West African Airways Corporation , или сокращенно WAAC , была авиакомпанией, которая действовала с 1946 по 1958 год и находилась в совместной собственности правительств четырех западноафриканских колоний Великобритании, а именно Гамбии , Золотого побережья (ныне Гана ), Нигерии и Сьерра-Леоне . [2] [3] Штаб- квартира перевозчика находилась в Airways House в Икеджа , Нигерия, и выполняла операции из своего хаба в аэропорту Лагоса . [4] : 38 Он был распущен 30 сентября 1958 г. [5]в конце концов, все страны-акционеры, кроме Нигерии, после обретения независимости создали собственные национальные авиалинии . Как единственный оставшийся крупный акционер авиакомпании, правительство Нигерии продолжало управлять им как WAAC Nigeria [6], который в конечном итоге был переименован в Nigeria Airways и стал основным перевозчиком страны.
| |||||||
Основан | 1946 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | Октябрь 1947 г. | ||||||
Прекращенные операции | 30 сентября 1958 г. | ||||||
Концентраторы | |||||||
Фокусные города | |||||||
Материнская компания | Правительство Нигерии (68%) | ||||||
Штаб-квартира | Икея , Нигерия |
История
Prospections для развития авиации в Британской Территории Западной Африки след в спине в 1944 году , когда после Второй мировой войны , лорд Суинтон заказал первые исследования. Британское министерство гражданской авиации поддержали Sanford комитет , который был создан для этой конкретной цели и оба объекта рекомендуется формирование Западноафриканским воздушного транспорта Authority . Порядок в совете принятия формирования Западноафриканского воздушного транспорта администрации (ATA) был подписан королем Георга VI 15 мая 1946 . [7]
История West African Airways Corporation восходит к 1946 году, когда она была основана British Overseas Airways Corporation (BOAC) [8] : 39–40 и экономически поддерживалась четырьмя западноафриканскими британскими колониями , основным акционером которой была Нигерия. (68%), за которыми следуют Голд-Кост (29,5%), Сьерра-Леоне (2%) и Гамбия, остающаяся на балансе. [4] : 38 Он начал свою деятельность в октябре 1947 года [9] после поставки своего первого самолета, событие , которое состоялось 14 сентября 1947 года [10] De Havilland Dove самолет открыт первый регулярный рейс WAAC от Лагоса Калабара в течение октября 1947 года. [11]
Компания была нацелена на обеспечение британской Западной Африки воздушным транспортом, соединение ее с Дакаром и Хартумом , чтобы предоставить пассажирам выход в Америку и Ближний Восток , соответственно, а также на выполнение фидерных рейсов, соединяющих Европу. услуги BOAC Hermes в Аккре , Лагосе и Кано . [4] : 38 [9] О тесных связях с BOAC свидетельствовал тот факт, что WAAC фактически действовал как агент британской государственной авианосной компании в Нигерии и на Золотом Берегу. [4] : 39
31 марта 1948 года WAAC стал ответственным за работу межколониальных прибрежных служб Западной Африки и расширил операции на Фритаун, Батерст и Дакар. Авиакомпания открыла рейс Лагос-Хартум с Bristol 170s в апреле 1950 года. Он был приостановлен в августе 1953 года. [12]
WAAC стал очень популярным в начале 1950-х годов, поскольку предлагал по меньшей мере четыре услуги второго класса, эксплуатируемые компанией Bristol Freighter, по сниженным ценам, дешевле, чем любое другое средство передвижения. Двумя из них были «Прибрежный флаер», который преодолел 250 миль (400 км) между Аккрой и Лагосом за 1¾ часа за 4 фунта стерлингов по ценам 1951 года, и «Флайер Хауса», который охватил Аккра – Лагос – Ибадан – Джос - Маршрут Кано, для которого отрезок Лагос – Кано занял 4 часа - против почти двухдневной поездки на поезде - и был на 3 фунта стерлингов (цены 1951 года) дешевле, чем поезд. [4] : 38
Когда государства-члены получили от Соединенного Королевства статус Содружества , они открыли собственных авиаперевозчиков - Ghana Airways , Sierra Leone Airways и Gambia Air Shuttle . WAAC был официально распущен в 1958 году, поскольку Нигерия была единственным государством, которое в конечном итоге приняло участие в авиакомпании. [13] [14] Активы и обязательства WAAC были унаследованы WAAC (Нигерия), которая действовала как «Nigerian Airways» с 1 октября 1958 года. [6] [15] WAAC (Нигерия) позже была переименована в Nigeria Airways .
