| 1955 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1954 г. | Следующий: | 1956 г. |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1955 года стал третьим сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. Он включал в себя серию из шести гонок на выносливость для спортивных автомобилей , которые проходили с 23 января по 16 октября 1954 года.
Чемпионат выиграл Mercedes-Benz , немецкий производитель, положивший конец доминированию Ferrari, выигравшего оба предыдущих чемпионата мира по спортивным автомобилям .
Сводка сезона [ править ]
.jpg/440px-Aston_Martin_DB3S_-_MM_2014_-_(14219867693).jpg)
.jpg){kind=link}
Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1955 года проводился в шести гоночных сериях. С легендарными гонками, такими как Mille Miglia и RAC Tourist Trophy, которые теперь являются частью международного гоночного календаря, они сопровождались 24 часами Ле-Мана и 12 часами Себринга . Чемпионат начался в январе с поездки в Аргентину на 1000 км Буэнос-Айреса и завершился новым для чемпионата событием - легендарной шоссейной гонкой Targa Florio . [1] В результате катастрофы в Ле-Мане и 1000 км Нюрбургринга, и Carrera Panamericanaбыли отменены. [2]
Чемпионат был открыт для производителей, в которых лидировали такие заводские команды, как Scuderia Ferrari , Officine Alfieri Maserati , Daimler-Benz и Jaguar Cars , но большинство участников составляли водители-любители или джентльмены, часто противостоящие профессиональным гонщикам. с опытом работы в Формуле-1 .
Классы были разделены на закрытые автомобили (GT) и открытые автомобили (Sports) с дальнейшим разделением из-за объема двигателя. Сезон 1955 года был очень горько-сладким для Daimler-Benz с их Mercedes-Benz 300 SLR . После пропуска первых двух неевропейских раундов, которые позволили Ferrari получить 14-очковую фору над Mercedes, немецкая команда присоединилась к чемпионату. С помощью английского журналиста Дениса Дженкинсон , Стирлинг Мосс будет завозиться к победе в Mille Miglia . Однако восторг, достигнутый этой английской парой, был быстро подавлен в Ле-Мане месяц спустя, когда Пьер Левег300 SLR будет запущен в воздух и в толпу, убив более 80 зрителей. Daimler-Benz откажется от участия в гонках и вообще в автоспорте в конце сезона. [3]
Это трудное решение станет немного легче, когда Мосс и Джон Фитч одержат победу на трассе Дандрод , выиграв туристический трофей RAC. Эта гонка была омрачена гибелью трех гонщиков. Победа вернула Mercedes в гонку за чемпионство. В последней гонке сезона, Targa Florio, Мосс снова выиграет, на этот раз с помощью Питера Коллинза , обеспечившего титул производителя немецкой марки.
Результаты сезона [ править ]
Результаты гонки [ править ]
| Дата | Круглый | Мероприятие | Схема или расположение | Победивший водитель | Команда-победитель | Автомобиль-победитель | Полученные результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23/01 | Rd. 1 | 1000 км Буэнос-Айреса | Муниципальный автодром - Авенида Пас | Энрике Саенс Вальенте Хосе-Мария Ибанес | Феррари 375 Плюс | Полученные результаты | |
| 13/03 | Rd. 2 | 12 часов Себринга | Международная гоночная трасса Себринга | Майк Хоторн Фил Уолтерс | Б.С. Каннингем | Ягуар D-Тип | Полученные результаты |
| 01/05 | Rd. 3 | Mille Miglia | Брешиа - Рим | Стирлинг Мосс Денис Дженкинсон | Даймлер Бенц АГ | Мерседес-Бенц 300 SLR | Полученные результаты |
| 11/06 12/06 | Т.4 | 24 часа Ле-Мана | Автодром де ла Сарт | Майк Хоторн Айвор Буэб | Jaguar Cars Ltd. | Ягуар D-Тип | Полученные результаты |
| 18/09 | Rd. 5 | РАК Турист Трофи | Дандрод | Стирлинг Мосс Джон Фитч | Даймлер Бенц АГ | Мерседес-Бенц 300 SLR | Полученные результаты |
| 16/10 | Rd. 6 | Targa Florio | Circuito delle Madonie Piccolo | Stirling Moss Питер Коллинз | Даймлер Бенц АГ | Мерседес-Бенц 300 SLR | Полученные результаты |
Положение в чемпионате [ править ]
| Поз | Производитель | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Мерседес Бенц | 8 | 8 | 8 | 24 | |||
| 2 | Феррари | 8 | 6 | 4 | (1) | 4 | 22 (23) | |
| 3 | Ягуар | 8 | 8 | 16 | ||||
| 4 | Maserati | 4 | 4 | 3 | 2 | (2) | 13 (15) | |
| 5 | Aston Martin | 6 | 3 | 9 | ||||
| 6 | Порше | 3 | 3 | 6 | ||||
| 7 | Гордини | 2 | 2 | |||||
| 8 | Остин-Хили | 1 | 1 |
Примечание :
- Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1.
- Производители получали баллы только за автомобиль, получивший наивысшую оценку, без баллов за позиции, занятые дополнительными автомобилями.
- Каждый производитель смог сохранить только 4 лучших результата из 6 гонок. Очки, заработанные, но не учитываемые при подсчете итогов чемпионата, указаны в скобках в прилагаемой таблице.
Машины [ править ]
Следующие модели внесли свой вклад в чистые очки чемпионата соответствующих производителей.
- Мерседес-Бенц 300 SLR
- Ferrari 375 Plus , Ferrari 750 Monza , Ferrari 857 S , Ferrari 376 S и Ferrari 735 LM
- Ягуар D-Тип
- Maserati A6GCS и Maserati 300S
- Астон Мартин DB3S
- Порше 550 Спайдер
- Гордини T24S
- Остин-Хили 100S
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.racingsportscars.com/cha Championship/ World% 20Cha Championship.html
- ^ Posthumus, Кирилл (1961). Чемпионат мира по спортивным автомобилям .
- ^ http://www.conceptcarz.com/articles/article.aspx?articleID=4992
Дальнейшее чтение [ править ]
- Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, страницы 170–200.
- Автомобильный ежегодник гонок на спортивных автомобилях, 1982
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты чемпионата и таблица очков на wspr-racing.com
- Результаты гонок чемпионата, программы и изображения на сайте www.racingsportscars.com
