12 Метр

Символ класса
12-метровая яхта Freedom
Разработка
Год	1907 (дизайн правил)
Дизайн	Класс развития
Бывший олимпийский класс

Класс 12 метров - это рейтинг для гоночных парусных лодок, спроектированных в соответствии с международными правилами . Это делает возможным честную конкуренцию между лодками, которые имеют рейтинг в своем классе, сохраняя при этом свободу экспериментировать с деталями их дизайна. Обозначение «12 метров» не относится к какому-либо отдельному измерению на лодке и не относится к общей длине судна, а скорее измеряет сумму компонентов, определяемых формулой, которая регулирует параметры проектирования и строительства. Обычно лодки класса 12 метров имеют общую длину от 65 до 75 футов (примерно от 20 до 23 м); они чаще всего Шлюпочный -rigged, с мачтами примерно 85 футов (26 м) в высоту.

Первые 12 метров были построены в 1907 году. ^[1] Класс 12 метров использовался на Олимпийских играх 1908 , 1912 и 1920 годов, но в этих соревнованиях участвовало несколько лодок. Лодки класса 12 метров наиболее известны как лодки конструкции, использовавшиеся на Кубке Америки с 1958 по 1987 год.

Соревнование между лодками в классе поддерживается за счет требования, чтобы лодки соответствовали формуле 12 метров. Дизайнеры и строители должны учитывать такие вещи, как площадь парусов , длину лодки по ватерлинии и обхват лодки (измерение вокруг лодки с одного борта, под килем , а затем сверху на противоположной стороне сзади. на исходную сторону). Затем результаты взвешиваются в формуле. Например, настоящая формула берет квадратный корень из площади паруса, а не из общей площади. Комбинация взвешенных измерений должна быть меньше или равна 12 метрам. Дизайнеры могут изменять любые переменные компонентов, а также другие детали, такие как размер руля направления.и киль, при условии, что соответствующие изменения в другом месте дают конечную сумму в 12 метров, и полученная лодка является одновременно мореходной и безопасной. Хотя разница между лодками сводится к минимуму правилом, существует достаточно различий, так что гонки в большей степени связаны с дизайном и конструкцией, чем с мореплаванием и тактикой.

История [ править ]

Формула и правила [ править ]

Формула и связанные с ней правила проектирования и постройки 12-метровых яхт менялись несколько раз с самого начала в гонках.

Цель Формулы и правил заключалась в том, чтобы стимулировать творческий подход дизайнеров к оптимизации конструкций для достижения наилучших общих характеристик во время гонок, сохраняя при этом конкурентоспособные гоночные позы между различными конструкциями. Хотя Формула и Правила допускали некоторую изобретательность, они также должны были быть достаточно всеобъемлющими, чтобы устранить лазейки, которые могли привести к экстремальному дизайну, который соответствовал правилу 12 метров, но полностью превосходил другие современные конструкции на гоночной трассе. Если бы правила считались слишком свободными, то это препятствовало бы строительству новых 12-метровых яхт из-за опасений, что новая лодка превзойдет класс еще до того, как она будет спущена на воду.

Правила обычно обновлялись в ответ на достижения в таких областях, как технология материалов (например, металлические мачты по сравнению с деревянными мачтами), технологии проектирования (например, использование аэродинамической трубы для проектирования парусов и комбинаций паруса / мачты, достижения в гидродинамике) и оборудование. (например, лебедочная техника).

Правило разделено на четыре периода:

Первое правило оценки [ править ]

Шведка Эрна Сигне выиграла серебро на летних Олимпийских играх 1912 года в классе 12 метров (лодка правил 1907 года).

Используется с 1907 по 1920 год

${\displaystyle {\frac {L+B+G/3+3d+{\sqrt {S}}/3-F}{2}}\leq 12{\mbox{ metres}}}$

куда

• ${\displaystyle L}$= длина ватерлинии (LWL)
• ${\displaystyle B}$= луч
• ${\displaystyle G}$= обхват цепи
• ${\displaystyle d}$= разница между обхватом кожи и обхватом цепи
• ${\displaystyle S}$= площадь парусов
• ${\displaystyle F}$= надводный борт

Второе правило рейтинга [ править ]

Использовался с 1920 по 1933 год.

