Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вуд Айленд
Входящий поезд на станции Вуд-Айленд, декабрь 2019.JPG
Входящий поезд на вокзале Вуд-Айленд в декабре 2019 г.
Расположение450 Bennington Street
East Boston, Массачусетс
Координаты42 ° 22′47 ″ с.ш., 71 ° 01′23 ″ з.д. / 42.3797 ° N 71.0230 ° W / 42.3797; -71,0230 Координаты : 42.3797 ° N 71.0230 ° W42 ° 22′47 ″ с.ш., 71 ° 01′23 ″ з.д. /  / 42.3797; -71,0230
Линия (и)Расширение Revere
Платформы2 боковые площадки
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 112 , 120 , 121
Строительство
Велосипедные сооружения10
Доступ для инвалидовда
История
Открыт5 января 1952 г. [1]
Перестроен1994–1995
Предыдущие именаДэй-Сквер (1952–1954 гг.)
Парк Вуд-Айленда (1954–1967 гг.) [1]
Пассажиры
2019 финансовый год2102 пансионата (в среднем по будням) [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Аэропорт
в сторону Bowdoin
Синяя линияОриент Хайтс
к Стране чудес

Станция Wood Island - это скоростной транспортный и автобусный вокзал в Бостоне, штат Массачусетс . Он служит MBTA голубую линию и шины MBTA системы. Он расположен недалеко от Беннингтон-стрит ( шоссе 145 ) в районе Дэй-Сквер в Восточном Бостоне . Станция также служит перевалочным пунктом для нескольких местных маршрутов.

Станция находится рядом с бывшим парком Вуд-Айленд, когда-то активно использовавшейся зоной отдыха жителей Восточного Бостона. Большая часть парка была разрушена в середине 1960-х годов для расширения международного аэропорта Логан .

История [ править ]

Станции-предшественники [ править ]

Станция Harbour View в 1907 году. Первоначальная станция Wood Island имела похожий дизайн.

Узкоколейная Бостон, Ревере Бич и Линн железной дороги (BRB & L) был открыт из Восточного Бостона в Lynn 29 июля, 1875. [3]

Станция Вуд-Айленд находилась на Прескотт-стрит в районе, который тогда назывался Вуд-Айленд, примерно на 42 ° 22′28,6 ″ с.ш., 71 ° 1′25,45 ″ западной долготы . [4] Он открылся вместе с остальной частью линии 29 июля 1875 года. [3] Станция была заброшена, когда BRB & L прекратила работу в 1940 году, и снесена несколько лет спустя во время расширения аэропорта Логан . [5] В настоящее время территория станции занята предприятиями поддержки авиации.  / 42.374611 ° с.ш. 71.0237361 ° з.д. / 42.374611; -71.0237361

Гавань , следующая станция на северо - востоке, был расположен на улице Краткого на 42 ° 22'51.36 "N 71 ° 0'58.14" W . [4] Harbour View была квадратной станцией, идентичной конструкции Вуд-Айленда, хотя она не была оригинальной станцией на линии и открылась позже, чем ее близнец. [3] Расположенный в нескольких минутах ходьбы от Беннингтон-стрит, он потерял большую часть своих рейсов для трамваев по туннелю Восточного Бостона и был закрыт значительно раньше, чем остальная часть BRB&L. Здание было продано, перемещено ближе к Каупер-стрит и преобразовано в частную резиденцию. [6]  / 42.3809333 ° с.ш. 71.0161500 ° з.д. / 42.3809333; -71.0161500

К 1928 году линия была электрифицирована, со станциями предоплаты - это скорее линия скоростного транспорта, чем обычная железная дорога. [7] Однако из-за Великой депрессии BRB&L закрылась 27 января 1940 года. [5]

Быстрый транспорт [ править ]

Отправляющийся поезд приближается к Вуд-Айленду в 1973 году.

В 1941 году Бостонская надземная железная дорога купила BRB & L полосу отвода от Дэй-Сквер до Ревер-Бич для использования в качестве высокоскоростной троллейбусной линии, подобной высокоскоростной линии Ашмонт-Маттапан ; эти планы были отложены из-за начала Второй мировой войны . [6] Тем не менее, Отчет 1926 года об улучшенных транспортных средствах и Отчет Комиссии Кулиджа 1945–47 годов рекомендовали продлить линию Восточного Бостонского туннеля , которая в 1924 году была преобразована для скоростного транспорта с трамваев, до Линна по маршруту BBRB & L, а не использовать это для троллейбуса. [8] [9]

В 1947 году недавно сформированное Metropolitan Transit Authority (MTA) решило построить в Линн линию скоростного транспорта, и строительство началось в октябре 1948 года. [6] Первая часть Revere Extension открылась до Ориент-Хайтс 5 января 1952 года. с промежуточными станциями на вокзале аэропорта и на Дневной площади. MTA построила станцию ​​Day Square на новом участке полосы отвода, который соединил бывшее Восточно -Бостонское отделение Восточной железной дороги (используемое расширением до станции аэропорта ) с BRB & L в Harbour View. Станция была расположена между бывшими станциями Wood Island и Harbour View, обслуживая Day Square и район Neptune Road / Wood Island Park, спроектированныйФредерик Лоу Олмстед .

