Зиновий Петрович Рожественский [2] ( русский : Зиновий Петрович Рожественский , . Тр Зиновий Петрович Rozhestvenskiy , 11 ноября [ OS 30 октября] 1848 - 14 января 1909) был адмиралом из Императорского русского военно - морского флота . Он командовал Второй Тихоокеанской эскадрой в Цусимской битве во время русско-японской войны .
Зиновий Петрович Рожественский | |
---|---|
Имя при рождении | Зиновий Петрович Рожественский |
Псевдоним (ы) | Бешеный пес [1] |
Родившийся | 11 ноября 1848 г. |
Умер | 14 января 1909 г. Санкт-Петербург , Российская Империя | (60 лет)
Верность | Российская империя |
Сервис / филиал | Императорский флот России |
Годы службы | 1868–1906 гг. |
Классифицировать | Вице-адмирал |
Команды проведены | Балтийский флот |
Битвы / войны | Русско-турецкая война Русско-японская война |
Награды | Орден Святого Георгия Победоносца Орден Святого Владимира |
Под командованием адмирала Рожественского, в ВМФ России держит рекорд дымящегося все-сталь, угль с питанием линкора флота более 18000 миль (29000 км) один способом привлечь враг в решающей битве (Battle Цусима), выбирающий Князь Суворов , один четырех новых линкоров французского типа « Бородино » , которые станут его флагманом для путешествия в Тихий океан.
Рожественский был сыном врача из Санкт-Петербурга и вступил в Императорский российский флот в возрасте 17 лет. [3] Окончил Морской кадетский корпус , где в 1868 году овладел английским и французским языками, и Михайловское артиллерийское училище в 1868 году. 1873 г. Первоначально служил на Балтийском флоте артиллеристом. [4] В 1876 г. переведен на Черноморский флот .
Во время русско-турецкой войны Рожественский служил на борту канонерской лодки « Веста» . 10 июня 1877 шесть торпедных катеров , пять из которых были вооружены шпата торпеды , пытались атаковать четыре броненосцев на Османскую ВМС в Сулине . Рожественский вызвался возглавить первую атаку против турецких военных кораблей, но его торпедный катер застрял в обороне канатной стрелы , защищавшей вражеские корабли. Атака была отбита турецкой артиллерийской стрельбой, в результате которой был уничтожен один торпедный катер, а остальные катера отошли, оставив вражеские броненосцы нетронутыми. [5] В июле 1877 в то же время назначен Весты , он занимается и повредил Османский линкор , Фет-я Буленд , в пять часов боя. За это дело Рожественский был награжден орденами Святого Владимира и Георгия Победоносца и произведен в капитан-лейтенанты . Однако после войны он сообщил в газетной статье, что фальсифицировал свои отчеты и что перегруженный Feth-i Bülend уцелел с незначительными повреждениями. Это откровение не оказало негативного влияния на его карьеру. [3] С 1883 по 1885 год Рожестенский был прикомандирован к вновь сформированному болгарскому флоту . [3] Он также разработал план защиты болгарского побережья и был одним из основателей Технологической ассоциации Болгарии.
Рожественский вернулся на русскую службу и был старшим офицером на батарее корабля " Кремль" и крейсера " Герцог Эдинбургский" . Затем он командовал клипером « Наездник» и канонеркой « Грозячий» . С 1891 по 1893 год он был военно-морским атташе в Лондоне. В 1894 году он командовал « Владимиром Мономахом» [3], входившим в состав русской средиземноморской эскадры под командованием адмирала Степана Макарова . С 1896 по 1898 год командовал кораблем береговой обороны « Первенец» . В 1898 году получил звание контр-адмирала и стал командиром артиллерийской школы Балтийского флота. В 1900 году он руководил спасательной операцией генерал-адмирала графа Апраксина . В 1902 году он был назначен начальником Морского штаба и предложил план усиления Императорского флота России на Дальнем Востоке.
