11 Истребитель-перехватчик эскадрильи является неактивным ВВС США блок. Его последнее задание было в 343-й истребительной группе в аэропорту Дулут , штат Миннесота, где оно было дезактивировано 30 июня 1968 года.
11-я эскадрилья истребителей-перехватчиков | |
---|---|
Активный | 1941–1946; 1952–1968 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Истребитель-перехватчик |
Часть | Командование ПВО |
Псевдоним (ы) | Алеутские тигры (Вторая мировая война) [1] |
Девиз (ы) | Infirme Ibimus Latin Мы пройдем через ад, мы будем там ( Вторая мировая война) |
Знаки отличия | |
Нашивка с эмблемой 11-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 30 ноября 1954 г.) [2] | |
Эмблема 11-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) [1] |
История
Вторая Мировая Война
Эскадрилья была активирована в качестве 11 - й эскадрильи преследования в Селфридж Филд , штат Мичиган , в январе 1941 года в качестве одного из первых эскадрилий 50 - й Pursuit Group . Он тренировался с истребителями преследования Vultee BT-13 Valiant и второй линии Seversky P-35 Guardsman в Селфридже. [2] [3] [4] В сентябре эскадрилья перебралась в Ки-Филд , штат Миссисипи, где она оборудовала Curtiss P-40 Warhawks . [5]
Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор 11-й полк был отправлен на Эльмендорф-Филд, чтобы укрепить оборону Аляски от японского нападения, и отправился 19 декабря. [5] Срочность потребности в подкреплении на Аляске была настолько велика, что эскадрилья была выбрана, даже несмотря на то, что ее пилоты не были обучены условиям полета, которые они могли ожидать на Аляске. Прошло две недели, прежде чем самолеты достигли аэродрома Сакраменто для подготовки к зиме, и в конце месяца, когда 11-й самолет был официально размещен в Эльмендорфе, ни один из его самолетов не покинул Макклеллан-Филд . Плохая погода задержала необходимые испытательные полеты и привела к потере части Warhawk эскадрильи. Первый самолет окончательно покинул Калифорнию 1 января 1942 года. Отсутствие подходящих посадочных площадок в пути, плохая связь и неопытность пилотов еще больше задержали движение эскадрильи. К 25 января только 13 из двадцати пяти P-40 11-го полка находились в Эльмендорфе в летном состоянии, а шесть других были потеряны во время движения. [2] [6]
После японского вторжения на Алеутские острова в июне 1942 г. эскадрилья участвовала в боевых действиях 1942–1943 гг., Оснащенная боевыми ястребами и дальнобойными « Локхидом» P-38 Lightning для наступательных операций против японских укреплений на Атту и Киска ; участвовал в освобождении Атту в 1943 году. Он оставался на Алеутских островах до конца войны, дезактивировавшись на Шеме в августе 1946 года, когда его личный состав и техника были переданы в 64-ю истребительную эскадрилью . [2] [7]
Командование ПВО
Она была возобновлена в декабре 1952 года в составе авиационного командования обороны , заменив federalized сто семьдесят девятой истребитель-перехватчик эскадрильи из Миннесота Air National Guard 179 ФИС летающей F-51D Мустанг. Осенью 1953 года подразделение было преобразовано в реактивный F-89D Scorpions, а затем в F-102 Delta Dagger. В июне 1960 года 11-й FIS перешел на F-106 Delta Darts, на котором он летал до сентября 1968 года, когда был выведен из строя. 22 октября 1962 года, до того, как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты были на Кубе, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на Фольк-Филд в начале кубинского ракетного кризиса . [8] [9] Эти самолеты вернулись в Дулут после кризиса.
После дезактивации личный состав эскадрильи и F-106 были переданы в 87-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в ИАП Дулут.
Происхождение
- Составлен как 11-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
- Активирован 15 января 1941 г.
- Переопределен в 11-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
- Деактивирован 15 августа 1946 г.
- Переименована в 11-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 10 октября 1952 г.
- Активирован 1 декабря 1952 г. [10]
- Деактивирован 30 июня 1968 г.
- Переименован в 11-ю тактическую эскадрилью поддержки.
- Активировано c. 16 июля 1991 г.
- Инактивировано c. 20 августа 1993 г.
Задания
- 50-я группа преследования , 15 января 1941 г.
- Западный театр военных действий, 30 декабря 1941 г.
- Прикреплен к Временному командованию перехватчиков, Аляска, 2 января 1942 г.
- 28-я композитная группа , 2 февраля 1942 г.
- XI истребительное командование , 7 июня 1942 г.
- 343-я истребительная группа , 11 сентября 1942 - 15 августа 1946 г.
- 31-я авиационная дивизия , 1 декабря 1952 г.
- 515-я группа ПВО , 16 февраля 1953 г.
- 343-я истребительная группа, 18 августа 1955 г. - 30 июня 1968 г. [10]
- 11-е авиакрыло , c. 16 июля 1991 - ок. 20 августа 1993 г.
Станции
- Селфридж-Филд, Мичиган, 15 января 1941 г.
- Ки-Филд, Миссисипи, 3 октября - 19 декабря 1941 г.
- Элмендорф-Филд, Аляска, 29 декабря 1941 г.
- Отряд на армейском аэродроме Форт-Рэндалл , Аляска, 25 мая-c. 1 сентября 1942 г.
- Отряд на армейской авиабазе Форт-Гленн , Аляска, 26 мая - июнь 1942 г.
- Авиабаза Форт-Гленн, Аляска, июнь 1942 г.
- Армейская авиабаза Адак , Аляска, гр. 20 февраля 1943 г.
- Отряд на армейском аэродроме Амчитка , Аляска, 27 марта-ок. 17 мая 1943 г. и С. 23 марта 1944 г. - 20 июля 1945 г.
- Аэродром армии Шемя , Аляска, 11 августа 1945 г. - 15 августа 1946 г.
- Международный аэропорт Дулут , 1 декабря 1952 года - 30 июня 1968 года [10]
- База ВВС Эйлсон на Аляске, гр. 16 июля 1991 - ок. 20 августа 1993 г.
Самолет
- Северский Гвардеец П-35 , 1941 г.
- Curtiss P-36 Hawk , 1941–1942 гг.
- Curtiss P-40 Warhawk, 1941–1945 гг.
- Lockheed P-38 Lightning, 1943–1946 гг.
- Североамериканский F-51D Mustang , 1952–1953 гг.
- Североамериканский F-86D Sabre , 1953–1955 гг.
- Northrop F-89 Scorpion , 1955–1956 гг.
- Convair F-102 Delta Dagger , 1956–1960 [10]
- Convair F-106 Delta Dart , 1960–1968 гг.
- Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , (1991-1993)
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
- ^ a b Уоткинс, стр. 34
- ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи, стр. 61–62
- ↑ Робертсон, Пэтси (20 ноября 2008 г.). «Информационный бюллетень 50 Операционная группа (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 11 января 2015 .
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 56–57.
- ^ а б «Абстракция, история 50 истребительной группы 15 января 1941 - 8 марта 1944» . Указатель истории ВВС . Проверено 2 мая 2012 года .
- Перейти ↑ Goss, pp. 303–304
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 244
- Перейти ↑ McMullen, pp. 10–12
- ^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
- ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты до 1957 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 61–62.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
- Госс, Уильям А. (1948). «Тактические требования. Глава 8 ПВО Западного полушария». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. I. Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
- Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9.
|volume=
есть дополнительный текст ( справка ) - NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
Внешние ссылки
- Гулсби, Дениз (10 ноября 2009 г.). «Даже аварийная посадка не смогла удержать его дух» . Солнце пустыни. Архивировано из оригинального 20 -го января 2016 года . Проверено 14 августа 2015 года . (Профиль пилота 11-й истребительной эскадрильи Р-38)
- «ВВС США» . Aero Web: История авиации. Архивировано из оригинального 23 июня 2016 года . Проверено 12 августа 2015 года . (Хронология включает информацию о Бендикс Трофи 1957 года)
- «Капитан Кеннет Чендлер, Победитель Бендикс Трофи, О'Хара Филд на авиабазе Эндрюс, 1957» . Пилот реактивного самолета за границей . Проверено 15 августа 2015 года .[ постоянная мертвая ссылка ] (информация о гонке Бендикс 1957 г.)
- "Изгнания и потери, Миннесота Эйр Национальной гвардии" . 8 июня 2011 года Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 14 августа 2015 года . (Включая потери 343d в Дулутском IAP)
- «P-40K Warhawk Aleutian Tiger» . Территориальный музей авиации Дакоты. 8 июня 2011 года Архивировано из оригинала на 20 января 2016 года . Проверено 14 августа 2015 года . (Информация о музее Р-40 в маркировке 11-й истребительной эскадрильи)
- Чертополох, Рич. "Победа над Киской в Алеутской кампании Вторая мировая война" . Художественная студия Rich Thistle . Проверено 14 августа 2015 года . (Иллюстрация "Победа над Киской" Победа Р-40 с сопроводительной статьей)
- Ким, Артур (19 июля 2015 г.). «1942 г. Тигры в долине» . Pinturas Aviación II Guerra Mundial . Проверено 14 августа 2015 года . (Рисунок «Тигры в долине» Джека Феллоуза, 11-й истребительной эскадрильи P-40 с сопроводительным описанием)
- «Крылья Паллет Кертисс Р-40» . Камуфляжные профили Avia . Проверено 14 августа 2015 года .(Несколько профилей 11-й истребительной эскадрильи P-40 и информация о командире группы, Джоне С. Чено, сыне Клэр Шено )
- "Тигр и Лед!" . Классические крылья. 2013 . Проверено 14 августа 2015 года . (Сведения о Р-40 восстановлены в опознавательных знаках командира 11-й истребительной эскадрильи)