Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Zim Integrated Shipping Services )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о судоходной компании. Чтобы узнать о вымышленном персонаже и телесериале, см. Захватчик Зим .

Zim Integrated Shipping Services Ltd.
ЗИМ Иконка 300x300.png
Зим container.jpeg
ТипОбщественные
Торгуется какNYSE :  ZIM
ПромышленностьПеревозки
ОснованХайфа , Подмандатная Палестина,
7 июня 1945 г . ; 75 лет назад ( 7 июня 1945 г. )
Штаб-квартира
Хайфа
,
Израиль
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Ключевые людиЭли Гликман ( генеральный директор )
Аарон Фогель ( председатель )
УслугиКонтейнерные перевозки , Рефрижераторные грузы,
Логистика
ДоходУвеличивать 3,717 миллиарда долларов США ( 2010 г. )
Чистый доходУвеличивать 54 миллиона долларов США ( 2010 г. )
РодительKenon Holdings
Веб-сайтОфициальный веб-сайт Отредактируйте это в Викиданных
Зимний контейнеровоз
СС Кедма , первый корабль ЗИМа в 1947 году
СС Кедма 1947 г.
SS  Shalom , океанский лайнер ЗИМ, 1960-е годы
Мезада
Жертвы Мезады

Zim Integrated Shipping Services Ltd. ( Hebrew : צים ), широко известный как ZIM , является публичным израильской международной грузовыми судоходной компанией , и один из 20 ведущих мировых операторов. [1] Штаб-квартира компании находится в Хайфе , Израиль ; у нее также есть штаб-квартира в Северной Америке в Норфолке, Вирджиния . [2] Основанная в 1945 году, ZIM торговалась на Нью-Йоркской фондовой бирже с 2021 года. [3] [4] [5] С 1948 по 2004 год она торговалась как ZIM Israel Navigation Company.

История [ править ]

ZIM была основана 7 июня 1945 года как ZIM Palestine Navigation Company Ltd Еврейским агентством , Израильской морской лигой и Гистадрутом (Всеобщей федерацией трудящихся Земли Израиля). [3] Первое судно было приобретено в партнерстве с Харрисом и Диксона (базируется в Лондоне ) в 1947 году судно реконструированного, переименован SS Kedma, и плавал в состояние будущего Израиля летом 1947 года [6] После того , как Государство Израиль было основано в 1948 году, компания была переименована в ZIM Israel Navigation Company Ltd. [7] В первые годы ее основной задачей была транспортировка сотен тысяч иммигрантов в развивающееся государство. [6]Некоторые из других кораблей, которые использовались для тайной иммиграции до образования Израиля как государства, были конфискованы властями Британского подмандатного государства и позже присоединились к флоту компании. Компания продолжала закупать новые корабли, в том числе SS Negba , SS Artza и SS Galila . [8]

Во время войны в Палестине 1947–1949 годов компания была единственным морским связующим звеном с государством Израиль, поставляя продукты питания, грузы и военное оборудование.

В 1953 году часть денег по соглашению о репарациях между Израилем и Западной Германией была направлена ​​на покупку новых кораблей. SS  Bergensfjord , переименованный Иерусалим , плавал по маршруту Израиль-Нью - Йорк, [9] Еще один корабль приобрел с репараций денег был SS Etzel . [10] СС  Дельфин IV , приобретенный в 1956 году, был переименован в СС Сион .

В 1950-х и 1960-х годах ZIM сконцентрировалась на пассажирских судах, одновременно с постоянным расширением бизнеса по грузовым перевозкам. Пассажирские лайнеры были обычным средством международного транспорта до появления дешевого воздушного транспорта, а также были популярны прогулочные круизы. ЗИМ ходил по Средиземному морю , а также имел регулярные маршруты в США . Некоторые из его кораблей ходили по Карибскому морю зимой. В 1964 году был построен океанский лайнер SS  Shalom , который оказался неудачным, положив конец эре пассажирских перевозок ZIM. [11]

В 1957 году ZIM был приглашен правительством Ганы для оказания помощи в создании и управлении национальной судоходной линией. Black Star Line была образована с 40% -ным участием ZIM и в основном обслуживала грузовые перевозки из Западной Африки. [8] Аналогичное совместное предприятие - Burma Five Star Line - было создано с правительством Бирмы в 1959 г. [8]

В 1960-х годах ZIM начала уделять особое внимание грузовым судам и приобрела несколько судов специального назначения, в том числе рефрижераторы и нефтяные танкеры. ЗИМ перевозил сырую нефть из Ирана в Израиль и побочные нефтепродукты из Израиля в Европу.

В 1970-х годах ZIM расширила свою деятельность в сфере контейнерных перевозок. ЗИМ заказал шесть таких кораблей и постепенно сделал это своим основным направлением деятельности.

