| Woodmere | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 14 ноября 2014 года, сцена у станции Вудмир с Сидар-лейн. | |||||||||||
| Расположение | Бульвар Вудмир и Седар-лейн Вудмир, Нью-Йорк | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 37′53 ″ с.ш. 73 ° 42′49 ″ з.д. / 40.631298 ° N 73.713740 ° W Координаты : 40.631298 ° N 73.713740 ° W40 ° 37′53 ″ с.ш. 73 ° 42′49 ″ з.д. / | ||||||||||
| Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Подключения |  Nassau Inter-County Express : n32. | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Велосипедные сооружения | Да; Стойка велосипеда | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Зона проезда | 4 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | Октябрь 1869 г. (ССРРЛИ) [1] | ||||||||||
| Закрыто | 1872 г. | ||||||||||
| Перестроен | 1885, 1902, 1968 гг. | ||||||||||
| Электрифицирован | 11 декабря 1905 г. 750 В ( постоянный ток ) третий рельс | ||||||||||
| Предыдущие имена | Станция Вуда (1869 г. - Неизвестно) Вудсбург (Неизвестно - 1897 г.) [1] | ||||||||||
| Пассажирам | |||||||||||
| 2006 г. | 1,749 [2] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Woodmere является станция на Long Island Rail Road «s Far Рокуэй отделения в Вудмир , в городе Хэмпстед в Нассау Каунти , Нью - Йорк , США. Станция расположена на Вудмир-Бульвар и Сидар-Лейн, между Центральным проспектом и Западным Бродвеем, и находится в 32,3 км от Пенсильванского вокзала в центре Манхэттена .
История [ править ]
Станция Вудмир была первоначально построена южной железной дорогой Лонг-Айленда в 1869 году. В зависимости от источника, она была построена либо в июле, либо в октябре. Первоначально он был указан в расписании SSRRLI как «Станция Вуда», затем как «Вудсбург», прежде чем было дано свое нынешнее название. Станция была прекращена 13 июля 1872 года, но восстановлена 16 января 1885 года. Начиная с мая 1885 года, станция также включала в себя Седархерстскую железную дорогу , линию трамвая до Лоуренса вдоль границы Хьюлетт-Харбор на побережье Брозивер-Бей на протяжении примерно 10 лет. [3] [4]
Второе депо было построено в 1902 году и через три года электрифицировано вместе с остальной частью линии. Построенная в 1902 году станция первоначально имела навес над платформой Valley Stream-bound, которая простиралась к юго-западу от здания станции, и еще один навес над Cedar Lane, предназначенный для защиты пассажиров конных экипажей от дождя, снега и других неблагоприятных погодных условий. Напротив путей существовал и грузовой дом. Навес для конных экипажей был заброшен примерно в 1939 году. Крытые платформы рельсового пути были сняты с установкой платформ высокого уровня примерно в 1968 году. Помимо этих модификаций, станция все еще существует в том виде, как она была построена в 1902 году.
Конфигурация платформы и трека [ править ]
У этой станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая длиной 10 вагонов.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: южная сторона RR LI , © 1961
- ^ Средний будний день, 2006 LIRR Origin and Destination Study
- ^ Феликса Reifschneider в LIRR История и Карты (Long Island Rail Road Неофициальная история)
- ^ Cedarhurst железнодорожная компания; LIRR Cedarhurst Branch (Архив Аррта)
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Вудмиром (станция LIRR) на Викискладе?
- Вудмир - LIRR
- Расписание Woodmere LIRR
- Станция Old Woodmere (Arrt's Arrchives)
- Станция с бульвара Вудмир из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
- Зал ожидания из Google Maps Street View
