Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этой статье рассказывается о старинном трамвае, открытом в 1995 году. Информацию о трамваях, курсирующих с 1860 по 1937 год, см. В Birkenhead Corporation Tramways .
Wirral Tramway
Ливерпуль-762 и Уолласи 78.jpg
На Пасифик-роуд проезжают два трамвая.
Операция
LocaleWirral
Открыть14 апреля 1995 г.
Положение делОткрыть
ЛинииОдин
МаршрутыОт музея транспорта Виррал до паромного терминала Вудсайд
Владелец (и)Совет Wirral
Оператор (ы)Общество сохранения трамваев Мерсисайда
Инфраструктура
Ширина колеиСтандарт
Акцииувидеть автомобили
Статистика
Длина маршрута0,7 миль (1,1 км)
Остановки6
Средняя скорость12 миль / ч (19 км / ч)
Wirral Tramway
Легенда
Wirral Transport Museum
Эгертонский мост
Wirral Metropolitan College
Тихоокеанская дорога
Береговая дорога
Паромный терминал Вудсайд

Wirral Tramway - это исторический трамвай, открытый в 1995 году советом округа Уиррал и партнерством района Гамильтон. Он находился в ведении Blackpool Transport Services до 2005 года, когда совет получил лицензию на управление трамваем. [1]

Координаты : 53.395109 ° N 3.01 ° W53 ° 23′42 ″ с.ш., 3 ° 00′36 ″ з.д. /  / 53.395109; -3,01

Музей Виррал транспорт и трамвайный были созданы с помощью Гамильтон квартала и различными группами добровольцев , включая Merseyside Tramway Preservation Society, 201 Bus Group и Merseyside Bus Club. В настоящее время служба работает по субботам и воскресеньям после обеда, а также во время школьных каникул. В последние годы совет Wirral подыскивал нового владельца с деньгами на дальнейшее развитие трамвая, и ведутся переговоры с возможными новыми владельцами. В будущем могут быть расширены центр Биркенхеда , Сикомб , а также некоторые железнодорожные станции .

История [ править ]

Строительство трамвайного пути было санкционировано Распоряжением о трамвае Wirral Light Railway от 1994 года, полученным от городского совета Wirral . Когда линия открылась 14 апреля 1995 года, она состояла из единственного пути, проходившего в основном по его собственному резервации, от паромного терминала Вудсайд вдоль Шор-роуд до конечной остановки возле Пасифик-роуд. Депо находилось прямо перед терминалом Пасифик Роуд, а длина пути составляла около 400 ярдов (370 м). Путь был проложен с использованием рельсов, восстановленных из системы трамвайных путей Ливерпульской корпорации , и были планы продлить линию до дока Эгертон в рамках проекта по реконструкции части доков Биркенхед. [2]

Два трамвая были построены специально для трамвая в 1992 году компанией Hong Kong Tramways Ltd. Они представляют собой полностью закрытые двухэтажные транспортные средства, хотя они ходят по путям стандартной колеи 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).  1 / 2 ,  в)а не обычный Гонконг трамвая датчик3 фута 6 в(1,067 мм). Транспортные средства прибыли в Соединенное Королевство в 1993 году, и приемочные испытания проводились натрамвае Блэкпула, где вагоны курсировали до открытия трамвая Wirral. Эксплуатацией трамвая руководила компанияBlackpool Transport Services. [3]

Трамвай был продлен вдоль северной стороны кампуса Twelve Quays в Wirral Metropolitan College, чтобы добраться до Egerton Wharf, где он поворачивает в сторону от реки. После пересечения автомагистрали A554 он проходит между промышленными предприятиями изолированным строем, а затем, наконец, пересекает улицу Тейлор и входит в музей транспорта Уиррал. Прямо перед пересечением Тейлор-стрит есть разъездной путь, а на Пасифик-роуд - объездная петля. [4]

В 2010 году Совет Wirral рассмотрел их стратегические активы и решил избавиться от трамвая, музея на Тейлор-стрит и депо на Пасифик-роуд, часть которых была преобразована в Центр искусств. Первоначально компания Merseytravel выразила заинтересованность, но руководство по пассажирским перевозкам постановило, что они не поддержат поглощение из-за высокой стоимости. [5] Wirral тогда искал операторов, которые заключили бы контракт на эксплуатацию трамвая, и снял требование о том, что место проведения Pacific Road должно оставаться Центром искусств. Компания Merseytravel пересмотрела свое решение на том основании, что трамвай может стать частью более крупной системы, обслуживающей развитие Wirral Waters, восстановление доков к северу от трамвайного пути. [5]Состоялись обсуждения с компанией Peel Holdings, которая руководила реконструкцией дока и была готова пожертвовать землю для трамвая. Они также предложили расширение территории Международного торгового центра после выравнивания бывшей док-станции. [6] Пристройка будет около 1900 ярдов (1700 м) в длину, и Merseytravel предложила использовать три отремонтированных трамвая системы Блэкпул, которые они уже владели, для оказания основных услуг. [7]

