Страффан железнодорожная катастрофа 5 октября 1853 года произошел , когда товарный поезд врезался в заднюю часть стационарного пассажирского поезда на четверть мили к югу от Straffan станции в графстве Килдэр .
Straffan Rail Tragedy | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 5 октября 1853 г. |
Место расположения | Страффан , графство Килдэр |
Страна | Ирландия |
Причина | Столкновение с провалившимся поездом |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Летальные исходы | 18 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Задний план
Большая Южная и Западная железная дорога линия из Дублина в Корк была только в эксплуатации шесть лет , когда умерли 18 людей , в том , что до сих пор третьей худшей железнодорожной трагедия на острове, имея с тех пор превзойден Арма железнодорожной катастрофы 1889 года (80 убитых) и Ballymacarret Катастрофа 1945 года на перекрестке (Белфаст) (23 убитых). [1]
События
В 18:20 5 октября 1853 года поршневой шток локомотива сломался, и только что действовавший полуденный экспресс из Корка остановился в 974 ярдах к югу от станции Страффан в направлении Баронрата в густом тумане и сгущающихся сумерках. Всего в двух вагонах первого и трех второго класса находилось 45 пассажиров. [2]
Эдвард Крокер Баррингтон , поверенный компании, который был пассажиром в поезде, приказал Джону О'Хара, кочегару в поезде, сигнализировать о предупреждении грузовому поезду из 20 вагонов, который проезжал в Портарлингтоне и приближался сзади. , чтобы он мог толкнуть поезд в Дублин. Его не было 15 минут, когда увидели приближающийся товарный поезд, и, успокоив его, некоторые из пассажиров вернулись в пассажирский поезд. Но товарный поезд на полной скорости врезался в стационарные вагоны, проехав через вагон первого класса в задней части поезда, перевернув вагон второго класса, срезав крышу с другого вагона и проехав четверть мили на другую сторону. станции Straffan, превратившейся в «груду руин».
Уильям Хатчинсон из Clownings был одним из первых, кто прибыл на железнодорожный вокзал, чтобы исследовать остановившийся поезд. Доктор Геогеган пришел помочь раненым, а Эдвард Кеннеди, охотившийся поблизости, помог вызвать помощь. Раненых держали в Station House, а троих детей-сирот доставили в Lyons House .
Расследование и расследование
Изначально расследование проводилось в здании вокзала Страффана, а затем было перенесено в отель Барри на Тринадцатом шлюзе . Жертвы прибыли из Корка, Мэллоу, Кенмэра, Бирра, Лаойса, Килдэра и Дублина, и среди них были Джесси Холл из графства Килдэр, Дэниел и Анастасия МакСвини из Кенмэра, TW Джелли из Страбона, Джон Иган из Бирра, Эмма Пак из Бирра, Кейт Гамильтон. Хаймс (жена владельца фабрики из Мэллоу, первоначально идентифицированная по записке в ее кармане по ее девичьей фамилии, Кейт Смит), Кристофер МакНалли, адвокат из Дублина, Клэр Кирван из Дублина, улица Лор-Эбби, 82, Маргарет Литли из Дублина. 62 Eccles St в Дублине, Джозеф Шервуд, мальчик-слуга из семьи Ричарда Стоукса, Черри Агнес Кнапп из Лондона, Маргарет Палмер, двоюродная сестра миссис Кнапп, Уильям Бейтман, поверенный из Корка, миссис Лэтэм Блэкер из Лондона и четверо детей. [3] В общей сложности жертвам была выплачена компенсация в размере 27 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 2,37 млн евро на сегодняшний день [4]
Профсоюзный активист Dublin Evening Mail утверждал, что тела мертвых и умирающих были разграблены местными жителями. Это утверждение было опровергнуто расследованием и осуждено конкурирующим Freeman's Journal : «Люди не грабили мертвых и умирающих, а, наоборот, , помогали с величайшей живостью и всеми силами ". [5] Единственная критика в ходе дознания была в адрес возчика по имени Коннор из Селбриджа, который отказался нести раненых, пока ему не выдали полкроны. [6]
Расследование показало, что ни красный свет, ни детонаторы не подавали никаких предупреждений . Кочегар Джон О'Хара; машинист Джеймс Гасс и охранник багажного поезда Джеймс Прей были арестованы.
Комментируя аварию, редакционная статья лондонской The Times призвала к хранению часовых регистраторов событий в закрытых ящиках на всех поездах в Соединенном Королевстве. [7]
Фольклор: История призраков
По сообщению Ireland's Own , еженедельника Wexford, сообщающего о сверхъестественном, с тех пор на месте крушения постоянно появляется человек с красной лампой.
Поэма Аллингема
Волшебная машина современного мастерства,
Ни час, ни расстояние не учитывают;
С жаром, ревом и пронзительным свистом,
В сумерках он мчится.Наши друзья в Дублине, геи,
Называют наши имена;
«Сегодня ночью туман развеялся», - говорят они,
И разжигая доброе пламя.Ой! холоднее, чем прикосновение Октября,
Замораживает улыбки многих!
Ужас и смертельные муки хватают
Что любовь ожидает пока.Самость любви, какой бы искренней и теплой она ни была,
Может не узнать
Дорогую, хорошо запоминающуюся форму,
Если предстать перед ее глазами«Монг искривленный металл, расколотое дерево,
Наполовину
зарытое в землю», Монг - груды конечностей, раздавленных кровью,
Должен быть женой, ребенком, другом, которого он нашел.Ни враждебной канонады, ни моей,
Совершившей жестокое зло;
Через мирные поля они поспешили присоединитьсяБодрая толпа города.
- Уильям Аллингем (включен в « Песни дня и ночи» , 1854 г.).
Рекомендации
- ^ Macneive J: Краткая экономическая история Ирландии (1965)
- ^ Фримана Journal 6 октября 1853
- ^ Конференция Ирландского общества экономической и социальной истории: катастрофы и перемены, Лимерик, 8 ноября 2008 г., доклад Эогана Корри
- ^ Корри Э и Танкред Дж; Анналы Ардклафа (2004) стр. 57
- ↑ Evening Mail, 7 октября 1853 г., журнал Freeman's Journal, 8 октября 1853 г.
- ^ Журнал Фримана, 10 октября 1853
- ^ "Почетное положение в анналах железнодорожных авантюр". The Times (21555). 10 октября 1853 г. с. 6.
Источники
- Эоган Корри и Джим Танкред: Анналы Ардклафа (2004).
Координаты :53 ° 19′17 ″ с.ш., 6 ° 36′29 ″ з.д. / 53,321458 ° с.ш. 6.608167 ° з.д.