Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Винчестер (Чесил)
Место расположенияВинчестер , город Винчестер,
Англия
Ссылка на сеткуSU487292
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияДидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога
Предварительная группировкаДидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
4 мая 1885 г. (1885-05-04)Открыт как Winchester Cheesehill
4 августа 1942 г.Закрыто
8 марта 1943 г.Повторно открыт
26 сентября 1949 г.Переименован в Винчестер (Чесил)
7 марта 1960 г.Закрыто
18 июня 1960 г.Повторно открыт
10 сентября 1960 г.Закрыто
17 июня 1961 г.Повторно открыт
9 сентября 1961 г.Закрыто
Карта Железнодорожной Информационной палаты 1913 года, показывающая (справа) железные дороги в окрестностях Винчестера (Чесил); показан здесь как GW PASS
Железнодорожные вокзалы
в Винчестере
Легенда
Дидкот, Ньюбери и
Саутгемптон вокзал
Юго-Западная магистраль
Мид-Хантс, железная дорога
King's Worthy
Винчестер (Чесил)
Винчестер Сити
Виадук Хокли
Юго-Западная магистраль

Железнодорожная станция Винчестер (Чесил) в течение первых шести лет после открытия линии была конечной точкой Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон железной дороги (DNSR), пока линия не была продлена, чтобы соединиться с южной железнодорожной линией в Саутгемптон. Здания станции были больше, чем у любой другой станции DNSR, но были построены по стандартным проектам, используемым Великой Западной железной дорогой (GWR). Здания вокзала располагались на платформе, идущей на север. В северном конце станции линия переходила в двухпутный Чесильский тоннель. Станция также включала погрузочную площадку и одинарный разъезд на южном конце, доступный с линии, идущей на север.

История [ править ]

Первоначально названная Winchester Cheesehill, станция была открыта с линии из Ньюбери 4 мая 1885 года. [1] Первоначально конечная остановка, поскольку предполагаемая линия на юг в Саутгемптон так и не была завершена, она стала сквозной станцией 1 октября 1891 года, когда соединительная линия в Лондон и Юго-Западную железную дорогу (LSWR) была открыта, присоединившись к последней в Шоуфорд-Джанкшен. [2] Станция временно закрылась 4 августа 1942 года и вновь открылась 8 марта 1943 года. [1] 26 сентября 1949 года станция была переименована в Winchester Chesil. [1]

Bar End Yard [ править ]

Дальше к югу от станции находилась обширная подъездная дорога, известная как Двор Бар-Энд. Было 4 подъездных пути, две объездные петли, большой товарный склад и десятитонный кран. [3] Товарные помещения были выведены с 4 апреля 1966 года. [2] Конюшня для двух лошадей находилась возле главных ворот; эти животные использовались для буксировки грузовой тележки.

Сарай двигателя [ править ]

К востоку от линии, рядом с товарным навесом, находился машинный отсек, который открывался c.  1885 . [4] Это был один из двух локомотивов для услуг DNSR, и единственный, который фактически находился на линии; [5] другой ( Didcot ) был на линии GWR, [6] но Винчестер был дочерним сараем Didcot. Это было 83 фута (25 м) в длину и 17 футов (5,2 м) в ширину, построенное из камня и кирпича, с шиферной крышей, поддерживаемой деревянным каркасом. Сарай вмещал одну линию рельсов, а над северным концом находился резервуар для воды; к югу находились небольшая угольная площадка и поворотный стол. 31 декабря 1947 года в этом сарае базировались два локомотива GWR: Bulldog class 4-4-0.нет. 3419 и 2251 класс 0-6-0 № 2252. Он был закрыт в июле 1953 года. [4]

Сигнальное окно [ править ]

Сигнальный ящик на станции Чесил был примечателен установкой в ​​1922–23 [7] раннего типа полностью электрической прокладки маршрута с использованием миниатюрной рычажной рамы, в которой рычаги соответствовали соответствующим комбинациям точки и сигнала, а не управляли одной частью. аппарата; система была разработана и поставлена ​​компанией Siemens . Это продолжалось примерно до 1933 года [8], пока не было заменено ортодоксальной рычажной рамой, дающей механическое управление точками и сигналами - считается [ ласковые слова ]что влажные условия в окрестностях (станция Чесил частично лежала в вырубке рядом с холмом Сент-Джайлс) вызвали проблемы с изоляцией проводки, установка была построена еще до того, как современные пластмассы, такие как полиэтилен и ПВХ, стали доступны для использования в электротехнике. изоляция. [ необходима цитата ] Сигнальный ящик для установки маршрута был лишь небольшой схемой и фактически испытательным стендом для пары подобных, но более крупных установок, предпринятых на станции Ньюпорт-Хай-Стрит в Южном Уэльсе, также в течение 1920-х годов. [9]

Закрытие [ править ]

Как и другие станции на южной части линии, Winchester Chesil закрылась 7 марта 1960 года; но, в отличие от других, он был открыт на следующие два лета: с 18 июня 1960 г. по 10 сентября 1960 г. и с 17 июня 1961 г. по 9 сентября 1961 г. [1] только по субботам. [2]

Маршруты [ править ]

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия King's Worthy
и вокзал закрыты		 Великая западная железная дорога
Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога		 Линия Шоуфорд
закрыта, станция открыта

Галерея [ править ]

  • Железная дорога возле станции Чизхилл в августе 1960 года.

  • Вид с той же точки в 2006 году

  • Современный вид на подход к Старому вокзалу

  • Вход в Чесильский тоннель все еще существует.

  • На месте станции сейчас расположена многоэтажная автостоянка.

  • Сарай для товаров Winchester Chesil

  • Внутри туннеля в 2007 году

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Патрик Стивенс Лтд., Стр. 251. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
  2. ^ a b c Судья, CW (1984). Исторический обзор железной дороги Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон . Oxford Publishing Co., стр. 123. ISBN 0-86093-149-8.
  3. ^ Карау, П., Парсонс, М. и Робертсон, К. (1984) Иллюстрированная история железной дороги Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон , Wild Swan Publications, ISBN 0-906867-04-5 
  4. ^ a b Lyons, ET (1974) [1972]. Историческое обследование машинных депо Грейт-Вестерн, 1947 год . Хедингтон: Oxford Publishing Co., стр. 73. ISBN 0-902888-16-1.
  5. ↑ Судья 1984 , стр. 122
  6. Перейти ↑ Lyons 1974 , pp. 70–71
  7. ^ https://groups.yahoo.com/neo/groups/WessexRail/conversations/topics/334
  8. ^ http://www.hantsphere.org.uk/ixbin/hixclient.exe?a=query&p=hants&f=generic_objectrecord_postsearch.htm&_IXFIRST_=71&_IXMAXHITS_=1&m=quick_sform&tc1=i&partner=hants&text&Lc2southam
  9. ^ http://forum.signalbox.org/viewtopic.php?f=2&t=3068

Координаты : 51.0603 ° N 1.3056 ° W51°03′37″N 1°18′20″W /  / 51.0603; -1.3056