${\displaystyle {\frac {L+G/4+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.5}}\leq 12{\mbox{ metres}}}$

куда

• ${\displaystyle L}$ = длина ватерлинии (LWL)
• ${\displaystyle G}$= обхват цепи
• ${\displaystyle d}$= разница между обхватом кожи и обхватом цепи
• ${\displaystyle S}$ = площадь парусов
• ${\displaystyle F}$ = надводный борт

Третье правило рейтинга, а с 1956 года правило Кубка Америки [ править ]

Используется с 1933 года: ^[2]

${\displaystyle {\frac {L+2d+{\sqrt {S}}-F}{2.37}}\leq 12{\mbox{ metres}}}$

куда

• ${\displaystyle L}$ = длина ватерлинии (LWL)
• ${\displaystyle d}$= разница между обхватом кожи и обхватом цепи
• ${\displaystyle S}$ = площадь парусов
• ${\displaystyle F}$ = надводный борт

С формулой связан чрезвычайно полный набор правил, которые можно разделить на две основные области: безопасность и обеспечение соревновательных гонок. Например, указана максимальная общая площадь всех кокпитов, чтобы свести к минимуму вероятность затопления лодки в более бурном море. Конструктивные требования указаны, чтобы гарантировать, что прочность не будет принесена в жертву необходимостью снизить вес киля. Указаны материалы и множество других деталей, касающихся всех аспектов лодки. Намерение состоит в том, чтобы бросить вызов дизайнерам, но обеспечить конкурентоспособные гонки.

Кубок Америки [ править ]

Гонки на Кубок Америки возобновились в 1958 году после Второй мировой войны синдикатом во главе с Генри Сирсом , требовались более экономичные суда, чтобы заменить огромные и дорогие яхты J-класса , которые участвовали в гонках в 1930-х годах; был выбран 12-метровый класс.

В сентябре 1956 года был сформирован синдикат Королевской яхтенной эскадрильи для постройки 12-метровой яхты для Кубка Америки 1958 года . Претендент из Великобритании был выбран на основе испытаний модели танка, и была выбрана вторая конструкция Дэвида Бойда. Scepter был спущен на воду на верфи Alexander Robertson and Sons Ltd 2 апреля 1958 года, но проиграл яхту Columbia Нью-Йоркскому яхт-клубу в сентябре 1958 года. В настоящее время Scepter принадлежит и участвует в гонках Scepter Preservation Society. Компания «Александр Робертсон и сыновья» также построила два из самых первых 12-метровых катеров : Heatherbell (дизайнер Томас Глен-Коутс , 1907 г.), которая представляла Финляндию на летних Олимпийских играх 1912 года; Сайра(дизайнер Альфред Милн , 1909 г.).

В 1987 году использование 12-метрового класса было прекращено, и для соревнований 1992 года были заменены лодки международного класса Кубка Америки .

Кубок Пост-Америки [ править ]

12-метровые яхты в последний раз использовались в соревнованиях Кубка Америки в 1987 году, проходившем во Фримантле, Австралия. 12 Meters продолжали соревноваться вместе на местном уровне, но из-за высокой стоимости, а также без стимула и престижа, окружающего соревнования на Кубке Америки, с 1987 года не было построено ни одной новой лодки.

Во второй половине 20-го века наблюдалось большое возрождение интереса к классическим яхтам, включая 12-метровые яхты, особенно деревянные. Увеличивалось количество престижных регат в привлекательных местах, таких как Средиземное море и Карибский бассейн. Кроме того, преобладала более процветающая мировая экономика, в результате чего увеличивалось количество реставраций и увеличивалось количество старых «классических» 12 метров.

Потенциальные реставраторы старых лодок, которые хотели участвовать в гонках, потенциально столкнулись с дилеммой: восстановить лодку до ее первоначальной спецификации или внести изменения, чтобы сделать старую конструкцию конкурентоспособной с новой конструкцией. Например, яхта, спроектированная в соответствии с Первым международным правилом, будет иметь деревянную мачту, багор и паруса из хлопка; тогда как яхты, спроектированные в соответствии с Третьим международным правилом, такие как Vim , имели металлическую мачту, бермудскую оснастку и паруса, сделанные из дакрона .

Чтобы стимулировать участие в гонках, а также задействовать процесс восстановления, который остался верным духу оригинального дизайна, ассоциация класса 12 метров ввела систему ограничений, позволяющую 12 метрам всех возрастов участвовать в гонках вместе на более равной основе. Основа - гандикап, применяемый к каждой лодке в соответствии с «эпохой» ее конструкции, чтобы побудить владельцев восстанавливать старые лодки и участвовать в увлекательных и общительных гонках.

12 метров классифицируются как принадлежащие к одному из трех периодов. Каждый период определяется как диапазон дат, который совпал с тем, что конкретный тип конструкции киля или руля направления получил широкое распространение.

