155-я улица была надземной железнодорожной станцией в Манхэттене , Нью-Йорк , которая работала с 1870 по 1958 год. С момента открытия до 1918 года она служила северным терминалом линии девятой авеню IRT, а затем южной конечной точкой уцелевшей тупиковой части от 1940 г. до закрытия в 1958 г. У него было два пути и одна островная платформа.
155-я улица | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Западная 155-я улица и бульвар Фредерика Дугласа Нью-Йорк, NY 10039 | ||||||||||||||||||||||||||||
Район | Манхэттен | ||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Гарлем и обрыв Кугана | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 49′48 ″ с.ш., 73 ° 56′18 ″ з.д. / 40,8301 ° с.ш. 73,9382 ° з.д.Координаты : 40 ° 49′48 ″ с.ш., 73 ° 56′18 ″ з.д. / 40,8301 ° с.ш. 73,9382 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Девятая авеню, линия | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | Нет (снесено) | ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островные платформы (1913-1940) 1 островная платформа (1940-1958) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 5 (1913-1940) 2 (1940-1958) | ||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 31 августа 1958 г . [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Седжвик-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 151-я улица (местная) 145-я улица (экспресс) | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Девятая авеню Эль первоначально заканчивается на 155 - й улице в ее начале , как вопрос о географической необходимости (холмы Вашингтон Хайтс бы сделал север расширение трудный) и политические границы (при его открытии, Бронкс был частью Вестчестер ). Развитие пришло в район Нью-Йорка, и Северная железная дорога построила свой терминал на 155-й улице в 1880 году и перенесла стадион Поло в 1889 году. Линия расширилась до Бронкса 1 июня 1918 года, когда мост Патнэм , который имел был построен в 1881 году для перевозки подразделения Putnam через реку Гарлем , был арендован IRT и соединен с линией 9th Avenue, что позволило ему присоединиться к IRT Jerome Avenue Line и добавить промежуточные остановки на Sedgwick Avenue и Anderson-Jerome Avenue .
С здании Восьмой авеню линии и Залом линии по городской собственности независимой системы метро в 1930 году , Девятая авеню Эль оказывалась излишней. 12 июня 1940 года эл. Дорога была полностью закрыта, за исключением участка от этой станции к северу, чтобы обеспечить соединение от линии Джером-авеню до Поло Граундс. Сохранившаяся служба, известная как шаттл Polo Grounds , курсировала от 155-й улицы до 167-й улицы на линии Джером-авеню.
Хотя до сих пор довольно успешные в его начале, Polo Grounds Shuttle в конечном итоге пострадал от рук Зала линии и снижения пассажироперевозок из Нью - Йорк Центрального «s Putnam отдела , преемник в Нью - Йорк и Северный. Потребность в шаттле уменьшилась, когда поле для игры в поло освободилось в 1957 году после того, как бейсбольные гиганты переехали в Сан-Франциско, а футбольные гиганты перебрались через реку на стадион Янки .
29 мая 1958 года «Нью-Йорк Сентрал» прекратил операции на дивизии Патнэм, что сделало шаттл ненужным. Три месяца спустя, в 23:59 в воскресенье, 31 августа, шаттл был остановлен, а надземный участок линии был снесен. Две станции метро были заброшены, но остались нетронутыми. [ необходима цитата ]
Предыдущая станция | Центральная железная дорога Нью-Йорка | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Бывшие службы | ||||
Седжвик-авеню в сторону Брюстера | Отделение Патнэм | Терминус |
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Показано изображение 8296» . 1950-е годы. Архивировано 14 марта 2009 года . Проверено 4 августа 2009 года .
- ^ «Поле для игры в поло Эль обречено» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 20 августа 1958 г. с. C8 . Проверено 30 июня 2019 г. - через Newspapers.com.
Внешние ссылки
- nycsubway.org - 9-я авеню
- Поло Граунд Шаттл
- "Местная Девятая авеню" . Репортер станции . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 26 января 2009 года .
- «Экспресс Девятая авеню» . Репортер станции . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 года .