Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
West Albany
Гамлет
Этимология: для того, чтобы быть к западу от города Олбани.
Западный Олбани расположен в Нью-Йорке.
West Albany
West Albany
Расположение Уэст-Олбани в штате Нью-Йорк
Координаты: 42 ° 41′10 ″ N 73 ° 47′05 ″ з.д. / 42,68611 ° с.ш. 73,78472 ° з.д. / 42.68611; -73,78472 Координаты : 42 ° 41′10 ″ N 73 ° 47′05 ″ з.д.  / 42,68611 ° с.ш. 73,78472 ° з.д. / 42.68611; -73,78472
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
Область, крайСтоличный округ
округОлбани
Поселился1850-е годы
Часовой поясUTC-5 ( EST )
 • Лето ( DST )UTC-4 ( EDT )
Почтовый индекс
12205
Код (а) города518

West Albany является деревушка в городе из Colonie , Олбани Каунти , Нью - Йорк . Части соседнего города в Олбани вокруг Watervliet авеню расширения и Индустриальный парк - роуд, также считаются частью Западной Олбани и включает в себя большинство West Albany Rail Yard. Деревня расположена вдоль северной границы Олбани и когда-то была домом для многих отраслей промышленности, включая один из крупнейших складов крупного рогатого скота в Соединенных Штатах , большой железнодорожный перевалочный пункт и упаковочный завод Тобина, получивший первую премию. Этих производств сейчас нет, и сообщество в основном представляет собой жилой пригород Олбани в тени заброшенных промышленных комплексов. Западный Олбани исторически был этнически разнообразным: иммигранты из Польши, Италии, Ирландии, Германии и Англии были привлечены более чем 5000 рабочими местами на железнодорожной станции West Albany Rail Yard . [1] Несмотря на то, что этот район преимущественно итальянско-американский , [1] он по-прежнему разнообразен: здесь находятся Клуб польско-американских граждан, Итальянское благотворительное общество Западного Олбани, Еврейская академия Бет Шрага и корейский религиозный центр в бывшем районе Святого Франциска. Продажи католической церкви.

История [ править ]

Эндрю Р. Хантер приобрел в 1850-х годах обширные владения в том месте, которое впоследствии станет Западным Олбани, улучшив и обследовав участки, которые впоследствии он продал поселенцам. Ему приписывают создание West Albany. [2]

Хотя Хантеру приписывают заселение Западного Олбани, следует отдать должное промышленности, сделавшей Западный Олбани мировым именем. Скотные дворы были перенесены сюда из Олбани в 1860 году и быстро приобрели национальное значение, уступая лишь Чикаго и Буффало в конце 1880-х годов, а иногда даже превосходя их по количеству сделок. Рост в деревне ускорился из-за наличия железных дорог, складов, упаковки мяса и связанных с ними отраслей. Почтовое отделение было создано в 1862 году и в 1865 году конной железной дороги (ранняя форма общественного транспорта ) был продлен до Central Ave от центра города Олбани в Западный Олбани.[3]

Двигатель 999, ведущий экспресс-экспрессом Empire State Express через Палатин, штат Нью-Йорк, в 1905 году.

Расположение скотных дворов и последующее развитие Западного Олбани было бы невозможным без железных дорог. В 1844 году железная дорога между Олбани и Скенектади к востоку от Фуллер-роуд была перемещена на север от центральной части города к линии Тиволи-Холлоу, которая проходила через северную границу города вдоль Патрун-Крик и через Западный Олбани. Железная дорога Олбани и Скенектади, которой принадлежала эта линия, была объединена с девятью другими железными дорогами как Центральная железная дорога Нью-Йорка (Нью-Йорк) в 1853 году; [4] и вскоре начались работы по созданию большой железнодорожной станции на 250 акрах (1,0 км 2) куплен в 1854 году в Западном Олбани. Позже он будет расширен, чтобы включить еще 100 акров (0,40 км 2 ). [5] В магазинах NYCRR в West Albany Yard работало более 6000 человек на рубеже 20-го века. В 1893 году эти магазины построили « Двигатель 999» в качестве специального рекламного проекта, чтобы выиграть международный конкурс на создание самого быстрого паровоза в мире. Двигатель № 999 выиграл скорость 102,8 миль в час [6], впервые на локомотиве была достигнута отметка в 100 миль в час. [7] Сегодня двигатель выставлен в Музее науки и промышленности в Чикаго. [7] Примерно в то же время, что и Engine 999Строительство локомотивов начинало передаваться на аутсорсинг Американской локомотивной компании (ALCO) в соседнем Скенектади, и последний паровой двигатель, который ремонтировали в West Albany Shops, должен был быть в 1952 году, а в 1954 году закрылись вагоноремонтные мастерские. [6] [8] Участок был продан в 1955 году, оборудование продано на аукционе в 1956 году, а большинство зданий было снесено в 1964 году. Промышленный парк Уэст-Олбани в городе Олбани сегодня занимает большую часть участка, и здесь остается небольшой эксплуатация грузовых вагонов. Главный путь по-прежнему используется грузовыми и пассажирскими поездами Amtrak . [8]

