22-23 - Британцы одерживают победу над атакой зулусов в битве при дрейфе Рорке .
маршировать
7 - Первые британские войска прибывают в Дурбан со всей Империи.
12 - Отряд из 2000 зулусов атакует британский лагерь на реке Нтомби. Из 60 человек в лагере только 15 сбежали.
июль
4 - Зулусы терпят поражение при Улунди, и война заканчивается.
август
28 - Зулусский король Кетшвайо взят в плен.
Рождения [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2010 г. )
Смерти [ править ]
4 мая - Уильям Фроуд , инженер, гидродинамик и военно-морской архитектор, умирает в Саймонс-Тауне.
1 июня - Наполеон Эжен, имперский принц, убит в бою, когда зулусы устроили засаду во время англо-зулусской войны .
Железные дороги [ править ]
Открыты железнодорожные пути [ править ]
CGR 1-го класса 4-4-0
CGR 1-го класса 2-6-0
Тейбл Бэй Харбор 0-4-0WT
НГР Китсон 2-6-0Т
Март - Натал - Пайнтаун до холма Бота , 14 миль, 6 цепей (22,7 км). [1]
11 августа - Мыс Вестерн - Гротфонтейн - Фрейзербург-роуд , 52 мили 41 цепь (84,5 километра). [2]
26 августа - мыс Мидленд - от горы Стюарт до Граафф-Рейне , 72 мили 18 цепей (116,2 км). [2]
1 сентября - Натал - Авока - Верулам , 12 миль 2 цепи (19,4 км). [1]
3 сентября - мыс Мидленд - от Алиседейла до Грэхэмстауна , 34 мили 71 цепи (56,1 км). [2]
17 сентября - мыс Мидленд - от Алиседейла до Миддлтона , 38 миль 3 цепи (61,2 км). [2]
3 ноября - Восточный мыс - от Дёне до Кэткарта , 42 мили 48 цепей (68,6 км). [2]
Локомотивы [ править ]
мыс
Два новых типа локомотивов с шириной колеи 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) вводятся в эксплуатацию на Капских государственных железных дорогах (CGR):
Первые четыре из пятнадцати пассажирских локомотивов американского типа 4-4-0 1-го класса западной и восточной систем. [3] : 30–31 [4]
Первые шесть из десяти грузовых локомотивов 1-го класса 2-6-0 Mogul западной системы. [3] : 28–30 [4]
Bay Harbor , совет Таблица помещает ее четвертой 7 футов 1 / 4 в (2140 мм) Брюнельского датчика 0-4-0 хорошо бака двигателя в землеройной и строительной волнолома службы. [5] : 115–117
Натал
Natal правительство железных дороги размещают семь 2-6-0T локомотивов в эксплуатации, позже модифицированы в 4-6-0T колесных и обозначал класс G . [6]
Департамент гавани Натала в Дурбане вводит в эксплуатацию единственный седельный локомотив 0-6-0 по имени Джон Милн . [5] : 126–127
Ссылки [ править ]
^ a b Справка с указанием в хронологическом порядке даты открытия и пробега каждого участка железной дороги , Справка № 19, стр. 181, исх. нет. 200954-13
^ a b c d e Отчет за год, закончившийся 31 декабря 1909 года , Капские государственные железные дороги, Раздел VIII - Даты открытия и длина различных участков Капской колонии с 1873 года по 31 декабря 1909 года.
^ а б Голландия, Д. Ф. (1971). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 1: 1859–1910 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-5382-0.
^ a b Пересмотренная нумерация C.GR , статья Дэйва Литтли, SA Rail, май – июнь 1993 г., стр. 94–95.
^ a b Голландия, DF (1972). Паровозы Южноафриканских железных дорог . 2: 1910-1955 (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-5427-8.
^ Нумерация класса G NGR
vте1879 год в Африке
Суверенные государства
Алжир
Ангола
Бенин
Ботсвана
Буркина-Фасо
Бурунди
Камерун
Кабо-Верде (Cabo Verde)
Центрально-Африканская Республика
Чад
Коморские острова
Демократическая Республика Конго
Республика Конго
Джибути
Египет
Экваториальная Гвинея
Эритрея
Эсватини (Свазиленд)
Эфиопия
Габон
Гамбия
Гана
Гвинея
Гвинея-Бисау
Кот-д'Ивуар (Кот-д'Ивуар)
Кения
Лесото
Либерия
Ливия
Мадагаскар
Малави
Мали
Мавритания
Маврикий
Марокко
Мозамбик
Намибия
Нигер
Нигерия
Руанда
Сан-Томе и Принсипи
Сенегал
Сейшельские острова
Сьерра-Леоне
Сомали
Южная Африка
южный Судан
Судан
Танзания
Идти
Тунис
Уганда
Замбия
Зимбабве
Государства с ограниченным признанием
Сахарская Арабская Демократическая Республика
Сомалиленд
Зависимости и другие территории
Канарские острова / Сеута / Мелилья (Испания)
Мадейра (Португалия)
Майотта / Реюньон (Франция)
Святой Елены / Остров Вознесения / Тристан-да-Кунья (Великобритания)