Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Уильямом Эрнестом Стейтоном )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Уильям Эрнест Стейтон
АВМ Уильям Стейтон (1941) .jpg
Стейтон в британском пропагандистском фильме о Второй мировой войне Target for Tonight (1941)
Псевдоним (ы)Бык, Кинг-Конг
Родившийся( 1898-08-27 )27 августа 1898 г.,
Татбери , Стаффордшир , Англия.
Умер22 июля 1983 г. (1983-07-22)(84 года)
Эмсворт , Хэмпшир , Англия
ВерностьВеликобритания
Сервис / филиалБританская армия (1916–18)
Королевские военно-воздушные силы (1918–52)
Годы службы1916–1952 гг.
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Ед. измХудожники Винтовки (1916–17)
№ 62 эскадрилья RFC / RAF (1918–19)
№ 20 эскадрилья RAF (1920–22)
№ 205 эскадрилья RAF (1931–34)
№ 501 эскадрилья AAF (1934–35)
№ 76-я эскадрилья RAF (1938)
Команды проведеныЦентральное бомбардировочное управление, RAF Marham (1947–49)
№ 46 (транспортная) группа (1945–47)
RAF Leeming (1940–41)
№ 10 эскадрилья RAF (1938–40)
Битвы / войныПервая мировая войнаВторая мировая война
НаградыКавалер ордена Бани за
выдающиеся заслуги и барный
военный крест за
выдающиеся заслуги перед летным крестом и штангу,
упомянутые в депешах (2)
Военный крест (Чехословакия)
Другая работаADC Королю, участник Олимпиады

Вице-маршал авиации Уильям Эрнест Стейтон , CB , DSO и Bar , MC , DFC и Bar (27 августа 1898 - 22 июля 1983), был британским летчиком, который начал свою карьеру в качестве летного аса Первой мировой войны, одержав 26 побед . Он был переведен в Королевские военно-воздушные силы (RAF) после их создания в 1918 году и оставался в RAF в межвоенные годы. Во время Второй мировой войны он служил в Англии и первым применил технику бомбометания с использованием следопытов для обозначения целей. Затем он служил на Дальнем Востоке, прежде чем стать военнопленным. к японцам. После войны он вернулся в Великобританию и RAF, где достиг авиационного звания и дважды был капитаном британской олимпийской сборной по стрельбе. [1] [2]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Стейтон родился в Татбери , Стаффордшир, деревне в 5 милях (8,0 км) к северу от Бертон-апон-Трент , и получил образование в Школе Гилд-Стрит и Школе естественных наук там. [3]

Первая мировая война [ править ]

Стейтон начал свою военную службу рядовым в артиллерийских стрелках в 1916 году [1], добровольческий батальон, популярный среди выпускников британских государственных школ и университетов. Около двух третей из 15 000 человек, прошедших через батальон во время Первой мировой войны, стали офицерами где-то в британской армии. [4] Стэтон перешел из рядов стрелков-артистов на позицию кадета в Королевском летном корпусе и 4 мая 1917 года был назначен временным вторым лейтенантом (на испытательном сроке). [5] Он был назначен летным офицером с лётным офицером. действующее звание младшего лейтенанта [6] 21 сентября 1917 г. [7]Staton был отправлен в RFC 62-й эскадрильи по окончании летной подготовки в начале 1918 года. [1]

13 марта 1918 года двенадцать двухместных истребителей Bristol F.2b из 62-й эскадрильи случайно вступили в бой по крайней мере с тридцатью немецкими истребителями к юго-востоку от Камбре , Франция. Стейтон пилотировал один из «Бристоль» с лейтенантом Горацием Э. Мерриттом в качестве наблюдателя, и он одержал свои первые две воздушные победы. [8] 21 марта он поджег Fokker Dr.I , а 26 марта одержал тройной триумф и стал асом. [2] Он был назначен временным лейтенантом 1 апреля [1] в тот же день, когда Королевский авиационный корпус был объединен с Королевской военно-морской авиационной службой, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы . Одержав две победы в апреле и двукратную победу 3 мая,[2] 18 маяон был назначен командиром звена во временном звании капитана. [9] К тому времени, когда22 июня 1918 г. онбыл награжден Военным крестом, в его активе было 17 требований. Пятнадцать из этих побед были разделены с наблюдателем / стрелком лейтенантом Джоном Резерфордом Гордоном, что сделало Гордона самостоятельным асом.

