Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с лондонским вокзалом Ватерлоо .

Ватерлоо Восток Национальная железная дорога
Лондон Ватерлоо Восток
Waterlooeast.jpg
Ватерлоо Восток, вид со стороны Лондонского глаза
Ватерлоо Восток расположен в центре Лондона.
Ватерлоо Восток
Ватерлоо Восток
Расположение Восточного Ватерлоо в центре Лондона
Место расположенияВатерлоо
Местная властьЛондонский боро Ламбет
Ссылка на сеткуTQ313800
УправляемыйЮго-восточный
ВладелецNetwork Rail
Код станцииWAE
Категория DfTB
Количество платформ4 (буквами AD.)
Зона проезда1
OSIВатерлоо Набережная Ватерлоо Саутварк [1]National Rail logo.svg
Подземный (без текста) .svg
Подземный (без текста) .svg
Подземный (без текста) .svg
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать9,921 миллиона [2]
- развязка Снижаться1,096 миллиона [2]
2016–17Увеличивать10,325 миллиона [2]
- развязка Увеличивать1,133 миллиона [2]
2017–18Снижаться9,931 миллиона [2]
- развязка Снижаться0,827 миллиона [2]
2018–19Увеличивать10,507 миллиона [2]
- развязка Увеличивать0,869 миллиона [2]
2019–20Снижаться10,075 миллиона [2]
- развязка  Снижаться0,863 миллиона [2]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЮго-Восточная железная дорога
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 января 1869 г. ( 1869-01-01 )Открыт как перекресток Ватерлоо
7 июля 1935 г.Переименован в Ватерлоо
2 мая 1977 г.Переименован в Ватерлоо Восток
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 30′13 ″ с.ш., 0 ° 06′40 ″ з.д. / 51.5037 ° N 0.111 ° W / 51,5037; -0,111 Координаты : 51.5037 ° N 0.111 ° W51 ° 30′13 ″ с.ш., 0 ° 06′40 ″ з.д. /  / 51,5037; -0,111
 Лондонский транспортный портал

Железнодорожная станция Waterloo Восток , также известный как Лондон Waterloo Восток , [3] является железнодорожный вокзал в центре Лондона , на линии от Чаринг - Кросс через Лондонский мост в направлении Кента , на юго-востоке Англии. Он находится к востоку от лондонского железнодорожного вокзала Ватерлоо и недалеко от станции метро Southwark .

Станция открылась в 1869 году как Ватерлоо Джанкшен , чтобы обеспечить соединение между Лондоном и Юго-Западной железной дорогой в Ватерлоо и Юго-Восточной железной дорогой в Чаринг-Кросс. Между Ватерлоо и Восточным Ватерлоо была построена выделенная линия, которая позже была преобразована в пешеходную дорожку. Поезда первоначально ходили до Кэннон-стрит , но после конкуренции со стороны лондонского метро они были отозваны в 1916 году в качестве меры военного времени. Станция продолжала соединяться с магистралью Ватерлоо через пешеходный мост. Ватерлоо Восток получил свое нынешнее название в 1977 году и остается важной транспортной развязкой в ​​Лондоне. Входит в группу лондонских вокзалов .

Местоположение [ править ]

Вход в Ватерлоо Восток со станции Ватерлоо до завершения строительства торгового балкона в 2012 году.

Станция находится на юго-восточной магистрали 61 цепи (1,2 км) вниз по линии от Чаринг-Кросс, [4] на другой стороне реки Темзы напротив моста Хангерфорд . Хотя Ватерлоо Восток является транзитной станцией, для целей продажи билетов он классифицируется как конечная остановка в центре Лондона . [5]

Услуги через станцию ​​обслуживаются компанией Southeastern, и она расположена в тарифной зоне 1 . Основной доступ осуществляется по эстакаде через Ватерлоо-роуд, которая соединяет его с более крупной станцией Ватерлоо . [6] восточные концы платформ обеспечивают пешеходную подключение к станции Southwark , которая обслуживается London Underground «s Юбилейной линии ; [7] на уровне улицы есть вход с Санделл-стрит. Соединения с линиями метро Bakerloo , Northern и Waterloo & City доступны на станции метро Waterloo.. [8]

Четыре платформы на Восточном вокзале Ватерлоо обозначены буквами, а не пронумерованы, чтобы персонал и пассажиры не перепутали платформы на двух станциях. [n 1]

Лондонские автобусы: маршруты 1 , 26 , 59 , 68 , 76 , 77 , 139 , 168 , 172 , 176 , 188 , 211 , 243 , 341 , 381 , 507 , 521 , экспресс-маршрут X68 в часы пик и ночные маршруты N1 , N68 , N171 , N343 и N381 обслуживают станцию. [10] [11]

История [ править ]

Юго-Восточная железная дорога [ править ]

Карта железнодорожной информационной палаты 1910 года с линиями вокруг Ватерлоо - обратите внимание на соединительную линию между Ватерлоо и Восточным Ватерлоо.