Западный Олбани находился в центре железнодорожного перекрестка, где дорога на запад из Новой Англии пересекалась с дорогой, идущей на север из Нью-Йорка, для движения транспорта на запад. Это стало серьезным препятствием для Нью-Йорка, поскольку Западный Олбани-Хилл был самым крутым спуском между Восточным побережьем и Чикаго. [9] К 1922 году большой уклон и другие недостатки Западного Олбани-Ярда, наряду с проблемами, касающимися низких подъемных мостов через реку Гудзон, ведущую к нему, привели к строительству Каслтон-Cutoff, включая Мемориальный мост Альфреда Х. Смита. и Селкиркский двор. Поезда теперь могут объезжать весь город Олбани. [10]

Корни бойни в Западном Олбани продолжились во второй половине 20-го века, спустя десятилетия после того, как железная дорога покинула деревню, благодаря компании Tobin Packing Company . В 1924 году была зарегистрирована Albany Packing Company, которая позже слилась с Rochester Packing Company и образовала Tobin Packing Company. Первая премия Тобина продолжает оставаться одним из самых продаваемых брендов на северо-востоке США, и особенно в Олбани, по словам нынешнего владельца бренда, Джона Моррелла и компании. [11] Завод, также называемый Центром Первой премии Тобина, по словам бывших сотрудников, был настолько загружен, что производил 50 000 хот-догов, 700 ветчин и 20 000 фунтов килбасы.день; и каждый час забивали примерно 360 свиней, чтобы не отставать от производства. [12] Когда мясокомбинат «Тобин» закрылся в 1981 году, на нем работало 600 человек. [13] Центр первой премии заметил интерес со стороны нескольких различных планов развития розничной торговли, в том числе в тот или иной момент либо Walmart , Kmart (которые отступили, когда подали заявление о банкротстве), Home Depot (которые решили построить с другой стороны). из Interstate 90 на Центральной авеню в Олбани), или Лоу . [14] Сайт даже рассматривался для нового дома престарелых округа. [15]Агентство промышленного развития округа Олбани (IDA) владело недвижимостью площадью 32 акра (130 000 м 2 ) с конца 1980-х годов после покупки ее в результате продажи права выкупа федеральным правительством США . [14] [15]

С потерей железнодорожной станции и Тобина в общине начался некоторый упадок, по крайней мере, если судить по зачислению в начальную школу Западного Олбани. В 1984 году школа была закрыта после нескольких лет сокращения набора. Эта школа берет свое начало как Бесплатная школа West Albany Union 19, которая была основана в 1857 году, а в 1947 году округ был объединен с другими в городе Колони, чтобы сформировать Центральный школьный округ Южной Колонии. Здание по-прежнему используется в образовательных целях как дом Еврейской академии.

География [ править ]

Западный Олбани находится в южной части города Колони, на границе с Олбани. Как и все деревушки Нью-Йорка, Западный Олбани очень слабо определен географически. Части деревни были присоединены к соседнему городу Олбани, но до сих пор идентифицируются как Западный Олбани. Exchange Street считается главной улицей , хотя Everett Road (трасса 155 округа Олбани) и Sand Creek Road являются более важными магистралями. Недавняя субурбанизация бывших ферм и лесных массивов, окружающих Западный Олбани, еще больше размыла идентичность Западного Олбани и устранила любой буфер из соседних деревень, таких как Лаудонвиль и Руслевиль.

Местоположение [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Фрэнсис Ингрэм. «Западный Олбани - тихий район в Колони» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  2. ^ Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани: История графства Олбани, штат Нью-Йорк, с 1609 по 1886 год . WW Манселл и компания. п. 644 . Проверено 5 февраля 2010 .
  3. ^ Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани: История графства Олбани, штат Нью-Йорк, с 1609 по 1886 год . WW Манселл и компания. п. 937 . Проверено 5 февраля 2010 .
  4. ^ Стив Сконфиенца. «Страницы железной дороги Стива; местная информация» . Проверено 7 февраля 2010 .
  5. ^ Артур Джеймс Вайз (1884). История города Олбани, Нью-Йорк . Э. Х. Бендер. п. 479 . Проверено 7 февраля 2010 .
  6. ^ a b Пол Грондал (16 октября 2006 г.). «Стремление железной дороги привело к эпохе процветания» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  7. ^ a b Тим О'Брайен (7 сентября 2003 г.). "Двигатель Олбани 999 улетел в историю" . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  8. ^ a b Джоанн Крапи (4 июля 1999 г.). «Дизели сходят с рельсов в локомотивных цехах Западного Олбани, поскольку исчезают старые двигатели, также как и отрасль промышленности» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  9. ^ Стив Сконфиенца. "Страницы Стива Железной дороги; Селкирк Супер Факты" . Проверено 7 февраля 2010 .
  10. ^ Инженерный мир . Международная торговая пресса. 1922. с. 356 . Проверено 7 февраля 2010 .
  11. ^ «Бренды Джона Моррелла: Первый приз Тобина» . Джон Моррелл и компания . Проверено 7 февраля 2010 .
  12. ^ Деннис Yusko (12 сентября 1999). «Руки экс-Тобина делятся сказками о былых временах» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  13. ^ Джордан Карлео-Евангелист (28 июля 2006). «Западный Олбани цепляется за прошлое» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  14. ^ a b Крис Черчилль (24 декабря 2009 г.). "И первая премия достается ..." Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .
  15. ^ a b Кэрол Демар (2 февраля 2009 г.). «Новая жизнь для сайта Тобина» . Союз Олбани Таймс . Проверено 7 февраля 2010 .