| 1965 Гран-при Великобритании | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 10 июля 1965 г. | ||
| Официальное имя | XVIII Гран-при Великобритании RAC | ||
| Место расположения | Автодром Сильверстоун Сильверстоун , Англия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,711 км (2,927 миль) | ||
| Расстояние | 80 кругов, 376,880 км (234,160 миль) | ||
| Погода | Тепло, сухо и пасмурно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотос - кульминация | ||
| Время | 1: 30,8 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Грэм Хилл | BRM | |
| Время | 1: 32,2 на 80-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Лотос - кульминация | ||
| Второй | BRM | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1965 Гран При Великобритании был Формулы автопробег состоялся в Сильверстоуне 10 июля 1965 г. Это была гонка 5 из 10 в обоих 1965 Чемпионат мира водителей и 1965 Международного Кубка для Формулы Один производителей . Гонку на 80 кругов выиграл пилот Lotus Джим Кларк после того, как стартовал с поул-позиции . Грэм Хилл финишировал вторым в команде BRM, а пилот Ferrari Джон Сёртиз занял третье место.
Отчет о гонке [ править ]
Сама гонка была драматичной. Кларк повел прочь от полюса, Хилл следовал за ним. За 16 кругов до финиша водитель BRM начал испытывать проблемы с тормозами и отставал от лидера Lotus на 35 секунд. Затем шотландец начал терять давление масла, которое с каждым кругом становилось все хуже. Кларк - быстро соображая - решил довести свою машину до финиша, заглушив двигатель на быстрых поворотах. Это означало, что он терял не менее 2 секунд на круге, что позволило Хиллу быстро приблизиться. У клетчатого флага Кларк все еще бежал, но его преимущество сократилось до трех секунд. [1]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 1: 30,8 | - |
| 2 | 3 | Грэм Хилл | BRM | 1: 31,0 | +0,2 |
| 3 | 11 | Ричи Гинтер | Хонда | 1: 31,3 | +0,5 |
| 4 | 4 | Джеки Стюарт | BRM | 1: 31,3 | +0,5 |
| 5 | 1 | Джон Сёртиз | Феррари | 1: 31,3 | +0,5 |
| 6 | 6 | Майк Спенс | Лотос - кульминация | 1: 31,7 | +0,9 |
| 7 | 8 | Дэн Герни | Brabham - кульминация | 1: 31,9 | +1,1 |
| 8 | 7 | Джек Брэбэм | Brabham - кульминация | 1: 32,5 | +1,7 |
| 9 | 2 | Лоренцо Бандини | Феррари | 1: 32,7 | +1,9 |
| 10 | 14 | Денни Халм | Brabham - кульминация | 1: 32,7 | +1,9 |
| 11 | 9 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 1: 32,8 | +2,0 |
| 12 | 10 | Йохен Риндт | Купер - кульминация | 1: 32,9 | +2,1 |
| 13 | 17 | Фрэнк Гарднер | Брэбэм - BRM | 1: 33,4 | +2,6 |
| 14 | 15 | Жо Боннье | Brabham - кульминация | 1: 33,5 | +2,7 |
| 15 | 23 | Иннес Ирландия | Лотос - BRM | 1: 33,6 | +2,8 |
| 16 | 22 | Ричард Эттвуд | Лотос - BRM | 1: 33,8 | +3,0 |
| 17 | 18 | Боб Андерсон | Brabham - кульминация | 1: 34,1 | +3,3 |
| 18 | 16 | Джо Зифферт | Брэбэм - BRM | 1: 34,2 | +3,4 |
| 19 | 24 | Крис Амон | Брэбэм - BRM | 1: 35,3 | +4,5 |
| 20 | 12 | Мастен Грегори | BRM | 1: 35,9 | +5,1 |
| 21 год | 24 | Ян Раби | Брэбэм - BRM | 1: 36,0 | +5,2 |
| 22 | 25 | Alan Rollinson | Cooper-Ford | 1:39.0 | +8.2 |
| 23 | 20 | John Rhodes | Cooper-Climax | 1:39.4 | +8.6 |
| DNQ | 26 | Brian Gubby | Lotus-Climax | 1:45.1 | +14.3 |
Race[edit]
| Pos | No | Driver | Constructor | Laps | Time/Retired | Grid | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark | Lotus-Climax | 80 | 2:05:25.4 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill | BRM | 80 | +3.2 secs | 2 | 6 |
| 3 | 1 | John Surtees | Ferrari | 80 | +27.6 secs | 5 | 4 |
| 4 | 6 | Mike Spence | Lotus-Climax | 80 | +39.6 secs | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 80 | +1:14.6 | 4 | 2 |
| 6 | 7 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 79 | +1 Lap | 7 | 1 |
| 7 | 15 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 79 | +1 Lap | 14 | |
| 8 | 17 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 78 | +2 Laps | 13 | |
| 9 | 16 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 78 | +2 Laps | 18 | |
| 10 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 77 | +3 Laps | 11 | |
| 11 | 24 | Ian Raby | Brabham-BRM | 73 | +7 Laps | 20 | |
| 12 | 12 | Masten Gregory | BRM | 70 | +10 Laps | 19 | |
| 13 | 22 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 63 | +17 Laps | 16 | |
| 14 | 10 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 62 | Engine | 12 | |
| Ret | 23 | Innes Ireland | Lotus-BRM | 41 | Engine | 15 | |
| Ret | 20 | John Rhodes | Cooper-Climax | 38 | Ignition | 21 | |
| Ret | 18 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 33 | Gearbox | 17 | |
| Ret | 14 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 29 | Alternator | 10 | |
| Ret | 11 | Richie Ginther | Honda | 26 | Injection | 3 | |
| Ret | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 2 | Engine | 9 | |
| DNS | 7 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 0 | Driven by Gurney | 8 | |
| DNS | 24 | Chris Amon | Brabham-BRM | Driven by Raby | |||
| DNS | 25 | Alan Rollinson | Cooper-Ford | Non Starter | |||
| DNQ | 26 | Brian Gubby | Lotus-Climax | ||||
Source:[2] | |||||||
Championship standings after the race[edit]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Notes: Only the top five positions are included for both sets of standings.
References[edit]
- ^ "Jim Clark's 1965 season". peterwindsor.com. Retrieved 17 January 2017.
- ^ "1965 British Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 30 October 2013. Retrieved 26 September 2015.
- ^ a b "Britain 1965 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 13 March 2019.
| Previous race: 1965 French Grand Prix | FIA Formula One World Championship 1965 season | Next race: 1965 Dutch Grand Prix |
| Previous race: 1964 British Grand Prix | British Grand Prix | Next race: 1966 British Grand Prix |