В 1981 году один из кораблей компании Mezada был потерян в море. Несмотря на затишье в морском судоходстве в начале 1980-х годов, в 1990- х годах компания построила в Германии еще 15 судов . В это время право собственности на ZIM было разделено между правительством Израиля и израильской корпорацией . [12]

В 2014 году выгрузка корабля ЗИМ в порту Окленда была задержана антиизраильскими протестующими. Грузчики отказались загружать судно из соображений безопасности, не занимая никакой позиции по основному спору [13], но разгрузили судно после того, как их безопасность была обеспечена. [14] Другие протесты в Лос-Анджелесе [15] [16] [17] [18] и Такоме, штат Вашингтон [19], не смогли остановить разгрузку грузов с судов ЗИМ. Вторая демонстрация обошла Окленд и направилась в Лос-Анджелес, когда грузчики, не участвовавшие в акции протеста, отказались разгружать судно из-за физической угрозы, а их автомобили заблокировали, когда они пытались явиться на работу. [20]Заявление протестующих о том, что они повлияли на график отгрузки ZIM, было отвергнуто компанией, а местный совет еврейской общины осудил «ненавистную» риторику демонстрантов. [21]

В середине-конце 2015 года были реализованы планы по возобновлению первичного размещения акций . ZIM дебютировал на Нью-Йоркской фондовой бирже в январе 2021 года. [4]

Приватизация [ править ]

В 2004 году Израильская корпорация (которая контролируется Ofer Brothers Group ) приобрела 49% акций ZIM, принадлежащих израильскому правительству, став единственным владельцем компании. [12] Новое официальное название после приватизации стало ZIM Integrated Shipping Services. Сделка по покупке около пятисот миллионов новых израильских шекелей была подвергнута резкой критике со стороны прессы [22] и Государственного контролера Израиля [23] как недооцененная и превращающаяся в еще одну удобную компанию. В 2007 году ZIM продала свою дочернюю компанию по морской логистике и экспедированию NewLog компании UTi Worldwide. [24]

Последние события [ править ]

ЗИМ Барселона у побережья Калифорнии, 2008 г.

В 2008 году ZIM планировала провести первичное публичное размещение и продать 25% своих акций на Гонконгской фондовой бирже , но из-за начала мирового экономического кризиса она была отменена. [25] В 2009 году ZIM потребовала вливания денежных средств в размере 450 миллионов долларов от семьи Офер и реструктуризации долга после спада в сфере контейнерных перевозок в мире. [26]

В 2010 году ZIM восстановила прибыльность, и в начале 2011 года ZIM возобновила свои планы по размещению на Гонконгской фондовой бирже , но снова была вынуждена отложить ее из-за экономического спада и падения ставок на контейнерные перевозки. [27]

В июле 2014 года, когда компания почти полностью принадлежала Israel Corporation, ZIM была реструктурирована: 68% акций группы принадлежали ее кредиторам и держателям облигаций, а 32% оставались у израильской корпорации, а с начала 2015 года - у Kenon Holdings , дочерняя компания Израильской корпорации. [28]

В январе 2021 года ZIM дебютировал на Нью-Йоркской фондовой бирже при поддержке Citigroup , Goldman Sachs и Barclays . [4] ZIM рассматривала возможность первичного публичного размещения акций (IPO) в течение многих лет, но неоднократно откладывалась по разным причинам.

Оперативная статистика [ править ]

[29]

  • Годовой оборот 2018: 3,2 миллиарда долларов
  • Перевезено TEU в 2018 году: 2 914 000 млн.
  • Общая вместимость TEU (собственные и зафрахтованные суда): 344 460 TEU
  • Контейнеры: более 547 000 TEU различных типов.
  • Около 70 судов, 13 из которых полностью или частично принадлежат
  • Порты захода: 180 по всему миру, 10 стратегически расположенных хабов
  • Услуги: более 70 линий и услуг, в основном еженедельно, в определенный день, охватывающие все основные торговые маршруты с региональными связями.
  • Сотрудники: ~ 4200
  • Региональные штаб-квартиры: Хайфа (Израиль), Норфолк, Вирджиния (США), Гамбург (Германия), Гонконг
  • Агенты: ZIM имеет более 170 офисов и представительств в более чем 100 странах мира.