Ливрея
Ливрея WAAC состояла из зеленой чит-линии, окаймленной более тонкими золотыми линиями. В воздухе зеленый слон по имени Skypower , [нб 1] был окрашен в золотой фон круг с обеих сторон, в передней части каждого воздушного судна. [18]
Направления
Ниже приведен список направлений, обслуживаемых WAAC, сгруппированных по обслуживаемой стране. Для каждого пункта назначения указывается обслуживаемый город, название аэропорта и трехбуквенный код Международной ассоциации воздушного транспорта ( код аэропорта ИАТА ) и четырехбуквенный код Международной организации гражданской авиации ( код аэропорта ИКАО ). Текущие названия были приняты везде, где это возможно.
Город | Код аэропорта | Название аэропорта | Ссылки | ||
---|---|---|---|---|---|
ИАТА | ИКАО | ||||
Камерун | |||||
Тико | TKC | FKKC | Тико аэропорт | [19] | |
Кот-д'Ивуар | |||||
Абиджан | ABJ | DIAP | Порт Буэ: аэропорт | [1] | |
Гамбия | |||||
Bathurst | BJL | GBYD | Международный аэропорт Юндум | [1] | |
Гана | |||||
Аккра | АКК | DGAA | Международный аэропорт Котока | [1] | |
Кумаси | KMS | DGSI | Кумаси аэропорт | [20] | |
Такоради | TKD | ДГТК | Такоради аэропорт | [20] | |
Тамале | TML | DGLE | Тамале аэропорт | [20] | |
Либерия | |||||
Монровия | ROB | GLRB | Робертсфилд | [1] | |
Нигерия | |||||
Бенин | BNI | DNBE | Бенин аэропорт | [19] | |
Бида | - | DNBI | Взлетно-посадочная полоса Бида | [21] | |
Калабар | CBQ | DNCA | Калабар аэропорт | [19] | |
Энугу | ЕНУ | DNEN | Энугу аэропорт | [19] | |
Гусау | QUS | ДНГУ | Взлетно-посадочная полоса Гусау | [22] | |
Ибадан | IBA | DNIB | Ибадан аэропорт | [19] | |
Jos | JOS | DNJO | Jos аэропорт | [19] | |
Кадуна | КАД | DNKA | Кадуна аэропорт | [22] | |
Кано | KAN | DNKN | Международный аэропорт Маллам Амину Кано | [19] | |
Лагос | LOS | DNMM | Международный аэропорт Муртала Мухаммед | [1] | |
Майдугури | MIU | DNMA | Международный аэропорт Майдугури | [22] | |
Макурди | MDI | ДНМК | Макурди аэропорт | [19] | |
Ошогбо | - | DNOS | Взлетно-посадочная полоса Осогбо | [22] | |
Порт-Харкорт | PHC | ДНПО | Международный аэропорт Порт-Харкорт | [19] | |
Сокото | ЮКО | DNSO | Международный аэропорт Садик Абубакар III | [22] | |
Йола | ЙОЛ | DNYO | Йола аэропорт | [22] | |
Заря | ZAR | DNZA | Заря аэропорт | [22] | |
Сенегал | |||||
Дакар | DKR | Хорошо | Йофф аэропорт | [1] | |
Сьерра-Леоне | |||||
Фритаун | FNA | GFLL | Международный аэропорт Лунги | [1] | |
Судан | |||||
Эль-Генейна | EGN | HSGN | Генейна аэропорт | [21] | |
Хартум | KRT | HSSS | Международный аэропорт Хартум | [21] |
Флот
WAAC была первой авиакомпанией, запустившей марафоны на коммерческих условиях. [23] На протяжении всей своей истории корпорация эксплуатировала следующие самолеты:
- Бристольское грузовое судно [4]
- Бристольский странник [4] [9]
- де Хэвилленд Дав [4] [9]
- де Хэвилленд Херон [20]
- Дуглас DC-3 [1]
- Хэндли Пейдж Марафон [24] [25]
Несчастные случаи и происшествия
По данным Aviation Safety Network , за всю свою историю авиакомпания пережила два авиационных происшествия / инцидента, один из которых привел к гибели людей. [26]
Несчастные случаи со смертельным исходом
- 5 февраля 1955: A Bristol 170 Грузовое 21E , регистрация VR-NAD, которая работает на внутренних регулярных пассажирских перевозок Enugu Airport-Calabar аэропорта, врезался в склон холма 84 км (52,2 миль) к северо - западу от Калабара после бесконтрольно происходит от около 4000 футов (1200 м). Все 13 пассажиров самолета погибли. [27] Разрушение конструкции левого борта самолета было официально признано причиной аварии. [28]
Несмертельные потери корпуса
- 27 июля 1951 года: грузовой самолет Bristol 170 Freighter 21E, зарегистрированный VR-NAX, приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кадуна. [29]
Смотрите также
- Авиакомпании Африки
- Транспорт в Гамбии
- Транспорт в Гане
- Транспорт в Нигерии
- Транспорт в Сьерра-Леоне
Сноски
Заметки
- ↑ Летающий слон был символом воздушного транспорта всей Западной Африки. [16] Он был принят Nigeria Airways в качестве своего логотипа , название которого фигурирует в статье об этой авиакомпании. [17]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i "КОРПОРАЦИЯ WEST AFRICAN AIRWAYS - ТАБЛИЦЫ, ТАРИФЫ И ТАРИФЫ, ИНФОРМАЦИЯ (Действует с 5 января 1958 года)" . Изображения расписания авиакомпаний. п. 5 . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ "COMMONWEALTH AIR SERVICES" (pdf) . Полет : 265. 27 августа 1954 . Проверено 5 августа 2011 года .
