Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для радиоведущего см. Weather Eyes .

Обогреватель Weather Eye 1967 AMC Marlin

Погода Eye была торговая марка для Nash Motors -разработана систему свежего воздуха для обогрева автомобильного пассажирского салона, охлаждения и вентиляции. [1] Всепогодный око Нэша был первой автомобильной системой кондиционирования воздуха для массового рынка . [2] Использование названия Weather Eye для автомобильных пассажирских систем отопления и кондиционирования воздуха продолжалось в автомобилях American Motors Corporation (AMC).

Принципы конструкции системы Nash Weather Eye теперь используются почти в каждом автомобиле. [3]

Система кондиционирования воздуха [ править ]

В 1938 году компания Nash Motors разработала первый автомобильный обогреватель, обогреваемый горячей охлаждающей водой двигателя и использующий свежий воздух. [4] Эта «система кондиционированного воздуха» отличается установленным на капоте приемником наружного воздуха, который пропускает свежий воздух через сердечник обогревателя, используя в качестве источника тепла горячую охлаждающую жидкость двигателя. [5] Система Nash также впервые использовала небольшое повышение давления в салоне автомобиля, чтобы исключить проникновение холодного наружного воздуха во время зимнего использования. [6] Это была усиленная вентилятором вентиляция с фильтром и обогрев для пассажиров, а не современная система «кондиционирования воздуха». [1] Nash был также первым автомобилем, в котором использовался одноразовый фильтр в воздухозаборнике для очистки входящего воздуха.[3]

Система Нэша была большим достижением по сравнению с тем, что использовалось до того времени: обогрев за счет рециркуляции воздуха внутри автомобиля. [6]

Параллельно с этим Evanair-Conditioner предлагался Hupmobile на их автомобилях моделей 1938 и 1939 годов.

Weather Eye [ править ]

В 1939 году Нэш добавил к своей системе термостат, что сделало ее первой термостатической автомобильной системой климат-контроля. [4] Weather Eye «была первой действительно хорошей системой отопления и вентиляции». [7] Кроме того, в том же году в автомобили серии 3900 были включены обогреватели ( обогреватели ). [6] Система Nash HVAC была разработана Нильсом Эриком Уолбергом и продолжает оставаться основой для использования в современных автомобилях. [3]Нэш включил первый автоматический контроль температуры в воздушной зоне системы отопления с термостатом, измеряющим температуру входящего наружного воздуха, нагнетания обогревателя и внутренней части автомобиля; так что изменение любой из этих трех температур воздуха приводило к автоматической регулировке для поддержания комфорта пассажиров. [8] Нагреватель системы кондиционирования воздуха Нэша теперь продавался как «Weather Eye», и в литературе по потребительским товарам объяснялось, что «механический глаз» термостата следит за погодой, отсюда и название.

Всепогодный око [ править ]

В 1954 году компания Nash-Kelvinator воспользовалась своим опытом в области охлаждения, чтобы представить первую в автомобильной промышленности компактную и доступную единичную систему отопления и кондиционирования воздуха, опциональную для всех моделей Nash Ambassador , Statesman и Rambler . [9] [10] Это была настоящая парокомпрессионная холодильная установка с компактной установкой под капотом и в зоне капота. [2] Новая система кондиционирования воздуха для автомобилей Nash, сочетающая в себе обогрев, охлаждение и вентиляцию, получила название «Всепогодный око». [11]

Модели Nash 1954 года были первыми американскими автомобилями, имевшими переднюю, полностью интегрированную систему обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. [12] [13] Это была первая массовая система с элементами управления на приборной панели и электрически включенным сцеплением . [14] Эта «первая настоящая система кондиционирования воздуха с охлаждением» для автомобилей была также компактной и простой в обслуживании со всеми ее компонентами, установленными под капотом или в области капота. [1] Вариант воздушного охлаждения салона Nash с одним регулятором термостата был описан как «хорошая и удивительно недорогая» система. [15]

Комбинированная система отопления и охлаждения, полностью встроенная в моторный отсек, пропускала холодный воздух для пассажиров через вентиляционные отверстия на приборной панели. [10] Исключительным «выдающимся достижением» Нэша была не только «сложная» унифицированная система, но и ее цена в 345 долларов США была значительно ниже, чем у всех других систем. [16] Дополнительная система кондиционирования воздуха, предлагаемая Oldsmobile, стоила на 199 долларов дороже и весила вдвое больше, чем интегрированная установка Нэша, которая прибавила всего 133 фунта (60 кг). [17]

Особенностью была настройка «только пустыня» на регуляторе термостата кондиционера, положение, при котором компрессор обычно работал постоянно. Во влажной среде испаритель замерзнет из-за накопившегося конденсата, если компрессор будет работать постоянно, что в конечном итоге заблокирует воздушный поток. [18] Другие настройки температуры включают компрессор, чтобы предотвратить эту проблему. В сухих условиях, например в пустынях , замерзание не вызывает проблем , и этот параметр обеспечивает постоянный поток охлаждающего воздуха в пассажирский салон.

