Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с бульвара Вудхейвен )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Бульвар Вудхэвен" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Бульвар Вудхейвен (значения) .

Бульвары Вудхэвен и
Кросс-Бэй
Бульвар Ямайка-Бэй (бывший) [1]
Карта Квинса с бульварами Вудхейвен и Кросс-Бэй, выделенными красным
Информация о маршруте
Поддерживает NYCDOT NYSDOT & MTAB & T
Длина11,1 миль [2] (17,9 км)
Основные узлы
Южный конецShore Front Parkway в Рокавей-Бич
  Belt Parkway / NY 27 / NY 878 в Ховард-Бич
Северный конец I-495 / NY 25 в Rego Park
Место расположения
ГрафстваКоролевы
Система автомагистралей

Woodhaven Boulevard и Boulevard Cross Bay (бывший Jamaica Bay Boulevard [1] ) две части главного бульвара в Нью - Йорке районе в Куинсе . Бульвар Вудхейвен проходит примерно с севера на юг в центральной части Квинса. К югу от проспекта Свободы он известен как бульвар Кросс-Бэй, который является главной дорогой с севера на юг в Ховард-Бич . Бульвар Кросс-Бей местные жители называют просто «Кросс-Бэй», а бульвар Вудхейвен - «Вудхейвен». Завершение строительства бульвара в 1923 году вместе со строительством связанных мостов через Ямайский залив., создал первое прямое автомобильное сообщение с растущими прибрежными сообществами Атлантического океана на полуострове Рокавей из Бруклина и большей части Квинса.

Дорога является частью Артериальной системы города Нью-Йорка, ранее ей давали беззнаковое обозначение эталонного маршрута - Маршрут штата Нью-Йорк 908V ( NY 908V ). Однако эталонный маршрут не был указан в документах NYSDOT с апреля 2005 г. и поддерживается Департаментом транспорта г. Нью-Йорка . [3] Самая южная 0,4 мили (0,64 км) маршрута на полуострове Рокавей , в местном масштабе известная как Cross Bay Parkway , обозначена, но не подписана как Маршрут штата Нью-Йорк 907J ( NY 907J ).

Описание маршрута [ править ]

На Миртл-авеню .

Начиная с пересечения с Queens Boulevard вблизи Queens Center торговый молл в Elmhurst , бульвар проходит обычно на юг через кварталы в Рего Парк , Elmhurst , Middle Village , Глендейл , Вудхейвен (для которого он назван) и Ozone Park . [2] [4] [5] На пересечении с проспектом Свободы в Озон-парке название улицы меняется на бульвар Кросс-Бэй. [2] [5] Он продолжается на юг через Озон-парк ,Ховард-Бич и через Ямайский залив через Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо через Брод-канал , прежде чем, наконец, закончиться на пляже Рокавей в Рокавей , после перехода через мост Кросс-Бэй . [2] [5] [6]

Поскольку бульвар Кросс-Бэй является прямым продолжением бульвара Вудхейвен, это большая улица, хотя и не такая широкая. Это шестиполосный бульвар, разделенный посередине на большей части своего участка (хотя он сокращается до четырех полос, когда достигает Брод-канала). Бульвар Кросс-Бэй - единственное прямое соединение между Рокавей, Брод-каналом и остальной частью Квинса. [2] Бульвар Кросс-Бэй составляет примерно 7 миль (11 км) в длину. Вместе с бульваром Вудхейвен, протяженностью 4 мили (6,4 км), он является одной из самых длинных улиц в Квинсе - 11 миль (18 км). [2]

Бульвар Вудхейвен - это бульвар с 8-11 переулками по всей своей длине, [7] простирающийся до 195 футов (59 м) в ширину, что делает его самой широкой улицей в Квинсе, которая не является ни шоссе с ограниченным доступом, ни шоссе штата. маршрут. Единственная улица в Куинсе, которая не является шоссе, чтобы превзойти ее по ширине, - это Queens Boulevard ( NY 25 ) на высоте 225 футов (69 м).

Раньше у бульвара Вудхейвен (через Глендейл, Вудхейвен и Озон-парк) было до шести центральных полос движения и четыре служебных полосы (10 двунаправленных), напоминая многие другие крупные магистрали в районах Нью-Йорка за пределами Манхэттена, такие как бульвар Куинс в Королевы; Ocean Parkway , Linden Boulevard , Kings Highway и Eastern Parkway в Бруклине ; и Брукнер-Бульвар , Пелхэм-Паркуэй и Гранд-Конкорс в Бронксе . Однако в сентябре 2017 года эти служебные дороги были демонтированы [8].Это также единственная проезжая часть Квинса со своей собственной разметкой FIRE LANE, аналогичной той, что есть на авеню Манхэттена с севера на юг. По состоянию на сентябрь 2017 года на бульваре Вудхейвен на большей части своей длины есть выделенные полосы для автобусов , а на бульваре Кросс-Бэй их нет.

