Western — надземная станция скоростного транспорта на синей ветке Чикаго «L» , где она расположена на ветке O'Hare . Станция, открытая в 1895 году, расположена в районе Бактаун в более крупном районе Логан-сквер . У него есть две боковые платформы на уровне путей и вокзал на уровне улицы.
Вестерн был построен Metropolitan West Side Elevated Railroad для обслуживания своего отделения на Логан-сквер . Операции Metropolitan, наряду с остальной частью «L», были взяты на себя частной компанией Chicago Rapid Transit Company в 1924 году и государственным управлением общественного транспорта Чикаго в 1948 году. Железнодорожные линии, построенные Metropolitan, были значительно изменены в 1950-х годах. , процесс, в результате которого в 1958 году был создан «маршрут Запад-Северо-Запад», который в 1992 году был переименован в «Голубую линию» . «Международный аэропорт Харе с 1970 по 1984 год, превратившийся в современный O»
Сам Западный вокзал был значительно перестроен в 1930 г., а затем в 2000–2001 гг. Обе реконструкции сохранили значительные части исторической ткани станции, но при этом добавили множество новых элементов и модернизаций.
Metropolitan West Side Elevated Railroad Company получила 50-летнюю франшизу от городского совета Чикаго 7 апреля 1892 года [2] и вскоре после этого начала обеспечивать право проезда. [3] В соответствии с планом, операции Метрополитен будут включать главную линию , которая идет на запад от центра города к Маршфилду , где три ответвления — одно на северо-запад к Логан-сквер , одно — на запад к Гарфилд-парку и одно на юго-запад к Дуглас-парку — расходятся и обслуживают различные части западной части Чикаго. [4] Дальнейшее ответвление к парку Гумбольдта.будет двигаться прямо на запад от ответвления на Логан-сквер, сразу за Роби-стрит. [а] [4] [5]
Метрополитен начал службу в 6 часов утра в понедельник, 6 мая 1895 года, между Роби на ответвлении Логан-сквер [а] и Каналом на главной линии. [7] Филиал Logan Square был расширен до Logan Square 25 мая, расширение, которое включало станцию на Western Avenue . [5]
Линии Metropolitan первоначально находились в ведении West Side Construction Company, которая отвечала за их строительство, и будут переданы Metropolitan 6 октября 1896 года. Однако покровители и сотрудники двух компаний были в основном идентичными. , так что эта передача права собственности была номинальной. [4] [8] Расходы, понесенные при строительстве обширных путей митрополита, вернутся, чтобы преследовать компанию, которая вступила в управление в 1897 году; одноименная компания Metropolitan West Side Elevated Railway Company была организована в январе 1899 года и приступила к работе 3 февраля того же года. [9]Новый Metropolitan вместе с другими компаниями, управляющими линиями «L» в Чикаго, 1 июля 1911 года стал частью траста Chicago Elevated Railways ( CER ) . "- объединив свои операции, установив одинаковое управление во всех компаниях и учредив бесплатные переводы между линиями, начиная с 1913 года, - но сохранил основные компании нетронутыми. [11] Это продолжалось до тех пор, пока компании не были официально объединены в единую компанию Chicago Rapid Transit Company (CRT) в 1924 году, которая приступила к работе 9 января; бывший митрополит был назначен митрополичьим подразделением CRT для административных целей. [12] Хотя муниципальная собственность на транспорт была предметом горячих споров в течение полувека , государственное Управление транзита Чикаго (CTA) не будет создано до 1945 года [13] или не возьмет на себя управление «L» до 1 октября 1947 года. [ 14]