В итоге Стейтон одержал в общей сложности 26 побед, последняя из которых состоялась 24 сентября 1918 года. Восемь из его последних девяти побед были одержаны лейтенантом Лесли Митчеллом в качестве наблюдателя / стрелка. Всего со Стэйтоном летали четыре наблюдателя, и все четверо стали асы, хотя Мерритт и сержант Уильям Норман Холмс одержали большую часть своих побед вместе с другими пилотами. В его последний результат на победу вошли (вместе с его артиллеристами) два вражеских истребителя, сбитых пламенем, еще четырнадцать уничтоженных вражеских самолетов, захваченный Pfalz D.XII и еще девять вражеских самолетов, сбитых «из-под контроля». [10]

Стэтон получил Крест за заслуги перед полетом 21 сентября 1918 года; После заключения перемирия 3 декабря вместо второй награды будет назначена коллегия адвокатов . [2] Стейтон был ранен в ногу разрывной пулей во время боя к востоку от Камбре 24 сентября 1918 года. Оправившись от этой раны, он просидел до конца войны. [8]

Межвоенная карьера [ править ]

Staton остался в RAF после войны, будучи предоставлен постоянную комиссию в звании ( летающей офицера ) на 1 августа 1919 года [11] На 12 января 1920 года он был отправлен в № 20 эскадрильи , [1] летающий Бристоль истребительного об обязанностях по сотрудничеству с армией в Северо-Западной пограничной провинции Индии. [12] 30 апреля 1922 года он был отправлен на склад ВВС Великобритании в качестве сверхштатного сотрудника из-за болезни, но к 16 сентября 1922 года он выздоровел достаточно, чтобы его отправили в Экспериментальный центр морской пехоты и вооружения на острове Грейн ВВС Великобритании . [1] Он был произведен в звание лейтенанта 1 января 1925 года.[13] В мае 1927 г. Стэтон был назначен на службу в Королевских ВВС Кэлшот . [1] В том же году его имя было доведено до сведения Воздушного совета за его храбрость в спасении летчика от утонувшего после авиакатастрофы. Хотя он был почти подавлен парами бензина, он неоднократно нырял под воду, чтобы вытащить летчика. [14] В марте 1929 года он стал инструктором. [1]

17 января 1931 года Стэтон был отправлен в 205-ю эскадрилью, базирующуюся в RAF Seletar в Сингапуре [15], управляя летающими лодками Supermarine Southampton . [16] В феврале 1934 он был отправлен в RAF Depot, [1] , а затем, 18 июня, он был назначен адъютантом и квалифицированным инструктором полетов по п 501 (Город Бристоль) эскадрилье , Auxiliary ВВС , основываясь на RAF Filton , чтобы летать на Westland Wallace . [17]

Стейтон был назначен командиром эскадрильи 1 февраля 1935 г. [18], а 15-го он был отправлен в штаб, Внутренний район, Стэнмор . [19] На 20 апреля 1936 года он был отправлен в № 3 Летучего Училище , RAF Grantham , для административных обязанностей. [20] На 30 мая 1938 года он был отправлен летать Vickers Wellesley бомбардировщики с № 76 эскадрильи , и 10 июня принял командование № 10 (Bomber) эскадрилье на базе ВВС Dishforth . [21] Его размер побудил к новому прозвищу «Кинг-Конг». [1] 1 июля 1938 года он был повышен докомандир крыла . [22]

Вторая мировая война [ править ]

