Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Yelcho.JPG
Современная картина Ельчо
История
Чили
Имя:Ельчо
Владелец:
  • 1906–1908 гг. Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena de Puerto Montt
  • 1908-1958 чилийский флот
  • 1958-1962 Астильерос и Маэстрансас де ла Армада (АСМАР)
Строитель:Джордж Браун и компания Гринок, верфь № 34, двигатели компании Muir & Houston, Глазго
Запущено:23 июня 1906 г.
Введен в эксплуатацию:1908 (военно-морской флот)
Списано:1945 (ВМФ)
Восстановлено:1945-1958 в качестве тендера
Почести и
награды:		Спасение экипажа Endurance Эрнеста Генри Шеклтона (1916)
Судьба:слом 1965
Примечания:Лук сохранился в Пуэрто Вильямс
Общие характеристики
Тоннаж:219 гр. [1]
Смещение:467 т
Длина:120 футов (37 м)
Луч:23 футов (7,0 м)
Глубина:9,9 футов (3,0 м) [2]
Установленная мощность:350 л.с.
Движение:составной паровой двигатель от Muir & Houston Ltd, Глазго
Скорость:10 узлов
Экипаж:22 мужчины
Вооружение:1 Canon Hotchkiss 37 мм
Примечания:В чилийском флоте есть еще два Yelcho - чилийский буксир Yelcho (AGS-64) и Yelcho (1971) .

Елчо был построен в 1906 году шотландской фирмы Geo. Brown and Co. из Гринока на реке Клайд для буксировки и грузовых перевозок чилийской компании Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena , Пуэрто-Монт . В 1908 году он был продан чилийскому флоту и заказан Пунта-Аренас в качестве буксира и для периодического обслуживания и поставки маяков в этом регионе . [1]

Спасение Императорской Трансантарктической экспедиции [ править ]

См. Также: Императорская трансантарктическая экспедиция.

После драматического рейса Джеймс Caird , Эрнест Шеклтон попытался и не смог трижды , чтобы спасти экипаж оставил на острове Элефант : корабли южного неба (прикомандированных английской китобойной Co, 23-31 мая 1916), Instituto де Pesca N ° 1 (предоставлен правительством Уругвая 10–16 июня 1916 г.) и Эмма [3] (тюлень, финансируемая Британским клубом, Пунта-Аренас, 12 июля - 8 августа 1916 г.) не смогли добраться до острова Элефант.

Ельчо около 1913 г.

В июле 1916 года Елчо был уполномочен президентом Чили Хуаном Луисом Санфуэнтесом сопровождать и буксировать Эмму до точки в 200 милях (320 км) к югу от мыса Горн . [4], но и эта третья попытка не увенчалась успехом.

На рассвете 7 августа Ельчо под командованием капитана Луиса Пардо получил приказ отправиться в Порт-Стэнли , чтобы отбуксировать Эмму и британских исследователей обратно в Пунта-Аренас, чтобы сделать четвертую попытку.

Правительство Чили предложило Yelcho, хотя она совершенно не подходила для операций в антарктических водах. Без радио, без надлежащей системы отопления, без электрического освещения и без двойного корпуса маленькому кораблю пришлось пересечь 500 миль (800 км) пролива Дрейка зимой в Антарктике.

25 августа 1916 года в 00:15 он отплыл на остров Элефант с 22 мужчинами под командованием Пардо, на борту которых находились Шеклтон, Фрэнк Уорсли и Том Крин . Пройдя безопасно через сложные приливы и каналы западной стороны Огненной Земли , Ельчо направился в пролив Бигля .

27-го в 11:15 она прибыла на остров Пиктон , где с военно-морской базы Пуэрто-Баннер загрузила 300 мешков угля (всего на корабле было 72 тонны). [5] Процесс был завершен всего за 12 часов, и 28 августа в 3:30 она снялась с якоря и отправилась на остров Элефант. В 60 милях (97 км) к югу от мыса Горн наблюдатели заметили первые айсберги [6]

В 11:40 30 августа туман рассеялся, был замечен лагерь на острове Элефант, и Ельчо сразу вошел в бухту. В течение часа, за две поездки на небольшой лодке, вся группа острова Элефант благополучно оказалась на борту Yelcho , который отплыл в Пунта-Аренас.

Йелчо , слева - Эрнест Шеклтон, а справа Луис Пардо Вильялон.

Экипаж из 23 спасателей Ельчо был: [7]

ЭкипажИмя
КапитанЛуис Альберто Пардо Вильялон
2-й в командеЛеон Агирре Ромеро
Главный инженерХорхе Л. Валенсуэла Меса
2-й инженерХосе Бельтран Гамарра
ИнженерыНиколас Муньос Молина,
Мануэль Блэквуд
ПожарныеЭрбито Карис Карамо,
Хуан Вера Хара,
Педро Чаура,
Педро Сото Нуньес,
Луис Контрерас Кастро
СторожитьМануэль Охеда,
Ладислао Галлего Трухильо,
Иполито Овен,
Хосе Лейва Чакон,
Антонио Колин Парада
мастерХосе Муньос Теллес
КузнецФройлан Кабана Родригес
МорякиПедро Пайро,
Хосе дель Кармен Галиндо,
Флорентино Гонсалес Эстай,
Клодомиро Агуэро Сото
ЮнгаБаутиста Ибарра Карвахаль

Последствия [ править ]

Носовая часть Йелчо в Пуэрто-Вильямс сохранилась как памятник

После успешной спасательной операции 1916 года имя Еего было дано улицами и судам Чили, в частности , в Чили южного прибрежный Пуэрто Вильямс , и именно там , что носовая часть станции Еего сохранились и на видное месте как дань Капитан Корабль Пардо и его команда.

В 1945 году корабль был выведен из эксплуатации и используется в качестве тендера в старшина школы чилийского флота. 27 января 1958 года станция Елчо был уволен по указу 190 , а в 1962 году продано ASMAR в соответствии с условиями Закона 14.564 (5 мая 1954) на 300000 CLP . [8]

См. Также [ править ]

Список антарктических исследовательских кораблей героической эпохи, 1897–1922 гг.


Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Елчо" . Клайд построил корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 16 июля 2017 года .
  2. ^ гистамар
  3. ^ Эмма
  4. ^ Джеймс Caird Общество Шеклтон, Piloto Pardo, неохотно герой , извлекаться 17 апреля 2012
  5. ↑ Mateo Martinic , Crónica de las tierras del sur del canal Beagle , стр. 110. Станция была построена незадолго до этого в ответ на затоплениебританскими корабляминорвежского корабля Drummuir .
  6. ↑ Альфонсо М. Филиппи Парада, Шеклтон против Пардо , получено 15 апреля 2012 г.
  7. ^ Манн, Джон Ф. "SS Yelcho" . Некрологи выносливости . Архивировано из оригинального 30 ноября 2016 года . Проверено 16 июля 2017 года .
  8. ↑ Веб-сайт чилийского военно-морского флота, Yelcho (1906 г.) , обнаружено 17 апреля 1906 г.

См. Также [ править ]