Русско-японская война
До войны с Японией, начавшейся в 1904 году, Рожественский был командующим Балтийским флотом . Царь Николай II приказал Рожественскому отвести Балтийский флот в Восточную Азию для защиты российской военно-морской базы Порт-Артур . Царь выбрал подходящий человек для работы, для этого пришлось бы взять командир безжалостный [6] , чтобы приплыть непроверенной флот совершенно новых линкоры (для некоторых новых Бородино s, это путешествие было их пробное плавание ) и новое неподготовленные моряки в самом продолжительном в истории плавании флотилии на угольных линкорах. [7] Рожественский имел вспыльчивый характер при общении с подчиненным, и офицеры и солдаты знали, что нужно держаться подальше от «Бешеной собаки» [8], когда подчиненный либо не подчинялся приказам, либо был некомпетентен, либо и то, и другое. [9]
Рожественский был полностью осведомлен о том, что под его командованием находится новый необученный флот, и что станции повторного угля не будут доступны во время путешествия из-за союза Великобритании с Японией ; и что как испытание новых линкоров, так и тренировочные / артиллерийские тренировки должны быть выполнены во время рейса. Кроме того, перекачку угля нужно будет производить в море, а не в порту, как с большинством других военно-морских сил. Вследствие этих обстоятельств командир, ориентированный на выполнение задания, иногда стрелял служебными боеприпасами (боевой огонь) через носовую часть заблудшего военного корабля и в мгновение ока бросал бинокль с мостика в море. [10] Когда в 1904 году его линейный флот отправился в плавание, штаб Рожественского позаботился о том, чтобы на его флагманском корабле « Князь Суворов» был хороший запас биноклей. [11]
Тем не менее, неопытность российского Балтийского флота чуть не спровоцировала войну между Россией и Великобританией, когда он шел через Северное море . После нескольких российских судов перепутал британских рыболовных траулеров на Доггер - банки для торпедных катеров из Императорского японского флота , они открыли огонь по безоружным гражданским судам. [12] гулльский инцидент в ночь с 21-22 октября 1904 привело к гибели трех британских рыбаков и много раненых. В перестрелке также погибли один матрос и священник на борту российского крейсера. [13]
Российское правительство согласилось расследовать инцидент после сильного международного дипломатического давления. Рожественскому было приказано состыковаться в Виго , Испания, в то время как линкоры Королевского флота Британского флота метрополии были подготовлены к войне. Несколько британских эскадрилий крейсеров следили за флотом Рожественского, когда он пробивался через Бискайский залив . По прибытии в Испанию Рожественский оставил тех офицеров, которых он считал ответственными за инцидент (а также по крайней мере одного офицера, который критиковал его). [14] 25 ноября 1904 года британское и российское правительства подписали совместное соглашение, в котором они согласились передать вопрос в Международную комиссию по расследованию в Гааге . [15] 26 февраля 1905 года комиссия опубликовала свой отчет. Он критиковал Рожественского за то, что он позволил своим кораблям стрелять по британским кораблям, но отметил, что «поскольку каждое [российское] судно освещало горизонт во всех направлениях своими прожекторами, чтобы не быть застигнутым врасплох, было трудно предотвратить путаницу». В отчете также сделан вывод, что, как только ошибка стала известна, «адмирал Рожественский лично сделал все, что мог, от начала и до конца инцидента, чтобы не допустить обстрела [траулеров] эскадрой». [16] Россия в конечном итоге выплатила компенсацию в размере 66 000 фунтов стерлингов (сегодня это 5,8 миллиона фунтов стерлингов). [17]
Рожественский с самого начала считал, что план отправки Балтийского флота в Порт-Артур был непродуманным, и категорически возражал против планов включения разношерстной коллекции устаревших судов Третьей Тихоокеанской эскадры в свой флот (на которую ссылались адмирал и его штаб). как «самопогрузчики»), вплоть до отказа сообщить Адмиралтейству о своем точном бегстве с Мадагаскара и поделиться своим боевым планом с командиром 3-й Тихоокеанской эскадрильи Николаем Небогатовым . [3] Удаленный и недоверчивый к своему персоналу, Рожественский становился все более ожесточенным и пессимистичным по мере приближения к Азии. [3] Почти сразу после того, как Балтийский флот прибыл на Дальний Восток в мае 1905 года, он был задействован японским флотом в решающей битве при Цусиме (27–28 мая 1905 года).