История [ править ]

Вудхейвен Бульвар в Woodhaven , как видно из Woodhaven Boulevard станции ( J и Z поезда)

Бульвары Вудхэвен и Кросс-Бэй изначально были проложены как Саут-Мидоу-роуд в 1668 году. Они возникли на пересечении нынешних бульваров Куинс и Гранд-авеню и уходили далеко на юг до залива Ямайка . [9] Примерно в 1850-х годах Саут-Мидоу-роуд была переименована в Троттинг-курс-лейн , в честь количества беговых маршрутов и ипподромов, найденных в Вудхейвене , на полпути по маршруту. Часть оригинального переулка Троттинг-Курс все еще существует недалеко от Метрополитен-авеню . [10] В 1889 году дорога была переименована в Флашинг-авеню.. К тому времени, когда Куинс стал частью Нью-Йорка в 1896 году, Флашинг-авеню снова переименовали, потому что это название разделяла другая дорога в нескольких милях от нее . Теперь дорогу назвали Вудхэвен-авеню в честь соседнего поселка. Вскоре после этого Вудхейвен-авеню была выпрямлена в непосредственной близости от Метрополитен-авеню, в результате чего появилась современная улица Троттинг-Курс-Лейн. [9]

Бульвар Кросс-Бэй восходит к предложению Патрика Флинна 1899 года построить дорогу через Ямайский залив. Перекресток шириной 80 футов (24 м) будет включать двухколейную троллейбусную линию, велосипедную дорожку и проезжую часть. Проект Флинна был направлен на соединение островов Ямайского залива, засыпку болот и сдачу в аренду домов вдоль маршрута. Long Island Rail Road , чьи Рокуэй Бич отделения эстакады были только транспортную связь через залив в то время, решительно выступает против планов Флинна в попытке защитить свою монополию. В июне 1902 года Апелляционный суд Нью-Йорка признал недействительным договор аренды 1892 года, на котором был основан проект Флинна. Единственная работа, которая была выполнена, - это выравнивание плато к югу отПроспект Свободы до точки в 1500 футов (460 м) от северного берега залива. [11] : 49

В конце 1910-х годов снова всплыли планы построить бульвар Кросс-Бэй между Вудхейвеном и Рокавей. Адвокаты заявили, что строительство бульвара приведет к развитию района Рокавэйс. [12] В сентябре 1918 года Сметный совет города Нью-Йорка одобрил планы бульвара Кросс-Бэй. [13] Предложение на строительство бульвара в размере 2,9 миллиона долларов было получено в октябре 1921 года. [14] Работы включали мощение бульвара Кросс-Бэй бетоном и асфальтом; расширение проезжей части с 50 футов до 100 футов (30 м); и соединение Рокавей, Брод-канала и материковой части как часть того, что было описано как «самая большая эстакада для транспортных средств в мире». [15]Проект столкнулся с трудностями, в том числе с наличием устриц на аллее бульвара, которые пришлось убрать до начала строительства. [16] Именуется Jamaica Bay Boulevard , [1] южная часть между Broad Channel и Рокуэй Бич был открыт в октябре 1924 года [15] , и весь маршрут до существующего пересечения Вудхейвен проспекта и проспекта Свободы открыли через год в 1925. [17] Новый бульвар использовал большую часть первоначальной полосы отвода Флинна, но дамба через залив Ямайка соединялась с материковой частью Квинса к востоку от местоположения плато Флинна. [11] : 50В связи с этим расширением Вудхейвен-авеню была расширена до 150 футов (46 м) и переименована в Вудхейвен-авеню. [18]

Северный конец бульвара Вудхейвен на бульваре Куинс ранее был известен как Слэттери Плаза, где две основные магистрали первоначально пересекались с проспектом Элиот и бульваром Горация Хардинга. Пересечение, наряду с Вудхейвен Бульвар станции метро, были названы в честь полковника Джона Р. Слэттери, бывшего главного инженера транспорта совета , который умер в 1932 году , в то время как контроль за строительство независимой системы метро «s Восьмой авеню линии . Строительство скоростной автомагистрали Лонг-Айленд вдоль коридора Горация Хардинга привело к сносу площади Слэттери-Плаза. [19] [20] [21] [22]

