Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вокзал Уотфорд
небольшая касса из красного кирпича, использовавшаяся как касса по продаже автомобилей
Оригинальная железнодорожная станция Уотфорд 1837 года
Место расположенияУотфорд
Англия
Координаты51 ° 39′59 ″ с.ш., 0 ° 23′59 ″ з.д. / 51.6663548 ° N 0.3996396 ° W / 51.6663548; -0,3996396 Координаты : 51.6663548 ° N 0.3996396 ° W51 ° 39′59 ″ с.ш., 0 ° 23′59 ″ з.д. /  / 51.6663548; -0,3996396
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Бирмингем железная дорога
Ключевые даты
1837 г.Станция открыта
5 мая 1858 г. ( 1858-05-05 )Станция закрыта

Железнодорожная станция Уотфорда была железнодорожной станцией в Уотфорде , Хартфордшир в Великобритании. Он был открыт Лондонско-Бирмингемской железной дорогой (L&BR) и стал первым железнодорожным вокзалом, открывшимся в Уотфорде . Он закрылся в 1858 году, когда был заменен железнодорожной станцией Уотфорд-Джанкшен . Сегодня небольшая касса все еще стоит и является памятником архитектуры II категории . [1]

История [ править ]

Станция Уотфорд была расположена на северной стороне улицы Сент-Олбанс-роуд, примерно на 300 метров (330 ярдов) дальше по линии от Лондона, чем современная станция Уотфорд-Джанкшн. Это небольшое одноэтажное здание из красного кирпича было построено в 1836–1837 годах, когда был открыт первый участок Лондонско-Бирмингемской железной дороги (L&BR) между Лондоном и Боксмуром . Его спроектировал архитектор Джордж Эйчисон . На станции были предусмотрены залы ожидания первого и второго классов, площадка отправления, вагонное депо и машинное отделение. Платформы находились в глубоком вырезе, к которому можно было подняться по лестнице. [2] [3]

Карта железных дорог Уотфорда с указанием старой и новой станций Уотфорда.

К 1839 году станция была зарегистрирована в Bucks Herald как имеющая гофрированную железную крышу, машинное отделение и стационарную насосную станцию с высоким дымоходом и пешеходный мост. [4]

За 21 год работы он также служил станцией для королевских особ; в короткий период , когда вдовствующая королева Аделаида была резидентом Cassiobury House ( с.  1846 -1849), эта станция была реконструирована , чтобы обеспечить ее королевском зале ожидания, и это было также сообщено используется королевы Виктории и принца Альберта в поездке чтобы навестить сэра Роберта Пила в ноябре 1843 года, когда они ехали по дороге из Виндзорского замка, чтобы сесть на поезд из Уотфорда в Тамворт . [5]

С 1846 года L&BR была поглощена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR). Старая станция Уотфорд закрылась, когда ее заменила более крупная станция Уотфорд-Джанкшен , открывшаяся 5 мая 1858 года. Новая станция была расположена к югу от Сент-Олбанс-роуд, чтобы принять недавно построенную ветку на Сент-Олбанс, а затем и на Уотфорд. и железная дорога Рикмансворта и линия округа Колумбия Уотфорда . Узловая станция была перестроена в 1909 году, а в 1980-х годах была значительно реконструирована. [6]

Здание сегодня [ править ]

Лондон и
Бирмингем железная дорога
Легенда
 1837 - июль 1846 
Бирмингем Curzon Street
Хэмптон-ин-Арден
Ковентри
Брэндон
Регби
Туннель Килсби (
1 миля 656 ярд
2.21 км
)
Крик
Weedon
Blisworth
Дорога
Wolverton
Денби Холл
(
закрыто
1838 г.
)
Блетчли
(
открыт
1838 г.
)
Leighton
Эйлсбери Джанкшен
(
открыт
1839 г.
)
Тринг
Берхамстед
Boxmoor
Кингз Лэнгли
(
открыт
1839 г.
)
Уотфордский туннель
Уотфорд
Харроу
Willesden
город Камден
Лондон Юстон
Дилижанс, курсирующий с
апреля по сентябрь 1838 г.
стационарный паровоз
(билетные площадки с 1844 г.)

Старый вокзал, внесенный в список II категории, до сих пор стоит на улице Сент-Олбанс, 147A, являясь редким сохранившимся образцом архитектуры начала эпохи железных дорог. Это одно из двух уцелевших промежуточных вокзальных зданий в Британии от первых железных дорог, второе - оригинальное здание вокзала Хэмптон-ин-Арден , построенное железной дорогой Бирмингема и Дерби в 1837 году. [4] До 2018 года здание было занято. в салоне подержанных автомобилей. [7] Сейчас [ когда? ] Стоит в середине развития нового имущества и планы были объявлены , чтобы преобразовать здание в корабле пиво пивную . [8] [9] [10]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Kings Langley [a]
Линия и станция открыты		 Лондон и Бирмингем железная дорога Борона [b]
Линия и станция открыты

См. Также [ править ]

  • Станция Уотфорд - список станций прошлого и настоящего

Ссылки [ править ]

  1. ^ Историческая Англия . «Старый вокзал (бывшая касса вокзала Уотфорд) (1101109)» . Список национального наследия Англии . Проверено 19 марта 2019 .
  2. ^ Роско, Томас; Lecount, Питер (1839). Железная дорога Лондона и Бирмингема, с домашними и сельскими пейзажами по обе стороны линии . Чарльз Тилт. С. 53–54. Архивировано 25 мая 2015 года . Проверено 16 апреля 2015 года .
  3. ^ "Железные дороги" . Наша история Уотфорда . Уотфордский музей . Проверено 19 марта 2019 .
  4. ^ a b «Заметки и выдержки по истории Лондонской и Бирмингемской железной дороги - Глава 11: Станции» . Поезд отправляется . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 19 марта 2019 .
  5. ^ "Оригинальная станция Уотфорд" . Историческая группа Северного Уотфорда . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2015 года .
  6. ^ Купер, Джон (2011). Уотфорд сквозь время . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 9781445632032. Проверено 22 марта 2019 .
  7. ^ "Здания, внесенные в национальный список в Уотфорде" . Городской совет Уотфорда. п. 103. Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 13 апреля 2015 года .
  8. ↑ Луи, Натан (14 июня 2018 г.). «Планы на строительство 146 квартир на Сент-Олбанс-роуд в Уотфорде прошли» . Watford Observer . Архивировано 17 июля 2018 года . Проверено 19 марта 2019 .
  9. ^ Сандерс, Макс. «Отчет: руководителя отдела управления развитием» (PDF) . Городской совет Уотфорда . Проверено 19 марта 2019 .
  10. ^ "Аделаида - 147-149 Сент-Олбанс-роуд Уотфорд" . gs8.london . GS8 . Проверено 31 марта 2020 года .

Заметки [ править ]

  1. ^ До 1839, следующая станция была Boxmoor, теперь называется Hemel Hempstead
  2. ^ Теперь называется « Харроу и Уилдстоун» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рейнольдс, Крис. «Железные дороги в Уотфорде» . Генеалогия Хартфордшира . Архивировано 23 октября 2016 года . Проверено 28 марта 2019 .