| Wylam Railway Bridge | |
|---|---|
 Вид на железнодорожный мост Wylam с южного берега реки Тайн | |
| Координаты | 54 ° 58′23 ″ с.ш., 1 ° 49′40 ″ з.д. / 54,9730 ° с.ш.1,8277 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | NZ111642 |
| Несет |
|
| Кресты | Ривер Тайн |
| Locale | Нортумберленд |
| Официальное имя | Западный мост Вилам |
| Другие названия) |
|
| Владелец | Совет графства Нортумберленд [1] |
| Статус наследия | Класс II * внесен в список [2] |
| Предшествует | Ovingham Bridges |
| С последующим | Wylam Bridge |
| Характеристики | |
| Дизайн | Через арочный мост . |
| Материал | Кованое железо |
| Строительство пирса | Камень |
| Общая длина | 80 м (260 футов) |
| Ширина | 6 м (20 футов) |
| Высота | 15 м (49 футов) |
| Самый длинный промежуток | 73 м (240 футов) |
| Кол- во пролетов | 1 |
| История | |
| Дизайнер | WG Laws |
| Построен | МЫ Джексон и Ко |
| Изготовление | Ястребы, Кроушей и сыновья |
| Начало строительства | 1874 г. |
| Окончание строительства | 1876 г. |
| Стоимость строительства | 16 000 фунтов стерлингов |
| Открыт | 6 октября 1876 г. |
| Закрыто | 11 марта 1968 г. , как железная дорога. Открыт как пешеходный мост в 1975 году. |
| Место расположения | |
 | |
Wylam Railway Bridge (официально West Wylam Bridge , [2] также известный как мост Hagg Bank, а в местном масштабе - Points Bridge и Half-Moon Bridge ) представляет собой пешеходный мост и бывший железнодорожный мост, пересекающий реку Тайн в Hagg Bank , примерно в 1 ⁄ 2 мили ( 0,8 км) к западу от Уилама в Нортумберленде , Англия .
История [ править ]
Первоначально мост был построен для железной дороги Скотсвуд, Ньюберн и Вилам , [3] чтобы соединить Северную петлю Уилама с железной дорогой Ньюкасл и Карлайл . [4]
В строительстве моста участвовал ряд тел: WG Laws спроектировал мост, WE Jackson & Co. из Ньюкасл-апон-Тайн построил фундамент моста и кладку, а Hawks, Crawshay и Sons of Gateshead [1] изготовили металлические конструкции. Строительство моста обошлось в 16 000 фунтов стерлингов, и он был открыт для железнодорожного сообщения 6 октября 1876 года [4].
Железнодорожное сообщение по мосту прекратилось в 1968 году, когда линия была закрыта в связи с сокращением Бичинга . Железнодорожное полотно было удалено в 1972 году, а впоследствии, в 1975 году, мост был преобразован в пешеходный мост и велосипедную дорожку, соединяющую Уилам с загородным парком Тайн-Риверсайд в Лоу-Прадхо. [5]
Модель моста можно увидеть в близлежащем железнодорожном музее Вилама.
Дизайн [ править ]
Конструкция моста возникла потому, что нужно было избегать опор в русле реки, потому что их строительство нарушило бы проходящие под ними мелкие горные выработки. [6] Этот одинарный пролет (73 м, 240 футов) состоит из трех ребер, каждое из которых соединено диагональными распорками для предотвращения поперечной деформации и деформации, вызываемой ветром. Путь подвешен к этим ребрам 19 балками, образующими 20 пролетов шириной 3,6 м (12 футов) каждая. Еще одно важное соображение при проектировании - это высота трассы над уровнем воды. Во время большого наводнения 1771 года река Тайн поднялась на 7 м (23 фута) выше своего обычного летнего уровня. Это привело к разрушению большинства мостов вдоль реки Тайн, в том числе в Хексхэме.и старый мост Тайн в Ньюкасле. По этой причине путь подвешен на 8,5 м (28 футов) выше типичного уровня реки и на 1 м (3 фута 3 дюйма) выше уровня паводка. [6]
Было высказано предположение, что железнодорожный мост Уилам мог быть источником вдохновения для проектировщиков гораздо более позднего моста Тайн в Ньюкасл-апон-Тайн и моста Харбор-Бридж в Сиднее в Австралии . [7]Тем не менее, между этим мостом и мостами Ньюкасла и Сиднея есть некоторые существенные различия в конструкции. Возможно, самая большая разница - это нагрузка на опоры моста. В случае мостов Тайн и Сидней Харбор опоры или «пилоны» не несут нагрузки от однопролетной арки и имеют эстетичный вид. Арка этого моста, однако, крепится к опорам и как таковая непосредственно несет боковую нагрузку арки. Это предотвращает искажение и возможное образование «дорожной волны» перед движущимся поездом или транспортным средством.
Железнодорожный мост Уилам считается одним из самых ранних мостов с ребристой аркой в мире [5] и, как таковой, внесен в список класса II *, в котором говорится, что мост «... считается самым ранним использованием этой формы конструкции для перевозки железных дорог. ". [2]
Ремонт [ править ]
В 1997 году мост был перекрашен за 224 000 фунтов стерлингов при поддержке 157 000 фунтов стерлингов из фонда лотереи наследия. [8] Эта работа включала удаление старой краски на основе свинца и перекраску с использованием альтернативы, не содержащей свинца, в исходной цветовой схеме мостов. [9] [10]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного моста Вилам . |
- ^ а б "Мост Хэгг-Бэнк, Вилам" . Руководство Грейс по британской промышленной истории . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ a b c Историческая Англия . «Мост Вест Вилам (класс II *) (1044919)» . Список национального наследия Англии . Проверено 6 сентября 2018 года .
- ^ "Wylam Railway Bridge" . Мосты на Тайне . Проверено 6 июня 2008 года .
- ^ a b Смит, Мартин (1994). 1876: Мост Уилам, Западный Вилам, Нортумберленд . Британские железнодорожные мосты и виадуки . Издательство Иана Аллана . С. 115–116. ISBN 0-7110-2273-9.
- ^ a b "Живописная дорожка" (PDF) . Wylam Globe . 5 . 1974. стр. 4 . Проверено 13 января 2018 .
- ^ a b Законы, WG (1879). «Железнодорожный мост через реку Тайн в Виламе» . Протоколы заседаний института инженеров-строителей . 56 : 262–274. DOI : 10.1680 / imotp.1879.22365 . eISSN 1753-7843 . Проверено 8 января 2018 .
- ^ "Wylam Railway Bridge: первый в своем роде" . Прогулка по Тайн-Вэлли . Проверено 7 апреля 2008 года .
- ^ "Мост Уэст-Вилам, загородный парк Тайнсайд-Риверсайд, Уэст-Вилам" . Проекты . Лотерейный фонд «Наследие» . Проверено 13 января 2018 .
- ^ "Загородный парк Тайн Риверсайд" . Загородные парки, туристические центры и прибрежные районы . Совет графства Нортумберленд . Проверено 13 января 2018 .
- ^ "Элегантный мост снова открывается" (PDF) . Wylam Globe . 62 . 1997. стр. 2 . Проверено 13 января 2018 .
| Следующий железнодорожный мост вверх по течению | Ривер Тайн | Следующий железнодорожный мост вниз по течению |
| Железнодорожный мост Уордена, линия Тайн-Вэлли | Ссылка на Wylam Railway Bridge Grid NZ111642 | Заброшенный железнодорожный мост Скотсвуд (в настоящее время проходит водопровод и газ) |
| Следующий мост вверх по течению | Ривер Тайн | Следующий мост вниз по течению |
| Ovingham Bridges Road, пешеходы и 72 | Ссылка на Wylam Railway Bridge Grid NZ111642 | Wylam Bridge |