Предложение 1941 года должно было создать скоростную автомагистраль на маршруте бульваров Кросс-Бэй и Вудхейвен, соединяющую бульвар Куинс с Рокавей. [23]

Когда-то этот район был преимущественно немецким и ирландским , но теперь он очень разнообразен в этническом отношении . [24] Штаб-квартира Комитета парада Святого Патрика находится на бульваре Вудхейвен (см. Также ирландских американцев в Нью-Йорке ). [25]

Первые выделенные полосы для автобусов MTA в коридоре были проложены в августе 2015 года на северном конце бульвара Вудхейвен между Драй Харбор-роуд и Метрополитен-авеню . [26] : 4 В сентябре 2017 года NYCDOT объявило, что на участке бульвара Вудхейвен между Union Turnpike и 81-й дорогой также будут выделены полосы для автобусов Select Bus Service . В рамках реализации автобуса полосной данный сегмента, то NYCDOT удалят медианы , отделяющие сервис-дорогу и основные дорожное движение в каждом направлении, а также расширить медиану , разделяющую оба направления движения. [8]

Транспорт [ править ]

Основная статья: автобусы Woodhaven и Cross Bay Boulevards
См. Также: Rockaway Beach Branch
Q53 автобус недалеко от северной оконечности Вудхейвен Bouelvard.

Бульвар Вудхейвен полностью обслуживается местными автобусными линиями Q11 и Q21 ; Q21 и Q41 также продолжают движение по бульвару Кросс-Бэй от проспекта Свободы до 164-й авеню в Ховард-Бич, через местные улицы в Линденвуде . Q11 проходит по бульварам Вудхэвен и Кросс-Бэй до Питкин-авеню в Озон-парке и продолжается через Олд-Ховард-Бич или Гамильтон-Бич . Три местных автобуса ходят вместе с Q52 и Q53 , которые обслуживаются Select Bus Service.маршруты. Автомагистрали Q52 и Q53 проходят по всем бульварам Вудхейвен и Кросс-Бэй до полуострова Рокавей; Q52 заканчивается в Арверне, а Q53 - в парке Rockaway . В Квинс-центре все заканчиваются Q11, Q21 и Q52; Q53 продолжается через Квинс-Бульвар и Бродвей до Вудсайда , у метро 61-й улицы и станций Woodside LIRR. [27] [28] Маршруты Q11 и Q21, которые первоначально соответствовали участкам бульвара Вудхейвен и Кросс-Бэй соответственно, восходят к 1930-м годам, когда они были среди 54 автобусных маршрутов, утвержденных Сметным советом для эксплуатации. [29] [30]

На бульваре Вудхейвен расположены три станции метро: бульвар Вудхейвен ( линия бульвара IND Queens ), бульвар Вудхейвен ( линия BMT Jamaica ) и бульвар Рокавей ( линия IND Fulton Street ). Long Island Expressway также доступен из Вудхейвена бульвара вблизи Queens Center в Elmhurst. [4] [5]

К востоку от бульвара находится заброшенная ветка Рокавей-Бич, ранее принадлежавшая железной дороге Лонг-Айленда , которая проходит параллельно бульвару на протяжении большей части своего маршрута между парком Рего и Рокавей. И линия Рокавей, и бульвар представляют собой транзитный коридор на бульваре Вудхейвен-Кросс-Бэй. Железнодорожная линия к северу от проспекта Свободы была закрыта в 1962 году [31] [32] и заменена на Q53, который до 2006 года курсировал без остановок между Rego Park и Broad Channel, с Q11 и Q21, обеспечивающими местное сообщение на Woodhaven и Cross Bay. участки маршрута соответственно. [28] Всю линию планировалось переоборудовать для работы в метро, ​​начиная с чертежей 1920-х годов.Независимая система метро (IND); часть к югу от проспекта Свободы была преобразована в линию IND Rockaway в 1956 году, в то время как северная часть остается бездействующей. [33] [34] [35] Некоторые местные защитники общественного транспорта настаивали на том, чтобы северная часть была отремонтирована и вновь открыта как более быстрое железнодорожное сообщение между Куинсом и Манхэттеном. [36] Вдоль коридора запланирован коридор скоростного автобуса Select Bus Service , который будет пытаться воспроизвести скоростной транзит с текущими маршрутами Q52 и Q53. План получил неоднозначные отзывы из-за добавления полос движения только для автобусов, что может негативно повлиять на транспортный поток. [7] [37] [38]

В популярной культуре [ править ]

Бульвар Cross Bay был упомянут в песне The Vaccines Nørgaard о датской модели Аманде Норгаард .

