| Вебервизе | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Место расположения | Карл-Маркс-Аллее Фридрихсхайн-Кройцберг | ||||||||||
| Принадлежит | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Управляется | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Подключения |  | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | VBB : Берлин A / 5555 [1] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 21 декабря 1930 г . | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Вебервизе Расположение в Берлине | |||||||||||
Weberwiese - это берлинская станция метро, расположенная на 
линии, которая в настоящее время проходит от Александерплац до Хёнова . Станция расположена под Карл-Маркс-Аллее, прямо к востоку от Straße der Pariser Kommune. Хотя следующая станция на линии называется Frankfurter Tor , исторические городские ворота Frankfurter Tor фактически стояли на месте станции Weberwiese. Некоторые станции на этой линии недавно были реконструированы и теперь имеют цветовую маркировку. В 2003 году вокзал Вебервизе был отремонтирован и теперь имеет совсем другой внешний вид, с желтой плиткой в отличие от бывшей белой.
Обзор [ править ]
Станция была открыта в 1930 году как станция Memeler Straße, названная в честь соседней улицы, названной в честь города Мемель (ныне Клайпеда ). Его архитектором был Альфред Гренандер , который примерно в то же время проектировал и другие станции бывшей линии E, от Александерплац до Фридрихсфельде. Weberwiese - это станция метро. На каждом конце есть два выхода, каждый из которых ведет на Карл-Маркс-аллею. Сама платформа включает простой центральный ряд поддерживающих колонн. За исключением некоторой разницы в длине выходов, станция почти симметрична и по форме похожа на другие станции.
Во время Второй мировой войны 7 мая 1944 года был нанесен прямой удар восточный вход. 21 июня 1944 года произошло прямое попадание двух бомб. 26 февраля 1945 года станция была серьезно повреждена в результате бомбардировки, и 200 человек, в основном женщины и дети, были убиты. [2]
В 1950 году, после основания Германской Демократической Республики, станция была переименована в Marchlewskistraße, в честь соседней улицы, названной в честь политика Юлиана Бальтазара Марчлевски (1866–1925), соучредителя Польской социал-демократической партии. В 1992 году, после воссоединения Германии , Сенат Берлина принял решение в 1992 году снова переименовать станцию в нынешнее название Weberwiese (Ткацкий луг), в честь небольшого парка рядом с вокзалом. В середине 1990-х годов плитка со стен начала постепенно падать, и первоначальное название Memeler Straße снова стало заметным. После ремонта эти последние следы прошлого были удалены.
В 2003 году была проведена тщательная реконструкция участка U5 между Александерплац и Франкфуртер-аллее . Помимо работ на самой линии, большинство станций было капитально отремонтировано, а старая плитка заменена эмалированными металлическими пластинами. Асфальтовое покрытие платформ также заменено гранитными плитами. Через два года отремонтировали и подъезды. Когда он был открыт, Вебервизе был знаменосцем для всех станций на 7-километровой линии. После ремонта он потерял этот статус. Напротив, Самаритерштрассе , единственная станция, сохранившая свой первоначальный вид, теперь является охраняемой достопримечательностью.
Из-за отсутствия в этом районе автобусных линий, которые могли бы обеспечить безбарьерный транспорт, станции метро на Карл-Маркс-Аллее и Франкфуртер-Аллее были приоритетными в планах по установке лифтов на станции метро. [3] План от 2007 года включал лифт в Вебервизе, который должен быть построен к 2010 году. [4] Ремонт гидроизоляции над станцией ведется с августа 2009 года, что привело к временному закрытию обоих северных входов на станцию и изменению маршрута движения в западном направлении по Карл-Маркс-Аллее на зеленые насаждения с северной стороны улицы. Поскольку суровая зима 2009/2010 гг. Прервала строительство, оно будет завершено позже, чем планировалось, ориентировочно в 2012 г. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes в Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ Die U-Bahn im 2. Weltkrieg Архивировано 20 августа2010 г. в Wayback Machine , Berliner-Untergrundbahn.de (на немецком языке)
- ^ Schriftliche Anfrage des Unions-Abgeordneten Matthias Brauner bzgl. der Prioritätenliste zum Einbau von Aufzügen [ постоянная мертвая ссылка ] , 2 июля 2007 г., Senatsverwaltung für Stadtentwicklung (на немецком языке)
- ^ Einzelmaßnahmen бис 2009 в архив 2007-09-29 в Wayback Machine , стр 197, из Nahverkehrsplan 2006-2009 , Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21 августа 2007 (.pdf) (на немецком языке )
- ^ Zweiter Bauabschnitt der Tunnelsanierung auf der Karl-Marx-Allee (Второй этап строительства реконструкции туннеля на Карл-Маркс-аллее) . БВГ . Проверено 1 декабря 2010. (на немецком)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме U-Bahnhof Weberwiese . |
- Экологический план; pdf-файл (36 КБ) (на немецком языке)
- Информация и фотографии, сделанные после ремонта [ постоянная мертвая ссылка ] (на немецком языке)
- Фотографии, сделанные до ремонта [ постоянная мертвая ссылка ] (на немецком языке)
Координаты : 52 ° 31′00 ″ с.ш., 13 ° 26′42 ″ в.д. / 52,51667 ° с. Ш. 13,44500 ° в. / 52.51667; 13,44500
