Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Винчестера - это железнодорожная станция в Винчестере в графстве Хэмпшир , Англия. Он находится на юго-западной главной линии и был известен как Винчестер-Сити с 1949-67 годов, чтобы отличать его от станции Винчестер (Чесил) . Это 66 миль 39 цепей (107,0 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .

Несмотря на свою известность ( здесь останавливается большинство пассажирских поездов ), у станции всего две платформы. Один находится на западной стороне, с линией, идущей в северном направлении через Basingstoke , Woking and Clapham Junction , к терминалу в Ватерлоо. Другой - на восточной стороне, с линией, идущей в южном направлении, в сторону Истли , где она разделяется и идет в сторону Саутгемптона Сентрал , Борнмута и Уэймута или Портсмутской гавани .

История [ править ]

Станция была открыта 10 июня 1839 года Лондонско-Саутгемптонской железной дорогой (позднее - Лондонской и Юго-Западной железной дорогой ). Это стало временным конечным пунктом для секции Винчестер - Саутгемптон. В тот же день была открыта еще одна станция в Бейзингстоке, который был временной конечной станцией участка Лондон-Бейзингсток.

В следующем году была построена линия, соединившая Винчестер и Бейзингсток, и линия была завершена. Эта линия была самой сложной для строительства и имела четыре туннеля и одну станцию ​​под названием Andover Road (ныне Micheldever ), что весьма оптимистично, учитывая, что Андовер лежал в 13 милях (21 км) к западу. Винчестер стал транзитной станцией 30 марта 1840 года.

Поскольку линия обходила Кингстон-апон-Темз , Винчестер был единственным крупным поселением на линии между Лондоном и Саутгемптоном. Поскольку первоначальная линия Саутгемптона проходила через тогдашний небольшой рыночный городок Бейзингсток (где должны были быть построены линии на запад), она была не очень прямой. Другая линия была построена через Гилфорд , Фарнхэм и Олтон , которая соединилась с основной линией к северу от Винчестера. Сегодняшняя линия проходит через Олдершот, а не через Гилфорд, и заканчивается в Олтоне. British Rail закрыла линию от Альтона до Винчестера в 1973 году, но участок от Альтона до Элресфорда сохранился как линия Watercress.. Последний разрыв от Элресфорда до Винчестера вряд ли когда-либо будет восстановлен из-за того, что жилье было построено на путевом полотне.

Уникальный тепловоз СР на станции в 1947 году

Позже Великая Западная железная дорога построила Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонскую железную дорогу . Он проходил на отдельной станции на восточной стороне Винчестера, когда открылся под названием Winchester Cheesehill, позже Winchester (Chesil) . В 1949 году он был переименован в Winchester Chesil, а главная станция Винчестера была переименована в Winchester City. Это длилось недолго: в 1966 году Чесил был закрыт, и альтернативный маршрут в Оксфорд, Бирмингем и дальше, минуя Бейзингсток и Рединг, был потерян. В следующем году British Rail изменила название станции с Винчестер-Сити на Винчестер.

В результате ремонта летом 2004 года на западной стороне был отремонтирован вход и вторая касса; хотя и с более короткими часами работы, чем на восточной стороне.

Летом 2009 года обе платформы получили билетные барьеры с системой видеонаблюдения, а вход на платформу 2 с привокзальной площади был реорганизован в рамках плана South West Trains по установке или переоборудованию билетных барьеров на самых загруженных станциях сети.

В июле 2013 года между платформами был построен новый пешеходный мост с подъемниками. [1]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В 1937 году из-за неисправности электрооборудования в одном из вагонов загорелся лодочный поезд . Четыре вагона были уничтожены. [2]

Товарный двор и депо движущих сил [ править ]

Небольшой паровоз построил Южная железная дорога в 1927 году. В нем находился маневровый локомотив, который работал на местной товарной базе. Он был закрыт вместе с товарным двором в 1963 году. Ранее по обеим сторонам станции были большие разъездные дороги и угольный двор, которые теперь в основном переоборудованы в автостоянки. На восточной стороне, на территории, которая сейчас занята торговыми точками, находился док для скота, прибывающего по железной дороге на соседний рынок крупного рогатого скота Винчестера на Андовер-роуд.

Услуги [ править ]

Ночная станция: маршрут CrossCountry до Йорка, переход South West Trains в Уэймут.

Юго-Западная железная дорога обеспечивает регулярные и частые рейсы в / из лондонского Ватерлоо, самый быстрый из которых занимает 61 минуту. В южном направлении есть два поезда в час до Уэймута, один до Портсмутской гавани и дополнительная остановка до Пула каждый час (пн-сб). [3] CrossCountry услуги между Борнмутом и Манчестером Пикадилли через Рединг и Бирмингем Нью-Стрит также звонят ежечасно в каждую сторону, а также несколько поездов из Саутгемптона в Ньюкасл через Донкастер . [4]

От имени Юго-Западных поездов действовало железнодорожно- автобусное сообщение. Это было известно как служба Romsey Rail-Link, и она следовала по тому же маршруту, что и X66, соединяя станцию ​​с Romsey через Хёрсли и Ампфилд, но с ограниченными остановками. Охранники были оснащены железнодорожными билетными автоматами и могли выдавать билеты для всей железнодорожной сети, а также еженедельные абонементы, тем самым избавляя пассажиров от необходимости стоять в очереди в кассах на вокзале. Услуга прекратилась 28 июля 2008 года, когда South West Trains отозвала свою субсидию, сославшись на ее неиспользование, несмотря на то, что группа протеста сформировала и собрала петицию из более чем 1000 подписей в знак протеста против закрытия. [5]В рамках замененного расписания X66 «Дилижанс» продолжает предоставлять две услуги раннего утреннего пика, которые хорошо использовались наряду с существующими почасовыми услугами (теперь получасовыми в будние дни), но без возможности покупки железнодорожных билетов на автобусы. [6] Маршрут (теперь известный как Маршрут 66) был расширен с вариантами в течение дня и увеличенным временем в пути, чтобы обслуживать отдаленные жилые комплексы Ромси в Вудли, Купернхеме и Эбботсвуде. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Хэмпширские хроники" . Июнь 2013 . Проверено 22 июня 2014 .
  2. ^ Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики . Лондон: Ян Аллан. п. 101. ISBN 0 7110 1929 0.
  3. ^ Таблица 158Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
  4. ^ Таблица 51Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
  5. ^ "1000 подписать петицию, чтобы сохранить автобусное сообщение на вокзале" . Южное Дейли Эхо . Новостной квест . 25 октября 2007 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 года . Проверено 21 декабря 2007 года .
  6. ^ "Железнодорожная компания отзывает ссылку" . Рекламодатель Romsey . Новостной квест . Проверено 3 января 2010 года .
  7. ^ Расписание дилижанса 66 Винчестер: stagecoachsouth.com.

Внешние ссылки [ править ]

  • История линии
  • Местный гид Винчестера

Координаты : 51.067 ° N 1.320 ° W51 ° 04′01 ″ с.ш., 1 ° 19′12 ″ з.д. /  / 51.067; -1,320