Железнодорожная станция Веллингтона , Центральная станция Веллингтона , или просто станция Веллингтона , является главной железнодорожной станцией, обслуживающей Веллингтон , Новая Зеландия , и является южной конечной станцией главной магистрали Северного острова , линии Вайрарапа и линии Джонсонвилл .
Станция открылась в июне 1937 года, заменив две предыдущие конечные станции Веллингтона, Ламбтон и Торндон . Первоначально здание служило головным офисом Департамента железных дорог Новой Зеландии или NZR. Сегодня в восточном крыле здания находится веллингтонский офис KiwiRail . Университет Виктории в Веллингтоне занимает западное крыло.
За прошедшие годы железнодорожный вокзал претерпел ряд изменений. Станция была зарегистрирована 25 сентября 1986 года как историческое место I категории. [3]
Первая столичная железнодорожная станция Веллингтона представляла собой группу небольших зданий в Пипитеа-Пойнт , построенных в 1874 году на разрушенном землетрясением гавани для временной конечной остановки железнодорожной линии, ведущей в долину Хатт. Серия мелиоративных работ позволила линии пройти дальше по Физерстон-стрит, и в 1880 году новая железнодорожная станция Веллингтона, как выяснилось, была временно размещена рядом с товарной станцией для новой железнодорожной пристани. Движение на пристани быстро превзошло все ожидания. В 1885 году здание 1880 года было перевезено на роликах на север, к менее загруженному участку на Фезерстон-стрит, напротив перекрестка Малгрейв-стрит и Сидней-стрит (ныне Кейт Шеппард-плейс). [4]
Третий участок, названный железнодорожной станцией Веллингтона, был всего лишь пассажирской конечной станцией линий Хатт и Вайрарапа. После того, как правительство взяло под свой контроль линию Манавату в декабре 1908 года, железнодорожная станция Веллингтона была переименована в станцию Веллингтон-Лэмбтон , а станция Манавату, которая стала конечной станцией главной магистрали Северного острова, была названа станцией Веллингтон -Торндон . Станция Торндон была открыта в сентябре 1885 года частной железнодорожной компанией Веллингтона и Манавату . Правительство выкупило линию у своих акционеров в 1908 году, чтобы включить линию Манавату в свою систему. [5]
Как только обе станции оказались под контролем правительства, общественность начала оказывать давление в пользу единого терминала. В 1908 году Департамент железных дорог и Совет гавани Веллингтона разработали совместную схему рекультивации , а в 1912 году было предложено построить новую железнодорожную станцию вместо станций Ламбтон и Торндон. [6] Правительство приняло решение о скоординированной застройке, которая включала строительство нового вокзала, а после соглашения в 1922 году между Департаментом железных дорог и Советом гавани Веллингтона, рекультивацию около 68 акров (27 гектаров), включая новый двойной железнодорожные пути, зоны сортировки поездов, товарные дворы и навесы, а также насыпь из плоского отклонения Тавы . [7] Рекультивация Торндона началась в 1923 году и должна была завершиться к 1932 году, что позволило правительству в 1929 году подтвердить, что Банни-стрит станет местом расположения новой станции, что устранило неудобства, связанные с двумя отдельными станциями.