Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с X-craft )
Перейти к навигации Перейти к поиску

X24 вид сбоку.jpg
Обзор класса
Имя:X класс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:V класс
Преемник:XE класс
Подклассы:X3, X4, X5-10, X20-25, XT
Завершенный:20
Потерянный:7 (5 затоплены, 1 затонуло, 1 столкновение)
Сохранилось:1
Общие характеристики (X класс)
Тип:сверхмаленькая подводная лодка
Смещение:
  • Всплыло 27 тонн
  • 30 тонн под водой
Длина:51,25 футов (15,62 м)
Луч:5,75 футов (1,75 м)
Черновой вариант:5,3 футов (1,60 м)
Движение:
  • Одиночный вал; 1 × Gardner 4LK [1] 4-цилиндровый дизельный двигатель, 42  л.с. (31,3 кВт) при 1800 об / мин
  • 1 × электродвигатель Кейта Блэкмана, 30 л.с. (22,3 кВт) при 1650 об / мин
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч) на поверхности
  • 5,5 узлов (10,2 км / ч) под водой
Диапазон:
  • 500  морских миль (926 км) с покрытием
  • 82 морских миль (151,8 км) @ 2 узла (2 мили в час; 4 км / ч) под водой
Глубина испытания:300 футов (91,5 м)
Дополнение:4
Вооружение:2 съемных заряда аматола по 4400 фунтов

Класс X был сверхмалой подводной лодкой времен Второй мировой войны, построенной для Королевского флота в 1943–44. Она была существенно больше оригинальной пилотируемой торпеды «Колесница» .

Суда, известные по отдельности как X-Craft , были спроектированы для буксировки в предполагаемый район операций полноразмерной «материнской» подводной лодкой - обычно одной из классов T или S - с проходным экипажем на борту, оперативным экипажем. переводится с буксирующей подводной лодки на X-Craft на шлюпке, когда была достигнута операционная зона, и проходной экипаж возвращается с лодкой к буксирующей подводной лодке. Как только атака закончится, X-Craft встретится с буксирующей подводной лодкой, а затем будет отбуксирован домой.

Дальность полета ограничивалась в первую очередь выносливостью и решимостью их экипажей, но считалось, что до 14 дней на корабле или до 1200 миль (1931 км) после соответствующей подготовки. Фактическая дальность полета самого X-Craft составляла 600 миль (1100 км) на поверхности и 80 миль (150 км) при скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой. [2]

Спецификация [ править ]

Корабль имел длину около 51 фута (16 м), максимальный диаметр 5,5 футов (1,7 м) и водоизмещение 27 тонн (27 тонн) на поверхности и 30 длинных тонн (30 тонн) в погруженном состоянии. Привод осуществлялся 4-цилиндровым дизельным двигателем Gardner 4LK [1] мощностью 42 л.с. , преобразованным из типа, используемого в лондонских автобусах, и электродвигателя мощностью 30 л.с. , обеспечивающего максимальную надводную скорость 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль в час) и подводная скорость составляет около одной трети от этой. [2] Первоначально экипаж состоял из трех человек - командир, пилот и ERA (инженер машинного отделения, то есть инженер), но вскоре был добавлен специальный водолаз , для которого был предусмотрен воздушный шлюз., известное как «мокрый и сухой» отсек. ERA, обычно главный старшина военно-морского флота , эксплуатирует и обслуживает оборудование на судне.

Оружие на «Икс-Крафт» представляло собой два бортовых груза - заряды взрывчатого вещества, размещенные на противоположных сторонах корпуса, по две тонны аматола в каждом. Намерение состояло в том, чтобы сбросить их на морское дно под целью, а затем скрыться. Заряды были подорваны предохранителем с выдержкой времени . [2] Корабль был оснащен электромагнитами, чтобы избежать обнаружения противолодочными детекторами на морском дне, а также гидролокатором и перископом . [2]

Сервис [ править ]

До того, как стало понятно, что произведено подходящее оружие, было построено несколько исследовательских судов. Первым действующим кораблем был X3 (или HM S / M X.3), спущенный на воду в ночь на 15 марта 1942 года. Обучение на корабле началось в сентябре 1942 года, и X4 прибыл в октябре. В декабре 1942 г. и январе 1943 г. начали поступать шесть экземпляров класса «5-10», идентичных внешне, но с полностью переработанным интерьером.

Эти операции были частью более длинной серии операций водолаза ; увидеть человеческую торпеду .

Оперативной базой и учебным заведением была HMS  Varbel в бывшем отеле Kyles Hydro в Порт-Баннатайн на острове Бьют в заливе Ферт-оф-Клайд, Шотландия.

