Wiesen Виадук (или Wiesener Виадук, немецкий : Wiesener Viadukt ) является однопутной железной дороги путепровод , сделанный из бетонных блоков с штучного камня покрытия. Она охватывает Landwasser юго - западу от хутора Wiesen , в кантоне из Граубюнден , Швейцария .
Визенский виадук Визенер Виадукт | |
---|---|
Координаты | 46 ° 41′40 ″ с.ш., 09 ° 42′46 ″ в.д. / 46,69444 ° с. Ш. 9,71278 ° в.Координаты : 46 ° 41′40 ″ с.ш., 09 ° 42′46 ″ в.д. / 46,69444 ° с. Ш. 9,71278 ° в. |
Несет | Ретийская железная дорога (RhB) |
Кресты | Ландвассер |
Locale | Визен , кантон Граубюнден , Швейцария |
Официальное имя | Визенер Виадукт |
Владелец | Ретийская железная дорога (RhB) |
Поддерживается | Ретийская железная дорога (RhB) |
Характеристики | |
Дизайн | Арочный мост , Виадук |
Материал | Бетонные блоки с покрытием из габаритного камня |
Общая длина | 210 м (690 футов) |
Ширина | 3,7 м (12 футов) |
Высота | 88,9 м (292 футов) |
Самый длинный промежуток | 55 м (180 футов) |
Кол- во пролетов | 7 |
Пирсы в воде | 0 |
История | |
Архитектор | Г. Мараси (Вестерманн и Си, Цюрих), П. Салаз и Хайнц Штудер (RhB) |
Дизайнер | Фридрих Хеннингс |
Построен | Вестерманн и Си, Цюрих |
Начало строительства | Октябрь 1906 г. |
Стоимость строительства | 324 000 швейцарских франков (1909) |
Открыт | 1 июля 1909 г. |
Торжественно открыт | 1 июля 1909 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 29 пассажирских поездов |
Место расположения | |
Спроектированный тогда главным инженером Ретийской железной дороги Хеннингом Фридрихом, он был построен между 1906 и 1909 годами подрядчиком Г. Мараси (Westermann & Cie, Цюрих) под руководством П. Салаза и Ханса Штудера (RhB). Ретийская железная дорога до сих пор владеет и использует ее для регулярных перевозок. Важный элемент железной дороги Давос-Филисур , виадук имеет высоту 88,9 метра (292 фута) и длину 210 метров (690 футов); его основной пролет составляет 55 метров (180 футов).
Место расположения
Виадук Визен является частью железнодорожного участка Давос – Филисур между Визеном и Филисуром . Всего в 300 метрах (980 футов) к юго-западу от железнодорожной станции Визен, он имеет с южной стороны отдельный пешеходный мост, дающий туристам доступ к Филисур . В западном конце виадука находится неработающее колесо Хиппше .
История
Конструкция Виадука Визен была спроектирована тогдашним главным инженером Ретийской железной дороги Хеннингом Фридрихом. Строительство началось в октябре 1906 года под руководством другого инженера, Ганса Штудера. С запуском железной дороги Давос-Филисур в июле 1909 года виадук вступил в строй. Его строительство обошлось в 324 000 швейцарских франков .
Подмости используются для строительства виадука был разработан Г. Marasi, поглотили около 500 кубических метров (18 000 кубических футов) из дерева, и были построены Граубюнден плотник Ричард Coray .
В 1926 году виадук послужил вдохновением для написания картины Эрнста Людвига Кирхнера « Брюк бей Визен» .
Технические данные
Виадук Визен имеет высоту 88,9 метра (292 фута) и длину 210 метров (690 футов). Его главный пролет имеет ширину всего 3,7 метра (12 футов) и длину 55 метров (180 футов), что делает его одним из самых длинных основных пролетов среди каменных мостов.
К западу от главного пролета две арки, каждая по 20 метров (66 футов) в длину. К востоку от главного пролета находятся еще четыре арки, каждая из которых также имеет длину 20 метров (66 футов).
Сочетание этих технических характеристик делает Виадук Визен крупнейшим каменным мостом Ретийской железной дороги и вторым по величине мостом.
Галерея
Двухтактный поезд с Ge 4/4 I № 608 и автобусом BDt № 1721 пересекает виадук Визен.
Двухтактный поезд из Филисура пересекает виадук. Неработающее колесо Hippsche видно справа.
Эрнст Людвиг Кирхнер : Brücke bei Wiesen .
Смотрите также
Рекомендации
- См. Ссылки в Wiesener Viadukt (в Википедии) (на немецком языке)
Внешние ссылки
- "Визенер Виадукт" . brueckenweb.de (на немецком языке).
- Визенский виадук в Structurae