Станция была построена Юго-Восточной железной дорогой (SER) после открытия линии на Чаринг-Кросс в 1864 году. [12] Компания испытывала давление, чтобы соединиться с услугами Лондона и Юго-Западной железной дороги (ЮЗВЖД), поскольку это позволило бы последней подключитесь к лондонскому Сити через Кэннон-стрит. LSWR не были заинтересованы в превращении Чаринг-Кросс в совместную станцию, но были готовы обеспечить связь с SER рядом с Ватерлоо. [13]

В 1867 году две компании договорились построить совместное сообщение, чтобы пассажиры могли перейти с услуг LSWR на SER, чтобы добраться до лондонского Сити через Кэннон-стрит . [14] Другая станция, Blackfriars Road, была построена на востоке, но была закрыта в пользу станции, соединяющей LSWR. [15] Строительство однопроводной 5-цепочечной (100 м) линии связи началось в мае 1868 года, а новая соединительная станция открылась 1 января 1869 года с общей стоимостью 14 290 фунтов стерлингов (1 330 000 фунтов стерлингов на 2019 год). Станция Blackfriars Road закрылась в тот же день. [16] [17] Поезда начали ходить от Ватерлоо-Джанкшен до Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит примерно каждые пять минут. [18] Королева Виктория использовала соединение для королевских поездов, следовавших из Виндзорского замка в Дувр и континентальную Европу. [19]

Первоначальная станция была построена с двумя платформами, длина которых составляла 530 футов (160 м) и 440 футов (130 м), а ширина обеих - 18 футов (5,5 м). Зал ожидания и кассы располагались арками под линией. [20] Мостовое соединение от главной станции Ватерлоо включало передвижную платформу, которая позволяла пассажирам переходить прямо на Восточный Ватерлоо, когда поезда не ходили. Он был установлен на четырехколесном грузовике, который можно было легко убрать с дороги, если нужно было проехать поезду. [21] Связь продолжалась до января 1893 года, когда она была прервана из-за переполненности. [12]

Когда в 1864 году линия SER открылась между Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит, ее часто посещали проститутки, которые обнаружили, что поездка между двумя станциями была достаточно длинной, чтобы обслуживать клиентов при минимальной арендной плате. После открытия Ватерлоо Восток частые остановки поездов сделали это непрактичным. [22]

Соединение от Ватерлоо-Джанкшен до Кэннон-стрит не оказалось успешным из-за конкуренции со стороны городской железной дороги (теперь районная линия ) и распространения метро. [23] Пассажиры, как правило, не знали о существовании станции, так как было не очевидно, что найти ее из главного зала Ватерлоо. [24] После открытия линии Ватерлоо и Сити 8 августа 1898 года соединения с Кэннон-стрит были сокращены. [25] Перекрестные поезда от Ватерлоо-Джанкшен до Кэннон-стрит закончились 31 декабря 1916 года в качестве меры экономии военного времени. [26]

Выделенная линия от Ватерлоо до перекрестка Ватерлоо была снесена в 1911 году, когда на главной станции была проведена обширная реконструкция. [27] Мост, который провел линию через Ватерлоо-роуд, впоследствии стал пешеходной дорожкой между двумя станциями. [28]

Южная железная дорога и позже [ править ]

Эскалаторы, ведущие на Восточную станцию ​​Ватерлоо от станции метро Southwark.

Южная железная дорога переименована в станции Waterloo ( также известную как Waterloo Восточный ) 7 июля 1935 и получил свое нынешнее название 2 мая 1977 г. [29] Платформы были обозначены A - D , в то же время. [30]

Пешеходный доступ от магистрали Ватерлоо был заменен нынешним крытым переходом высокого уровня в 1992 году. [31] [28] [19] Место первоначального железнодорожного сообщения, которое не использовалось с 1916 года, было затем снесено. [32]

Восточный Ватерлоо был закрыт на техническое обслуживание 24 июля 1993 года, поэтому можно было построить сообщение со станцией метро Саутварк, которая тогда строилась. Он вновь открылся 16 августа. [29] [33] Станция метро Southwark открылась 20 ноября 1999 года с продлением линии Jubilee до Стратфорда и включала прямое сообщение с Waterloo East. [7] [34]

В 2012 году билетные барьеры были установлены на входах на станцию ​​Sandell Street и Southwark, а также на главном входе со станции Waterloo после завершения строительства балкона . [35] В 2018 году Транспорт для Лондона объявил, что новый вход будет построен на Greet Street, что обеспечит доступ к Waterloo East и Southwark. [36]

Услуги [ править ]

  • v
  • т
  • е
Магистральные железные дороги вокруг Южного берега
Легенда
Юго-Западная магистраль
в Уэймут
Hungerford Bridge
над Темзой
Ватерлоо
Чаринг-Кросс
Ватерлоо Восток
(
1864–
1868 г.
)
Blackfriars Road
Слон и Замок
Blackfriars
Виадук Холборн - линия Херн-Хилл
в Херн Хилл (и, например, в Саттон )
Туннель Сноу-Хилл / Линии расширения города
в Сент-Панкрас (и в MML & ECML )
(
1864–
1885 г.
)
Мост Блэкфрайарс
Город Thameslink
Главная линия Брайтона
в Брайтон
Лондонский мост
Cannon Street
Юго-восточная магистраль
в SE Лондон и Кент
река Темза

Все поезда «вверх» ходят только до Чаринг-Кросс и отправляются с платформ B и D. Все поезда «вниз» ходят с платформ A и C. Типичное обслуживание в непиковый период: [37]

  • 18 поездов в час (т / ч) до Чаринг-Кросс
  • 2 т / ч до Дартфорда через Бекслихит
  • 2 тонны в час до Дартфорда через Сидкап
  • 2 тонны в час до Грейвсенда через Сидкап (полускоростной)
  • 2 пересадки в час до Дартфорда через Льюишам и Вулвич Арсенал
  • 2 т / ч до Хейза через Кэтфорд Бридж
  • 2 т / ч до Севеноукса через Орпингтон
  • 2 тонны в час до Танбридж-Уэллс через Орпингтон (скоростной)
  • 2 т / ч до Гастингса через Орпингтон и Танбридж-Уэллс
  • 1 т / ч до Dover Priory через Ashford International
  • 1 поездка в час в Рамсгейт через Эшфорд Интернэшнл и Кентербери-Уэст
Платформа Вид на Осколок
Платформа C и платформа D



Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Лондон Чаринг Кросс Юго-восточная
юго-восточная главная линия от
Лондона до Дувра		 Лондонский мост
 Юго-восточная
юго-восточная главная линия от
Лондона до Рамсгейта		 
 Юго-восточная
юго-восточная магистраль от
Лондона до Танбридж-Уэллс		 
 Юго-восточная
юго-восточная главная линия от
Лондона до Гастингса		 
Лондон Чаринг Кросс Southeastern
Metro - North Kent Line от
Лондона до Дартфорда через Woolwich Arsenal		 Лондонский мост
Лондон Чаринг Кросс Southeastern
Metro - Юго-восточная главная линия
Лондона до Севеноукса		 Лондонский мост
Лондон Чаринг Кросс Southeastern
Metro - линия Hayes от
Лондона до Hayes		 Лондонский мост
Лондон Чаринг Кросс Southeastern
Metro - линия Sidcup от
Лондона до Gravesend через Sidcup		 Лондонский мост
 Юго-восточное
метро - линия Sidcup от
Лондона до Дартфорда через Sidcup		 
Лондон Чаринг Кросс Southeastern
Metro - линия Bexleyheath от
Лондона до Дартфорда через Bexleyheath		 Лондонский мост
 Исторические железные дороги 
Терминус Юго-Восточная железная дорога
Юго-восточная магистраль		 Blackfriars

Инциденты [ править ]

25 октября 1913 года пассажирский поезд, следовавший на перекресток Ватерлоо из Блэкхита, в сильном тумане столкнулся со стационарным поездом. Три человека погибли, 24 получили ранения. [38] Было проведено дознание, в ходе которого было установлено, что авария произошла по неосторожности сигнальщика, но не до уровня преступной халатности . [39]

Примечания [ править ]

