 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Подъем инвалидного кресла , также известный как платформы подъемник или вертикальная подъемная платформы является полностью питанием устройства , предназначенным , чтобы поднять инвалидную коляску и его пассажир, чтобы преодолеть стадию или подобный вертикальному барьер.
Подъемники для инвалидных колясок могут быть установлены в домах или на предприятиях и часто добавляются как к частным, так и к общественным транспортным средствам, чтобы соответствовать требованиям доступности, изложенным в законах об инвалидах. Эти мобильные устройства часто устанавливаются в домах в качестве альтернативы лестничному лифту , который перевозит только пассажира, а не его инвалидную коляску или мотороллер .
В Соединенных Штатах Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA) требовал, чтобы все новые общественные транспортные средства, введенные в эксплуатацию после 1 июля 1993 года, были доступны для людей в инвалидных колясках [1], и до 2000-х годов это требование было наиболее распространенным. обычно встречается благодаря включению подъемника для инвалидных колясок. В 1993 году в США было 29 033 транзитных автобуса, оборудованных подъемниками или пандусами для инвалидных колясок , что составляет 52 процента всех транзитных автобусов в США. [2] К 2001 году эта цифра выросла до 58 785 автобусов (хотя процентная доля, оборудованных подъемниками, а не пандусами, неизвестна). [2]
Транзитные транспортные средства с низким полом (автобусы, трамваи , легкорельсовые вагоны), оснащенные пандусами или мостовыми плитами, а не лифтами, позже стали более распространенными, чем лифты для большегрузных транспортных средств, в то время как лифты по-прежнему используются в паратранзитных транспортных средствах.
Ряд правовых режимов в различных странах регулируют использование подъемников для инвалидных колясок, устанавливая стандарты для устройств и требуя от определенных видов бизнеса сделать парковки доступными для транспортных средств, на которых установлены эти устройства. В некоторых случаях стандарты доступности были достигнуты в ходе юридических урегулирований . Например, в случае Dilworth et al. против города Детройт , NO. 2: 04- cv-73152 ( ED Mich. 2005), город-ответчик признал, что Закон об американцах с ограниченными возможностямии его вспомогательное законодательство требовало от города «поддерживать подъемники для инвалидных колясок на своих автобусах в рабочем состоянии; незамедлительно ремонтировать подъемники для инвалидных колясок, если они повреждены или вышли из строя; создать систему регулярных и частых проверок технического обслуживания подъемников для инвалидных колясок; снимать транспортное средство с обслуживание, если лифт не работает (за некоторыми исключениями); предоставить альтернативный транспорт, если лифт не работает, а следующий автобус, на который можно добраться, находится более чем в 30 минутах езды ».
В то время как в некоторых микроавтобусах , оборудованных для инвалидных колясок, для помощи пассажирам при посадке используется лифт с электроприводом, пандус для инвалидных колясок обычно дешевле для этой цели и часто устанавливается на минивэнах. Полноразмерные фургоны требуют использования платформенного подъемника. На микроавтобусах, оборудованных для инвалидов-колясочников, устанавливаются подъемники-платформы двух типов.: одноручные и двуручные. Однорычажные подъемники для инвалидных колясок используются только с боковым входом. Они занимают меньше внутреннего пространства и оставляют открытым вход для пассажиров; однако они имеют меньшую грузоподъемность, чем подъемники с двумя рычагами. Большинство подъемников с двумя креслами для инвалидных колясок имеют грузоподъемность до 800 фунтов. Эти лифты занимают больше внутреннего пространства и блокируют боковой вход, и по этим причинам они часто устанавливаются в задней части автомобиля для использования с задним входом.
В соответствии с требованиями Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), фургоны, оборудованные подъемниками для инвалидных колясок, оборудованы блокировкой лифта безопасности. Предназначенный для предотвращения работы фургона для инвалидных колясок или подъемника для инвалидных колясок в небезопасных ситуациях, блокировка безопасности будет подавать сигнал тревоги, если существует небезопасное состояние (например, автомобиль пытается двинуться, пока лифт развернут) или предотвращает переход транспортного средства в режим движения, пока подъемник для инвалидных колясок работает. [3]
В 2002 году инновации позволили разработать подъемники для инвалидных колясок, которые помогают людям садиться в кабины грузовиков, чтобы они могли управлять тяжелым оборудованием или управлять им. [4] Подъемники для инвалидных колясок также могут использоваться для перемещения незанятого скутера в транспортное средство. [ необходима цитата ]
Внутренние и открытые вертикальные подъемники [ править ]
Внутренний вертикальный платформенный лифт работает так же, как лифт, установленный внутри подъемного или шахтного пути. Хотя установка вертикального платформенного подъемника аналогична установке лифта, она намного дешевле. Некоторые модели, такие как гидравлический подъемник Savaria V-1504, предлагают варианты отделки вертикального платформенного подъемника, чтобы он работал больше как домашний лифт.
Наружная вертикальная платформа может включать в себя заводские корпуса, защищающие пользователя от погодных условий и сохраняющие его сухость. Корпус действует как проход внутри блока с воротами или дверьми, которые добавляются к входу или выходу.
См. Также [ править ]
- Адаптированный автомобиль
- Мостовая плита
- Домашний лифт
- Подъемник
- Уолтер Харрис Кэллоу , изобретатель автобуса, доступного для инвалидных колясок
- Пандус для инвалидных колясок
Ссылки [ править ]
- ↑ «Попадание на борт» (июль – август 1993 г.). Журнал «Троллейбус» № 190, с. 86–87. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
- ^ a b «Автобусы и железнодорожные станции с подъемниками или пандусами» . Транспорт Статистика Годовой отчет, 2003 . Бюро статистики транспорта . 2003 . Проверено 9 июня 2017 .
- ^ http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/Rulemaking/Rules/Associated%20Files/Lift_FinalRule_Dec-27-02.pdf
- ^ Гринштейн, Дорин (апрель 2002). «Медицинское оборудование для фермеров, использующих инвалидные коляски» . Национальная база данных по безопасности сельского хозяйства . Центр контроля заболеваний США. Архивировано из оригинала 9 июня 2009 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме подъемников для инвалидных колясок . |
- Закон об американцах с ограниченными возможностями
- Подъемники для инвалидных колясок Safaria