См. Также [ править ]

  • Израильская корпорация
  • Зодиак Морской
  • Эдмонд Вильгельм Бриллиант
  • Лучшие контейнерные судоходные компании

Ссылки [ править ]

  1. ^ "PublicTop100" . www.alphaliner.com .
  2. ^ "Company Watch: взгляд на Zim Shipping" . Консультативный совет Вирджинии Израиль . 13 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года.
  3. ^ a b «Жили-были - история ЗИМа» . ЗИМ . Проверено 31 января 2021 года .
  4. ^ a b c «IPO Зима с Уолл-стрит терпит неудачу» . Глобусы . 28 января 2021 . Проверено 1 февраля 2021 года .
  5. ^ "NYSE" . www.nyse.com . Проверено 1 февраля 2021 года .
  6. ^ a b Коэн-Хаттаб, Коби (лето 2015 г.). «Испытание морского суверенитета: создание Зимней национальной судоходной компании и покупка Kedmah, 1945–1952 годы» (PDF) . Израильские исследования . Блумингтон IN: Издательство Индианского университета. 20 (2): 114, 117. ISSN 1084-9513 . Проверено 18 октября 2019 .  
  7. ^ Гуссенс, Рувим. "Зим Исраэль Навигационная Компания" . ssMaritime . Проверено 18 октября 2019 .
  8. ^ a b c Бар-Тиква, Хаим. «Пятидесятилетняя история успеха судоходной компании: 1945–1995» . Друзья Национального морского музея . Хайфа: Zim Israel Navigation Company Ltd., стр. 32–34 . Проверено 15 июля 2019 .
  9. ^ "Бергенсфьорд (1) (NAL: 1913-46)" . Открытки Симплона - Сайт пассажирского корабля. Архивировано из оригинального 13 ноября 2013 года . Проверено 31 декабря +2009 .
  10. ↑ Children at Heart, Jerusalem Post Magazine. Архивировано 23 мая 2014 г. в Wayback Machine.
  11. ^ Micke Asklander. «Т / С Шалом (1964)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 1 мая 2011 года . Проверено 16 февраля 2008 года .
  12. ^ a b «Израильская корпорация приобретет долю государства в Зиме за 115 миллионов долларов» . Глобусы . 13 января 2004 г.
  13. ^ «Неустойчивая атмосфера на демонстрации в секторе Газа не позволяет грузчикам войти в терминал порта Окленда (пресс-релиз береговой береговой дивизии ILWU)» . Проверено 1 октября 2014 года .
  14. Рианна Ли, Генри (21 августа 2014 г.). «Корабль, пострадавший от протестов, разгружается и покидает Окленд» . sfgate.com . Проверено 1 октября 2014 года .
  15. ^ "Израильский корабль остается в море, поскольку тысячи протестующих собираются в Окленде" . Хранитель . 17 августа 2014 . Проверено 21 августа 2014 .
  16. ^ «Протестующие в Калифорнии блокируют принадлежащее Израилю судно в порту Окленда» . Вашингтон Таймс . Проверено 21 августа 2014 .
  17. ^ «Протестующие: Мы не позволили кораблю Зима выгружать груз в Лос-Анджелесе» . Гаарец . Проверено 26 августа 2014 .
  18. ^ "Местные группы пикетируют израильский корабль в порту Лонг-Бич" . Пост Лонг-Бич . Проверено 26 августа 2014 .
  19. ^ «Протестующим не удается заблокировать корабль Зима в Такоме» . Морской исполнительный орган . Проверено 26 августа 2014 .
  20. ^ "Израильский грузовой корабль направляется в Лос-Анджелес, чтобы разгрузиться после протеста в Окленде" . Рейтер . 29 сентября 2014 . Проверено 1 октября 2014 года .
  21. ^ "Никакой блокады, корабль Зима обходит Окленд" . Еврейские новости Северной Калифорнии . 31 октября 2014 . Проверено 13 октября 2017 года .
  22. ^ Секреты шакшука, Гаарец [ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ «וח שנתי 55 ת 2004 ולחשבונות ת הכספים 2003 - יך מכירתן של מניות צים דידי המדינה [Годовой отчет за 2004 и 2003 финансовый год - Продажа акций ZIM, находящихся в собственности государства]» . mevaker.gov.il (на иврите). 2013. Архивировано из оригинального 25 февраля 2012 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  24. ↑ Tal, Леви (7 октября 2006 г.). «Подразделение Зима Newlog ведет переговоры о слиянии с UTi и Transclal» . Гаарец . Архивировано из оригинального 22 января 2014 года.
  25. ↑ Райт, Роберт (17 июня 2008 г.). «Israel Corp. прекращает плавание судов Зимы» . Financial Times . Архивировано из оригинала 7 мая 2015 года.
  26. ↑ Райт, Роберт (24 ноября 2011 г.). «Зим и MISC сигнализируют об углублении кризиса контейнеровозов» . Financial Times .
  27. ^ Rochvarger, Майкл (27 июня 2011). «Оферс Зим преодолевает препятствия на пути к IPO Гонконгской фондовой биржи» . Гаарец .
  28. ^ «Оклендские рабочие в доках отказываются загружать корабль из Израиля» . Сан-Франциско Стар. 19 августа 2014 . Проверено 19 августа 2014 .
  29. ^ «Факты и цифры» . www.zim.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт