Компания West Cornwall Steam Ship была основана в 1870 году для управления паромными переправами между Пензансом , Корнуоллом и островами Силли . В 1907 году она стала пароходной компанией West Cornwall, а в 1917 году была ликвидирована.
Промышленность | Пассажирские перевозки Грузовые перевозки |
---|---|
Основан | 5 сентября 1870 г. |
Несуществующий | 1917 г. |
Штаб-квартира | Пензанс , Корнуолл |
Обслуживаемая площадь | Острова Силли |
Продукты | Паромы, грузовые суда |
Услуги | Паромное сообщение, Грузовая служба, Почта |
История
Компания была образована 5 февраля 1870 года в основном акционерами Западно-Корнуоллской железной дороги . В следующем году он принял на себя «Little Western» у компании Scilly Isles Steam Navigation Company, которая работала на маршруте с 1858 года.
В рекламе в газете Корнишман от 25 июля 1878 г. приводится расписание движения Королевских почтовых пароходов « Королева залива» и « Леди островов» . В зависимости от «ветра и других обстоятельств» из Пензанса в Силли отправлялись рейсы по вторникам, четвергам и субботам в 11:15 утра и из Силли в Пензанс по понедельникам, средам и пятницам в 09:30. Стоимость проезда составляла 7 шиллингов (эквивалент 34,22 фунта стерлингов в 2019 году) [1] для салона (10 шиллингов 6 пенсов (эквивалент 51,33 фунта стерлингов в 2019 году) [1] в оба конца ) и 5 шиллингов в носовой части салона (эквивалент 24,44 фунта стерлингов в 2019 году) [1] (Доход от 7 шиллингов 6 пенсов (эквивалент 36,67 фунтов стерлингов в 2019 году) [1] ). [2] Зимняя служба 1878/79 гг. Отправлялась из Пензанса в Силли по средам и субботам в 11:15 утра и отправлялась из Силли по понедельникам и четвергам в 9:30. [3] Впервые каждый из паромов отправлялся ежедневно (в воскресенье) из Хьютауна или Пензанса в 1879 году. [4] В четверг, 22 мая 1879 года, « Леди Островов» совершила рекордное время для путешествия из Хьютауна в Пензанс со временем 3 часа 12 минут. [5]
Счета за год, закончившийся в июне 1881 года, содержат основные статьи доходов на тот момент. Это были пассажирские квитанции 1415 фунтов, рыба - 1498 фунтов, овощи - 263 фунтов, товары - 786 фунтов, буксировка - 106 фунтов, почта - 450 фунтов и магазины - 26 фунтов. Общий доход составил 4631 фунт стерлингов (по сравнению с 4232 фунтами стерлингов в прошлом году), а расходы - 3700 фунтов стерлингов (4149 фунтов стерлингов в прошлом году). [6]
После финансовых проблем компания была приобретена Джоном Бэнфилдом, который в 1907 году основал West Cornwall Steamship Company . Он уже управлял двумя паровыми катерами вокруг островов, Seagull и Siva , к которым добавил 120-тонный парусник Golden Light . Компания продала оставшийся паром в Пензанс и была ликвидирована в 1917 году.
Паровые перевозки на острова были в спешном порядке организованы правительством, зафрахтовавшим Lapwing у оператора Clyde, пока в 1920 году не смогла взять на себя новая пароходная компания Isles of Scilly .
Сосуды
Литл Вестерн
Маленькая Западный были начаты в 1858 г., и переведен из Силли пароходной компании к компании West Cornwall в 1871 на сумму £ 2640 (эквивалент £ 247625 в 2019 году). [1] Капитан Трегартен был капитаном « Литтл Вестерн» с 1859 по 1870 годы. Он представил первый шлюп, Ариадну , для обслуживания Хьютауна из Пензанса в 1849 году. [7] Отель Трегартена стоит на месте его дома и является символом Хьютауна. Литл Вестерн потерпел крушение на рифе Уэллс 6 октября 1872 года. [8]
Граф Арран
Граф Арран был пароходе построен Blackwood и Гордон (Yard No. 37) в Пейсли в 1860 году для обслуживания на Ardrossan и остров Арран в Шотландии . Она переехала в Пензанс в 1870 году, но потерпела крушение в июле 1872 года на выступе Ирландца к западу от Норнора . Он был 140 футов в длину и водоизмещал 148 брутто зарегистрированных тонн, а его ржавые котлы все еще можно увидеть во время отлива на западном берегу Норнора. [9]
Гид
Guide был пароходом с деревянным корпусом, арендованным после потери двух кораблей West Cornwall в 1872 году. Он был построен в 1869 году для Dartmouth Steam Packet Company Джоном Генри Уорреном для Harvey & Co , Hayle. Длина 97,7 фута; Ширина 19,8 фута; Глубина 9 футов. У него одноцилиндровый двигатель Харви Хейла.
Он находился на вооружении пароходной компании Западного Корнуолла до 1875 года.
Он был продан Джексону и Форду из Лондона и Милфорда в 1877 году, затем Джозефу Лоусону из Саут Шилдс в 1883 году. В 1888 году он был перепродан John & David Morris, Pelaw Main и был реконструирован и преобразован в винтовой компанией Abbot & Co из Гейтсхеда и переименован в Jubilant. 27 ноября 1897 года он отплыл из Малдона на Тайн, и его судьба неизвестна.
Королева залива
Весельный пароход Queen of the Bay был построен в 1867 году Хендерсоном, Колборном и компанией в Ренфрю для Уильяма Олкока из Моркамба в качестве экскурсионного парохода с пассажирской вместимостью 195 человек. Она обслуживалась в заливе Моркамб , Ланкашир, а затем передана Уильяму Олсупу из Престон для использования в Блэкпуле в 1872 году, прежде чем он был куплен в 1873 году и переведен в Пензанс в 1875 году после повторного кипячения в Harvey's of Hayle. Она была 131 фут 6 дюймов, 136 тонн и имела весло с одной диагональю.
7 июня 1884 года Королева залива должна была вернуться в Хьютаун из-за проблем с двигателем и передать своих пассажиров и почту Леди Островов . [10] Позже, в 1884 и 1885 годах, она участвовала в ряде чартеров в Бристольском проливе в течение летнего сезона. Из-за растущей торговли между материком и островами и ожидания, что она будет заменена более крупным и мощным судном, она была продана Джону Даттону, купцу из Кардиффа, в 1885 году за 2250 фунтов стерлингов. [11] Затем она была приобретена Джоном Т. Хатчинсом, 1885 г. в Кардиффе, Джесси Лори, 1886 г. в Илфракомбе и компанией Newport & Bristol Channel Excursion Co Ltd. 1889 г. в Кардиффе. Она была повреждена пожаром 22 мая 1894 года на реке Уск и продана на металлолом. [12]
Сэр Уолтер Рэли
В июне 1884 года буксир «Плимут» занял место « Королевы залива» в качестве временной замены. [10]
Гаэль
PS Гаэль был железный пароходе построен Robertson & Co. инженер: Rankin & Блэкмор в 1867 году для Кемпбелтаун & Glasgow Паровой Packet акционерного общества. Это был первый корабль, построенный на верфи.
В 1884 году она была продана компании Great Western Railway Company и базировалась в Милфорде в Уэльсе. Она была зафрахтована пароходной компанией Западного Корнуолла в 1887 и 1889 годах на сезон.
Она была 211 футов в длину, 23,2 фута в ширину и 10,6 футов в глубину. Она могла развивать скорость до 16 узлов.
Она вернулась в Шотландию в 1891 году, обосновавшись в Обане под управлением Макбрейна. Там она служила Гейрлоку через Малла, Эйгга, Маллайга и Ская, пока не распалась в 1924 году.
Леди Островов
« Леди Островов» была спущена на воду компанией Harvey's of Hayle в 1875 году и работала на Западном Корнуолле до 1904 года. Она была отремонтирована и отремонтирована в Хейле в феврале 1881 года [13].
1 сентября 1904 года она ударилась о Скалу Хивер и была выброшена на берег в бухте Ламорна, чтобы не дать ей затонуть; пассажиры должны были пройти 4 мили (6,4 км) обратно в Пензанс !. Ее повторно спустили на воду и отремонтировали с новыми котлами. [14]
С 1905 года он был кабельным судном для Королевского флота , а затем с 1938 года - спасательным судном для Western Marine Salvage Co в Пензансе, пока не был реквизирован Адмиралтейством в качестве вспомогательного судна. Он был затоплен на мине у мыса Киллигерран недалеко от Фалмута 3 октября 1940 года. Его длина составляла 130 футов 6 дюймов, а вес - 162 тонны.
Lyonesse
Lyonesse был еще один сосуд , построенный Харви из Хейл , на этот раз в 1889. Она имела турбинный двигатель 3-цилиндровый и 329 брт, длинный 170 футов, 25 футов 1in пучка, 10 футов 4 дюйма глубиной. В 1918 году он был продан Квинстауну в качестве спасательного судна и вернулся в Хейл в 1928 году для сдачи на слом компанией Messrs Ward & Co. [15]
Лайонесс - это легендарный район земли, который, по общему мнению, находится под морем между Корнуоллом и островами Силли.
Мелмор
С 1904 по 1905 год шнековый пароход Melmore использовался непродолжительное время. [16]
Дирхаунд
Дирхаунд работал на Мерси , поскольку строится в 1901 году, когда она была передана в Западный Корнуолл в 1905 году она была продана на Канаде два года спустя, став HMCS леди Эвелин . Она была 189 футов (58 м) в длину и 483 тонны.
Дата | 1871–1872 гг. | 1872–1875 гг. | 1875–1889 | 1889–1905 гг. | 1905–1918 |
---|---|---|---|---|---|
Литл Вестерн | - | ||||
Граф Арран | - | ||||
Гид | - | ||||
Королева залива | - | ||||
Леди Островов | - | - | |||
Lyonesse | - | - | |||
Дирхаунд | - |
Смотрите также
- Паровая навигационная компания на островах Силли
- Пароходная компания островов Силли
Рекомендации
- ^ a b c d e Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ^ "Перевозки". Корнуолл . 25 июля 1878 г. с. 1.
- ^ «Реклама - Пензанс и острова Силли». Корнуолл (26). 9 января 1879 г. с. 2.
- ^ "Рекламное объявление". Корнуолл (41 год). 24 апреля 1879 г. с. 8.
- ^ «Самый быстрый проход для парохода Scilly за всю историю наблюдений». Корнуолл (46). 29 мая 1879 г. с. 7.
- ^ «Пароходная компания Западного Корнуолла». Корнуолл (162). 18 августа 1881 г. с. 7.
- ^ Урен, JG (1907). Силли и скиллонианцы. СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. Клуб редких книг. ISBN 978-1152596214
- ^ Картер, К. (1998). Порт Пензанса: история . Lydney: Black Dwarf Publications. ISBN 0-9533028-0-6.
- ^ Рид, Нил (2016). Путеводитель по островам Силли . Дружелюбные гиды. ISBN 978-1-904645-34-4.
- ^ а б «Пензанс». Корнуолл (308). 12 июня 1884 г. с. 4.
- ^ «Пароходная компания Западного Корнуолла ...». Корнуолл (384). 26 ноября 1885 г. с. 6.
- ^ "Пензанс / Острова Силли Пакеты почты" . Дубовые сердца . Проверено 9 апреля 2020 .
- ^ «Пензанс». Корнуолл (138). 3 марта 1881 г. с. 4.
- ^ Картер, Клайв (1998). Порт Пензанса . Lydney: Black Dwarf Publications. ISBN 0-9533028-0-6.
- ^ МакФарланд, Ф (май 1928 г.). «Издалека». Сциллониан . п. 91.
- ^ Дорриен-Смит, Гвен (март 1929 г.). «Наши пароходы». Сциллониан . 17 : 159–162.
- Дакворт, CLD; Ленгмюр, GE (1948). Железнодорожные и прочие пароходы . Престон: Т. Стивенсон.
Внешние ссылки
- Почтовые пакеты островов Силли / Пензанс