Великобритания объявила войну Германии 3 сентября 1939 года. [23] Стейтон командовал первым британским воздушным налётом на Берлин в ночь на 1/2 октября 1939 года, возглавив четыре из 10-й эскадрильи Уитли к столице противника через суровую погоду, чтобы бросить пропаганду. листовки. [14] [24] 20 февраля 1940 года Стэтон был награжден одним из первых трех орденов «За выдающиеся заслуги» (DSO), выданных ВВС Великобритании во время войны. [14] [25] DSO обычно присуждается за выдающиеся заслуги в бою. [26]Известно, что за это время он участвовал в многочисленных налетах и ​​был разочарован обнаруженной неточностью. Он попытался исправить ситуацию с помощью осветительных ракет для целеуказания. Он также предложил сформировать подразделение по маркировке целей; хотя он этого не видел, это предложение в конечном итоге привело к формированию отряда следопытов , который позже был преобразован в группу № 8 , бомбардировочное командование . В том же выпуске London Gazette он также упоминается в депешах . [27]

В ночь с 19/20 марта 1940 года Staton возглавил атаку на гидросамолете базе в Хёрнум , на острове Зильт , [28] , что он был первым самолетом сбрасывают бомбы на немецкой земле. [14] Это было возмездие за налёт немецкой авиации на военно-морскую базу Скапа-Флоу 16 марта, в результате которого четыре моряка и одно гражданское лицо были убиты и семеро ранены. До этого и англичане, и немцы воздерживались от бомбардировок наземных целей. Стэйтон возглавлял семь Уитли из 10-й эскадрильи в составе силы из тридцати Уитли и двадцати Хэмпденов из групп № 4 и № 5 бомбардировочного командования . [28]Только 29 Уитли и 17 Хэмпденов достигли цели; трое повернули назад из-за механических проблем, а один не смог определить местонахождение цели. Самолет сбросил сорок 500 фунтов (230 кг), восемьдесят четыре 250 фунтов (110 кг) и 1260 зажигательных бомб с высоты от 1000 футов (300 м) до 10000 футов (3000 м), но в основном с высоты около 4000 футов ( 1200 м) в течение шести часов. Один «Уитли» был потерян от вражеской зенитной артиллерии , а два других были слегка повреждены. [29] Несмотря на заявления о нанесении серьезного ущерба, более поздняя фоторазведка показала лишь незначительные повреждения базы и ее сооружений. [28]7 июня Стейтон был награжден запретом на свой орден «За выдающиеся заслуги» в знак признания его «выдающейся храбрости и лидерства в недавних воздушных операциях», в первую очередь за его участие в нападении на нефтебаз в Бремене , которое он атаковал на низком уровне, несмотря на его самолет был серьезно поврежден шестью снарядами.

В июле 1940 года он был назначен командующим ВВС Великобритании в г. Лиминг , Йоркшир. С 1 декабря 1940 года он был назначен временным капитаном группы , [30] , а в январе 1941 г. назначен Air адъютант королю. [14] Его следующим назначением был старший офицер штаба ВВС в штаб-квартире ВВС Дальнего Востока в июле 1941 г., в январе 1942 г. он был повышен до исполняющего обязанности коммодора [1], а 11 февраля был назначен старшим офицером штаба ВВС, Вестгрупп, Ява. . [31] 10 марта 1942 г., после битвы за Яву, он попал в плен. Стэтон проведет остаток войны в плену у японцев и подвергнется пыткам за отказ раскрыть им информацию. Чтобы наказать его за то, что он отказался от допроса, японские следователи удалили ему задние зубы. [1] Стейтон оказался пленником, не желающим сотрудничать, и его переводили шестнадцать раз, проводя время в лагерях в Батавии , Сингапуре, Японии, Формозе , пустыне Гоби , Мукдене и Сиаме . [3] 8 октября 1943 года, когда он находился в плену, его временное звание капитана группы было переведено в военное состояние. [32]Стэтон был освобожден из плена в сентябре 1945 года после трех с половиной лет военнопленного. [33] Позже он представил прокуратуре письменные показания по делу о военных преступлениях над тремя японскими офицерами из лагерей на Формозе. [3]

Послевоенная карьера [ править ]

