен-Майл-роуд, началось в марте 2009 г. и открылось 16 мая 2009 г. после нескольких задержек из-за дождливой погоды. [67] [68] Вторая круговая развязка была открыта на Pole Road (SR 544) 17 августа, в преддверии Северо-западной Вашингтонской ярмарки , за ней последовала третья на Wiser Lake Road в октябре. [69] [70] Последний круговой перекресток был открыт 7 декабря на Ривер-роуд на северной стороне моста через Нуксак-Ривер. [71] Строительство второй очереди было завершено в июле 2010 года, когда были установлены срединные кабельные барьеры для предотвращения лобовых и перекрестных столкновений. [5] [72] После установки кольцевых развязок и кабельных ограждений количество столкновений на SR 539 увеличилось, но количество травм снизилось с 96 в период с 2000 по 2010 год до 23 в период с 2010 по 2018 год. [59] Планы по расширению оставшейся части шоссе до границы с Кандией были приняты уездным правительством в 2013 году, но остались без финансирования. [2] [73]
Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Ватком .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Bellingham | 0,00 | 0,00 | I-5 - Сиэтл , Ванкувер , Британская Колумбия | Обмен | |
| 7,51 | 12.09 | SR 544 на восток (East Pole Road) - Эверсон , Нуксак | Карусель | |
| 12,54 | 20,18 | SR 546 на восток (Badger Road) - Sumas | ||
Граница между Канадой и США | 15,18 | 24,43 | Шоссе 13 продолжается на север в сторону Олдергроув. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
- ^ a b Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1629–1635 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ а б в г д е «Краткое изложение эскиза коридора - SR 539: I-5 Jct (Беллингем) до границы с Канадой» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 марта 2018 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ а б в Google (15 сентября 2018 г.). «Государственная трасса 539» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Кан, декан (21 октября 2007 г.). «Идеи для парка фонтанов, исходящие от сообщества» . The Bellingham Herald . п. B1 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Пабен, Джаред (28 октября 2009 г.). «Кабельный барьер разделяет Руководство» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Миттендорф, Роберт (13 сентября 2016 г.). «Мост через реку Нуксак, безопасный для проезда по путеводителю; ремонт запланирован» . The Bellingham Herald . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Пабен, Джаред (3 сентября 2009 г.). «Экипажи соединяют новый Меридиан Путеводителя через реку Нуксак». The Bellingham Herald .
- ^ «SR 539 - Улучшение въезда в порт Линден-Олдергроув - завершено в ноябре 2015 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Расбах, Давид (1 августа 2018 г.). «Начинаются работы по улучшению пограничного перехода Линден-Олдергроув» . The Bellingham Herald . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ «Информация о пересечении границы» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ "State Highway National Highway System Routes в Вашингтоне" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 января 2017 года . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ «Перечень транспортных магистралей, имеющих общегосударственное значение» (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . 26 июля 2009 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Годовой отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 209–210 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Карта WTA: транзитные маршруты, велосипедные маршруты, пешеходные маршруты (PDF) (карта). Транспортное управление Whatcom . Сентябрь 2018 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ "Сцена в Угловой долине". Сиэтл Таймс . 28 июля 1957 г. с. 6.
- ^ Догерти, Фил (20 января 2008 г.). «Линден - История миниатюр» . HistoryLink . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ "Whatcom News" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 15 ноября 1891 г. с. 7 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Заливные города» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 6 сентября 1890 г. с. 2 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ Кларк, Дональд (23 сентября 1951 г.). «Века назад доски были материалом для мощения северо-западных дорог». Сиэтл Таймс . п. 2.
- ^ «Поселкам следует покупать тракторы» . Lynden Tribune . 20 марта 1919 г. с. 5 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Местное и личное» . Lynden Tribune . 28 мая 1914 г. с. 3 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Асфальтированный гид будет готов 1 ноября» . Lynden Tribune . 8 апреля 1915 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Местное и личное» . Lynden Tribune . 16 сентября 1915 г. с. 3 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Самый длинный в штате новый мост» . Lynden Tribune . 7 октября 1915 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Автомобилисты жалуются на узкую обшивку на направляющей» . Lynden Tribune . 5 июня 1919 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Руководство по укладке дорожных покрытий May Open Up в следующее воскресенье» . Lynden Tribune . 10 июня 1920 г. с. 2 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Дорожная программа для Whatcom обширна». Сиэтл Таймс . 6 сентября 1931 г. с. 24.
- ^ «Открыт участок мощения меридианов». Сиэтл Таймс . 27 сентября 1931 г. с. 11.
- ^ Официальная карта Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон (карта). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1 июня 1935 . Проверено 16 сентября 2018 г. из архива штата Вашингтон.
- ^ «Британская Колумбия построит автомобильное сообщение на линии США». Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 4 сентября 1931 г. с. 10.
- ^ Пабен, Джаред (21 апреля 2011 г.). «Работа на мосту графства хвалят» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1937 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 994 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ Рэнд МакНалли (1939). «Вашингтон» (Карта). Атлас State Farm Road: США, Канада, Мексика . 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний штата. С. 82–83. OCLC 9587280 . Получено 16 сентября 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси.
- ^ "Новые жилищные счета". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 22 февраля 1933 г. с. 4.