Цусимская битва
Японский адмирал Того Хейхачиро опирался на свой опыт сражений при Порт-Артуре и Желтом море , и на этот раз не стал раскалывать огонь и не вступать в бой с Рожественским на чрезмерных дистанциях, как он поступил с адмиралом Витгефтом в битве у Желтого моря в этом году. ранее. [18] Вместо этого он, при надлежащем использовании разведывательных судов и беспроводной связи [19], расположит свой боевой флот таким образом, чтобы «сохранить внутренние линии движения», что позволит ему иметь более короткие расстояния для покрытия, пока заставляя Рожественского преодолевать большие расстояния, независимо от скорости линкора. [20]
Военно-морская разведка уже проинформировала Того о миссии Рожественского, заключающейся в достижении Владивостока и избегании контакта с японским флотом, если это вообще возможно, и о минимальных боевых действиях, если их заставят. Целью Рожественского было усилить владивостокскую эскадру , а затем, когда российский флот почувствовал себя достаточно подготовленным, они вступили в решающий бой с японским флотом. [21]
Обладая этими знаниями, Того планировал упредить российский план, разместив свой боевой флот так, чтобы «привести русский флот в бой, независимо от скорости любого боевого флота». Адмирал Тот мог появиться непосредственно через линию Рожественской о заранее (Рожественской в T была пройдена ). [19] Из-за того, что использовалась только большая часть его луковых орудий, главные батареи Рожественского «последовательно выходили из пеленгации» по мере того, как он продолжал наступать. [22] Кроме капитуляции или отступления, у Рожественского было только два выбора; сразитесь в генеральном сражении или атакуйте линию фронта Того. Он выбрал первое, и к вечеру 27 мая 1905 года флагман Рожественского и большая часть его флота оказались на дне Цусимского пролива. [22] Русские потеряли 5000 моряков. [23]
В ходе боя Рожественский был ранен в голову осколком снаряда. Адмирал без сознания был переведен на эсминец Buinii, а затем на эсминец Bedovii . Он попал в плен, когда позже корабль был захвачен Императорским флотом Японии . После подписания Портсмутского мирного договора он вернулся в Санкт-Петербург по Транссибирской магистрали . [3] Победоносный адмирал Того позже навещал его (во время лечения травм в японском госпитале), утешая его добрыми словами:
Поражение - обычная судьба солдата. В этом нечего стыдиться. Главное, выполнили ли мы свой долг. [24]
Последствия
В 1906 году Рожественский предстал перед военным трибуналом за катастрофу вместе со всеми оставшимися в живых командирами линкоров. Некоторым грозила тюрьма, а некоторым - расстрел за поражение в битве или сдачу в плен в открытом море. Царскому двору было хорошо известно, что адмирал Николай Небогатов сдал российский флот, поскольку Рожественский был ранен и потерял сознание большую часть сражения, и очень неохотно принимал свои заявления об ответственности. Тем не менее, Рожественский был непреклонен в своей защите подчиненных ему командиров и нес полную ответственность, признавая себя виновным в проигрыше сражения. Как и предполагали (и надеялись) суды, царь заменил приговоренных к смертной казни капитанов на короткие сроки тюремного заключения и помилование оставшихся офицеров.
Более поздняя жизнь
Рожественский прожил последние годы жизни в Петербурге затворником. Он умер от сердечного приступа в 1909 году и был похоронен в Александро-Невской лавре .
Награды
- Орден Святого Георгия 4 степени
- , Орден Святого Владимира 3 и 4 степени с лентой
- , Орден Святой Анны 2-й и 3-й степени
- , Орден Святого Станислава I, II и III степени
Смотрите также
- Николай Коломейцев
Заметки
- ^ Плешаков, подпись к фото, страница без номера
- ^ Рожественский . Некоторые другие транслитерации также известны в английских текстах.
- ^ a b c d e f g Каунер, Исторический словарь русско-японской войны , стр. 326–27, 340.
