Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с танкером класса Wave .

RFA Wave Conqueror.jpg
RFA  Wave Conqueror , на фото 1952 г.
Обзор класса
Имя:Волновой класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Класс рейнджеров
Преемник:Класс серфинга
Построено:1943–1946
В комиссии:1944–1974
Завершенный:20
Общие характеристики
Тип:Пополнение масленки
Смещение:От 16 476 длинных тонн (16 740 т) до 16 483 длинных тонн (16 748 т)
Длина:
  • 465 футов (142 м) ( p / p )
  • 492 футов (150 м) ( o / a )
Луч:64 футов 4 дюйма (19,61 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Движение:
  • Турбины с двойным редуктором Parsons
  • 3 барабанных котла
Скорость:15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Емкость:11 900 длинных тонн (12 091 т)

Класс Wave был классом масленок для пополнения запасов, созданных для поддержки Королевского флота в последние годы Второй мировой войны . Впоследствии они были переданы вспомогательному Королевскому флоту после окончания войны и продолжали поддерживать британские и союзные подразделения флота в конфликтах холодной войны, таких как Корейская война .

Дизайн и строительство [ править ]

Растущие потребности Королевского военно-морского флота в выполнении операций на большие расстояния вдали от дружественных заправочных станций и заправочных станций привели к заказу ряда танкеров водоизмещением около 16 500 длинных тонн (16 765 т), способных нести 11 900 длинных тонн (12 091 т). от мазута . [1] Это позволило бы Королевскому флоту и его союзникам повысить гибкость, особенно на Тихоокеанском театре военных действий, где были большие водные пространства и несколько дружественных заправочных станций. В итоге на трех британских верфях было построено в общей сложности двадцать кораблей; 12 судов судостроительной компании Фернесс , Хавертон-Хилл-он-Тис, три Харланда и Вольфа на их верфи в Говане., а остальные пять - Sir J. Laing & Sons Ltd в Сандерленде . [1] [2]

Сервис [ править ]

Тринадцать из 20 кораблей были первоначально построены для Министерства военного транспорта (MoWT), которое назначило их для эксплуатации на различных торговых линиях. Следовательно, большинство из них было названо со стандартным префиксом MoWT «Империя». [2] Остальные нефтяники, принадлежащие MoWT, были переданы Вспомогательному Королевскому флоту в 1946 году, и всем были присвоены названия «Волна». [1] [2] Некоторые корабли RFA служили на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны, в то время как этот класс принимал активное участие в Корейской войне. RFAS волна Sovereign , волна Baron , волна премьер , волна принц , главный Wave , Wave Knight ,Волновой Регент , Волновой Лэрд и Волновой Завоеватель служили там для поддержки союзных флотилий и оперативных групп. [3]

Этот класс начал выводиться из состава вспомогательного Королевского флота в конце 1950-х годов, а Wave Commander и Wave Liberator первыми были проданы на слом в 1959 году. [2] Большинство оставшихся судов были списаны к середине 1960-х годов, но доработки и модификации позволили некоторым из них оставаться в эксплуатации до середины 1970-х, причем последней была выброшена на пенсию Wave Chief в 1974 году.

Корабли [ править ]

ИмяВымпелСтроительЗапущенОригинальное названиеСудьба
Волновой баронA242Судостроительная компания Фернесс19 февраля 1946 г.Империя ФлодденСписан в 1972 г.
Начальник волныA265Харланд и Вольф30 августа 1946 г.Империя ЭджхиллСписан в 1974 г.
Волновой командирA244Судостроительная компания Фернесс21 апреля 1944 г.Империя ПаладинСписан в 1959 г.
Завоеватель волнA245Судостроительная компания Фернесс27 ноября 1943 г.Закон ИмперииСписан в 1960 г.
Волновой герцогA246Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.16 ноября 1944 г.Империя МарсаСписан в 1969 г.
Император волнA100Судостроительная компания Фернесс16 октября 1944 г.Списан в 1966 году
Волновой губернаторA247Судостроительная компания Фернесс30 ноября 1944 г.Списан в 1960 г.
Король волнA182Харланд и Вольф21 июля 1944 г.Списан в 1966 году
Волновой рыцарьA249Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.22 октября 1945 г.Империя НэсбиСписан в 1964 году
Волновой ЛэрдA119Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.3 апреля 1946 г.Империя ДанбарСписан в 1970 г.
Волновой освободительA248Судостроительная компания Фернесс9 февраля 1944 г.Империя МильнераСписан в 1959 г.
Мастер ВолныA193Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.20 мая 1944 г.Империя СолсбериСписан в 1963 г.
Волновой монархA264Харланд и Вольф6 июля 1944 г.Продан как Oil Hulk в 1960 году.
Волна ПремьерA129Судостроительная компания Фернесс27 июня 1946 г.Списан в 1960 г.
Волновой принцA207Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd.27 июля 1945 г.Empire HeraldСписан в 1971 г.
Волновой протекторA215Судостроительная компания Фернесс20 июля 1944 г.Защитник ИмперииСписан в 1963 г.
Волновой РегентA210Судостроительная компания Фернесс29 марта 1945 г.Списан в 1960 г.
Волновая линейкаA212Судостроительная компания Фернесс17 января 1946 г.Империя ИвшемСписан в 1977 г.
Волновой ПовелительA211Судостроительная компания Фернесс20 ноября 1945 г.Списан в 1966 году
Волна ВиктораA220Судостроительная компания Фернесс30 сентября 1943 г.Империя БаунтиЗафрахтован Министерством авиации в 1960 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Боевые корабли Джейн . п. 81.
  2. ^ a b c d Колледж. Корабли Королевского флота, Vol. 2 . С. 383–4.
  3. ^ Роттман. Корейский военный боевой порядок . С. 143–4.

Ссылки [ править ]

  • Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : An Historical Index Volume 2: построенные военно-морским флотом траулеры, дрифтеры, буксиры и реквизированные корабли . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
  • Роттман, Гордон Л (2002). Корейский военный боевой порядок: Соединенные Штаты, Организация Объединенных Наций и коммунистические сухопутные, военно-морские и военно-воздушные силы, 1950–1953 . Издательская группа «Гринвуд». ISBN 0-275-97835-4.
  • Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Crescent Books. 1989 г.

Внешние ссылки [ править ]