American Motors [ править ]

Сначала как дополнительное оборудование, а затем как стандартная функция, система Weather Eye была продолжена AMC после слияния Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company . [19] Уменьшенная версия знаменитого обогревателя Weather-Eye AMC была включена в Metropolitan . Усовершенствованные версии обогревателя Weather-Eye, приточная вентиляция была стандартной на каждом AMC Ambassador 1967 года . [20] В следующем году все модели Ambassadors поставлялись с кондиционером в качестве стандартного оборудования, функция, которая в то время все еще стоила дополнительно даже на Cadillac , Lincoln и Imperial.модели, поскольку кондиционер, который был включен в базовую цену автомобиля, предлагался только Rolls-Royce и несколькими другими дорогими европейскими автомобилями. [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Вулф, Стивен Дж. (2000). «График времени HVAC» . Отделение городов-побратимов Общества инженеров холодильного сервиса. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 19 ноября 2020 .
  2. ^ a b «Справочник контрперсоналов по контролю за климатом» . Стандартные моторные продукты . Проверено 19 ноября 2020 .
  3. ^ a b c VWLarry (19 мая 2009 г.). «Нильс Уолберг и Нэш - салют великому инженеру и невоспетым автомобилям» . Проверено 19 ноября 2020 .
  4. ^ a b Redgap, Кертис. «Автомобили Нэш Моторс, 1916–1954» . allpar.com . Проверено 19 ноября 2020 .
  5. ^ Heppenheimer, Томас А. (весна 2005). «Холодный комфорт» . Журнал "Изобретения и технологии" . 20 (4). Архивировано из оригинала на 1 января 2010 года . Проверено 19 ноября 2020 .
  6. ^ a b c Бхатти, Мохиндер С. (август 1999 г.). «Эволюция автомобильного отопления - комфортная езда: Часть I» (PDF) . Журнал ASHRAE : 54 . Проверено 19 ноября 2020 .
  7. ^ Циммерман, Фредерик (2011). Поворотный опыт: уроки реального мира в оживлении корпораций и организаций . п. 107. ISBN 9780983903543. Проверено 19 ноября 2020 .
  8. ^ Бхатти, стр 57.
  9. ^ Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 . Публикации Краузе. п. 176. ISBN. 9780873410960.
  10. ^ Б Связующее, Al; сотрудники отделения (1 февраля 2001 г.). «Зеркало заднего вида» . Автомир Уорда . Проверено 3 ноября 2014 года .
  11. ^ "Новости автомобильного мира - Кондиционер Нэша сочетает в себе нагрев, охлаждение и вентиляцию" . Автомобильная промышленность . 110 : 86.1954 . Проверено 3 ноября 2014 года .
  12. ^ "Низкозатратный кондиционер Нэша охлаждает или нагревает поворотом ручки" . Популярная механика . 101 (5): 86. май 1954 . Проверено 19 ноября 2020 .
  13. ^ Ганц, Кэрролл (2015). Холодильное оборудование: история . МакФарланд. п. 192. ISBN. 9780786476879. Проверено 19 ноября 2020 .
  14. ^ Дейли, Стивен (2006). Автомобильные системы кондиционирования и климат-контроля . Книги о науке и технологиях Elsevier. п. 2. ISBN 9780750669559. Проверено 19 ноября 2020 .
  15. ^ Стивенсон, Хеон Дж. (2008). Американская автомобильная реклама, 1930–1980: иллюстрированная история . МакФарланд. п. 177. ISBN. 9780786436859. Проверено 19 ноября 2020 .
  16. ^ Авто Редакторы Руководство потребителя (29 ноября 2007). "1953–1955 Нэш и Хадсон Рамблерс" . auto.howstuffworks.com. Архивировано из оригинального 12 августа 2020 года . Проверено 19 ноября 2020 .
  17. ^ "Airtemp ..... Теперь это круто!" . chrysler300country.com. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2014 года . Проверено 19 ноября 2020 .
  18. ^ «Всесезонное кондиционирование воздуха» . 1973 AMC Руководство по техническому обслуживанию . oldcarmanualproject.com. п. 12B2 . Проверено 19 ноября 2020 .
  19. ^ "Обогреватель 12А - Погодный глаз" . Руководство по техническому обслуживанию AMC . oldcarmanualproject.com. 1976. с. 659 . Проверено 19 ноября 2020 .
  20. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (11 октября 2007). "Посол АМК 1967 года" . auto.howstuffworks.com. Архивировано из оригинального 22 сентября 2020 года . Проверено 19 ноября 2020 .
  21. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (11 октября 2007). «Посол АМК 1968 года» . auto.howstuffworks.com. Архивировано из оригинального 19 сентября 2020 года . Проверено 19 ноября 2020 .