Братья Райт

Братья Райт , Орвилл Райт (19 августа 1871 г. - 30 января 1948 г.) и Уилбур Райт (16 апреля 1867 г. - 30 мая 1912 г.) ^[a] были пионерами американской авиации , которым обычно приписывают ^{[3] [4] [5]} с изобретением, строительством и запуском первого в мире успешного моторного самолета . Они совершили первый управляемый устойчивый полет на самолете тяжелее воздуха с двигателем Райт Флаер 17 декабря 1903 года, в 4 милях (6 км) к югу от Китти-Хок, Северная Каролина , в месте, которое сейчас известно как Килл Дьявол . Холмы. Братья также были первыми, кто изобрел средства управления самолетом , которые сделали возможным полет с неподвижным крылом .

В 1904–1905 годах братья Райт разработали свой летательный аппарат для более продолжительных и аэродинамических полетов с помощью Wright Flyer II , за которым последовал первый по-настоящему практичный самолет с неподвижным крылом , Wright Flyer III . Прорывом братьев стало создание ими трехосной системы управления , которая позволяла пилоту эффективно управлять самолетом и поддерживать его равновесие. ^{[6] [7] [8] [9]} Этот метод остается стандартным для самолетов всех типов. ^{[10] [11] : 183}С самого начала своей авиационной работы Уилбур и Орвилл сосредоточились на разработке надежного метода управления пилотом как на ключе к решению «проблемы полета». Этот подход существенно отличался от других экспериментаторов того времени, которые больше внимания уделяли разработке мощных двигателей. ^[12] Используя небольшую самодельную аэродинамическую трубу , Райты также собрали более точные данные, чем когда-либо прежде, что позволило им спроектировать более эффективные крылья и пропеллеры. ^{[11] : 156  [13] : 228} Их первый патент в США не претендовал на изобретение летательного аппарата, а скорее на систему аэродинамического контроля, которая управляла поверхностями летательного аппарата. ^[14]

Братья приобрели механические навыки, необходимые для их успеха, работая в течение многих лет в своем магазине в Дейтоне, штат Огайо , с печатными станками, велосипедами, двигателями и другим оборудованием. Их работа с велосипедами, в частности, повлияла на их веру в то, что неустойчивое транспортное средство, такое как летательный аппарат, можно контролировать и сбалансировать с практикой. ^{[13] : 169} С 1900 г. до своих первых полетов с двигателем в конце 1903 г. они проводили обширные испытания планеров, которые также способствовали развитию их навыков пилотирования. Сотрудник их магазина Чарльз Тейлор стал важной частью команды, создав свой первый двигатель для самолета в тесном сотрудничестве с братьями. ^[15]

Статус братьев Райт как изобретателей самолета был предметом встречных исков со стороны различных сторон. Много споров сохраняется по многим конкурирующим утверждениям первых авиаторов . Эдвард Роуч, историк Национального исторического парка Дейтонского авиационного наследия , утверждает, что они были отличными инженерами-самоучками, которые могли управлять небольшой компанией, но у них не было деловых навыков или темперамента, чтобы доминировать в растущей авиационной отрасли. ^[16]

Уилбур и Орвилл Райт были двумя из семи детей, рожденных Милтоном Райтом (1828–1917) английского и голландского происхождения и Сьюзан Кэтрин Кернер (1831–1889) немецкого и швейцарского происхождения. ^{[17] [18]} Мать Милтона Райта, Кэтрин Ридер, была потомком прародителя семьи Вандербильтов и семьи гугенотов Гано из Нью-Рошель, штат Нью-Йорк . ^[19] Уилбур родился недалеко от Милвилля, штат Индиана , в 1867 году; Орвилл в Дейтоне, штат Огайо , в 1871 году. ^[20]

Братья никогда не были женаты. Другими братьями и сестрами Райт были Рейхлин (1861–1920), Лорин (1862–1939), Кэтрин (1874–1929) и близнецы Отис и Ида (род. 1870, умерли в младенчестве). Прямая отцовская родословная восходит к Сэмюэлю Райту (р. 1606 в Эссексе , Англия), который отплыл в Америку и поселился в Массачусетсе в 1636 году . ^[20]