- ^ Плешаков с. 40
- ^ Ватты стр. 16
- ^ Плешаков с. 37
- ^ Плешаков с. 59
- ↑ Плешаков, с. 153, 322
- ^ Плешаков с. 38
- ^ Плешаков с. 53
- ^ Плешаков с. 123
- ↑ Русское возмущение (Глава XXII) - Вуд Уолтер, « Рыбаки и бойцы Северного моря» , К. Пол, Тренч, Трюбнер и Ко , Лондон, 1911 г.
- ^ Коннотон, Ричард Майкл (1988). Война восходящего солнца и падающего медведя . Нью-Йорк, США: Рутледж . стр. 247, 250, 259. ISBN 978-0-415-07143-7.
- ^ Доггер Банк - Путешествие проклятых ( «Hullwebs - История Халл» сайта Проверено 2007-09-08.)
- ↑ Совместная британо-российская декларация. Архивировано 13 октября 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ Доггер - банка Инцидент Заключительный отчет архивации 13 октября 2008, в Wayback Machine
- ^ Международное урегулирование споров - Мерилс, JG, Cambridge University Press, Кембриджский университет , 1999
- ^ Forczyk стр. 41-54
- ^ а б Махан с. 456
- ^ Махан стр. 450
- ^ Махан, стр. 458
- ^ а б Махан с. 458
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 20 февраля 2006 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Regan, с.178
Рекомендации
- Буш, Ноэль Ф. Меч Императора. (1969) Funk & Wagnalls, Нью-Йорк.
- Корбетт, сэр Джулиан. Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . (1994) Первоначально секретно (недоступно для общественности) и в двух томах. ISBN 1-55750-129-7 .
- Корбетт, сэр Джулиан. "Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг." Том I (2015) Первоначально опубликован в январе 1914 года. Naval Institute PressISBN 978-1-59114-197-6
- Корбетт, сэр Джулиан. "Морские операции в русско-японской войне 1904-1905 гг." Том II (2015) Первоначально опубликован в октябре 1915 года. Naval Institute PressISBN 978-1-59114-198-3
- Форчик, Роберт. Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. (2009), Оспри; ISBN 978-1-84603-330-8 .
- Фридман, Норман. Огневая мощь флота, орудия линкора и артиллерия в эпоху неустрашимости. (2013) издательство Seaforth Publishing; ISBN 978 1 84832 185 4
- Грант, Р., капитан, DSO Перед Порт-Артуром на эсминце; Личный дневник японского военно-морского офицера. (1907). Лондон, Джон Мюррей, Олбемарл-Стрит У.
- Хаф, Ричард, А. Флот, которому пришлось умереть . Нью-Йорк, Ballantine Books . (1960).
- Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало Press. ISBN 0-8108-4927-5.
- Махан, Альфред Тайер . Размышления, исторические и другие, предложенные битвой в Японском море. Капитан А. Т. Махан, ВМС США. Журнал US Naval Proceedings , июнь 1906 г .; Том XXXVI, № 2. Военно-морской институт США .
- Новиков-Прибой Алексей . Цусима . (1936) Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд.
- Плешаков, Константин. Последняя армада царя: эпическое путешествие к Цусимской битве . (2002). ISBN 0-465-05792-6 . Проверено 3 октября 2015 г. - через Questia (требуется подписка)
- Сигер, Роберт. Альфред Тайер Махан: Человек и его письма . (1977) ISBN 0-87021-359-8 .
- Семенов Владимир, капитан Расплата (Расплата). (1910). Лондон: Джон Мюррей.
- Семенов Владимир, капитан Цусимское сражение. (1912). NY EP Dutton & Co.
- Персонал, Гэри. Скагеррак, Ютландская битва глазами немцев »(2016) ISBN 978 1 78383 123 4
- Томич В.М. «Военные корабли Императорского флота России». Том 1, Линкоры. (1968).
- Уорнер, Денис и Пегги. «Прилив на рассвете, история русско-японской войны 1904–1905 годов». (1975). ISBN 0-7146-5256-3
- Уоттс, Энтони Дж . Императорский флот России. Arms and Armor, Villiers House, 41–47 Strand, Лондон; 1990 г. ISBN 0-85368-912-1 .