В 1956 году авиакатастрофа BOAC Argonaut в аэропорту Кано произошла 24 июня 1956 года, когда четырехмоторный авиалайнер Canadair C-4 Argonaut компании British Overseas Airways Corporation (BOAC) с зарегистрированным G-ALHE врезался в дерево при вылете из аэропорта Кано в Нигерии, три члена экипажа и 29 человек. пассажиры погибли. [1] [2]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 24 июня 1956 г. |
Резюме | Микровзрыв |
Сайт | Аэропорт Кано , Нигерия 12.046891 ° N 8.51809 ° E 12 ° 02′49 ″ с.ш., 8 ° 31′05 ″ в.д. / Координаты : 12 ° 02′49 ″ с.ш., 8 ° 31′05 ″ в.д. / 12,046891 ° с. Ш. 8,51809 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Canadair C-4 Аргонавт |
Название самолета | Арго |
Оператор | British Overseas Airways Corporation |
Регистрация | G-ALHE |
Начало полета | Аэропорт Кано , Нигерия |
Назначения | Международный аэропорт Триполи (аэропорт Идрис), Ливия |
Пассажиры | 38 |
Экипаж | 7 |
Смертельные случаи | 32 |
Выжившие | 13 |
Крушение
В 17:21 «Аргонавт» покинул взлетно-посадочную полосу 25 аэропорта Кано по пути в Триполи в Ливии. [1] Рейс был из Лагоса в Лондон и делал плановую остановку в Кано. [1] [2] Шел дождь, когда самолет достиг 250 футов (76 м), когда он начал терять высоту. [1] Пилот использовал полную мощность, но самолет продолжал снижаться, пока не врезался в дерево примерно через 1 час.+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) от конца взлетно-посадочной полосы. [1] Трое из семи членов экипажа и 29 из 38 пассажиров погибли в результате крушения, два члена экипажа и два пассажира получили серьезные травмы. [1]
Расследование
Группа британского министерства транспорта и гражданской авиации и BOAC вылетела из Лондона 25 июня на зафрахтованном Canadair Argonaut для оказания помощи в расследовании. [3] Нигерийскую следственную группу из четырех человек возглавил директор гражданской авиации. [3]
Отчет о запросе
Комиссия по расследованию пришла к выводу, что "авария произошла в результате потери высоты и скорости полета, вызванной тем, что самолет столкнулся примерно на высоте 250 футов после взлета с непредсказуемой грозовой ячейкой, которая привела к внезапному изменению направления ветра, проливному дождю, и возможные условия нисходящего потока. Формирование ячейки не могло быть предсказано метеорологом в аэропорту Кано, равно как и не было видно командующему пилотом перед взлетом. В этих обстоятельствах никакая вина не может быть возложена на командующего пилота. для взлета ". [4]
В отчете также рекомендуется, чтобы Международная организация гражданской авиации в срочном порядке рассмотрела вопрос об особых опасностях для самолетов, связанных с взлетом или посадкой в непосредственной близости от грозы. [4]
Смотрите также
- Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines , крушение Bombardier CRJ-100 Организации Объединенных Наций 2011 года , и рейс 1016 USAir , все аварии вызваны микровзрывами.
Рекомендации
- Цитаты
- ^ a b c d e f Управление гражданской авиации 1974, стр. 10/56
- ^ a b «Авиакатастрофа в Нигерии, Аргонавт, 45 человек на борту, много жертв, корабль направляется в Лондон». Новости. The Times (53566). Лондон. 25 июня 1956 г. col A, p. 8.
- ^ а б «Число погибших сейчас 30 в авиакатастрофе в Нигерии». Новости вкратце. The Times (53567). Лондон. 26 июня 1956 г. col D, p. 10.
- ^ а б "Катастрофа в Кано, вызванная внезапным разворотом ветра при грозе". Новости. The Times (53598). Лондон. 1 августа 1956 г. col D, p. 7.
- Библиография
- Сводка мировых аварий . Управление гражданской авиации (Великобритания) . 1974. ISBN 0-903083-44-2.