В ноябре 1945 Стэтон был назначен воздуха командующий , № 46 (Транспорт) Группа , [33] и на 1 января 1946 года был назначен капитаном группы с одновременным временным рангом воздуха коммодором. [34] 1 октября 1946 года он получил второе упоминание в депешах «в знак признания храбрости и выдающейся службы, когда он был военнопленным в руках японцев» [35], а в новогодних почестях 1947 года был удостоен звания кавалера ордена Баня . [36] Стейтон был назначен воздушным коммодором 1 июля 1947 года, [37] отказавшись от должности адъютанта короля [38].а в ноябре был назначен комендантом Центрального бомбардировочного комплекса Королевских ВВС Мархема . С 5 апреля 1949 года он был назначен воздуха исполняющий обязанности администрации, штаб - квартиры, технической подготовки командования , [33] с продвижением на действующий воздух вице - маршалом, [39] сделали перманентный 1 июля 1950 года [40] Staton окончательно удалился от RAF 12 ноября 1952 г. по его собственному желанию, чтобы облегчить продвижение по службе более молодых офицеров. [41]

Уильям Эрнест Стейтон умер 22 июля 1983 года, незадолго до своего 85-летия. [1]

Награды и цитаты [ править ]

Военный крест [ править ]

Временный второй лейтенант Уильям Эрнест Стейтон, генерал Лист и Королевский летный корпус.
"За проявленную храбрость и преданность своему долгу. Однажды во время наступательного патрулирования он умелым обращением со своей машиной и точной стрельбой уничтожил два вражеских самолета, а третий сбил из-под контроля. Кроме того, в течение девяти дней до этого он уничтожил пять других вражеских машин, две из которых были триплана. Услуги, которые он оказал, были исключительно блестящими, а его умение и решимость заслуживают высочайшей похвалы ».
- London Gazette, 21 июня 1918 г. [42]

Выдающийся Летающий Крест [ править ]

Лейтенант (временный капитан) Уильям Эрнест Стейтон, MC.
«Этот офицер уже был награжден Военным крестом за храбрость и преданность долгу. С момента получения этой награды на его счету одиннадцать вражеских самолетов - девять уничтоженных и два сбитых из-под контроля. Он проявил себя самым эффективным командиром звена и предприимчивым человеком. лидер, подавая прекрасный пример своей эскадрилье ».
- London Gazette, 20 сентября 1918 г. [43]

Бар к награде «За выдающиеся летающие кресты» [ править ]

Лейтенант (исполняющий обязанности капитана) Уильям Эрнест Стейтон, MC, DFC.
"Этот офицер уже был награжден Военным крестом и Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом за проявленную храбрость и преданность долгу. Со времени своей последней награды он уничтожил пять вражеских машин и сбил одну из-под контроля. Его пример храбрости и находчивости - это штраф стимул для других пилотов его эскадрильи ».
- London Gazette, 29 ноября 1918 г. [44]

Запрет на выдачу служебного заказа [ править ]

Командир крыла Уильям Эрнест Стейтон, DSO, MC, DFC. (04225).
"Этот офицер продолжал демонстрировать выдающуюся храбрость и лидерство в недавних воздушных операциях. Однажды ночью в мае 1940 года он возглавил атаку на нефтебазу в Бремене. Цель была очень хорошо защищена, и ее трудно было идентифицировать из-за исключительного количества прожекторов. но, потревожив и введя в заблуждение оборону в течение часа, он нырнул и атаковал с расстояния 1000 футов, чтобы обеспечить поражение цели. Его самолет был поражен шестью снарядами, последний из которых нанес значительный урон, но ему удалось достичь своей домашней базы. Командир звена Стейтон с неизменным мужеством организует и ведет свою эскадрилью по всем новым задачам, и его работа на своей станции великолепна ».
- London Gazette, 7 июня 1940 г. [45]

Другие награды [ править ]

Помимо отмеченных выше наград за доблесть, Стэйтон также получил: [3]

  • Британская военная медаль
  • Медаль Победы с дубовым листом
  • Медаль за заслуги в Индии с застежками «Махсуд 1919–20» и « Вазиристан 1919–21 ».
  • 1939-45 Звезда
  • Экипаж Европа Звезда
  • Тихоокеанская звезда
  • Медаль защиты
  • Военная медаль 1939–1945 гг. С дубовым листом.
  • Чехословацкий военный крест 1939–1945 гг.
  • Коронационная медаль 1953 г.