Основные операции [ править ]

X25 в пути

Их первым развертыванием была операция «Источник» в сентябре 1943 года, попытка нейтрализовать тяжелые немецкие военные корабли, базировавшиеся в Кофьорде, Нордкапп в Северной Норвегии . Было использовано шесть X-Craft, но только два успешно заложили заряд (под немецким линкорем Tirpitz ). Два были отключены во время буксировки в Норвегию, один получил механическую неисправность и был затоплен, а другой затонул после нападения. Только X6 и X7 под командованием лейтенанта Дональда Кэмерона и лейтенанта Годфри Плейс , соответственно, были успешными. Тирпицбыл сильно поврежден, искалечен и выведен из строя до мая 1944 года; он был разрушен 12 ноября 1944 года бомбардировщиками Авро Ланкастер во время операции «Катехизис» в Тромсё, Норвегия. [3]

За это действие Кэмерон и Плейс были награждены Крестом Виктории , в то время как Роберт Эйткен, Ричард Хэддон Кендалл и Джон Торнтон Лоример получили Орден за выдающиеся заслуги, а Эдмунд Годдард - медаль за выдающуюся храбрость . [4] Командующий X8 , Джон Эллиотт Смарт , был назначен членом Ордена Британской Империи (MBE). [5] Была вероятность, что X5 также успешно установил дополнительные заряды взрывчатого вещества перед тем, как быть уничтоженным, но это так и не было окончательно доказано; его командир Хенти-Крир не был награжден медалью, но упоминался в депешах. [6] [3]

Утраченные лодки были заменены в начале 1944 года на X20 - X25 и шесть учебных судов.

Подводные лодки от X20 до X25 были отправлены в Берген , Норвегия. 15 апреля 1944 года в составе операции «Руководство X24» атаковал плавучий док « Лаксевог» . X22 предназначался для этой миссии, но во время тренировок был случайно протаранен и потоплен всеми руками. X24 приблизился и успешно ускользнул, но обвинения были размещены под Bärenfels , торговым судном валовой вместимостью 7569 брутто-тонн  (GRT) , стоящим у причала; корабль был потоплен, но причал получил лишь незначительные повреждения. 11 сентября операцию повторили X24 ; на этот раз ей удалось потопить док.[7]

Ручной резак для сетей с гидравлическим приводом , используемый дайверами X для прорезания торпедных сетей, защищающих гавани.

X-Craft принимали участие в подготовительных работах для Overlord . Операция Postage Able была запланирована для обследования пляжей высадки с X20 под командованием лейтенанта К. Р. Хадспета, проведшего четыре дня у французского побережья. Перископическая разведка береговой линии и эхолоты проводились в дневное время. Каждую ночь X20 подходил к пляжу, и к берегу плывало 2 дайвера. Образцы почвы собирали в презервативы . Дайверы сошли на берег на две ночи, чтобы осмотреть пляжи в Вьервиль-сюр-Мер , Мулен-Сен-Лоран и Кольвиль-сюр-Мер в месте, которое впоследствии стало американским пляжем Омаха.. На третью ночь они должны были сойти на берег у устья Орна ( пляж Мечей ), но к этому этапу усталость (команда и водолазы ели лишь на таблетках бензедрина ) и ухудшение погоды заставили Хадспет сократить время операции. , вернувшись в « Дельфин» 21 января 1944 года. Хадспет получил планку на свой DSC .

X20 и X23 , каждый с экипажем из пяти человек, действовали как навигационные маяки, чтобы помочь флоту вторжения D-Day приземлиться на правильных пляжах ( Операция Gambit ), как часть Лоцманских групп комбинированных операций (COPP). Корабли также были оснащены радиомаяком и эхолотом, чтобы направлять канадские и британские корабли к подходящим позициям на пляжах Меч и Джуно. Кислородные баллоны на обоих кораблях позволили экипажам оставаться под водой в течение длительных периодов времени во время этой операции, 64 часа из 76 часов в море. [8] [2]

Наследие [ править ]

Единственный уцелевший экземпляр X-Craft, X24, был передан с HMS Dolphin , где он выставлялся с 1981 года, в Музей подводных лодок Королевского военно-морского флота в 1987 году. [9] Операции продолжались на Дальнем Востоке с пересмотренным классом XE. подводные лодки .