У станции Day Square платформы были на уровне земли, а над платформами располагался надземный автобусный путь для автобусов и безрельсовых троллейбусов. Петля для этих машин тянулась над стоянкой к югу от станции. [6] Пристройка к аэропорту, Дей-сквер и Ориент-Хайтс открылась 5 января 1952 года, а в 1954 году - к Стране чудес . [1]

Станция Дэй-Сквер была переименована в Парк Вуд-Айленд 21 октября 1954 г. [1] В начале 1967 г., в рамках серии изменений названия станции, парк Вуд-Айленд снова был изменен на Вуд-Айленд , поскольку парк Вуд-Айленд был разрушен во время войны расширение аэропорта Логан . [1] Петля надземного автобуса была удалена в 1970-х годах.

Модернизация [ править ]

Большой кирпичный вокзал 1995 года постройки.

В 1988 году MBTA приступило к планированию проекта модернизации Blue Line , который включал модификации доступности, а также расширение платформы для размещения поездов с 6 вагонами. Затем ожидалось, что проект будет завершен в 1994 году. [10] В 1989 году MBTA заключило контракты на проектирование на модернизацию и удлинение платформы (для обеспечения возможности составления поездов с шестью вагонами) на девяти станциях Blue Line, включая Wood Island. [11] Wood Island вступил в финальную стадию проектирования 3 января 1991 года. [11]MBTA получило федеральное финансирование в 1992 году для проекта, который считался наиболее важным на первом этапе реконструкции станции. Восстановленный Вуд-Айленд понадобится в качестве автовокзала во время переноса станции аэропорта, которая, в свою очередь, была необходима для строительства туннеля Третьей гавани . [11] [12]

Снос надземного сооружения на Вуд-Айленде начался в ноябре 1993 года по контракту на сумму 10,4 миллиона долларов. [12] 25 июня 1994 года линия была постоянно сокращена до Ориент-Хайтс, чтобы позволить реконструкцию внешних станций; Вуд-Айленд оставался открытым во время строительства. Бичмонт и Вуд-Айленд были полностью перестроены, а Саффолк-Даунс , Ревир-Бич и Страна чудес были отремонтированы. Внешние станции вновь открылись 26 июня 1995 года, а строительство Вуд-Айленда было завершено несколько месяцев спустя. [1] [13] В отличие от других станций, Вуд-Айленд не был полностью доступен после ремонта 1994-95; лифты не использовались до 2000 года. [14] [15] [16]

Платформы, установленные во время строительства в 1994-95 годах, не устарели и были заменены во время серии краткосрочных закрытий станций в 2008 году. Вуд-Айленд был закрыт с 7 июля по 5 сентября 2008 года на реконструкцию обеих платформ. [1] [17]

Автобусное сообщение [ править ]

Вход на Беннингтон-стрит и автобусная остановка на вокзале Вуд-Айленд

Три автобусных маршрута MBTA останавливаются на автобусной остановке Wood Island; маршруты 112 и 121 заканчиваются там.

  • 112 : вокзал Веллингтона - вокзал Вуд-Айленд.
  • 120 : станция Ориент-Хайтс - Джеффрис-Пойнт
  • 121 : станция Вуд-Айленд - станция Маверик.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 8.
  3. ^ a b c Брэдли, Фрэнсис Бордман Крауниншилд (1921). Бостон, Ревир-Бич и узкоколейная железная дорога Линн . Институт Эссекса. С. 4–5 - в Google Книгах.
  4. ^ a b «Схема и указательная карта Восточного Бостонского прихода 1 и 2» . Атлас города Бостон, Vol. 9, Восточный Бостон . GW Bromley and Co. 1892 . Проверено 26 мая 2014 .
  5. ^ a b Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 268–272. ISBN 0942147022.
  6. ^ a b c d Чейни, Фрэнк (2003). Голубая линия Бостона . Издательство Аркадия. С. 8, 63, 88–90. ISBN 9780738535760.
  7. ^ " " Узкоколейка "электрифицирована для экономии" . Электрорельсовая железная дорога . 72 (23): 991–998. 8 декабря 1928 . Проверено 24 декабря 2015 г. - из интернет-архива.
  8. ^ Центральный штаб планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для региона Бостон - Том 2» . Национальная транспортная библиотека . Проверено 3 июля 2012 года .
  9. ↑ Бостонская надземная железная дорога и Бостонский департамент коммунальных услуг (1945), Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения 1945 - Вид с воздуха на столичную транзитную комиссию
  10. ↑ Хау, Питер Дж. (4 июля 1988 г.). «Ремонт МБТА к переходу в голубой период» . Бостон Глоуб . п. 22 - через Newspapers.com.
  11. ^ a b c Сэнборн, Джордж М. (1992). Хроника Бостонской транзитной системы . Транспортное управление Массачусетского залива - через Массачусетский технологический институт.
  12. ^ a b Блейк, Эндрю (20 марта 1994 г.). «MBTA начнет проект« Голубая линия »стоимостью 467 миллионов долларов» . Boston Globe - через Newspapers.com.( вторая страница )
  13. ↑ Блейк, Эндрю (18 июня 1995 г.). «Станции голубой линии будут открыты после модернизации на 467 миллионов долларов» . Boston Globe - через Newspapers.com.( вторая страница )
  14. ↑ Tran Systems and Planners Collaborative (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: Заключительный отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  15. ^ «Карта метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2000. Архивировано из оригинального (PDF) 17 августа 2000 года.
  16. ^ «Карта метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2001 года.
  17. ^ "Проект реабилитации голубой линии, чтобы начать" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 18 июня 2008 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Вуд Айленд