• Дивизион A: - Также называемый Гран-при, этот подкласс начинается, когда крылатые кили стали нормой. Он охватывает все 12-метровые яхты, построенные с крылатыми килями и все построенные после 1983 года. Australia II , спущенные на воду в 1982 году, были первой яхтой с килевым крылом 12 метров, поэтому она считается первой в этом классе. USA (US 61) также попадает в эту категорию, хотя его конструкция киля отличается от стандартного крылатого киля этого класса. Это также единственный 12-метровый самолет, у которого перед килем установлен «утка» или руль направления.
• Дивизия B (Modern): - Запуск , когда скеговая установлен руль отделен от киля стал нормой. Он включает в себя все 12 метров, построенные в период с 1968 по 1983 год. Intrepid считается первым модером, хотя он был построен в 1967 году, поскольку это был первый 12-метровый руль направления, в котором использовался скег-руль. Он не включает Australia II , построенный в 1982 году и относящийся к периоду А из-за конструкции крылатого киля.
• Дивизион C (Классический): - Все остальные 12-метровые яхты, построенные до 1968 года, за исключением Intrepid, относящегося к периоду B в силу конструкции руля направления, установленного на скеге. Подразделения D (Винтаж) и E (Антиквариат) - это оставшиеся 2 Подразделения в зависимости от года постройки, включая Антиквариат (большинство из которых на самом деле оснащены багровыми ограждениями). Старые яхты со шлюпным вооружением, такие как Vim и Onawa, относятся к категории Vintage, а такие яхты, как Erna Signe, относятся к категории Antique. В начале 21 века интерес к владению и восстановлению 12 метров был таков, что специализированные реставрационные компании спекулятивно находили старые лодки под угрозой разрушения и предавали гласности их наличие, чтобы привлечь финансирование для полной реставрации.

События [ править ]

Олимпийские игры [ править ]

Мероприятие	Золото	Серебро	Бронза
1908 Лондон [3] подробности	Великобритания  (GBR) TC Glen-Coats  (рулевой) JH Downes  (помощник) JS Aspin John Buchanan J. C. Bunten A. D. Downes Дэвид Данлоп Джон Маккензи Альберт Мартин Джеральд Тейт	Великобритания  (GBR) C. MacIver  (рулевой) JG Kenion  (помощник) JM Adam James Baxter W. P. Davidson J. F. Jellico T. AR Littledale C. R. MacIver C. Macleod Robertson J. FD Spence	Никаких дальнейших соревнований
1912 Стокгольм подробности	Норвегия  (NOR) Йохан Анкер Нильс Бертельсен Эйлерт Фальч-Лунд Хальвдан Хансен Арнфинн Хейе Магнус Конов Альфред Ларсен Петтер Ларсен Кристиан Стаиб Карл Таулов	Швеция  ( Швеция ) Нильс Перссон Пер Бергман Дик Бергстрём Курт Бергстрём Хьюго Клэсон Фольке Джонсон Сигурд Кандер Иван Ламби Эрик Линдквист Хьюго Сэлльстрём	Финляндия  (FIN) Эрнст Крогиус Фердинанд Альфтан Пекка Хартвалл Ярл Хулден Сигурд Юслен Эйно Санделин Йохан Силен
1920 Антверпен 1907 подробности правила	Норвегия  (Норвегия) Хенрик Остервольд Халвор Биркеланд Расмус Биркеланд Лауриц Кристиансен Ханс Несс Халвор Мегстер Ян Эстервольд Кристиан Эстервольд Оле Эстервольд	Других конкурентов нет	Других конкурентов нет
1920 Антверпен 1919 подробности правила	Норвегия  (NOR) Йохан Фриле Артур Аллерс Мартин Бортен Каспар Хассель Эрик Орвиг Олав Орвиг Тор Орвиг Эгилл Реймерс Кристен Визе	Других конкурентов нет	Других конкурентов нет

Чемпионат мира [ править ]

Год v т е	Золото	Серебро	Бронза
1979 Брайтон	Львиное Сердце  ( Великобритания )
1982 Ньюпорт	'82 Победы  ( GBR ) Фил Crebbin Гарольд Кадмор	Клипер  ( Канада ) Терри Маклафлин
1984 Порто Черво	Победа '83  ( Великобритания )
1986 Фримантл	Австралия III  ( AUS )
1987 Порто Черво	Киви Мэджик  ( NZL )
1988 Лулео	Kookaburra III  ( AUS ) Питер Гилмор
1991 Сан-Диего	Новая Зеландия  ( NZL )
1999 Сен-Тропе	Kiwi Magic  ( ITA )
2001 Коуз	Южная Австралия  ( AUS ) Рассел Куттс	Новая Зеландия Кэмерон Эпплтон	США Джон Эдвин Бертран Коул Лиссиман
2005 Ньюпорт	Гиссар - KZ5  ( США )	Райт на белом - KZ3  ( BRA )	Kiwi Magic  ( США )
2007 Канны	чемпион не решил
2008 Фленсбург	Ньяла  ( Италия )	Интересные факты  ( GER )	Сфинкс  ( GER )
2009 Ньюпорт	Kiwi Magic  ( США )	Райт на белом - KZ3  ( BRA )	США - US61  ( США )
2014 Барселона	Ньяла  ( Италия )	Интересные факты  ( GER )	Тщеславие V  ( DEN )
2019 Ньюпорт	Наследие - KZ5  ( DEN ) Challenge 12 ( США ) Колумбия ( США ) Ньяла ( Италия )	Новая Зеландия - KZ3  ( США ) Enterprise ( США ) American Eagle ( США ) Onawa ( США )	Кукабарра II  ( Италия ) Мужественный ( США ) Нефертити ( США ) Голубой Марлин ( Финляндия )

