Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Вудлсфорда обслуживает города Вудлсфорд и Ротуэлл в Западном Йоркшире , Англия . Он расположен на линиях Халлам и Понтефракт , в 6 милях (9,7 км) к югу от Лидса .

Услуги [ править ]

Станция не укомплектована персоналом, но предусмотрен билетный автомат самообслуживания, чтобы пассажиры могли покупать билеты перед поездкой или забирать билеты заранее. Платформы расположены в шахматном порядке по обе стороны от пешеходного перехода (ныне вышедшего из употребления), при этом платформа, ведущая в Лидс, является более северной из двух. На каждой платформе есть приюты для ожидания, плакаты с расписанием и цифровые дисплеи CIS, а также предлагаются автоматические объявления для предоставления информации о движении поездов. Доступ без ступенек к обеим платформам (по пандусам на пешеходном мосту для платформы 2). [1]

Сервис [ править ]

С понедельника по субботу ходит полчаса до Лидса, ежечасно - до Шеффилда по линии Халлам и ежечасно в направлении Ноттингли по линии Понтефракт . [2] Вечером курсирует поезд до Гула .

По воскресеньям есть ежечасное сообщение с Лидсом и каждые два часа поезда до Шеффилда и Ноттингли соответственно.

Вид с платформы 2 (2006 г.). В 2010 году пешеходный переход заменили пешеходным мостом.

История [ править ]

Станция была открыта в 1840 году и являлась частью первоначальной железной дороги Северного Мидленда от Дерби до Лидса, построенной Джорджем Стивенсоном . [3] В начале 20-го века угольные поезда из соседней шахты Уотер-Хей обеспечивали регулярное движение товаров, так же как и карьеры Армитиджа и Йоркширская пивоварня Бентли, у которых были собственные запасные пути. Здесь выгружались посылки, направлявшиеся в соседний город Ротуэлл .

Большую часть своей жизни у станции было здание Мидлендской железной дороги на северной платформе, в котором размещались зал бронирования, зал ожидания и кабинет начальника станции, а также сигнальная будка (датированная 1899 годом) в конце платформы, идущей на юг. Оба были снесены в начале 1970-х годов - первая в 1971 году (после того, как в предыдущем году станция была переведена в режим беспилотной остановки), а вторая - после ее закрытия в январе 1972 года [4].

Платформа 2, вид с конца платформы 1 до строительства пешеходного моста (2006 г.)

В конце 2010 года на станции был возведен пешеходный мостик вместо перехода. [5]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

В 1850 году поезд на станции попал в заднее столкновение с экскурсионным поездом. Причина в том, что ночью не зажигали сигнал. [6]

High Speed ​​Two [ править ]

После публикации предложенного маршрута второй фазы High Speed ​​2 28 января 2013 года выяснилось, что линия HS2 до Лидса будет проходить параллельно с линией Понтефракт от Вудлсфорда и далее. Вудлсфорд будет снесен, чтобы освободить место для работ, и прекратит свое существование примерно в 2027 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Вудлсфорда ; Дата обращения 19 января 2017.
  2. ^ GB eNRT, издание за май 2019 г., таблицы 32 и 34
  3. ^ Pixton, Б. (2000) North Midland: Портрет известного маршрута, Cheltenham: Runpast Publishing
  4. ^ Вудлсфорд - История станции woodlesfordstation.co.uk; Дата обращения 19 января 2017.
  5. Samuel, A. (27 января 2011 г.). «Мост Вудлсфорд открывается для повышения безопасности пешеходов» . Проверено 9 июня 2011 года .
  6. ^ Холл, Стэнли (1990). Железнодорожные сыщики . Лондон: Ян Аллан. п. 26. ISBN 0 7110 1929 0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Вудлсфорд от National Rail
  • История станции Вудлсфорд http://www.woodlesfordstation.co.uk