Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Йенко Камаро
68 Йенко Камаро.jpg
1968 Yenko Super Camaro YS8011
Обзор
ПроизводительШевроле ( Дженерал Моторс )
Производство1967–1969
сборкаНорвуд, Огайо
Кузов и шасси
Класспони кар
мускул кар
спорткар
Тип кузова2-дверное купе
МакетМакет FR
ПлатформаF-тело
Трансмиссия
Двигатель427cid (7,0 л) Chevrolet V8
Передача инфекции4-ступенчатая механическая
3-ступенчатая автоматическая

Yenko Супер Camaro был модифицированный Chevrolet Camaro , подготовленный Yenko Chevrolet , разработанный владельцем дилерских и гонщика, Дон Yenko .

Фон [ править ]

Когда Camaro дебютировал, корпоративный указ General Motors запретил ему использовать двигатель V8 объемом более 400 дюймов ³ (6,6 л) . Это поставило Camaro в невыгодное положение по сравнению с Ford Mustang , Plymouth Barracuda и Dodge Dart, поскольку ни Ford, ни Plymouth / Dodge не имели такого ограничения (хотя Ford имел только 390 Mustang в 1967 году). Дон Йенко и другие знали, что существует рынок для более мощного Camaro, и нашли способы обойти ограничения GM.

1967 [ править ]

Еенко заказал SS Camaros с L78 и заменил Chevrolet Corvette на L72 427 дюймов ³ (7,0 л) V8 . Машины поставлялись с задней частью 4,10 и усиленной подвеской. Приблизительное количество произведенных автомобилей - 106. Еенко также установил капот для замены стекловолокна, аналогичный капоту "Стингер", установленному на биг-блочных корветах 1967 года. Camaros оснащались трансмиссией M21. Мощность была оценена в 450 л.с. (336 кВт).

1968 [ править ]

Ободренный успехом модели 1967 года, Йенко продолжал выпускать свои Yenko Super Camaros в 1968 году. Yenko Super Camaros 1968 года начал свою жизнь как Super Sports с двигателем L78 396 in³ 375 л.с. (280 кВт) и 4-ступенчатой ​​трансмиссией Muncie с близким передаточным числом. . Еенко также заказал автомобили с COPO 9737, которые включали спидометр на 140 миль в час (230 км / ч), передний стабилизатор поперечной устойчивости на 1 1/8 дюйма и специальную бирку для отделки салона. Еенко заменил заводской короткий блок 396 куб. Дюймов на L72 427 куб. Дюймов, 450 л.с. (336 кВт), повторно использовав остальные компоненты двигателя 396 куб. Дюймов, включая головки, карбюратор, впускной коллектор и т. Д. Он заменил заводской капот на капот из стекловолокна с двумя трубками и добавленные стальные колеса Pontiac 14 "x6" со специальными колпачками Yenko, эмблемы Yenko на передней решетке, передних крыльях и задней панели.427 эмблем были добавлены на заднюю панель и передние крылья. Автомобили имели бирку с серийным номером Yenko Super Camaro в косяке двери со стороны водителя, а в салоне были установлены тахометр и датчики Stewart Warner на пьедестале. Ранние автомобили получили задний спойлер, сделанный для Yenko, а позже все автомобили получили заводские спойлеры спереди и сзади. Общепризнанный объем производства этих автомобилей составляет около 64 переоборудованных автомобилей, при этом известно, что на сегодняшний день существует гораздо меньше половины этого количества.Общепризнанный объем производства этих автомобилей составляет около 64 переоборудованных автомобилей, при этом известно, что на сегодняшний день существует гораздо меньше половины этого количества.Общепризнанный объем производства этих автомобилей составляет около 64 переоборудованных автомобилей, при этом известно, что на сегодняшний день существует гораздо меньше половины этого количества.

1969 [ править ]

Модифицированный Йенко на Рандеву на шоссе 66. [1]

В 1969 году дилерский центр работал с Chevrolet, чтобы установить двигатели L72 на заводскую сборочную линию, используя производственный заказ центрального офиса, или COPO. В заказ были включены силовые дисковые тормоза , спойлеры, капот с индукционным кожухом, задняя часть 4.10 Positraction с шестернями, прошедшими термообработку для повышения прочности, увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости и усиленный 4-ядерный радиатор. Покупатели автомобиля могли выбрать четырехступенчатую коробку передач M-21 или автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400 . Всего в 1969 году было продано 201 автомобиль, из них 171 - с четырехступенчатой ​​коробкой передач и 30 - с автоматической. Yenko завершил визуальный пакет специальными значками «Yenko 427», полосами по бокам и капюшону , а также sYc.(Yenko Super Car) на подголовники. По данным Camaro Research Group, стандартный черный интерьер (код 711) был единственным интерьером, заказанным Йенко в 69.