X-craft и экипажи [ править ]

Двигатель X24
  • X3 - неофициально названный « Пайкер-1» , был потерян 4 ноября 1942 года в Лох-Стравен из-за протечки клапана двигателя. Вся команда сбежала, использовав свой подводный спасательный аппарат Дэвиса . [10]
  • X5 - неофициальное название Утконос , [11] под командованием лейтенанта Henty-Creer RNVR (также командир Операции), [12] экипаж S-Lt. Нельсон, мичман Малкольм и ERA Mortiboys; экипаж прохода лейтенант Терри-Ллойд (командир), L / S Element, Стокер Гаррити. [13] Хенти-Крир, Нельсон, Малкольм и Мортибойз были убиты в результате нападения, хотя точная судьба X5 неизвестна. [13]
  • X6 - названный Пикер II , [12] под командованием лейтенанта Дональда Камерона , экипаж лейтенанта JT Лоримеру, S-Lt. Р. Кендалл и Э.РА Годдард; экипаж прохода лейтенант Уилсон (командир), старший моряк МакГрегор, Стокер Оксли. [12] Кэмерон получил VC , Лоример и Кендалл DSO , Годдард - Медаль за выдающуюся галантность . [12]
  • X7 - неофициально названный Pdinichthys , [14] под командованием лейтенанта Basil CG Place , экипаж S-Lt. Р. Эйткен, лейтенант Уиттам и Э.РА. Уитли; экипаж прохода лейтенант Филип (командир), старший моряк Дж. Магеннис , Стокер Лак. [12] Судно было затоплено сразу после атаки Тирпица, но только Плейс спаслась до того, как затонула. Эйткен сбежал со дна фьорда, но Уиттам и Уитли не смогли сбежать, прежде чем у них закончился воздух. Плейс также получил венчурный капитал, Эйткен - DSO, а Филип - MBE ; [15]
  • X8 - неофициально названный Expectant , под командованием лейтенанта Макфарлейна РАН [12] (лейтенант Смарт был командиром экипажа прохода)
  • X9 - неофициально названный Плутон , [16] под командованием лейтенанта EA Kearon RNVR ; А. Х. Харт (опытный моряк) и Г. Х. Холлет (Стокер). Основан 16 сентября 1942 года на буксире с реки Сыртис .
  • Х10 - неофициальное название Excalibur , [17] под командованием лейтенанта Хадспет RANVR [12]

Судно-депо для корабля X было HMS  Bonaventure . [18]

Строители [ править ]

Остатки корабля класса XT на пляже в заливе Аберлади в 2008 году. Носовая часть слева, корма справа. Слева направо видны люк мокрой и сухой камеры, «боевая рубка» (перископы проходили сквозь корпус через форму «ушка») и вспомогательный люк.

Последовательность нумерации класса X начиналась с X3, потому что обозначения X1 и X2 уже использовались ранее - X1 был единственной конструкцией подводного крейсера с 1920-х годов, в то время как X2 был назначен захваченной итальянской подводной лодке.

  • Прототипы
    • X3 - построен Varley Marine, Хамбл , списан в 1945 году.
    • X4 - построен Портсмутской верфью , списан в 1945 году.
  • X5 -тип
    • X5 - построен Викерсом Армстронгом , Барроу-ин-Фернесс , использовался в операции «Источник» , затоплен Альтенфьорд , 22 сентября 1943 г.
    • X6 - построен Vickers, использовался в Operation Source, затопил Альтенфьорд, 22 сентября 1943 г.
    • X7 - построен Викерсом, использовался в операции «Источник», затоплен Альтенфьорд 22 сентября 1943 года, спасен в 1976 году для реставрации музея.
    • X8 - построен Vickers, использовался в операции Source, затоплен в Северном море 17 сентября 1943 года.
    • X9 - построен Викерсом, использовался в операции «Источник», затонул при буксировке в Северном море 16 сентября 1943 г. всеми руками [19]
    • X10 - построен Vickers, использовался в Operation Source, затоплен в Северном море 3 октября 1943 года.
  • X20 -тип
    • X20 - построен Broadbent, Хаддерсфилд , используется в Operation Postage Able (обследование пляжей Нормандии до вторжения) и в Operation Gambit.
    • X21 - построен Бродбентом
    • X22 - построенный Markham & Co. , Честерфилд , столкнулся с HMS Syrtis и потерял все руки во время тренировки, 7 февраля 1944 г.
    • X23 - построен Markham, использовался в Operation Gambit , продан в 1945 году.
    • X24 - построен Маршаллом , Гейнсборо , использовался в операции «Руководство» (атака плавучего дока Лаксевог в Бергене 15 апреля 1944 г.), когда торговое судно « Баренфелс» рядом с доком было потоплено; док был атакован и потоплен во время операции Heckle 11 сентября 1944 года, снова X24, который был разбит в 1945 году.
    • X25 - построен Marshall, продан в 1945 г.
  • Учебное ремесло
    • XT1 - построен Vickers, списан в 1945 году.
    • XT2 - построен Vickers, списан в 1945 году.
    • XT3 - построен Vickers, списан в 1945 году.
    • XT4 - построен Vickers, списан в 1945 году.
    • XT5 - построен Vickers, списан в 1945 году.
    • XT6 - построен Vickers, списан в 1945 году.

