Енко Шевроле
Yenko Chevrolet был дилерским центром Chevrolet, расположенным по адресу 575 West Pike Street в Канонсбурге, штат Пенсильвания . Работая с 1949 по 1982 год, дилерский центр наиболее известен продажей индивидуальных спортивных автомобилей в конце 1960-х годов. Называемые в настоящее время «Yenkos», они являются одними из самых коллекционных автомобилей 1960-х годов.
История Yenko Chevrolet восходит к 1929 году, когда Фрэнк Йенко открыл дилерский центр по продаже автомобилей Durant . После того, как компания Durant закрылась в 1932 году, Йенко открыл дилерский центр Chevrolet в Пенсильвании, в Бентливилле в 1934 году. В 1949 году Йенко открыл второй дилерский центр Chevrolet в Канонсбурге, неподалеку в том же штате.
В 1957 году сын Фрэнка Дон Йенко стал владельцем дилерского центра. Известный своими модифицированными автомобилями Chevrolet, Дон управлял дилерским центром до 1982 года, после чего продал бизнес.
В 1966 году Дон Йенко был впечатлен управляемостью последней модели Chevrolet Corvair и решил подать заявку на одобрение SCCA модели Corsa для гонок. Санкционирующий орган одобрил автомобили со снятым задним сиденьем и модернизацией двигателя Corsa, увеличивающего мощность и крутящий момент. Все 100 Corsas 1966 года, получившие сертификат, были окрашены в белый цвет, большинство из них имели синие полосы и были названы «Yenko Stingers».
Енко продолжал модифицировать купе Corvair как Stingers до конца производственного цикла автомобиля. Последним Stinger было купе 1969 года, после чего производство Corvair прекратилось в Willow Run , штат Мичиган. Чарли Доердж написал книгу о Yenko Stinger и некоторых выходках Дона в 2011 году. В книге перечислены многие первоначальные и последующие владельцы, а также известная история гонок с большим количеством информации обо всех выпущенных автомобилях. Джей Лено в видео назвал его «библией для владельцев Yenko Stinger».
Когда в 1967 году стал доступен Camaros , классифицируемый как « пони-кар », Енко перенес двигатель Chevrolet L-72 объемом 427 кубических дюймов (7 л) и мощностью 425 л.с. (317 кВт) (вместе с другими высокопроизводительными деталями) в некоторые Camaros, создавая Yenko Camaro . 427 Camaros 1967 и 1968 годов были настолько популярны, что в 1969 году Yenko использовала систему производственных заказов центрального офиса Chevrolet (COPO) для установки двигателей L-72 на Chevrolet Camaros и Chevelles .