- ^ "Новые жилищные счета". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 2 марта 1935 г. с. 3.
- ^ «Переписка Хэла Хейла с У. А. Багге» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 25 июля 1952 г. с. 1 . Проверено 29 сентября 2020 года .
- ^ Беллингхэм-Норт-Квадрангл, Вашингтон — Whatcom Co (топографическая карта). 1: 62,500. Геологическая служба США . 1954 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ Компания HM Gousha (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company . Получено 16 сентября 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси.
- ^ "Выделенная 5-мильная автострада Беллингема". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 6 декабря 1960 г. с. 22.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1961 г.). Официальная карта автомагистралей штата Вашингтон и туристический путеводитель (карта). Олимпия: Дорожная комиссия штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
- ^ К.Г. Прахл (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . п. 8 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Википедию.
- ^ «Глава 51: Государственные автомагистрали - номера маршрутов» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1970 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. с. 382 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1970). Автомагистрали штата Вашингтон (карта). Олимпия: Дорожная комиссия штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
- ^ а б в "SR 539: Хортон-роуд к расширению Тенмил-роуд (путеводитель по меридиан-роуд)" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 23 ноября 2001 года . Проверено 24 февраля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Майкл, Шэрон (1 августа 2002 г.). «Путеводитель, расширяющийся в медленную полосу». The Bellingham Herald . п. А1.
- ^ «Законодательное исследование: Расширение путеводителя по меридиан-роуд (SR539) от FAI5 до Pole Rd. (SR544)» . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон. Август 1970. с. 2 . Получено 28 марта 2021 г. из цифровых коллекций библиотеки WSDOT. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пинн, Ларри (6 декабря 1993 г.). «Путеводитель« Меридиан »определил трассу как опасную» . Ванкуверское солнце . п. C12 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Коэн, Обри (4 февраля 2005 г.). «Государство предлагает 4 путеводителя с круговым движением». The Bellingham Herald . п. А1.
- ^ «ИМКО готовится начать расширение Руководства». The Bellingham Herald . 24 мая 2007 г.
- ^ Уолтерс, Анна (18 сентября 2008 г.). «Секция гида закрывается сегодня вечером» . п. А1 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Уолтерс, Анна (19 ноября 2008 г.). «Направляйте меридианные переулки, чтобы открыть» . The Bellingham Herald . п. A3 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "SR 539 - Хортон-роуд к расширению десяти-мильной дороги" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2008 Архивировано из оригинального 23 ноября 2008 года . Проверено 24 февраля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «SR 539 - Квартальный отчет по проекту расширения дороги от Ten Mile Road до Badger Road, обновленный за квартал, заканчивающийся в декабре 2003 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2003 Архивировано из оригинала на 30 сентября 2006 года . Проверено 24 февраля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Коэн, Обри (13 марта 2004 г.). «Расширение направляющего меридиана ускоряет работу с олимпийскими перевозками». The Bellingham Herald . п. A3.
- ^ Коэн, Обри (5 ноября 2004 г.). «Исправление обойдется недешево, - говорит DOT. Штат предлагает 13 идей для облегчения движения Гида». The Bellingham Herald . п. А1.
- ^ а б Миттендорф, Роберт (28 июня 2018 г.). «Круговые перекрестки: любите их, ненавидите ... но разве они безопаснее и легче водить?» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 15 сентября 2018 года .
- ^ Пабен, Джаред (13 декабря 2006 г.). «Модернизация меридиана продолжается; проекты Hannegan ускоряются». The Bellingham Herald . п. А1.
- ^ Пабен, Джаред (24 апреля 2007 г.). «Работа в Ханнегане запланирована на лето; проект будет согласован с работой над гидом». The Bellingham Herald . п. А1.
- ^ Пабен, Джаред (1 марта 2008 г.). «Подрядчик специализируется на мостах» . The Bellingham Herald . п. B1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пабен, Джаред (10 июня 2008 г.). «Мост Нью-Боулдер-Крик откроется к июлю». The Bellingham Herald .
- ^ а б Пабен, Джаред (23 апреля 2009 г.). «Строительство начнется в понедельник на мосту редкого типа на Путеводителе» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пабен, Джаред (4 сентября 2009 г.). «Половинки путевого моста соединились» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пабен, Джаред (10 февраля 2010 г.). «Открывается путевой мост через реку Нооцак» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пабен, Джаред (8 марта 2009 г.). «Начало работы на путеводных каруселях» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Укропы, Изабель (19 мая 2009 г.). «Карусель открывается на Гиде» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Пабен, Джаред (18 августа 2009 г.). «Горящие работы завершены вовремя; экипажи заканчивают новую кольцевую дорогу Pole Road» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Боствик, Ханна (23 октября 2009 г.). «Карусель открыта у озера Уайзер» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Фрейли, Зои (6 декабря 2009 г.). "Путеводитель по кольцевой развязке, чтобы открыть понедельник" . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Терпенинг, Дастин (28 июля 2010 г.). «Работа завершена» . SR 539 - Блог о расширении меридианов руководства . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 17 августа 2011 года . Проверено 25 февраля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Глава шестая: Транспорт» . Комплексный план округа Ватком . Округ Ватком. Февраль 2013. с. 6-22 . Проверено 25 февраля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Шоссе штата Вашингтон