Янгон-Мандалай автострада ( бирманский : ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း ) является пробили автострада в Мьянме (Бирме) , которая соединяет крупнейший город страны Янгон и второй по величине город Мандалай . Открытая в декабре 2010 года скоростная автомагистраль протяженностью 587 км (365 миль) сократила время в пути между Янгоном и Мандалаем до 7 часов с 13 часов на поезде и с 16 часов по старому шоссе . [1] [2] [3] [4] Автомагистраль, не соответствующая международным стандартам проектирования, строительства и безопасности, с момента открытия стала свидетелем множества аварий.[5] [6] [7]
Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай | |
---|---|
ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း | |
Информация о маршруте | |
Часть | |
Длина | 586,7 км (364,6 миль) |
Существовал | Декабрь 2010 г. - настоящее время |
Основные узлы | |
Южный конец | Янгон |
Северный конец | Мандалай |
Место расположения | |
Основные города | Баго , Таунгу , Нейпьидо , Мейктила |
Система автомагистралей | |
Транспорт в Мьянме |
История
Первоначальные планы строительства автомагистрали между двумя крупнейшими городами страны были задуманы в 1954 году как часть плана Pyidawtha правительства У Ну . В 1959 году США предложили финансовую и техническую помощь для «предварительного инженерного обследования» шоссе. Финансовая помощь составила до 750 тысяч долларов. [8] Когда исследование было завершено в 1960 году, бирманское правительство отказалось от этих затрат, считая их слишком дорогими. [9] В 1961 году правительство США согласилось профинансировать еще одно исследование более экономичных альтернатив. Исследования начались в начале 1962 года, но были завершены только в декабре после того, как они были отложены в результате военного переворота 1962 года , совершенного Революционным советом Союза в марте 1962 года. Военное правительство первоначально согласилось с новым предложением и санкционировало проектирование Янгон-Пегу участок шоссе в марте 1963 года. Проектные планы были готовы к декабрю 1963 года, но так и не были выполнены. Они стали жертвами ухудшающихся отношений между правительствами США и Бирмы. [9]
Предлагаемый автомобильный маршрут пролегал между старым шоссе Янгон-Мандалай и горами Пегу-Йома . Горы Пегу-Йома были стратегически важным местом для коммунистической партии Бирмы . После изгнания коммунистов из области в 1973 году правительство планировало строительство скоростной автомагистрали. Правительство получило цементный завод в Кьянгине в качестве помощи Японии на строительство скоростной автомагистрали. Однако ей пришлось экспортировать цемент с нового завода, и из-за отсутствия иностранной валюты строительство было отменено. [10]
После 8888 восстания , то новый военный режим активизировал сектора и инфраструктурные проекты частных. Государственные и частные компании построили новые цементные заводы и сталеплавильные производства. Для финансирования иностранной валюты правительство получило взамен экспорт газа в Таиланд . В октябре 2005 года началось строительство, а 29 декабря 2010 года состоялось официальное открытие всего маршрута. [1] [3] [4]
Фазы
Скоростная автомагистраль была открыта Министерством строительства и Управлением военной инженерии Министерства обороны . [1] [2] [3]
Янгон – Нейпьидо
- Срок строительства: октябрь 2005 г. - март 2009 г.
- Открыт: 25 марта 2009 г.
- Длина трассы: 325 километров (202 мили)
- Количество мостов более 60 метров (200 футов): 40
Нейпьидо – Мандалай
- Срок строительства: 2007 г. - декабрь 2010 г.
- Открыт: 29 марта 2010 г.
- Длина трассы: 240 километров (149 миль)
- Количество мостов более 60 метров (200 футов): 32
Мандалай ( Сага-ин ) - Мандалай ( Тагундайн )
- Срок строительства: 2010 г. - декабрь 2011 г.
- Открыт: 30 декабря 2011 г.
- Длина трассы: 21,7 км (13,5 миль)
- Количество мостов более 60 метров (200 футов):?
Характеристики
Дорожное покрытие состоит из двух слоев бетона: (1) нижний слой шириной 8,2 м (27 футов) и толщиной 15 см (6 дюймов), а также (2) нижний слой шириной 7,6 м (25 футов), 30 см (12 футов). в) толстый верхний слой. Дорога выдерживает 80 тонн. [3] Шоссе имеет две проезжих части шириной 7,6 м (25 футов), разделенные островками безопасности шириной 9,1 м (30 футов), а также в общей сложности 842 водопропускных трубы, 1396 мостов и 116 подземных переходов. Ограничение скорости составляет 100 км / ч (60 миль / ч). [11]
Сборы
Пять платных станций скоростной автомагистрали расположены в Янгоне , Пью , Нейпьидо , Мейктиле и Мандалае . Стоимость проезда варьируется от 4500 кьят для автомобилей до 22 500 кьят для автобусов, курсирующих между Янгоном и Мандалаем. На шоссе запрещено движение грузовиков. [12]
Стандартизация
Знаки дорожного движения не соответствуют международным стандартам. Повороты шоссе не рассчитаны на крутые повороты , что делает повороты более опасными, чем это необходимо. По сообщениям информационных агентств The Irrawaddy и Mizzima , находящихся в изгнании , такие сбои могут привести к многочисленным авариям на поворотах. Точно так же происходит много аварий во время удлинения шоссе из-за отсутствия тормозной полосы на выезде. Некоторые информационные агентства окрестили его «Шоссе смерти». По данным полиции , чрезмерная скорость является основной причиной аварий. К другим причинам относятся небезопасные автомобили, состояние дорожного покрытия и небрежное вождение. [10] [13] [14] [15] [16] [17]