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут находится в Нью - Йорке районе в Куинсе . 

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Rockaway Beach0,00,0Shore Front ParkwayБез подписи NY 908L
0,20,32Бульвар Рокавей-Бич
0,30,48Rockaway Freeway
0,40,64Фар-Рокавей , Риис-ПаркРазвязка с проездом на пляжный канал
Ямайка Бэй0,4–
1,1		0.64-
1,8		Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй
4.0-
4.6		6.4-
7.4		Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо
Ховард Бич5.9-
6.2		9,5–
10,0		 Belt Parkway / NY 878 на восток (Nassau Expressway) / NY 27 ( Conduit Avenue ) - Восточный Лонг-Айленд , мост Верразано , аэропорт КеннедиРазвязка; съезд 17 на Белт-бульвар
Озоновый парк7.011,3Бульвар Рокавей - Акведук
Woodhaven7,612,2Атлантик-авенюРаздельная развязка для главной дороги
8.012,9Ямайка авенюПравые повороты только со служебных дорог
Glendale8,613,8Миртл-авеню
8.914,3Union Turnpike
9,415.1Метрополитен-авеню
Rego Park11.117,9 I-495 ( Long Island Expressway ) / NY 25 ( Queens Boulevard ) - Midtown TunnelДоступ к восточной автомагистрали I-495 осуществляется через бульвар Куинс; выезд 19 на I-495
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Король королев
  • Список справочных маршрутов в Нью-Йорке

