Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Wien Praterstern ( немецкая для Вены Пратерштерн ) является одной из венских основных «s железнодорожных станций , используемая 35000 людей в день. Он расположен на кольцевой Praterstern в Леопольдштадте , на севере города. Два самых узнаваемых сооружения Вены, Wiener Riesenrad ( колесо обозрения ) и Stephansdom (собор), видны с платформ. Под станцией является станция Praterstern U-Bahn , которая находится на линии U1 и линии U2 в Вене U-Bahn .

История [ править ]

Первая станция была построена при строительстве Северной железной дороги . Он был открыт 6 января 1838 года как kk Nordbahnhof (Императорский и Королевский Северный вокзал) в том стиле, в котором были воспроизведены названия практически всех общественных работ того времени. Из-за стремительного роста числа пассажиров станция очень быстро стала слишком маленькой, и ее пришлось перестраивать.

Старый Нордбанхоф в 1908 году

Между 1858 и 1865 годами было построено здание вокзала в окрестностях Пратерштерна. Как и все другие вокзалы в Вене того времени, Северный вокзал планировалось сделать выставочным зданием. Планировку здания поручили нескольким архитекторам, внутреннее убранство выполняли скульпторы и художники-фрески. Вокзал был открыт 15 ноября 1865 года. Во времена Австро-Венгрии вокзал был одним из самых значительных вокзалов в Европе и главных железнодорожных вокзалов Вены, соединяющих Вену с Брно , Прагой и Варшавой . Для многих иммигрантов это была дверь в Вену. Движение поездов в Германию и ее морские порты проходило через близлежащий вокзал Нордвестбанхоф. (Северо-Западный вокзал), открытый в 1872 году.

Во время Второй мировой войны станция была сильно повреждена бомбами и впоследствии вышла из строя; окончательно его снесли в 1965 году. Новое здание было построено непосредственно в Пратерштерне из соображений логистики и было открыто 1 июня 1959 года под названием Bahnhof Praterstern . 1 сентября 1975 года он был переименован в Wien Nord .

В 1997 году Австрийские федеральные железные дороги начали общенациональную инициативу по реконструкции, в ходе которой было решено полностью перестроить эту станцию ​​по проекту архитектора Альберта Виммера , с прозрачной крышей для станции и ее платформ и улучшенной развязкой с железнодорожным вокзалом. Метро , трамваи и автобусы. На уровне платформы строительство новой станции было завершено в апреле 2007 года; до этого он был снова переименован в Wien Praterstern с введением нового расписания в декабре 2006 года.

Новая станция предлагает 6000 м 2 площадей для предприятий и предприятий сферы услуг. Платформы были подняты на 55 см выше колеи, чтобы облегчить посадку и высадку. Для слепых предусмотрена система тактильной ориентации.

Платформы

Реконструкция началась в 2004 году и завершилась в апреле 2008 года. [1]

Реконструкция грузовой станции [ править ]

Территория бывшей грузовой станции, которая больше не нужна Австрийским федеральным железным дорогам, планируется преобразовать в новый городской район. Участок Ласальштрассе был реконструирован еще в 1990-х годах, почти полностью под офисные здания. Сначала планируется новая линия, параллельная этим блокам. Территорию планируется поэтапно расширять на северо-запад. В этот район планируется продлить трамвайную линию О. Однако временной горизонт этого проекта составляет около 2025 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Завершена реконструкция Wield Nord. Сегодняшний выпуск журнала Railways Europe 150, июнь 2008 г., стр. 8
  • Кайзер, Вольфганг (2011). Die Wiener Bahnhöfe. Geschichte, Gegenwart und Zukunft [ Железнодорожные вокзалы Вены: прошлое, настоящее и будущее ] (на немецком языке). Мюнхен: GeraMond. ISBN 9783862451104. OCLC  724801367 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Персональная страница Schnellbahn о ремонте Wien Praterstern (на английском языке)
  • ÖBB-Bahnhofsoffensive Wien Nord auf Schiene (на немецком языке)
  • Ziel2Wien - Bahnhöfe (на немецком языке)

Координаты : 48.2185 ° N 16.3922 ° E48 ° 13′07 ″ с.ш. 16 ° 23′32 ″ в.д. /  / 48.2185; 16,3922