  1. ^ Платформы Thameslink в Сент-Панкрас Интернэшнл и платформы в Нью-Кросс используют это соглашение о нумерации, как и платформы на предшествующей станции Thameslink до Сент-Панкрас, King's Cross Thameslink . [9]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ «Вне станции развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  3. ^ «Станции оборудование для London Waterloo Востока» . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 29 мая 2013 года .
  4. ^ Йондж 2008 , карта 3А.
  5. ^ «Путешествие в, из и через Лондон» . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 13 декабря 2018 .
  6. ^ "Куда идут таинственные надземные пешеходные мосты Лондона?" . Лондонист . Проверено 11 апреля 2018 года .
  7. ^ a b Бинни, Маркус (2 марта 1999 г.). «Достопримечательности в конце тоннеля» . The Times . Лондон. п. 18 . Проверено 23 сентября 2018 года .
  8. ^ "Стандартная карта трубок" . Транспорт для Лондона . Проверено 24 сентября 2018 года .
  9. ↑ Джефферсон, Эд (3 августа 2016 г.). «От платформы 0 к платформе 9¾: странный мир математики British Rail» . CityMetric . Проверено 21 сентября 2018 года .
  10. ^ «Автобусы из Ватерлоо» (PDF) . TfL . 15 июня 2019 . Дата обращения 1 июня 2020 .
  11. ^ "Ночные автобусы из Ватерлоо" (PDF) . TfL . 15 июня 2019 . Дата обращения 1 июня 2020 .
  12. ^ a b Джексон 1984 , стр. 216–217.
  13. Перейти ↑ Gray 1990 , p. 111.
  14. Перейти ↑ Gray 1990 , p. 119.
  15. Перейти ↑ Jackson 1984 , p. 244.
  16. ^ Серый 1990 , стр. 119-120.
  17. ^ Jackson 1984 , стр. 216-217,244.
  18. ^ "Спящие вагоны от Кале до Бриндизи" . The Times . Лондон. 3 июня 1879 г. с. 13 . Проверено 21 сентября 2018 года .
  19. ^ a b "Связь с Ватерлоо" . Лондонские воссоединения . Проверено 25 сентября 2018 года .
  20. ^ "Новая станция на перекрестке Ватерлоо" . The Times . Лондон. 1 января 1869 г. с. 9 . Проверено 21 сентября 2018 года .
  21. ^ Maggs 2016 , стр. 104.
  22. Перейти ↑ Jackson 1984 , p. 176.
  23. Перейти ↑ Gray 1990 , p. 120.
  24. ^ "Некоторые малоизвестные железнодорожные станции" . Железнодорожный журнал . 8 : 122–123. 1901 г.
  25. Перейти ↑ Gray 1990 , p. 124.
  26. ^ Maggs 2017 , стр. 131.
  27. Перейти ↑ Jackson 1984 , p. 224.
  28. ^ a b Кристофер 2015 , стр. 153.
  29. ↑ a b Butt 1995 , p. 242.
  30. Перейти ↑ Jackson 1984 , p. 362.
  31. ^ "Ватерлоо Восточная Пешеходная Линия". Канальное соединение. 1992: 4. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  32. ^ Slade 2016 , стр. 126.
  33. ↑ Хьюз, Саймон (18 мая 1992 г.). «Расширение юбилейной линии» . Hansard . Проверено 19 апреля 2018 года .
  34. ↑ Day & Reed 2010 , стр. 207.
  35. ^ «Новый 220-метровый балкон на станции Ватерлоо открывается, чтобы уменьшить скопление людей во время Олимпийских игр» . Сеть железных дорог. 17 июля 2012 г.
  36. ^ "Станция метро Southwark может получить второй вход, чтобы" облегчить переполненность " " . Лондонский вечерний стандарт . 12 сентября 2018 . Проверено 24 сентября 2018 года .
  37. ^ "Лондон Ватерлоо Восток" . Юго-Восточная железная дорога . Проверено 24 сентября 2018 года .
  38. ^ «Еще одна железнодорожная авария» . The Times . Лондон. 27 октября 1913 г. с. 9+ . Проверено 21 сентября 2018 года .
  39. ^ "Лондонская железнодорожная авария" . The Times . Лондон. 4 ноября 1913 г. с. 4 . Проверено 21 сентября 2018 года .

Источники

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Кристофер, Джон (2015). Станция Ватерлоо сквозь время, исправленное издание . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-445-65086-9.
  • День, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9.
  • Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7.
  • Джексон, Алан (1984) [1969]. Лондонский Термини (новая редакция). Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-330-02747-6.
  • Мэггс, Колин (2016). Железнодорожные диковинки Мэггса . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-445-65266-5.
  • Мэггс, Колин (2017). История Южной железной дороги . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1-4456-5271-9.
  • Слэйд, Рон (2016). Эскизы для инженеров и архитекторов . Рутледж. ISBN 978-1-317-40718-8.
  • Йондж, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Диаграммы железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-4-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Восточного Ватерлоо от National Rail