Зоны отдыха, полицейские участки и заправочные станции не соответствуют международным стандартам. Многие водители не имеют опыта вождения по автомагистралям, а также недостаточно знакомы с Правилами дорожного движения. [11] [12] [18] [19] [20] [21] [22]
Возможное продление
В 2014 году правительство планирует расширить дорогу после многих аварий на скоростной автомагистрали. [23] [24] Правительство запросило помощь у USAID , JICA и KOICA для модернизации дороги и расширения ее до восьми полос движения. [10] [12] [25] [26]
Рекомендации
- ^ a b c «Секретарь-1 обращается к открытию участка Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF) . Новый свет Мьянмы. 30 декабря 2010. с. 1 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ а б «Скоро будет сдан в эксплуатацию участок Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF) . Новый свет Мьянмы. 29 декабря 2010. с. 1,8,9 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ а б в г «Скоро будет сдан в эксплуатацию участок Най Пий Тау-Мандалай скоростной автомагистрали Янгон-Мандалай» (PDF) . Новый свет Мьянмы. 28 декабря 2010. с. 1,8,9 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ а б «Отчет: Завершение строительства секционной скоростной автомагистрали Янгон-Най-Пий-Тау отмечено как веха» . News.xinhuanet.com. 26 марта 2009 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «В результате крушения автобуса в Бирме на« Шоссе смерти »погибло 14 человек» . Irrawaddy.org. 14 мая 2014 . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ « „ Death Highway“В центре ухудшать безопасности дорожного движения Бирмы» . Irrawaddy.org . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ « „ Смерть шоссе“аварии претензий по крайней мере 14 жизней, скажем полиции» . Mizzima.com. 13 мая 2014. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ Государственный департамент США (1960). Договоры Соединенных Штатов и другие международные соглашения . 10 . Вашингтон, округ Колумбия: Государственный департамент США. С. 1730–1732.
- ^ а б Moorhus, Donita M .; Роберт П. Гратвол (1992). Кирпичи, песок и мрамор: Строительство инженерного корпуса армии США в Средиземноморье и на Ближнем Востоке, 1947–1991 . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. С. 201–203. ISBN 9780160872761.
- ^ а б в "ရန္ ကုန္ - မႏ ၲေ လး အျ မန္ လမ္း ရွစ္ လမ္း သြား ခ် ဲ 5 ရန္ အေ မ ရိ ကန္ ကူညီ | 7Day Daily - 7 ရက္ ေန 4 စဥ္ သ တင္း စာ" . 7 дней в день . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ а б «Скоростные ловушки, приближающиеся к шоссе Най Пий Тау» . Mmtimes.com. 18 марта 2013 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ а б в « „ Death Highway“В центре ухудшать безопасности дорожного движения Бирмы» . Irrawaddy.org . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ "ရန္ ကုန္ - မႏ ၲေ လး အျ မန္ လမ္း ယာဥ္ မေ တာ ္တ ဆ မႈ မ် ား | NPE" . Moi.gov.mm. 8 сентября 2013 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ "သေမင်းတမန် လမ်း ဟု မ တွင် စေရန် ကျွန်တော်တို့တွင် တာဝန်ရှိပါသည် | Popularmyanmar dot com | Все новости Мьянмы" . Popularmyanmar.com. Архивировано из оригинального 17 мая 2014 года . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ "လူေ သႏ ႈ န ္ း ျ မ င့ ္ အျ မန္ လမ္း ႏ ိုင္ ငံ တကာ အကူအညီ အ လဲ ြ မ သံုး ရန္ လို " . 7Day News Journal. Архивировано из оригинального 17 мая 2014 года . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ "အျ မန္ လမ္း ၌ အဆိုး ရြား ဆံုး ယာဥ္ မေ တာ ္တ ဆ မႈ ျ ဖစ္ ပြား , ခရီး သည္ (14) ဦး ေသ ဆံုး" . Myitmakhamediagroup.com. 9 мая 2014. Архивировано из оригинального 17 мая 2014 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ "ရန္ ကုန္ - ေနျ ပည္ ေတာ ္ - မႏ ၱေ လး အျ မန္ လမ္း ေသ မင္း တ မန္ လမ္း မ ႀ ကီး လား | ဧရာ 0 တီ" . Burma.irrawaddy.org. 17 июля 2013 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «Предложения, Декламация к Quell Рост Толля на Мьянму„Death шоссе “ » . Irrawaddy.org . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «В результате крушения автобуса в Бирме на« Шоссе смерти »погибло 14 человек» . Irrawaddy.org. 5 мая 2014 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «Скоростная автомагистраль Янгон-Мандалай в прошлом году унесла жизни 113 человек: MRCS» . Одиннадцать Мьянма. 19 марта 2014 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «Высокий уровень смертности на шоссе Янгон - Най Пий Тау» . Mizzima.com. Архивировано из оригинального 17 мая 2014 года . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «Шоссе Nay Pyi Taw, чтобы получить больше камер контроля скорости» . Mmtimes.com. 9 мая 2014 . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ « « Шоссе смерти »будет расширено, - заявили в министерстве» . Mizzima.com. 15 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2014 года . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ « „ Смерть шоссе“аварии претензий по крайней мере 14 жизней, скажем полиции» . Mizzima.com. 15 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «Япония проверяет на безопасность шоссе Янгон-Мандалай» . Одиннадцать Мьянма . Проверено 15 мая 2014 .
- ^ «- နေပြည်တော် အမြန် လမ်း ပြုပြင်ရေး အမေရိကန် ကူညီမည်» . Rfa.org. 3 мая 2014 . Проверено 15 мая 2014 .