Выжившие примеры [ править ]

Интерьер X24
  • X24 - единственный, кто видел службу и выжил, находится в Музее подводных лодок Королевского флота , Госпорт.
  • Остатки двух судов класса XT находятся на пляже в заливе Аберлади в Восточном Лотиане , Шотландия . Туда их отбуксировали в 1946 году, пришвартовали к большому бетонному блоку на уровне отлива и использовали в качестве целей для самолетов. Большая часть сооружения остается полупогруженной в песок, и до нее можно добраться во время отлива.

В СМИ [ править ]

Этот тип сверхмалой подводной лодки был изображен в военном фильме 1955 года « Над нами волны» с участием Джона Миллса , который был основан как на операции «Источник», так и на более ранних атаках « Колесницы» на Тирпиц .

Подводная лодка X-класса, обозначенная как «X2», фигурирует в фильме 1959 года «Гигантский Бегемот» (он же Бегемот - Морское чудовище ).

Этот класс подводных лодок позже был показан в фильме 1968 года « Подводная лодка X-1» с Джеймсом Кааном в главной роли в роли офицера запаса добровольцев Королевского военно-морского флота Канады, который после потери своей подводной лодки и пятидесяти членов экипажа в битве с немецким кораблем во время Второй мировой войны получает второй возможность подготовки экипажей к участию в рейде с использованием сверхмалых подводных лодок.

В романе Александра Фуллертона 2006 года «Взломщики» рассказывается о сверхмалых подводных лодках X-класса, в том числе X-12, пилотируемых одним из главных героев, которые закладывают заряды взрывчатки, чтобы повредить « Тирпиц» . [20]

См. Также [ править ]

  • HM Submarine X1 - подводная лодка времен Первой мировой войны.
  • HM Submarine X2 - название, данное итальянской подводной лодке Galileo Galilei после того, как она была захвачена и принята на вооружение Королевским флотом.
  • Подводная лодка класса XE - Улучшенная подводная лодка X-класса.
  • Подводная лодка класса "колюшка" - улучшенная подводная лодка класса XE, находящаяся на вооружении в 1950-х годах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b http://www.gardnerengineforum.co.uk/Web%20PDF%20Versions/Newsletter%2011.pdf
  2. ^ а б в г д https://foxtrotalpha.jalopnik.com/how-the-royal-navys-x-class-midget-subs-helped-make-dd-1709530716
  3. ^ a b «Потерянные герои« Тирпица » » . История BBC . BBC. 17 февраля 2011 . Проверено 21 августа 2018 .
  4. ^ "№ 36390" . Лондонский вестник (приложение). 10 сентября 1943. С. 901–902.
  5. ^ "№ 36295" . Лондонский вестник (приложение). 17 декабря 1943. С. 5539–5540.
  6. ↑ О'Нил, Ричард (25 июня 2015 г.). Отряды самоубийц: люди и машины специальных операций Второй мировой войны . ISBN 978-1840650822.
  7. ^ [1]
  8. ^ Зима, Пол (31 июля 2014 г.). Документы D-Day . Блумсбери. С. 70, 72. ISBN 9781408194003.
  9. ^ "X24 - Сертификат № 1843" . Национальные исторические корабли . Национальные исторические корабли. 11 марта 2018 . Проверено 21 августа 2018 .
  10. ^ "Буклет о потерях подводных лодок" . Школа подводных лодок ВМС США. 1966 . Проверено 8 сентября 2009 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ^ Роща, Эрик. Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война , том 2 (Шеппертон, Суррей: Ян Аллан, 1993), стр.124 и 128.
  12. ^ Б с д е е г Grove, с.127.
  13. ^ а б Роща, стр.124.
  14. ^ Grove, pp.127 и 128.
  15. ^ Мадженнис заработал ВК в сверхмалой подводной лодки нападения на Такао . Роща, стр.127.
  16. ^ [2] Приложение к The London Gazette, стр.996 статьи или стр.4 файла PDF
  17. ↑ Grove, p.128.
  18. ^ Карьера Бонавентуры архивации 6 марта 2008 в Wayback Machine
  19. ^ [3] Приложение к The London Gazette, стр.996 статьи или стр.4 файла PDF
  20. ^ Фуллертон, Александр (2008). Привратники . ISBN 9781911591580. Проверено 21 августа 2018 .

Библиография [ править ]

  • Над нами волны , CET Уоррен и Джеймс Бенсон - George G. Harrap & Co. LTD - 1953 - ISBN 1-84415-440-8 
  • Субмарины в цвете от Билла Ганстона - Бланкфорд Color Series - Блэндфорд - 1976 - ISBN 0-7137-0780-1 
  • Подводные лодки - История и эволюция подводных боевых судов Энтони Престона - Octopus Books - 1974 - ISBN 0-7064-0429-7 

Внешние ссылки [ править ]