Личная жизнь [ править ]

Стейтон женился на Норе Карине Уоркман в Святой Троице, Нортвуд , 15 ноября 1919 года. [46] У них было двое сыновей. Она умерла в 1969 году, и он женился на Джин Патриция Примроуз в 1973 году. [47]

За грандиозную личность Стэйтона и его физическое присутствие он получил прозвище «Бык» во время Первой мировой войны, а также оставил заметный шрам на голове в результате шумной вечеринки. Командуя 10-й эскадрильей во время Второй мировой войны, пилоты под его командованием прозвали его «Кинг-Конг» [3], а после нападения на Зильт газета « Дейли Экспресс » прозвала его «Crack'Em Staton» . [28]

Стрелок, заядлый стрелок, Стейтон регулярно участвовал в соревнованиях по стрельбе из винтовки и пистолета [48] [49] [50], представляя RAF в стрельбах одиннадцать раз [51], и в конечном итоге занимал пост председателя Ассоциации стрелкового оружия RAF с 1947 по 1952 год. , и был капитаном британской олимпийской команды по стрельбе из пистолета в Лондоне в 1948 году [52] и в Хельсинки в 1952 году . [53] Он оставался заядлым стрелком даже после выхода на пенсию, выиграв матч офицеров- пистолетов- пулеметов в Бисли в 1961 году. [54]