На заседании совета Wirral в феврале 2014 года было отмечено, что Merseytravel больше не заинтересован в покупке активов. Общество по сохранению трамвайных путей Мерсисайда (MTPS) к тому времени разработало надежный план по принятию на себя ответственности за управление музеем и трамваем, а Peel Holdings все еще рассматривала проект Wirral Street Car Project, чтобы обеспечить услуги трамвая для развития Wirral Waters . [8] Совет решил продолжить передачу управления MTPS. [9]

В то время как это продолжалось, трамвай был вынужден закрыть в октябре 2011 года, после того, как инженер-электрик совета ушел на пенсию, и хотя MTPS первоначально сказали, что они не смогут возобновить работу в 2012 году, это решение было отменено, и трамвай возобновил движение в начале января. [10] Трамвай снова был закрыт с октября 2012 года по февраль 2013 года, в то время как были введены новые процедуры безопасности. [11] С января 2014 года за трамвайные пути отвечает MTPS, и теперь им полностью управляют волонтеры. [12]

Wirral Street Car [ править ]

Дополнительная информация: Wirral Street Car.

Wirral Street Car - это предлагаемое расширение существующей линии, чтобы превратить ее в фидерную службу для сети Merseyrail для обслуживания предлагаемого развития Wirral Waters с возможностью повторного использования путей, подвижного состава, а также уже существующих маршрутов. [13]

Транспорт [ править ]

Лиссабон №730 на паромном терминале Вудсайд

Два четырехколесных гонконгских трамвая [14] имеют номера 69 и 70, которые являются продолжением нумерации оригинальных трамваев Birkenhead Corporation , номера которых поднялись до номера 68. [3] Они находятся в ведении Транспортного музея Уиррал на Тейлор-стрит. Кроме того, в разное время ходят трамваи Мерсисайдского общества охраны трамвайных путей (MTPS). Это:

  • Ливерпульская корпорация Трамваи «English Electric» полностью закрытая 8-колесная тележка № 762. После ухода в 1956 году нижний салон использовался в качестве клуба для боулинга в Ньюшем-парке. Останки были спасены MTPS в 1977 году, и он периодически восстанавливался, прибыв на трамвай 6 февраля 2000 года. Он поступил на государственную службу в 2001 году. [15]
  • Birkenhead Corporation Tramways Open Top Milnes 4-колесный вагон №20. Это была одна из первых партией трамваев Биркенхеда, датируемая 1900 годом. Деревянный верхний салон был оборудован в 1920-х годах, а когда система была закрыта в 1937 году, он был повторно использован в качестве горшочного сарая недалеко от Честера. Он был обнаружен членами MTPS в 1983 году, и реставрация началась сначала в доке принцев Каммелла Лэрда, а затем в депо на Пасифик-роуд. Новый грузовик Brill был приобретен в Барселоне, а рычаг тележки - из Блэкпула. Он вновь вступил в строй 2 апреля 1999 г. [16]
  • Wallasey Corporation Tramways 'Bellamy' Brush 4-х колесный вагон №78. Этот трамвай был построен в 1920 году, хотя он был старомоден по своему дизайну, с крытой центральной частью верхней палубы, но открытыми балконами на каждом конце. После закрытия системы Уолласи в 1933 году она использовалась для хранения на ферме в Северном Уэльсе. Фермер передал его MTPS в 1986 году, и некоторые начальные реставрационные работы были выполнены в 1987 году. В 1997 году общество получило определенное финансирование лотереи наследия, чтобы позволить им завершить реставрацию, и трамвай был введен в эксплуатацию в августе 2002 года [17]. ]
  • Лиссабон (Carris) Однопалубный 4-х колесный вагон №730. Алан Пирс приобрел этот лиссабонский трамвай, датируемый 1930 годом, для дальнейшего использования на трамвае Ситон в Девоне. Тем не менее, он хранился в Уолтоне-он-Нейз в течение нескольких лет и был подарен MTPS в 2004 году. В лиссабонской системе используется калибр 900 мм ( 2 фута 11 дюймов).  7 / 16  в), и поэтому он должен был быть regauged для запуска на Уиррал Трамвая. Реставрационные работы завершились к 2006 году, когда трамвай стал единственным однопалубным транспортным средством, курсирующим на трамвае. [18]
  • Ливерпульская корпорация Трамваи "Бэби Гранд" 4-х колесный вагон № 245. Трамвай принадлежит музеям Ливерпуля и является частью Национальной коллекции. После долгих переговоров автомобиль был перемещен в музей Тейлор-стрит в 2006 году при том понимании, что MTPS возьмет на себя реставрационные работы, частично финансируемые грантом Heritage Lottery, и что он будет ездить по трамваю Wirral Tramway после завершения реставрации. Трамвай разобрали, чтобы оценить, какие работы необходимы, и в феврале 2010 года был получен грант в размере 50 000 фунтов стерлингов. Четыре года работы сотрудников и волонтеров были завершены в 2014 году [19], но были задержки, и трамвай не был наконец-то готовы начать приносить доход до сентября 2015 года. [20]
  • Warrington Corporation Tramways 4-колесный вагон Милнса № 28. Первоначально это был автомобиль № 2, который был снят с производства в 1930-х годах и до 1977 года использовался в качестве укрытия на лужайке для боулинга в Каддингтоне. Он был спасен Рэем Хентоном и Аланом Притчардом и до 2004 года находился в Транспортном музее Сент-Хеленс. Затем MTPS смогла закупить различные детали для восстановления, в том числе длиннобазный грузовик Brill из Брюсселя . [21] После обсуждения в обществе было принято решение перестроить верхнюю палубу с закрытыми, но открытыми балконами. Уоррингтон № 8 работал в этой форме, хотя № 2 никогда не работал, поэтому восстановленный автомобиль будет иметь номер 28, когда работа будет завершена, чтобы отразить его двойную идентичность. [22]

