1958 Dodge

1958 Dodge
Обзор
Производитель	Додж ( Крайслер )
Также называется	Додж Коронет Додж Д-500 Додж Ройал Додж Роял Лансер Додж Кастом Роял Додж Кастом Роял Лансер Dodge Regal Lancer
Производство	1957–1961
Модельные годы	1958–1961
Кузов и шасси
Класс	Среднего размера
Тип кузова	2-дверное купе 4-дверный седан 2-дверное купе с жесткой крышей 2-дверный универсал 4-дверный универсал 2-дверный кабриолет
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	230 дюймов³ (3,8 л) Getaway I6 325 дюймов³ (5,3 л) Red Ram V8 350 дюймов³ (5,7 л) Super Red Ram V8 361 дюйм³ (5,9 л) D-500 V8 361 дюйм³ (5,9 л) Super D-500 V8
Передача инфекции	2-ступенчатая автоматическая 3-ступенчатая автоматическая
Хронология
Предшественник	1955 Dodge

Dodge состав был обновлен для 1958 модельного года, продолжая схему три строки из 1955 Доджи с начальным уровнем Coronet , Royal и богато на заказе Royal . Весной Regal Lancer был добавлен в качестве новой модели Top of the line.

Обзор [ править ]

Dodges 1958 года поделились своей базовой механикой с De Soto, но отличались особым стилем. Coronet просуществовал до 1959 модельных годов .

Coronet [ править ]

Coronet была базовая модель. Это была единственная линейка, оснащенная двигателем Getaway I6 объемом 230 дюймов (3,8 л) и мощностью 123 л.с. (92 кВт), но в качестве опции был предусмотрен двигатель V8 Red Ram (2 барреля) / Super Red Ram (4 барреля) . Коронки обычно можно идентифицировать по надписи, установленной на заднем крае декоративной планки из нержавеющей стали по пояс, и по плоскому «восходящему» молдингу на задней кромке плавников, где как Royal, так и Custom Royal имели «наклонный» элемент, чтобы отделка вверх. Вставки крышек плавников окрашены горизонтально-ребристым рисунком. Предлагаемые типы кузова были: клубный седан, седан, двухдверный хардтоп (Lancer), четырехдверный хардтоп (Lancer) и двухдверный кабриолет (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.

Королевский [ править ]

The Royal были следующим шагом вперед. Использовали только двигатель V8. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную «галочку» на задней части плавника, хромированные печатные буквы Dodge на передней части капота, хромированную надпись Dodge на крышке. пассажирская сторона багажника и украшения капота в стандартной комплектации. Вставки крышки ребра анодированы с горизонтальным ребристым рисунком. Предлагаемые варианты кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer) и четырехдверный хардтоп (Lancer). Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.

Custom Royal [ править ]

Флагманской моделью стала Custom Royal . Он поставлялся с 350-дюймовым (5,7 л) Ram Fire.V8 со стандартным двухцилиндровым карбюратором, но дополнительный четырехцилиндровый карбюратор выдавал 300 л.с. (224 кВт). Особенностью Custom Royal были установленные на бампере выхлопные отверстия, которые были доступны только на моделях Royal и Coronet как часть опций D-500. Идентификационные внешние характеристики включают надпись Custom Royal на заднем крае молдинга пояса, ярко выраженную галочку, анодированные золотом печатные буквы Dodge на капоте и анодированные золотом буквы Dodge на пассажирской стороне багажника. Вставки колпачков ребер были анодированы и имели уникальный прямоугольный рисунок. Все Custom Royals имели молдинги из нержавеющей стали над бампером на плоской кромке под проемом багажника. Предлагаемые типы кузова были седан, двухдверный хардтоп (Lancer), четырехдверный хардтоп (Lancer) и двухдверный кабриолет (Lancer).Уланов также можно было отличить по эмблемам с копьем и щитом на каждом плавнике.

Весенние скидки [ править ]

Чтобы противостоять рецессии 1958 года, Chrysler Corporation разработала программу весенних спецвыпусков, чтобы представить изменение отделки салона в середине года на большинстве своих марок. Пружины, выпускаемые заводом-изготовителем, для Dodge включали новый широкий молдинг по всей длине ремня, эмблему решетки радиатора, заглушки плавников и широкую накладку номерного знака. Корпорация Chrysler также отправляла все эти элементы отделки по отдельности дилерам, чтобы дилеры могли «освежить» автомобили, стоявшие у них на стоянках. Установленные дилером специальные пружины часто включают в себя некоторые элементы заводской специальной обшивки пружины, но не всегда. Весной были представлены новые цвета кузова: Poppy Red, Frosted Turquoise и Paris Rose.