Стейтон был также опытным яхтсменом, служил коммодором парусного клуба Эмсворта в Хэмпшире. [3]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Barrass, MB "Вице-маршал авиации WE Staton" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 22 июня +2016 .
  2. ^ a b c d "Уильям Эрнест Стейтон" . Аэродром . Проверено 22 июня +2016 .
  3. ^ a b c d e f "Лот 1572" . Дикс Нунан Уэбб . 19 сентября 2013 . Проверено 22 июня +2016 .
  4. ^ "Художник Винтовки: Уильям Эрнест Стейтон" . Family Relatives.com . Проверено 22 июня +2016 .
  5. ^ "№ 30183" . Лондонский вестник (приложение). 13 июля 1917 г. с. 7083.
  6. ^ Баррасс, МБ "Глоссарий" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 22 июня +2016 .
  7. ^ "№ 30330" . Лондонский вестник (приложение). 9 октября 1917 г. с. 10474.
  8. ^ a b Guttman & Dempsey (2007) , стр. 4, 61.
  9. ^ "№ 30714" . Лондонская газета . 31 мая 1918 г. с. 6383.
  10. ↑ Shores, Franks & Guest (1990) , стр. 350.
  11. ^ "№ 31486" . Лондонская газета . 1 августа 1919 г. с. 9870.
  12. ^ "№ 20 эскадрильи" . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 22 июня +2016 .
  13. ^ "№ 33007" . Лондонский вестник (приложение). 30 декабря 1924 г. С. 8–9.
  14. ^ a b c d e "Air Aides de Camp" . Полет . XXXIX (1673): 59. 16 января 1941 . Проверено 22 июня +2016 .
  15. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIII (1154): 127. 6 февраля 1931 . Проверено 22 июня +2016 .
  16. ^ "№ 205 эскадрильи" . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 22 июня +2016 .
  17. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXVI (1332): 696. 5 июля 1934 . Проверено 22 июня +2016 .
  18. ^ "№ 34130" . Лондонская газета . 5 февраля 1935 г. с. 845.
  19. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXVII (1366): 227. 28 февраля 1935 . Проверено 22 июня +2016 .
  20. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIX (1428): 488. 7 мая 1936 . Проверено 22 июня +2016 .
  21. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXXIII (1544): 92. 28 июля 1938 . Проверено 22 июня +2016 .
  22. ^ "№ 34527" . Лондонская газета . 1 июля 1938 г. с. 4248.
  23. ^ «Вторая мировая война в Великобритании» . Справочная библиотека времен Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 10 июля 2012 года . Проверено 22 июня +2016 .
  24. ^ "№ 10 эскадрилья" . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 22 июня +2016 .
  25. ^ "№ 34795" . Лондонский вестник (приложение). 20 февраля 1940 г. с. 1055.
  26. ^ «Военные медали и награды Первой мировой войны - Великобритания - Приказ за выдающиеся заслуги (DSO)» . Сайт Aerodrome.com . Проверено 22 июня +2016 .
  27. ^ "№ 34795" . Лондонский вестник (приложение). 20 февраля 1940 г. с. 1056.
  28. ^ a b c d Шлебаум, Питер (1 апреля 2015 г.). «Бомбардировка авиабазы ​​Хёрнум, 19–20 марта 1940 года» . Go2War2.nl . Проверено 22 июня +2016 .
  29. ^ "Март 1940, RAF атакуют Зильт после атаки Люфтваффе на Скапа-Флоу" . Вторая мировая война сегодня . Проверено 22 июня +2016 .
  30. ^ "№ 35010" . Лондонская газета . 10 декабря 1940 г. с. 6982.
  31. ^ "№ 38216" . Лондонский вестник (приложение). 20 февраля 1948 г. с. 1389.
  32. ^ "№ 36201" . Лондонский вестник (приложение). 5 октября 1943 г. с. 4450.
  33. ^ a b c "Королевские ВВС: Назначения" . Полет . LV (2103): 442. 14 апреля 1949 . Проверено 22 июня +2016 .
  34. ^ "№ 37423" . Лондонский вестник (приложение). 4 января 1946 г. с. 348.
  35. ^ "№ 37744" . Лондонский вестник (приложение). 27 сентября 1946 г. с. 4904.
  36. ^ "№ 37835" . Лондонский вестник (приложение). 31 декабря 1946 г. с. 4.
  37. ^ "№ 38015" . Лондонский вестник (приложение). 11 июля 1947 г. с. 3255.
  38. ^ "Air Aide-de-Camp" . Полет . LII (2018): 235. 28 августа 1947 . Проверено 22 июня +2016 .
  39. ^ "№ 38588" . Лондонский вестник (приложение). 19 апреля 1949 г. с. 1936 г.
  40. ^ "№ 38955" . Лондонский вестник (приложение). 30 июня 1950 г. с. 3359.
  41. ^ "№ 39697" . Лондонский вестник (приложение). 14 ноября 1952 г. с. 6076.
  42. ^ "№ 30761" . Лондонский вестник (приложение). 21 июня 1918 г. с. 7423.
  43. ^ "№ 30913" . Лондонский вестник (приложение). 20 сентября 1918 г. с. 11255.
  44. ^ "№ 31046" . Лондонский вестник (приложение). 29 ноября 1918 г. с. 14317.
  45. ^ "№ 34866" . Лондонская газета . 7 июня 1940 г. с. 3434.
  46. ^ «Знакомства: женат» . Полет . XI (570): 1542. 27 ноября 1919 . Проверено 22 июня +2016 .
  47. ^ "Вице-маршал авиации У. Э. Стейтон" . Некрологи. The Times . Лондон. 26 июля 1983 г.
  48. ^ "Королевская стрелковая ассоциация ВВС" . Полет . XVIII (921): 519. 19 августа 1926 . Проверено 22 июня +2016 .
  49. ^ "Чемпионат РАФ по стрельбе из винтовки" . Полет . XIX (967): 468. 7 июля 1927 . Проверено 22 июня +2016 .
  50. ^ "Королевская стрелковая ассоциация ВВС" . Полет . XIX (974): 601–602. 25 августа 1927 . Проверено 22 июня +2016 .
  51. ^ « » С- плюс «для Олимпийских игр» . Полет . LIII (2049): 368. 1 апреля 1948 . Проверено 22 июня +2016 .
  52. ^ "Олимпийская стрельба из револьвера" . Полет . LIII (2048): 342. 25 марта 1948 . Проверено 22 июня +2016 .
  53. ^ "Встреча RAFSAA в Бисли" . Полет . LXI (2265): 757. 20 июня 1952 . Проверено 22 июня +2016 .
  54. ^ "RAF в Бисли" . Полет . 79 (2728): 876. 22 июня 1961 . Проверено 22 июня +2016 .
Библиография
  • Гутман, Джон и Демпси, Гарри (2007). Бристоль F2 Истребитель Асы Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-201-1.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )