| Забастовка трамвая в Колумбусе, 1910 г. | |||
|---|---|---|---|
 Толпа во время забастовки | |||
| Дата | 24 июля - 18 октября 1910 г. | ||
| Место расположения | |||
| Вызванный | Низкая заработная плата, сверхурочная работа, уволенные рабочие | ||
| Методы | Забастовка , бунт | ||
| В результате | Безуспешно, рабочие вернулись на работу или ушли на работу в другое место | ||
| Стороны гражданского конфликта | |||
| |||
| Жертвы | |||
| Летальные исходы) | 1 [1] | ||
| Арестован | не менее 24 [1] | ||
1910 трамвай забастовки была союз протестом против трудовой практики со стороны Коламбуса железной дорогой и Light Co. в Колумбусе, штат Огайо в 1910 году [2] Забастовка лета началась как мирные протесты, но привела к тысячам бунтуют по всему городу, ранив сотни людей . [3]
Фон [ править ]
Условия для машинистов трамвая были в то время тяжелыми. Операторы работали всего за 19–20 центов в час, работали 60–65 часов в неделю и годами работали без выходных. Эти условия привели к высокой текучести кадров [4], однако работа была несложной, и рабочих можно было легко заменить, что привело к неблагоприятным условиям труда. [2] Columbus Railway and Light Co. платила своим пассажирам, чтобы они сообщали о нерегулярных действиях сотрудников, и компания не требовала слушаний перед увольнением сотрудников за нечестность. В начале 1910 года 35 сотрудников компании встретились с менеджером Э. К. Стюартом и потребовали повышения заработной платы. В результате компания уволила всю группу. В марте около половины сотрудников Columbus Railway and Light Company сформировали местное отделениеОбъединенная ассоциация профсоюзов уличных и электрических железнодорожников . Профсоюз добивался восстановления на работе 35 рабочих, а также повышения заработной платы, улучшения условий труда и стабильности работы. Компания трамвая выбрала жесткую позицию, не предлагая никаких компромиссов. [4]
Забастовка [ править ]
Общественность в первую очередь встала на сторону союза. Торговая палата Колумбуса, предвидя конфликт, провела обязательную встречу между профсоюзом и компанией в июне 1910 года. 23 июля слушания завершились, и было установлено, что обе стороны были частично виноваты и что необходимо найти мирное решение. Однако встреча в основном усилила напряженность, и забастовка началась на следующий день в 4 часа утра. К этому моменту отделение профсоюза выросло до 600 членов. Они планировали не приходить на работу, а вместо этого продавать профсоюзы по городу и пикетировать сараи трамвая компании. Компания трамвая наняла штрейкбрехеров30 долларов в неделю, что вдвое превышает стандартную заработную плату в 12,50 долларов. Они также наняли специальные полицейские силы, предоставленные местным детективным агентством Джона Дж. Махони, для защиты трамваев и объектов. Забастовка приобрела более серьезный характер, поскольку толпа забаррикадировала трамвайные пути и бросила в трамваи кирпичи и камни. В ответ полиция компании открыла огонь. Той ночью было арестовано 76 человек, хотя беспорядки продолжились и на следующий день. Мэр Джордж Сидни Маршаллвызвали около 5000 членов Национальной гвардии Огайо. Войска поддерживали порядок в городе до своего ухода 7 августа. Затем произошли новые беспорядки: стрельба, баррикады, забрасывание камнями и подрыв пустых трамваев динамитом. Это привело к возвращению Национальной гвардии, а профсоюз и общественность стали стремиться к мирному прекращению беспорядков. По-прежнему около 3000-4000 забастовщиков, сочувствующих или подрывников продолжали бунтовать. Это привело к ухудшению общественного имиджа города, снижению деловой активности и нарушению городского планирования в связи с проведением государственной ярмарки в сентябре. 18 октября профсоюз признал свое поражение, и его 570 бастующих рабочих либо вернулись на работу, либо переехали работать в другое место в Колумбусе или в компании трамвая Кливленда. [4]
См. Также [ править ]
- История Колумбуса, Огайо
- Общественный транспорт в Колумбусе, штат Огайо
- Забастовки трамвая в США
Ссылки [ править ]
- ^ a b Теббен, Джеральд (28 июля 2012 г.). «Вехи в Колумбусе: 28 июля 1910 г .: забастовка трамвая принимает насильственный характер; в дело вступают войска» . Диспетчер Колумбус . Проверено 12 января 2021 года .
- ^ a b Ленц, Эд (2003). Колумб: История города . Серия "Создание Америки". Издательство Аркадия. С. 88–89. ISBN 9780738524290. OCLC 52740866 .
- ^ Ленц, Андреа Дарем (1970). "Вопрос сообщества: забастовка уличных автомобилей 1910 года в Колумбусе, штат Огайо" . Государственный университет Огайо . Проверено 12 января 2021 года .
- ^ a b c «Темная сторона эры трамвая Колумба» . Колумбус Окрестности . 7 апреля 2017 года . Проверено 13 мая 2020 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Ленц, Андреа Дарем (1970). "Вопрос сообщества: забастовка уличных автомобилей 1910 года в Колумбусе, штат Огайо" . Государственный университет Огайо.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с забастовкой трамвая Columbus в 1910 году, на Викискладе?