Британский флот, состоящий из десяти Doves и пяти Bristol 170, находится в ведении West African Airways Corporation, которая была сформирована правительствами Нигерии, Голд-Коста, Сьерре-Леоне и Гамбии в 1946 году.
- ^ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ ... - АВИАКОМПАНИЯ В ГАНУ?" (pdf) . Полет : 288. 1 марта 1957 . Проверено 3 августа 2011 года .
До создания собственной авиакомпании правительство Голд-Коста и правительства Нигерии, Сьерра-Леоне и Гамбии продолжат свое участие в West African Airways.
- ^ Б с д е е г ч Джеффри Дорман (13 июля 1951 г.). "ЗАПАДНО-АФРИКАНСКИЕ ПУТИ" (pdf) . Рейс : 38 - & # 32, 40 . Проверено 3 августа 2011 года .
- ^ Ежегодник Нигерии 1962 . Daily Times из Нигерии . 1962. с. 55.
- ^ а б "ВСЕМИРНЫЙ СПРАВОЧНИК АВИАКОМПАНИИ - West African Airways Co. (Nigeria) Ltd" (pdf) . Рейс : 557. 17 апреля 1959 . Проверено 5 августа 2011 года .
West African Airways Co. (Nigeria) Ltd. - WAAC, дочерняя компания BOAC , была образована в 1958 году для принятия на себя нигерийских операций компании West African Airways Corporation, которая была основана в 1946 году западноафриканскими территориями Нигерии, Голд-Кост ( теперь Гана), Сьерра-Леоне и Гамбия.
- ^ Guttery (1998) , стр. 148.
- ^ «Вместе мы падаем, мы падаем вместе» (pdf) . Flight International : 38 - & # 32, 40. 7 сентября 1985 . Проверено 5 августа 2011 года .
Например, West African Airways Corporation была основана в 1946 году BOAC и включала четыре британские колонии: Нигерию, Голд-Кост (Гана), Сьерра-Леоне и Гамбию.
- ^ а б в г "НОВОСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ..." (pdf) . Полет : 580. 11 мая 1950 . Проверено 5 августа 2011 года .
В течение марта 2071 пассажир, оплативший проезд, совершил перелет в Doves и Wayfarers по внутренней сети West African Airways Corporation, которая соединяется с услугами BOAC в Западной Африке / Великобритании. Это рекордное количество за один месяц с момента начала работы West African Airways Corporation в октябре 1947 года.
- ^ "НОВОСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ - ОТЧЕТ О ЗАПАДНО-АФРИКАНСКИХ АВИАЦИОНАХ" (pdf) . Полет : 280. 10 марта 1949 . Проверено 5 августа 2011 года .
Подготовка годового отчета за 1946-47 годы была отложена, поскольку в этот первый год в West African Airways Corporation были возможны только предварительные работы, а первый самолет был доставлен только 14 сентября 1947 года.
- ^ Страуд, 1962, стр. 563
- ^ Страуд, 1962, стр. 564
- ^ Джон Страуд (22 августа 1958 г.). «Воздушный транспорт в Содружестве» (pdf) . Рейс : 280 - & # 32, 282 . Проверено 5 августа 2011 года .
Этой осенью West African Airways Corporation, которая была образована четырьмя западноафриканскими территориями: Нигерия, Голд-Кост, Сьерра-Леоне и Гамбия, со штаб-квартирой в Нигерии, будет реорганизована в компанию, совместно принадлежащую правительству Нигерии, BOAC. и судоходная группа Elder Dempster .
- ^ Джеффри Кристофер Агуэро (24 марта 2006 г.). «Организационная экология оснований и неудач в африканской авиационной промышленности, 1933-2005» . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
- ^ "АВИАЛИНИИ МИРА - Nigerian Airways" (pdf) . Полет : 505. 8 апреля 1960 . Проверено 6 августа 2011 года .