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ВИАДУКТ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ: Бульвар Ямайка-Бэй проложит прямой маршрут из Рокавейса в Нью-Йорк» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 1921 . Проверено 6 июля 2015 года .
  2. ^ a b c d e f Google (1 июля 2018 г.). «Бульвары Вудхэвен и Кросс-Бэй» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 июля 2018 года .
  3. ^ Шоссе NYSDOT в округе Куинс
  4. ^ a b «Карты окрестностей MTA: окрестности» . mta.info . Столичное управление транспорта . 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
  5. ^ a b c d "Карты окрестностей MTA: окрестности" . mta.info . Столичное управление транспорта . 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
  6. ^ «Карты соседства MTA: окрестности» . mta.info . Столичное управление транспорта . 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
  7. ^ a b «Выбор автобусного сообщения на бульварах Вудхейвен-Кросс-Бэй: 22 октября 2014 г .: Совещание Консультативного комитета сообщества по вариантам дизайна» (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 22 октября 2014 . Проверено 6 июля 2015 года .
  8. ^ a b "Что здесь происходит?" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Сентябрь 2017 . Проверено 6 сентября 2017 года .
  9. ^ a b "Как два бульвара переместили королеву" . QNS.com . 20 ноября 2014 . Проверено 20 июля 2018 года .
  10. ^ "ТРОТТОВЫЙ ПОЛОС, Форест-Хиллз" . Забытый Нью-Йорк . 27 ноября 2013 . Проверено 20 июля 2018 года .
  11. ^ a b Блэк, Фредерик Р. (1981). «ЯМАЙСКИЙ ЗАЛИВ: ИСТОРИЯ» (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Архивировано 5 февраля 2017 года (PDF) . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  12. ^ "КРОСС-БЭЙ-БУЛЬВАР. Владельцы недвижимости в Рокавей хотят спешить с работой" . Нью-Йорк Таймс . 7 октября 1917 . Проверено 20 июля 2018 года .
  13. ^ "РАССМАТРИВАЕТ БУЛЬВАР. Совет по оценке, чтобы занять шоссе Ямайка-Бэй" . Нью-Йорк Таймс . 22 сентября 1918 . Проверено 20 июля 2018 года .
  14. ^ "БУЛЬВАРСКИЕ СТАВКИ НИЗКИЕ. Коннолли ожидала предложения на сумму 3 500 000 долларов, одно получил 2 869 297,64 долларов" . Нью-Йорк Таймс . 19 октября 1921 . Проверено 20 июля 2018 года .
  15. ^ a b «ОТКРЫТЬ БУЛЬВАР НАД ЯМАЙКОЙ ЗАЛИВ; городские власти принимают участие в учениях на Новой мостовой за 5 000 000 долларов». , The New York Times , 12 октября 1924 г. По состоянию на 7 ноября 2007 г.
  16. ^ "Устрицы и кровати моллюсков останавливают работу бульвара Кросс-Бэй" . Нью-Йорк Таймс . 13 мая 1922 года . Проверено 20 июля 2018 года .
  17. ^ «ШОССЕ ЯМАЙКА БЕЙ ГОТОВИТСЯ В ЭТОМ МЕСЯЦЕ: Новый бульвар стоимостью 7 миллионов долларов будет открыт для автомобилистов в течение недели 26 октября» . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1925 . Проверено 6 июля 2015 года .
  18. ^ «Бульвар Кросс-Бэй, завершенный в 1925 году, дает толчок развитию приморского побережья» . Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 7 декабря 1924 г. с. 72.
  19. ^ «Партия PWA рассматривает новую ссылку на метро: секция Queens, которая откроется завтра, проверена Таттлом и другими» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 30 декабря 1936 . Проверено 27 июня 2015 года .
  20. ↑ Шнайдер, Дэниел Б. (15 октября 2000 г.). «К вашему сведению» nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2015 года .
  21. ↑ Карни, Энни (7 октября 2012 г.). «На станциях метро сохранились указатели с указанием мест и улиц, которых больше нет» . nypost.com . New York Post . Проверено 27 июня 2015 года .
  22. ↑ Уолш, Кевин (29 июля 2014 г.). «Эли вокруг в Квинсе» . queens.brownstoner.com . Blank Slate Factory, Inc . Проверено 27 июня 2015 года .
  23. ^ Cross Bay-Woodhaven Express Highway , NYCRoads.com. По состоянию на 7 ноября 2007 г.
  24. ↑ Шаман, Диана (20 сентября 1998 г.). «Если вы думаете о жизни в Вудхейвене, Квинс; разнообразие в сплоченном сообществе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2007 года .
  25. ↑ Барри, Дэн (7 марта 2001 г.). «Секретный список положит начало склоке на параде Святого Патрика» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2007 года .
  26. ^ "Woodhaven / Cross Bay Boulevard (Q52 / 53) Встреча Консультативного комитета сообщества # 5" (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 15 декабря, 2015. архивации (PDF) с оригинала на 26 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  27. ^ "Автобусная карта Квинса" (pdf) . MTA New York City Transit .
  28. ^ a b "Автобусная карта Квинса" (PDF) . nycityhealth.com . Столичное управление транспорта . Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2015 года .
  29. ^ "54 автобусных маршрута одобрены городом" . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 28 января 1931 . Проверено 6 июля 2015 года .
  30. ^ "СОГЛАШАЕТСЯ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ГРАНТЫ НА АВТОБУС QUEENS" . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1932 . Проверено 6 июля 2015 года .
  31. ^ Bresiger Грегори (18 июля 2012). «Поезда здесь перестали ходить 50 лет назад» . qgazette.com . Queens Gazette . Проверено 3 июля 2015 года .
  32. ^ Железная дорога Лонг-Айленда: Том № 5 всеобъемлющей истории; Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Рокэуэй; Бруклинский быстрый транзит до Рокавей; Над LIRR , Винсент Ф. Сейфрид
  33. ^ «Городское управление голосует за новые ссылки на метро» . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 19 марта 1937 . Проверено 3 июля 2015 года .
  34. Перейти ↑ Dunlap, David W. (30 июля 2014 г.). «Столкновение видений для старой рельсовой кровати (только не называйте это высшей линией королевы)» . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 июля 2015 года .
  35. ↑ Фриман, Ира Генри (28 июня 1956 г.). «Поезда Rockaway будут работать сегодня» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2015 года .
  36. ^ http://www.queensrail.org/
  37. ^ Woodhaven-Cross Bay Бульвары Выберите Bus Service , nyc.gov. Проверено 20 сентября 2014 года.
  38. ^ Geffon, Стивен (2 июля 2015). «HBL-Civic опровергает предложение об автобусной полосе: сообщество говорит, что не хочет, чтобы план SBS находился в их районе» . qchron.com . Queens Chronicle . Проверено 6 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Бульвар Кросс-Бэй в HowardBeach.com
  • Предлагаемая скоростная автомагистраль Кросс-Бэй-Вудхейвен @ NYCROADS.com
  • Веб-сайт Woodhaven House с обсуждением истории ирландских пабов в Квинсе
  • Прогулка по Квинс, PBS Тринадцать историй Квинс
  • История Вудхейвена с веб-сайта конгрессмена Вайнера