Яхты [ править ]

• Onawa (США 6) и Anitra (США 5) - самые старые американские 12-метровые яхты, все еще нетронутые.
• Vim : Разработан в 1939 году Олином Стивенсом, который учел возможности, предоставляемые каждым аспектом правил, и создал очень быструю лодку. У Vim было множество инновационных функций, включая триммер на руле направления, двухскоростные лебедки и более легкую мачту из дюралюминия (форма алюминия, используемая в авиастроении). Vim считается эталоном дизайна, который постоянно совершенствовался на протяжении ее гоночной карьеры. В 1939 году Вим приехал в Великобританию и выиграл 19 гонок из 28. Следующие поколения 12 метровспроектированных и построенных 20 лет после того, как Vim был запущен еще нашел Vim чрезвычайно трудно победить в конкурентной борьбе.
• Sparkman & Stephens разработали пять успешных защитников Кубка Америки для NYYC . Первой была Колумбия , победитель Кубка 1958 года, за ней последовала Constellation в 1964 году. Intrepid выиграла Кубок Америки 1967 и 1970 годов. Смелый выигрывал в 1974 и 1977 годах (шкипер Тед Худ в 1974 году и Тед Тернер в 1977 году). Последними из разработанных S&S 12, которые выиграли Кубок Америки, была Freedom в 1980 году. Columbia Intrepid Courageous и Freedom до сих пор ходят и участвуют в гонках в Ньюпорте .
• Scepter (K 17), британский претендент на Кубок Америки в 1958 году, считается единственным британским претендентом, все еще плавающим в британских водах. ^[4]
• Weatherly , спроектированный Филипом Роудсом , успешно защищал Кубок Америки в 1962 году, а также сегодня занимается парусным спортом и гонками в Ньюпорте .
• Австралия II ,знаменитая крылатая килевая лодка Алана Бонда , выигравшая Кубок Америки в 1983 году . Лодка, завершившая самую длинную победную серию в спорте. Спроектированная Беном Лексеном , Australia II была одной из первых гоночных яхт, в которой использовались выступы на киле, которые позволяли яхте подниматься выше, плавать быстрее и быстрее останавливаться. Конструкция киля также позволила уменьшить вес киля, что затем позволило внести другие полезные изменения в измеренные размеры, что привело к созданию яхты, оптимизированной для условий гоночной трассы в Ньюпорте, Род-Айленд.
• Новая Зеландия (KZ 7) "Kiwi Magic", занявшая второе место в Кубке Louis Vuitton 1987 года , и третий 12-метровый кубок из стекловолокна. Сестринские яхты KZ-3 и KZ-5 не участвовали в Кубке Америки 1987 года, но приняли участие в чемпионате мира 1986 года в Перте. KZ-7 выиграл чемпионат мира 1988 года на Сардинии. По прозвищу « Пластиковый фантастик ». Шкипер Крис Диксон
• Stars & Stripes 87 (США 55) Победитель Кубка Америки 1987 года . Самая быстрая 12-метровая лодка для тяжелых погодных условий из когда-либо построенных. ^[5]

См. Также [ править ]

• Правило квадратного метра (парусный спорт)
• Тон класс

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 12-метрового класса .

• 12 метр Технические характеристики и год архивации 2017-07-03 на Wayback Machine
• Международная ассоциация двенадцати метров (ITMA)
• Мелочи Реставрация 12 метров: 12-метровые яхты построили во всем мире
• История 12-метровых яхт и список всех построенных 12-метровых яхт США
• Спаркмен и Стивенс: Двенадцать (Техническое объяснение)
• Луиджи Ланг, Дайер Джонс и Ян Сли (2010). Двенадцатиметровый класс . ltyachting.com. ISBN 978-88-95171-22-7.
• https://archive.is/20121208213332/http://www.columbiatrading.com/cgi-bin/columbia/30590.html
• Общество Сохранения Скипетров
• http://www.12mr.de/ Мелочи (Норсага)