1981 [ править ]

Смотрите также: Chevrolet Camaro (второе поколение)

Yenko Turbo Z 1981 года был основан на Camaro 1981 года. Комментарий Дона Еенко об автомобиле:

С точки зрения производительности автомобили демонстрируют медленное, но неуклонное снижение за последние 10 лет. Двигатели с низкой степенью сжатия для работы с низкооктановым топливом теперь стали нормой. Постоянно увеличивающееся количество средств контроля за выбросами лишило свою долю мощности в лошадиных силах из-за некогда мощных двигателей. Восстановить эти накопленные потери мощности без увеличения загрязнения окружающей среды представляет собой реальную задачу. После месяцев тестирования и разработки мы сделали это. В тесном сотрудничестве с некоторыми компетентными людьми в Turbo International появилась система, которая делает все, на что мы надеялись. Эта система, как и все другие, улавливает энергию для улучшения впуска топливно-воздушной смеси. На этом сходство с другими системами заканчивается. Наша система не использует приоритетный клапан, поэтому нет турбо-задержки. У нас тоже нет сбросных ворот, которые могли бы дать сбой.А поскольку все топливо, поступающее в двигатель, «перерабатывается» через турбонаддув, вы получаете лучшую экономию топлива и улучшенный отклик даже без наддува. Все гайки, болты и фитинги, используемые в этой системе, являются лучшими из имеющихся. Все это было разработано для каждого подключенного и функционального контроля выбросов.[2]

Продолжение серии 1969 года [ править ]

Недавно компания в Северной Каролине под названием Classic Automotive Restoration Specialists возобновила производство Yenko Camaro 1969 года выпуска. [3] [4]Дон Еенко продал 201 свою знаменитую программу Camaros по программе COPO в своем представительстве в Канонсбурге, штат Пенсильвания. Как сообщалось в выпуске Muscle Car Review за март 2008 года, автомобиль является полностью лицензированным и сертифицированным Yenko, начиная с №202. Двигатель объемом 427 куб. Дюймов под капотом был построен GM, вернувшим большие блочные двигатели из эры маслкаров. Остальным компонентам потребовалось 2,5 года, чтобы разыскать оригинальные инструменты. Варианты, предлагаемые на автомобиле, такие же, как и в 1969 году, включая цвета окраски. Автомобиль стоит примерно на 60% меньше, чем некоторые из нынешних 43-летних выживших Yenko Camaro, но ездит так же, как старый автомобиль, когда он был новым из автосалона. Камарос Еенко принадлежит двум известным людям.

2010 [ править ]

Новый Yenko Camaro, основанный на новой платформе Camaro 2010, был представлен на SEMA 2009. Новый двигатель представляет собой версию GM LS3 с наддувом, 6,2-литровый V8, который входит в стандартную комплектацию Camaro SS. Поскольку это только Yenko фазы I, ожидается, что в ближайшее время появятся Yenkos фазы II и фазы III, которые будут иметь двигатель LS7 427 дюймов³ производства Z06 и, возможно, даже LS9.

2016-2020 [ править ]

В 2016 году компания Specialty Vehicle Engineering, Inc. объявила, что они будут изготавливать индивидуальный SYC Yenko Camaros на основе нового шестого поколения Chevrolet Camaro, эти автомобили в будущем будут оснащаться специальным двигателем LT1 V8 с наддувом мощностью от 750 до 1000 л.с. [5]

См. Также [ править ]

  • Еенко Шевроле
  • Дон Еенко

Ссылки [ править ]

  1. ^ "1969 Chevy Camaro Yenko" . Flickr - обмен фотографиями! . Проверено 4 января 2016 .
  2. ^ http://www.copo.com/LM1-Yenko-Turbo-Z-History.htm [ мертвая ссылка ]
  3. ^ 2007 SEMA - Некоторые из наших любимых вещей , Consumer Reports в блоге, 25 декабря, 2007, архивированных с оригинала на 12 мая 2009 года , восстановлена 2010-04-15
  4. ^ 1969 Yenko , специалисты Классических Автомобилей Восстановления , извлекаться 2010-04-15
  5. ^ "2020 1000HP Stage II Yenko / SC® Camaro" . Специальность автомобилестроения . Проверено 23 сентября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Yenko.net
  • Camaro Research Group