Лидер крыла , или командир крыла (подхват) , означает тактический командир Содружество военного крыла на летающих операциях. Эти термины относятся к должности, а не к званию, хотя эту роль обычно выполнял командир звена с офицерским рангом . Эта должность также отличалась от должности командира крыла, как правило, более высокого ранга. Первые командиры крыла были назначены в 1941 году, и эта должность использовалась до 1960-х годов.
История
Роль командира крыла зародилась в Королевских военно-воздушных силах (RAF) во время Второй мировой войны, когда старшие летчики-истребители, обычно в звании командира крыла , получали ответственность за координацию действий нескольких эскадрилий - первоначально трех, а затем и пяти. в бою. Раньше такими соединениями руководил самый старший или опытный командир задействованных эскадрилий. [1] [2] « Большое крыло » было задумано как средство защиты от немецких воздушных налетов во время битвы за Британию в 1940 году, когда командир эскадрильи Дуглас Бейдер возглавил в бою прототипное крыло Даксфорда , хотя и был отдельным «лидером крыла». позиция еще не была разработана. В декабре 1940 года истребительное командование Королевских ВВС начало подготовку к наступательным атакам истребителей над Францией, используя массированные соединения под тактическим командованием руководителей крыла, также известных как командиры крыла (летающие). [3] [4] Двое из первых командиров крыла, назначенных в марте 1941 года, были командиром крыла Бейдером в RAF Tangmere и командиром крыла «Sailor» Маланом в RAF Biggin Hill . [1] [2] Каждый возглавлял крыло из трех эскадрилий Supermarine Spitfire . [5]
Некоторые из первых назначенных лидеров крыла были, как Бадер и Малан, ветеранами Битвы за Британию. Их средний возраст в 1941 году составлял от двадцати восьми до двадцати девяти лет; в 1942 году - с двадцати шести до двадцати семи. Норман Фрэнкс утверждал, что для достижения успеха назначенные должны обладать «ясными боевыми способностями и одинаково тактическими способностями командовать более чем одной эскадрильей в воздухе». [2] Лидеры крыла не несли административной или командной ответственности за свои формирования; эта роль была зарезервирована за более старшим офицером, обычно капитаном группы . [6] [7] По словам Джонни Джонсона , командира крыла ВВС Кенли, а затем крыла № 144 (Королевские ВВС Канады) : [3]
Работа командира крыла была мечтой каждого пилота-истребителя, поскольку он был командиром крыла (летающим), ответственным за работу своего крыла в воздухе. Материально-техническое обеспечение было оставлено командиру станции, обычно капитану группы, и трем командирам эскадрильи крыла.
Командирам крыла было разрешено использовать свои инициалы на своих самолетах вместо обычных кодов эскадрильи, чтобы помочь идентифицировать их в их формировании. Джонсон, который отображал свои инициалы JE-J на фюзеляже своего Spitfire Mk IX, подумал, что это «действительно что-то, вы действительно знали тогда, что вы сделали это», хотя ему пришлось преодолеть опасения своего офицера разведки, что это сделало его привлекательная цель для врага. [6]
Среди членов других военно-воздушных сил Содружества, которые возглавляли крылья британских ВВС, были новозеландец Эл Дир в Биггин-Хилле в 1943 году и канадец Ховард Блатчфорд в Королевских ВВС Колтишолл , также в 1943 году. [8] Среди руководителей крыла ВВС на Средиземноморском и Ближнем Востоке были командиры крыла Ян. Глид и «Дерзкий» Дандас , возглавлявшие дивизион № 244 в Северной Африке в 1943 году и в Италии в 1944 году соответственно. [9] ВМС также используют лидеры-крыл обычно лейтенант командир или специализации в Королевской морской пехоте -в контроля морской авиации (FAA) крыла, которые могут содержать до пяти военно - морских авиаэскадрилий . [10] Среди руководителей крыла FAA был лейтенант-командир Дики Корк , который был назначен руководить крылом Vought F4U Corsair на борту HMS Illustrious в 1943 году. [11]
