Wheeler-Schebler Трофи был автопробег состоится в Indianapolis Motor Speedway в каждом из двух лет , предшествующих первому Индианаполис 500 . Трофей спонсировала компания Wheeler-Schebler Carburetor Company . Фрэнк Уиллер, один из четырех соучредителей Speedway , также был президентом и соучредителем Wheeler-Schebler. Гонка 1909 года была первоначально запланирована на 300 миль, но закончилась на 235 милях из-за ухудшения состояния трассы.
Результаты гонки [ править ]
| Год | Датировать | Драйвер-победитель | Автомобиль | Гоночная дистанция | Время гонки | Скорость победы | Стартовые автомобили | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Майлз | Круги | |||||||
| 1909 г. | 21 августа |  Ли Линч | Джексон | 235 | 94 | 04: 13: 31.40 | 57,907 миль / ч | 19 |
| 1910 г. | 28 мая | Рэй Харроун | Мармон | 200 | 80 | 02: 46: 31.00 | 72.065 миль / ч | 19 |
Трофей Уиллера-Шеблера в более поздние годы [ править ]
В 1911 году руководство Indianapolis Motor Speedway прекратило проведение нескольких гонок в год в пользу одной крупной гонки ежегодно - Indianapolis 500 . В результате гонка за трофей Уиллера-Шеблера была прекращена.
В 1914 году трофей снова появился, теперь как награда, вручаемая владельцу автомобиля, ведущего Индианаполис 500 на отметке 400 миль (160 круг). Во многих случаях лидер на 160-м круге побеждал в гонке. Только в гонке 1916 года трофей был вручен лидеру на 100-м круге (250 миль), поскольку гонка была запланирована только на 300 миль.
Трофей был отправлен в отставку и навсегда отдан автовладельцу Гарри Харцу после того, как его машины завоевали трофей три года подряд (1930, 1931, 1932). [1] Первоначальные правила 1909 года предусматривали, что трофей становился постоянным владением человека, чтобы выиграть его трижды. Много лет спустя, в 1956 году, трофей был вновь приобретен Музеем автодрома Индианаполиса .
Победители трофеев (1914–1932) [ править ]
- 1914: Луи Делаж ( Рене Томас ) Победитель гонки
- 1915: Победитель гонки EC Patterson ( Ralph DePalma )
- 1916: Peugot Auto Racing Co. ( Дарио Реста ) Победитель гонки
- 1919: Победитель гонки Хауди Уилкокс ( Howdy Wilcox )
- 1920: Ральф ДеПальма ( Ralph DePalma ) занял 5-е место
- 1921: Победитель гонки Луи Шевроле ( Томми Милтон )
- 1922: Джимми Мерфи ( Jimmy Murphy ) Победитель гонки
- 1923: Победитель гонки Гарри С. Штутц ( Томми Милтон )
- 1924: Эрл Купер ( Earl Cooper ) занял второе место
- 1925: Клифф Дюрант ( Дэйв Льюис ) занял второе место
- 1926: Питер Крейс ( Фрэнк Локхарт ) Победитель гонки
- 1927: Cooper Engineering Co. ( Боб МакДоног / Пит ДеПаоло ) заняла 6-е место.
- 1928: JR Burgamy ( Тони Гулотта ) финишировал 10-м.
- 1929: Победитель гонки Мод "МА" Ягл ( Рэй Кич )
- 1930: Гарри Харц ( Билли Арнольд ) Победитель гонки
- 1931: Гарри Харц ( Билли Арнольд ) финишировал 19-м.
- 1932: Победитель гонки Гарри Харц ( Фред Фрейм )
Ссылки [ править ]
- ^ [1]
- Скотт, Д. Брюс; INDY: Гонки до 500 ; Индиана размышления; 2005; ISBN 0-9766149-0-1 .
- Галпин, Даррен; Рекорд автоспорта до Первой мировой войны.
- http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1909
- http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1910
- http://www.champcarstats.com/year/1909.htm
- http://www.champcarstats.com/year/1910.htm