Nigerian Airways, или West African Airways Co (Nigeria) Ltd, является партнером BOAC и начала свою деятельность 1 октября 1958 года, взяв на себя нигерийские услуги, ранее принадлежавшие West African Airways Corporation, что ей удалось.
- ^ Джон Сикингс (31 октября 1958 г.). «Куда летают слоны - история авиакомпании Нигерии» (pdf) . Рейс : 685 - & №32, 688.
- ^ Джеймс Брук (3 августа 1987 г.). «Летающий слон Нигерии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 августа 2011 года .
На хвостах самолетов Nigeria Airways нарисован причудливый персонаж по имени Скайпауэр - летающий слон.
- ^ «СО ВСЕХ КВАРТАЛОВ - Марафон по Африке» (pdf) . Рейс : 332. 23 марта 1951 . Проверено 6 августа 2011 года .
Перед церемонией марафон, одетый в зелено-золотую ливрею WAAC и оборудованный 18 креслами для движения с высокой плотностью движения в Западной Африке, провел демонстрационный полет с полным набором пассажиров.
- ^ Б с д е е г ч I "ЗАПАДНО-АФРИКАНСКАЯ КОРПОРАЦИЯ AIRWAYS - ТАБЛИЦЫ, ТАРИФЫ И ТАРИФЫ, ИНФОРМАЦИЯ (Действует с 5 января 1958 г.)" . Изображения расписания авиакомпаний. С. 8 - & # 32, 9 . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ а б в г "ЗАПАДНО-АФРИКАНСКАЯ КОРПОРАЦИЯ AIRWAYS - ТАБЛИЦЫ, ТАРИФЫ И ТАРИФЫ, ИНФОРМАЦИЯ (Действует с 5 января 1958 г.)" . Изображения расписания авиакомпаний. п. 11 . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ а б в «ЗАПАДНО-АФРИКАНСКАЯ КОРПОРАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ДОРОГ - РАСПИСАНИЕ (Действует с 15 июня 1952 года)» . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ Б с д е е г "ЗАПАДНО-АФРИКАНСКАЯ КОРПОРАЦИЯ AIRWAYS - ТАБЛИЦЫ, ТАРИФЫ И ТАРИФЫ, ИНФОРМАЦИЯ (Действует с 5 января 1958 г.)" . Изображения расписания авиакомпаний. С. 6 - & # 32, 7 . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ "Коммерческие самолеты мира - страница Хэндли" (PDF) . Полет : 805. 18 ноября 1960 . Проверено 28 января 2012 года .
Первым коммерческим оператором марафонов стала West African Airways Corporation ...
- ^ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ» (pdf) . Полет : 524. 24 апреля 1953 . Проверено 5 августа 2011 года .
Флот, которым управляет West African Airways Corporation на своих 5 000 миль внутренних и международных маршрутов, полностью состоит из самолетов британской постройки: девять de Havilland Doves, пять Bristol 170 и - недавно приобретенные - шесть марафонов Handley Page Marathons.
- ^ «ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ» (pdf) . Полет : 681. 28 ноября 1952 . Проверено 6 августа 2011 года .
МАРАФОНЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ: Первым оператором авиакомпании, использовавшим марафон Handley Page (Reading) (четыре DH Gipsy Queen 70s), является корпорация West African Airways, открывшая 1 ноября марафонское сообщение между Аккрой и Лагосом.
- ^ «Отчет об авариях для корпорации West African Airways» . Сеть авиационной безопасности. 28 ноября 2004 . Проверено 4 августа 2011 года .
- ^ Описание аварии для VR-NAD в сети авиационной безопасности . Проверено 4 августа 2011 г.
- ^ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ - СООБЩЕНИЕ АВАРИИ WAAC" (pdf) . Полет : 29. 1 июля 1955 . Проверено 4 августа 2011 года .
В отчете подтверждается, что авария была вызвана разрушением конструкции основного самолета порта, который был обнаружен в миле от основных обломков. Осмотр обломков показал, что потеря левого крыла произошла из-за выхода из строя нижней части стрелы переднего лонжерона, и что отказ заклепок, прикрепляющих перемычку к стреле, предшествовал поломке стрелы.
- ^ Описание аварии для VR-NAX в сети авиационной безопасности . Проверено 4 августа 2011 г.
Библиография
- Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 0-7864-0495-7.CS1 maint: location ( ссылка )
- Страуд, Джон (1962). Летопись воздушного транспорта Великобритании и Содружества . Putnam & Company Limited.
дальнейшее чтение
- Оси Акпогомех (1999). «Развитие воздушного транспорта в Нигерии». Журнал транспортной географии . 7 (2): 136. DOI : 10.1016 / S0966-6923 (98) 00044-1 .