Не имея отношения к весенним новинкам, Dodge изменил отделку фар в середине производственного цикла. Более поздние автомобили имеют широкую нижнюю кромку фары, в то время как ранние автомобили имеют тонкую нижнюю кромку.

Regal Lancer [ править ]

Пытаясь повысить продажи, в феврале была добавлена ​​модель Regal Lancer, доступная только в виде двухдверной жесткой крыши с особыми цветами, внешней отделкой и интерьером. Доступны четыре цветовых сочетания: бронза с белой окантовкой, бронза с черной окантовкой, черный с бронзовой окантовкой и белый с бронзовой окантовкой. Он отличался специальными табличками на передней части боковой кромки копья и толстой кромкой бровей. Внутри Regal Lancers получил собственный интерьер с уникальной отделкой и дверными панелями с формованными подлокотниками. Бронзовая приборная панель с текстурированными алюминиевыми вставками была эксклюзивом Regal Lancer. Стандартным двигателем, предлагаемым для Regal Lancers, был V8 "Ram Fire" рабочим объемом 350 кубических дюймов . Опциональными двигателями были D-500 рабочим объемом 361 куб. Дюйм иИтерации Super D-500 . Всего было произведено 1163 экземпляра.

Пригород [ править ]

Suburban был двухдверным универсалом Dodge в 1958 году. Все универсалы поставлялись в стандартной комплектации с двигателем 350 Ram Fire.

Сьерра [ править ]

Четырехдверный универсал начального уровня в 1958 году был Sierra. Sierras выпускался либо в конфигурации с шестью пассажирами, либо с конфигурацией сиденья «Зритель» с девятью пассажирами. Снаружи конфигурацию с девятью пассажирами можно легко определить по панели запасного колеса за отверстием для заднего колеса и резиновым ступенькам на заднем бампере.

Custom Sierra [ править ]

Кастомные универсалы Sierra были первоклассным универсалом для Dodge. Как и в случае с Sierras, они были доступны как с шестью пассажирами, так и со зрителями.

D-500 [ править ]

Вариант двигателя D-500 был доступен для всех моделей и всех типов кузова, включая универсалы и Regal Lancer. Семейство двигателей D-500 включает вариант с четырьмя цилиндрами, двухцилиндровый двигатель с четырьмя цилиндрами (Super D-500) и систему электронного впрыска топлива Bendix для Super D-500. Система Bendix EFI оказалась проблемной, и те немногие экземпляры, которые были построены, были отозваны для оснащения безнаддувной системой двойного четырехцилиндрового карбюратора. На легковых автомобилях эмблема Д-500 располагалась на водительской стороне багажника. На универсалах эмблема Д-500 располагалась ниже защелки хвостовой заслонки. Эмблема Д-500 1958 года была уникальной для этого года. Все D-500 поставлялись с выхлопными отверстиями на бампере.

Схемы окраски и отделки [ править ]

Помимо весенних спецвыпусков, Dodge предлагал для 1958 года множество вариантов окраски и отделки. В стандартную комплектацию входили однотонные автомобили. Двухцветными вариантами были: 1) базовый двухцветный, который имел цвет крыши и цвет кузова, 2) двухцветный "люкс", у которого крыша, плавники и багажник были одного цвета, а кузов - другого. ; и 3) «седловидный» двухцветный, у которого крыша и все тело ниже линии пояса одного цвета, а тело выше линии пояса - другого цвета; и 4) двухцветный Regal, эксклюзивный для двухдверной жесткой крыши Regal Lancer. Однотонный, базовый и роскошный двухцветный - все использовали «короткую» отделку линии пояса с надписью модели за задней кромкой. В двухцветном седле использовалась полноразмерная линия ремня 1957 года, а надпись модели помещалась под облицовкой линии ремня переднего крыла.У Regal Lancer была краска и отделка, уникальные для этой модели.

Ссылки [ править ]

• «Додж Коронет и Кастом Роял» . Allpar.com . Проверено 26 июля 2006 года .