Уолсли Моторс

Wolseley Motors Limited — британский производитель автомобилей , основанный в начале 1901 года оружейным комбинатом Vickers совместно с Гербертом Остином . Первоначально он производил полный модельный ряд, увенчанный большими роскошными автомобилями, и доминировал на рынке в эдвардианскую эпоху . Братья Виккерс умерли ^{[примечание 1]} , и без их руководства Wolseley быстро расширилась после войны, выпустив 12 000 автомобилей в 1921 году, и осталась крупнейшим производителем двигателей в Великобритании.

Чрезмерное расширение привело к тому , что в 1927 году компания была куплена у Vickers Limited Уильямом Моррисом в качестве личных инвестиций. Он переместил его в свою империю Morris Motors незадолго до Второй мировой войны . После этого продукты Wolseley стали автомобилями Morris, разработанными с использованием значков. Wolseley перешла со своими дочерними предприятиями в BMC, BMH и British Leyland, где ее название утратило силу в 1975 году.

Хирам Максим , изобретатель пулемета, носящего его имя, а к тому времени член объединения Vickers Sons & Maxim ^[1] , в конце 1890-х годов несколько раз консультировал Герберта Остина в The Wolseley Sheep Shearing Machine Company Limited в конце 1890-х гг. отношение к конструкции летательных аппаратов , которые разрабатывал и строил Максим. Максим использовал ряд предложений, сделанных Остином в деятельности Максима на его работах в Крейфорде , Кент . Как только компания по стрижке овец решила, что они не будут преследовать свои автомобильные интересы, был сделан подход, и соглашение было быстро достигнуто. ^[2]

Компания Wolseley Tool and Motor Car Company из Adderley Park Birmingham была зарегистрирована в марте 1901 года компанией Vickers, Sons and Maxim с капиталом в 40 000 фунтов стерлингов для производства автомобилей и станков. Управляющим директором был Герберт Остин . Автомобили и название Wolseley произошли от исследовательского предприятия Остина для компании Wolseley Sheep Shearing Machine Company Limited, которой с начала 1890-х годов управляет 33-летний Остин. Совет директоров Wolseley решил не вмешиваться в бизнес, и Максим и братья Виккерс подхватили его. После того, как его пятилетний контракт с The Wolseley Tool and Motor Car Company закончился, Остин основал The Austin Motor Company Limited .

Остин искал другие продукты для WSSMC, потому что продажа машин для стрижки овец была очень сезонной. Примерно в 1895–1896 годах он заинтересовался двигателями и автомобилями. Зимой 1895–1896 годов, работая в свободное время по ночам и в выходные дни, он сделал свою версию рисунка Леона Болле , который он видел в Париже. ^[3] Позже он обнаружил, что другая британская группа купила права, и ему пришлось придумать собственный дизайн, убедив директоров WSSMC инвестировать в необходимое оборудование.

В 1897 году был представлен второй автомобиль Остина Wolseley, Wolseley Autocar No. 1 . Это была трехколесная конструкция (одно переднее, два задних) с независимой задней подвеской, двигателем посередине и спиной к спине для двух взрослых. Он не имел успеха, и, хотя он был объявлен о продаже, ни один из них не был продан. Третий автомобиль Wolseley, четырехколесный Wolseley "Voiturette", последовал в 1899 году. Еще один четырехколесный автомобиль был произведен в 1900 году. Бензиновый вагон Wolseley 1901 года отличался рулевым колесом вместо румпеля. ^[4] Первые автомобили Wolseley, проданные публике, были основаны на «Voiturette», но производство не началось до 1901 года, когда правление WSSMC потеряло интерес к зарождающейся автомобильной промышленности.