В музее есть еще два трамвая:

  • Birkenhead Horse car №7 (в настоящее время на хранении)
  • Ливерпульский Конный трамвай № 43.

Оба требуют новых колесных пар, и в настоящее время они не могут двигаться по трамвайным путям.

В музее также представлено множество других старых транспортных средств, включая автомобили, автобусы, мотоциклы, велосипеды, большую модель железной дороги, а также различные другие статические дисплеи и информацию о старых транспортных средствах. Музей полностью управляется добровольным персоналом, который может предоставить много информации об экспонатах. Музей является одним из наиболее комплексных транспортных музеев в стране и подключается непосредственно к Вудсайд с Уиррал Трамвая.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Wirral Tramway & Wirral Transport Museum" . visitwirral.com . Архивировано 16 июля 2011 года.
  2. Перейти ↑ Turner 1996 , pp. 20-21.
  3. ^ a b Тернер 1996 , стр. 21.
  4. ^ "Биркенхед" . Карты Гугл.
  5. ^ а б MITA 2012 , стр. 1.
  6. ^ MITA 2012 , с. 3.
  7. ^ MITA 2012 , стр. 21.
  8. ^ Протоколы 2014 , стр. 2.
  9. ^ Протоколы 2014 , стр. 3.
  10. ^ "Трамваи снова работают в Биркенхеде" . MTPS. 21 марта 2012. Архивировано 20 августа 2016 года.
  11. ^ "Трамваи возвращаются к работе в Биркенхеде" . MTPS. 25 февраля 2013 года. Архивировано 20 августа 2016 года.
  12. ^ "MTPS берет под свой контроль трамвай Биркенхеда" . MTPS. 5 января 2014 года. Архивировано 20 августа 2016 года.
  13. ^ "Wirral Street Car" . Wirral Waters . Архивировано 23 сентября 2018 года . Проверено 23 сентября 2018 года .
  14. ^ Мясник 2009 , стр. 158.
  15. ^ "Ливерпуль № 762" . Общество охраны трамвайных путей Мерсисайда. Архивировано 28 апреля 2017 года . Проверено 23 июня +2016 .
  16. ^ "Биркенхед № 20" . Общество охраны трамвайных путей Мерсисайда. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 24 июня +2016 .
  17. ^ "Уолласи № 78" . Общество охраны трамвайных путей Мерсисайда. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 24 июня +2016 .
  18. ^ "Лиссабон № 730" . Общество охраны трамвайных путей Мерсисайда. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 24 июня +2016 .
  19. ^ "Ливерпуль № 245 Отчет о ходе восстановления" (PDF) . mtps.co.uk . С. 1–2, 58. Архивировано 5 февраля 2018 года (PDF) . Проверено 24 июня +2016 .
  20. ^ "Сентябрьский запуск подтвержден для Ливерпуля 245" . Британский трамвай онлайн. Архивировано 18 сентября 2018 года . Проверено 24 июня +2016 .
  21. ^ "Уоррингтон № 28" . Общество охраны трамвайных путей Мерсисайда. Архивировано 7 мая 2017 года . Проверено 24 июня +2016 .
  22. ^ "Уоррингтон 2 становится Уоррингтоном 28" . Британский трамвай онлайн. 21 мая 2015. Архивировано 20 августа 2016 года.

Библиография [ править ]

  • Мясник, Алан C (2009). Восстановленные железные дороги (30-е изд.). Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-3370-2.
  • Протокол (24 февраля 2014 г.). «Кабинет министров» (PDF) . Совет Wirral. Архивировано 31 мая 2019 года (PDF) .
  • MITA (30 января 2012 г.). «Приобретение в аренду трамвая Wirral и связанных активов» (PDF) . Интегрированное транспортное управление Мерсисайда. Архивировано 31 мая 2019 года (PDF) .
  • Тернер, Кит (1996). Справочник британских трамваев . Патрик Стивенс. ISBN 978-1-85260-549-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2014). Биркенхед Вест Кирби . Миддлтон Пресс. инжир. 116-120. ISBN 9781908174611. OCLC  885451764 .