Royal Australian Air Force (РАФ) приняла концепцию RAF крупных истребителей формирований во главе с лидерами крыла для операций в театре Юго - Западной части Тихого океана , начиная в Северо-Западном районе в 1943 году, с ПВО кампании , что РАФ пила с точки зрения другой битвы за Британию. [4] Командир крыла Клайв Колдуэлл был назначен командиром 1-го (истребительного) крыла , состоящего из трех эскадрилий «Спитфайр», в Дарвине , Северная территория. Крыло находилось под общим командованием капитана группы Аллана Уолтерса, а Колдуэлл отвечал за полеты. [7] Крылья RAAF также использовались в наступательных операциях в Тихом океане, включая Крыло № 81 , состоящее из трех эскадрилий Curtiss P-40 Kittyhawk под командованием командира крыла Дика Крессвелла в 1944–45. [12]
В первые годы холодной войны ВВС продолжали использовать командиров крыла (летающих) , среди которых был командир крыла Алан Роулинсон , который отвечал за летные операции трех эскадрилий вампиров де Хэвилленда, базировавшихся в британских ВВС Одихам в 1949–52, и Джонсон. который был назначен руководить крылом вампиров в RAF Fassberg в 1951 году. [13] Бомбардировочное командование RAF также назначило руководителей крыла в начале периода холодной войны, хотя название было изменено на командир крыла (операции), а его роль включала обучение, а также воздушные операции. [14] Должность командира крыла (летчика) все еще использовалась в Королевских ВВС в начале 1960-х годов. [15]
Заметки
- ^ a b Бауэр, летчики-истребители Королевских ВВС , стр. 151
- ^ a b c Фрэнкс, Воздушная война истребительного командования , "Глава 1: Что принесет Новый год?"
- ^ a b Саркар, Руководство Spitfire , «Введение: Spitfire!»
- ^ a b Купер, Дарвин Спитфайрс , стр. 100–101.
- ↑ Sarkar, Spitfire Ace of Aces , "Фактор Бадера: Крыло Тангмер"
- ^ a b Саркар, Ас из Тузов Спитфайра , "Командир крыла (летающий): Лидер Серой шапки"
- ^ a b Купер, Дарвин Спитфайрс , стр. 20–21.
- ^ Берега; Уильямс, Aces High , стр. 133, 216
- ^ Берега; Уильямс, Aces High , стр. 238, 286
- ↑ Барбер, Авиация британского флота во Второй мировой войне , стр. 24
- ^ Берега; Уильямс, Aces High , стр. 191
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 380, 389
- ^ Уоткинс, История вампиров де Хэвилленда , "Истребительное командование ВВС Великобритании"; «Вампиры в Германии»
- ^ "Бомбардировочная команда" . Полет . 28 июня 1957 г. с. 866 . Проверено 22 ноября +2016 .
- ^ «Сервисная авиация» . Полет . 9 ноября 1961 г. с. 739 . Проверено 22 ноября +2016 .
Рекомендации
- Парикмахер, Марк (2008). Авиация британского флота во время Второй мировой войны . Оксфорд: скопа . ISBN 978-1-84603-283-7.
- Бойер, Чаз (2001). Летчики-истребители РАФ 1939–1945 гг . Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече . ISBN 0-85052-786-4.
- Купер, Энтони (2011). Дарвин Спитфайрс: Настоящая битва за Австралию . Сидней: Издательство Университета Нового Южного Уэльса . ISBN 978-1-74223-227-0.
- Франкс, Норман (2016). Воздушная война истребительного командования 1941: Цирковые операции Королевских ВВС и истребители против Люфтваффе . Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN 978-1-47384-723-1.
- Odgers, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии 1943–1945 . Австралия в войне 1939–1945 годов : серия третья (воздух). II . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC 246580191 .
- Саркар, Дилип (2011). Spitfire Ace of Aces: Военная история Джонни Джонсона . Страуд, Глостершир: Эмберли. ISBN 978-1-4456-0939-3.
- Саркар, Дилип (2012). Руководство Spitfire . Страуд, Глостершир: Эмберли. ISBN 978-1-4456-0795-5.
- Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся пилотам-истребителям ВВС Великобритании и Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-898697-00-0.
- Уоткинс, Дэвид (2013). История вампира де Хэвилленда . Страуд: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-266-7.
дальнейшее чтение
- Джонсон, Дж. Э. (2000) [1956]. Лидер крыла . Манчестер: Креси. ISBN 978-0-907579-87-8.