Железнодорожная станция Винярд была железнодорожная станция на ветке Касл Иден в Северо - Восточной железной дороги (РЭК) с 1880 по 1931 г. Он был расположен непосредственно к югу от моста , несущего Хартлпул на Sedgefield дороге (ныне часть A689 ) и служил немного больше, чем несколько разбросанных деревушек, включая Эмблтон и Суэйнстон . Несмотря на свое название, станция была неудачно расположена по отношению к парку Виньярд, который лучше обслуживала соседняя станция в Торп Тьюлс . [1]
Виньярд | |
---|---|
Место расположения | Парк Виньярд , графство Дарем, Англия |
Координаты | 54 ° 38′55 ″ с.ш., 1 ° 22′29 ″ з.д. / 54,6486 ° с. Ш. 1,3746 ° з.Координаты : 54 ° 38′55 ″ с.ш., 1 ° 22′29 ″ з.д. / 54,6486 ° с. Ш. 1,3746 ° з. |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
Пост-группировка | ЛНЕР |
Ключевые даты | |
1 августа 1878 г. ( 1878-08-01 ) | Станция открыта для товаров |
1 марта 1880 г. | Станция открыта для пассажиров |
2 ноября 1931 г. | Станция закрыта для пассажиров |
2 апреля 1951 г. ( 1951-04-02 ) | Станция закрыта полностью |
История
NER получил парламентские полномочия на строительство линии от Bowesfield Junction (где она соединилась с маршрутом Stockton & Darlington Railway ) до Wellfield Junction (на маршруте Hartlepool Dock & Railway ) в 1872 году и открыло линию поэтапно, с участком к северу от Карлтон-Джанкшен (где линия пересекала маршрут железной дороги Кларенс) открылась для грузовых перевозок 1 августа 1878 г., откуда станция Виньярд использовалась для местных грузовых перевозок. Однако строительство станций в это время не было завершено. Местные пассажирские поезда были в конечном итоге введены 1 марта 1880 года, хотя эти услуги только когда-либо использовали линию к северу от перекрестка Карлтон, откуда они продолжали движение по бывшему маршруту железной дороги Кларенса до станции Стоктон-он-Тис . [1]
Станция имела стандартную конструкцию, использовавшуюся NER в 1870-х годах. У него было две платформы: на южной платформе (на восточной стороне путей) было небольшое укрытие для ожидания, а на северной (западной) платформе находился дом начальника станции, зал ожидания и билетная касса под навесом. Также было три товарных подъездных пути на западной стороне обслуживающих линий, угольные стойки (которые должны были быть подняты над уровнем платформ), погрузочная платформа и загон для скота. Коробка сигнал был расположен на небольшом расстоянии к югу от платформы в северном направлении, пока она не была закрыта в 1953 году [1]
Пассажиропоток на линии всегда был слабым, линия была построена в первую очередь для того, чтобы грузы могли обходить перегруженные линии через Стоктон и Хартлпул. Удаленное расположение станции Виньярд обслуживало малонаселенный район, и в 1911 году на станции Виньярд было выдано всего 4064 билета (для сравнения, на станции Карлтон в том же году было выдано 13 133 билета), однако станция относительно хорошо использовалась для перевозки сельскохозяйственной продукции с 922 тоннами сена. и клевер и 199 вагонов скота, загруженных на станции в 1913 году. Несмотря на плохую опеку, в 1910 году на линии было четыре остановки пассажирских поездов в день в каждом направлении [1], а к 1930-м годам их количество увеличилось до пяти в каждую сторону. [2]
Незадолго до Первой мировой войны произошел инцидент, когда начальник станции Виньярд, мистер Дж. Доддс, обнаружил труп начальника станции соседней станции в Торпе Тьюлсе, который, как полагают, был убит. Г-н Доддс был начальником станции в Виньярде с 1880 года до выхода на пенсию в 1920 году, сменив первоначального начальника станции г-на Ф. Карра, когда он был переведен на соседнюю станцию в Hurworth Burn [1].
В составе группировки 1923 года NER стал частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) . Пассажиропоток оставался низким, и, как следствие, LNER отозвал остановку пассажирских поездов 2 ноября 1931 года, после чего на Виньярде обрабатывались только товары. Однако некоторые экспресс-поезда продолжали использовать этот маршрут. Во время Второй мировой войны станция использовалась как место высадки раненых солдат, направлявшихся в военный госпиталь скорой помощи в Седжфилде, чтобы оправиться от полученных травм. [1]
После войны железнодорожный путь, идущий на север, несколько раз использовался для хранения излишков вагонов, что делало его проходимым только для поездов, идущих на юг. В конечном итоге 2 апреля 1951 года станция Виньярд была полностью закрыта, хотя линия по-прежнему использовалась для перевозки минералов до 6 июля 1966 года [1].
После того, как линия была закрыта и рельсы подняты, она была куплена двумя местными властями, через которые она проходила, а это означает, что линия, проходящая через Виньярд, перешла под контроль Совета графства Дарем, который превратил ее в велосипедную дорожку Castle Eden Walkway [1 ] (ныне часть парка Виньярд Вудленд). [3]
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч Betteney, Алан (1993). Замок Эдем, филиал Северо-Восточной железной дороги . Wolviston: Printability Publishing Ltd., стр. 12, 17, 19, 20, 22, 24, 26, 28, 30 и 33. ISBN 1872239099.
- ^ "Железнодорожный вокзал Торп Тьюлз - тогда и сейчас" . Историческая группа Торпа Тьюлза . Проверено 7 января 2018 .
- ^ "Wynyard Woodland Park - Откройте для себя Стоктон на футболках | В самом сердце Тиссайда и долины Тис" . Откройте для себя Stockton on Tees | В самом сердце Тиссайда и долины Тис . Проверено 7 января 2018 .
Внешние ссылки
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Thorpe Thewles и станция закрыты | Северо-Восточная железная дорога Замок Иден Железная дорога | Линия и станция Hurworth Burn закрыты |